🚘 اعلام شرایط فروش مشارکت در تولید دو مرحله ای محصولات سایپا طرح عادی تاريخ : یکشنبه ١٢ مهرماه ساعت ١٠ صبح @autoplus45

شرایط تبدیل پراید وانت GX به پراید وانت GX لاینر پاششی به صورت محدود در پنل کاربری مشتریان سایپا Saipa.iranecar.com فعال گردید. @autoplus45

جدیدترین قیمت بعضی از خودروهای پرفروش، ۸ مهرماه ۱۴۰۵ ایران خودرو سورن XU7P برقی — ۱,۹۲۵ سورن XU7P سیمی — ۱,۸۳۵ سورن XU7P رینگ — ۱,۹۸۴ سورن دوگانه کوچک برقی — ۲,۴۹۰ سورن دوگانه بزرگ برقی — ۲,۵۸۰ سورن (TU5P) — ۲,۵۲۹ سورن دوگانه کوچک سیمی — ۲,۵۹۵ سورن دوگانه بزرگ ۴۰۴ سیمی — ۲,۷۲۰ رانا پلاس کاسه ای — ۱,۹۷۵ رانا پلاس دیسک — ۲,۰۳۵ ۲۰۷ تیوتری مشکی — ۲,۰۶۵ ۲۰۷ هیدرولیک — ۲,۳۰۰ ۲۰۷ فلز برقی — ۲,۳۲۰ ۲۰۷ پانا قالپاق — ۲,۴۹۰ ۲۰۷ اتومات فلز — ۳,۲۰۰ ۲۰۷ پانا رینگ — ۲,۵۶۰ ۲۰۷ اتومات پانا — ۳,۵۲۰ دنا ۶ دنده قالپاق — ۲,۵۳۰ دنا ۶ دنده رینگ — ۲,۶۰۰ دنا اتومات آپشنال — ۳,۳۷۰ تارا دستی — ۲,۴۸۰ تارا V4 اتومات (TU5P) — ۳,۲۴۵ تارا V4 اتومات توربو — ۳,۶۰۸ ریرا دنده جدید — ۴,۴۲۰ آریسان — ۱,۸۰۰ آریسان مانیتور — ۱,۸۵۵ هایما S5 پرو — ۵,۲۴۰ هایما S7 پرو — ۵,۹۰۰ هایما (S8) مشکی — ۶,۳۷۰ هایما (7X) مشکی ۴۰۴ — ۵,۹۵۰ سایپا ساینا (S) — ۱,۴۸۵ ساینا دوگانه سوز — ۱,۷۱۰ سهند (S) — ۱,۶۵۰ سهند اتومات — ۲,۰۲۵ کوییک (S) — ۱,۴۷۵ کوییک (RS) — ۱,۴۷۸ کوییک (GX) — ۱,۴۸۰ کوییک GXR رینگ — ۱,۴۸۰ کوییک GXR قالپاق — ۱,۵۳۵ اطلس (S) — ۱,۶۱۵ اطلس (GL) — ۱,۶۸۵ اطلس G فول — ۱,۷۴۰ پراید ۱۵۱ پاششی (GX) — ۱,۴۶۰ وانت ۱۵۱ بدون پاششی (GX) — ۱,۴۲۰ اطلس اتومات ۴۰۴ — ۲,۲۱۲ نیسان EX دوگانه خاکستری — ۲,۳۵۰ نیسان EX تک خاکستری — ۲,۱۷۰ شاهین بدون سانروف — ۲,۲۹۵ شاهین سانروف — ۲,۴۶۰ شاهین اتومات (CVT) — ۲,۶۰۰ شاهین اتومات پلاس — ۳,۲۵۰ پارس نوا — ۲,۵۹۵ سیتروئن (C3) — ۴,۴۷۰ چانگان CS55 مونتاژی مشکی — ۶,۷۵۰ چانگان CS35 مونتاژی خاکستری — ۵,۳۰۰ مدیران خودرو ایکس۲۲ پرو ۴۰۴ — ۳,۰۰۰ ایکس ۳۳ کراس اتومات سفید — ۳,۹۰۰ ایکس ۵۵ پرو ۴۰۴ مشکی — ۴,۸۰۰ ایکس ۷۷ — ۵,۵۵۰ آریزو ۵ (۴۰۴) FL — ۴,۳۵۰ آریزو ۶ پرو ۴۰۴ آریزو ۶ (GT) مشکی — ۵,۸۵۰ آریزو ۸ سفید — ۸,۱۰۰ تیگو ۷ پرو پریمیوم ۴۰۴ مشکی — ۶,۲۵۰ تیگو ۷ پرومکس (AWD) دو دف مشکی — ۷,۲۰۰ تیگو ۷ هیبرید مشکی — ۷,۳۲۰ فونیکس (FX) مشکی — ۶,۶۵۰ فونیکس (FX) مشکی دو دف ۴۰۴ — ۶,۸۰۰ فونیکس FX برقی ۲۰۲۶ — ۶,۱۴۰ تیگو ۸ هیبرید ۴۰۴ — ۹,۴۰۰ تیگو ۸ پرومکس ie سفید — ۹,۸۰۰ تیگو ۹ — ۱۲,۳۰۰ اکستریم ۴۰۴ (قدیم LX, SX) — ۶,۹۰۰ اکستریم ۴۰۴ (قدیم TX, TXL) — ۹,۰۰۰ اکستریم (قدیم QX, VX) ۴۰۴ مشکی — ۱۲,۰۰۰ بهمن موتور رسپکت — ۴,۷۰۰ دیگنیتی پرایم ۴۰۴ مشکی — ۵,۳۳۰ فیدلیتی الیت ۵ نفره ۴۰۴ — ۵,۹۲۰ فیدلیتی الیت ۷ نفره ۱۰ پر — ۶,۶۰۰ فیدلیتی پرستیژ سفید طوسی — ۸,۳۵۰ دیگنیتی پرستیژ ۴۰۴ سفید مارون — ۶,۷۷۰ ون اینرودز — ۲,۷۱۰ شوال سفید طوسی — ۸,۲۵۰ اینوی مشکی — ۴,۲۵۰ کرمان موتور ایگل مشکی — ۲,۹۳۰ جک (J4) سفید — ۳,۰۰۰ جک (J7) سفید — ۶,۰۹۰ جک (SR6) مشکی ۴۰۴ — ۶,۲۸۰ جک (T8) مشکی — ۵,۶۰۰ جک (X5) مشکی — ۵,۶۳۰ جک (A5) ۴۰۴ جک (T9) — ۸,۳۰۰ بک (X3) مشکی — ۳,۷۰۰ جک (SR3) — ۴,۱۳۰ سایر خودروها بیجینگ (U5) مشکی ۴۰۵ — ۳,۷۶۰ فردا ۵۱۱ — ۲,۸۰۰ فردا (SX5) مشکی — ۴,۰۵۰ فردا (T5) ۴۰۴ مشکی — ۴,۹۵۰ لاماری ایما سفید — ۷,۰۰۰ لاماری اکو سفید — ۵,۰۰۰ لاماری نئو مشکی ۴۰۴ — ۴,۵۰۰ چانگان ۵۵ سفید CS55 وارداتی ۲۰۲۵ — ۷,۵۰۰ لوکانو (L7) — ۸,۰۹۰ لوکانو (L8) مشکی — ۱۱,۶۷۰ مزدا ۳ فول سفید مارون بهمن ۲۵ هونگچی (H5) سفید موکا ۲۰۲۵ — ۹,۳۳۰ هاول h9 فول نردبان — ۱۴,۳۳۰ سانگ BYD یانگ چشم خدا — ۱۱,۸۰۰ تیسان — ۴,۶۲۰ چانگان یونی تی خاکستری ۲۶ — ۸,۲۲۰ کرولا کراس مشکی راسا ۲۶ — ۹,۳۸۰ کرولا الیت سفید ۲۶ — ۸,۳۷۰ تویوتا رافور هیبرید ۲۵ فول — ۱۴,۱۰۰ تویوتا رافور تک دف چین ۲۵ فول ۲۰۰۰ — ۱۱,۵۰۰ سوناتا فول ۲۵ — ۱۲,۰۰۰ کمری چین ۲ لیتر مشکی ۲۰۲۵ فول — ۱۱,۴۰۰ کمری ۲/۵ چین ۲۵ رایچه فول — ۱۴,۴۳۰ توسان L ۲۵ فول — ۱۱,۵۰۰ کیا اسپورتیج کوشا فول — ۱۱,۱۰۰ النترا کرمان ۲۵ — ۸,۱۰۰ النترا زاوینا ۲۵ — ۶,۸۵۰ فراتلندر سفید ۲۵ — ۹,۷۵۰ لندکروز vxr مشکی ۲۶ — ۶۱,۰۰۰ @autoplus45

🛑 افزایش قیمت ایران‌خودرو و سایپا در راه است؟ بر اساس اطلاعات رسیده، ایران‌خودرو و سایپا در حال پیگیری افزایش قیمت محصولات خود هستند و این موضوع در انتظار دریافت مجوزهای لازم است. میزان افزایش قیمت مورد بحث، به‌طور میانگین حدود ۱۰ تا ۲۰ درصد عنوان شده است. این موضوع تا زمان صدور مجوز و اعلام رسمی، قطعی نیست و جزئیات نهایی می‌تواند تغییر کند. @autoplus45

قرعه‌کشی خودرو؛ راهکار فروش یا بازار حواله؟ قرعه‌کشی و اولویت‌بندی، در عمل بازار غیرشفاف حواله را تقویت کرده است. برخی با چند کد ملی وارد طرح می‌شوند و حواله را گران‌تر می‌فروشند. مصرف‌کننده واقعی در صف می‌ماند و واسطه‌ها از اختلاف قیمت سود می‌کنند. چرا سازوکاری برای جلوگیری از چندکد ملی و خرید و فروش حواله طراحی نمی‌شود؟ شفافیت در تخصیص، نظارت مؤثر و اولویت مصرف‌کننده واقعی. @autoplus45

خودرو: دعوتنامه تکمیل وجه تبدیل ساینا GX_L دوگانه سوز به کوییک S دنده ای وضعیت: فاکتور گردید موعد/واریزی: با موعد تحویل آذر ماه 1404 اعلام گردید رنگ: سفیدشیری شرکت: سایپا @autoplus45

خودرو: دعوتنامه تکمیل وجه تبدیل شاهین G به کوییک S دنده ای وضعیت: دعوتنامه تکمیل وجه موعد/واریزی:شهریور ۱۴۰۴ رنگ: سفیدشیری شرکت: سایپا @autoplus45

خودرو: دعوتنامه تکمیل وجه تبدیل اطلس G به کوییک S دنده ای وضعیت: دعوتنامه تکمیل وجه موعد/واریزی:تیر ۱۴۰۵ رنگ: سفیدشیری شرکت: سایپا @autoplus45

در سایپا چه می‌گذرد؟ گروه سایپا این روزها هم‌زمان با بحران مالی، صحنه جابه‌جایی‌های مدیریتی است. گزارش‌ها حاکی است ترکیب مدیران نزدیک به دولت چهاردهم و چهره‌های دولت پیشین در این گروه خودروسازی تغییر کرده است. @autoplus45

کوروش پرویزیان از ریاست هیئت‌مدیره سایپا کنار رفت و سیدمهدی نیازی، سرپرست پیشین وزارت صمت، جانشین او شد. رحیم علیشاهی از هیئت‌مدیره سایپا کنار گذاشته شد و افشار فتح‌اللهی جای او نشست. بهمن حسین‌زاده از مدیریت پارس‌خودرو رفت و مرتضی منتظرالمهدی مدیرعامل شد. پیش‌تر هم عباس ترابی در زامیاد جایگزین داریوش گل‌محمدی شده بود. در همین حال، سایپا با بدهی یا زیان انباشته‌ای در حدود ۲۰۰ هزار میلیارد تومان دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ عددی که بازپرداخت بخش بزرگی از آن را دشوار کرده است. @autoplus45

اما یک پرسش مهم بی‌پاسخ مانده: اگر دلیل کنار گذاشتن رحیم علیشاهی «دوشغله بودن» بوده، وضعیت سیدمهدی نیازی و سیدعباس حسینی چگونه تعریف می‌شود؟ در پس این تغییرات، نام علی شیخ‌زاده، مدیرعامل سایپا، و سیدعباس حسینی از وزارت صمت به‌عنوان چهره‌های اثرگذار مطرح است. به نظر می‌رسد سایپا امروز بیش از هر چیز به شفاف‌سازی نیاز دارد: درباره انتصاب‌ها، هم‌زمانی مسئولیت‌ها و مسیر خروج از بحران مالی. @autoplus45