🛑 افزایش قیمت ایرانخودرو و سایپا در راه است؟
بر اساس اطلاعات رسیده، ایرانخودرو و سایپا در حال پیگیری افزایش قیمت محصولات خود هستند و این موضوع در انتظار دریافت مجوزهای لازم است.
میزان افزایش قیمت مورد بحث، بهطور میانگین حدود ۱۰ تا ۲۰ درصد عنوان شده است.
این موضوع تا زمان صدور مجوز و اعلام رسمی، قطعی نیست و جزئیات نهایی میتواند تغییر کند.
@autoplus45
قرعهکشی خودرو؛ راهکار فروش یا بازار حواله؟
قرعهکشی و اولویتبندی، در عمل بازار غیرشفاف حواله را تقویت کرده است.
برخی با چند کد ملی وارد طرح میشوند و حواله را گرانتر میفروشند.
مصرفکننده واقعی در صف میماند و واسطهها از اختلاف قیمت سود میکنند.
چرا سازوکاری برای جلوگیری از چندکد ملی و خرید و فروش حواله طراحی نمیشود؟
شفافیت در تخصیص، نظارت مؤثر و اولویت مصرفکننده واقعی.
@autoplus45
خودرو: دعوتنامه تکمیل وجه تبدیل ساینا GX_L دوگانه سوز به کوییک S دنده ای
وضعیت: فاکتور گردید
موعد/واریزی: با موعد تحویل آذر ماه 1404 اعلام گردید
رنگ: سفیدشیری
شرکت: سایپا
@autoplus45
خودرو: دعوتنامه تکمیل وجه تبدیل شاهین G به کوییک S دنده ای
وضعیت: دعوتنامه تکمیل وجه
موعد/واریزی:شهریور ۱۴۰۴
رنگ: سفیدشیری
شرکت: سایپا
@autoplus45
خودرو: دعوتنامه تکمیل وجه تبدیل اطلس G به کوییک S دنده ای
وضعیت: دعوتنامه تکمیل وجه
موعد/واریزی:تیر ۱۴۰۵
رنگ: سفیدشیری
شرکت: سایپا
@autoplus45
در سایپا چه میگذرد؟
گروه سایپا این روزها همزمان با بحران مالی، صحنه جابهجاییهای مدیریتی است. گزارشها حاکی است ترکیب مدیران نزدیک به دولت چهاردهم و چهرههای دولت پیشین در این گروه خودروسازی تغییر کرده است.
@autoplus45
AUTOPLUS45 | چهارسوی خودرو
در سایپا چه میگذرد؟ گروه سایپا این روزها همزمان با بحران مالی، صحنه جابهجاییهای مدیریتی است. گ
کوروش پرویزیان از ریاست هیئتمدیره سایپا کنار رفت و سیدمهدی نیازی، سرپرست پیشین وزارت صمت، جانشین او شد.
رحیم علیشاهی از هیئتمدیره سایپا کنار گذاشته شد و افشار فتحاللهی جای او نشست.
بهمن حسینزاده از مدیریت پارسخودرو رفت و مرتضی منتظرالمهدی مدیرعامل شد.
پیشتر هم عباس ترابی در زامیاد جایگزین داریوش گلمحمدی شده بود.
در همین حال، سایپا با بدهی یا زیان انباشتهای در حدود ۲۰۰ هزار میلیارد تومان دستوپنجه نرم میکند؛ عددی که بازپرداخت بخش بزرگی از آن را دشوار کرده است.
@autoplus45
AUTOPLUS45 | چهارسوی خودرو
کوروش پرویزیان از ریاست هیئتمدیره سایپا کنار رفت و سیدمهدی نیازی، سرپرست پیشین وزارت صمت، جانشین او
اما یک پرسش مهم بیپاسخ مانده: اگر دلیل کنار گذاشتن رحیم علیشاهی «دوشغله بودن» بوده، وضعیت سیدمهدی نیازی و سیدعباس حسینی چگونه تعریف میشود؟
در پس این تغییرات، نام علی شیخزاده، مدیرعامل سایپا، و سیدعباس حسینی از وزارت صمت بهعنوان چهرههای اثرگذار مطرح است.
به نظر میرسد سایپا امروز بیش از هر چیز به شفافسازی نیاز دارد: درباره انتصابها، همزمانی مسئولیتها و مسیر خروج از بحران مالی.
@autoplus45