. دیدید گفتیم.... به مرگ گرفتن که به تب راضی بشیم دیگه ترفند های اینا برامون نخ نما شده @eco_plus

سازمان آبراه‌های خلیج فارس: ادعاها و انتشار مکرر مقامات آمریکایی مبنی بر بسته نشدن تنگه هرمز، واقعیت را تغییر نمی‌دهد: تنگه هرمز بسته است و تا زمانی که شرایط ایران پذیرفته نشود، بازگشایی نخواهد شد.‌‌ @eco_plus

وندی شرمن: ترامپ برای بازگشایی تنگه هرمز ناگزیر از دادن امتیاز به ایران و لغو تحریم‌هاست 🔸️مذاکره‌کننده پیشین آمریکا در مذاکرات هسته‌ای: بعید است فشار اقتصادیِ بیشتر از سوی رئیس‌جمهور آمریکا باعث تسلیم ایران شود. @eco_plus

چرا ایران نباید به‌راحتی از اهرم تنگه هرمز دست بکشد؟ اداره اطلاعات انرژی آمریکا: چون بخش بزرگی از نفت کشورهای عربی از همین مسیر صادر می‌شود؛ قطر ۱۰۰٪، عراق ۹۳٪، کویت ۸۷٪، امارات ۸۰٪ و عربستان ۷۸٪. یعنی تنگه هرمز فقط یک آبراه نیست؛ اهرم فشار ایران روی بازار نفت و درآمد کشورهای نفتی منطقه است. از دست دادن این اهرم، یعنی از دست دادن بخشی از قدرت بازدارندگی ایران. @eco_plus

علی قلهکی: دولت برای بنزین برنامه داره ولی ۸۷ تومان نیست دولت چرا با مردم صادق نیست؟ @eco_plus

نون مردم رو که چراغ خاموش گرون کردین ببینیم تو ماجرای بنزین چه دسته گلی به بار میارین @eco_plus

🚨 به گزارش منابع عربی: امارات متحده عربی ۱.۵ تن طلا را از طریق یک پرواز به ایران منتقل کرده است. این ادعا تاکنون از سوی منابع رسمی ایران یا امارات تأیید نشده است. @eco_plus

ترامپ کله زرد اعلام کرد: کارولین لویت سخنگوی کاخ سفید جهت پیگیری وام فرزندآوری استعفا داد و از ماه دیگه بچه‌داری میکنه! @eco_plus

یه چیزی که این روزها تو فضای اختمالا پررنگ بشه، اینه که نظر مردم درباره این ایده چیه: واردات خودرو آزاد بشه، هرکس هر خودرویی دوست داشت بخره؛ در عوض بنزین گرون بشه. اما به نظرم سؤال اصلی فراتر از آزادسازی وارداته؛ آیا اولویت امروز، آزادسازی وارداته یا چاره‌اندیشی برای قدرت خرید مردم؟ شما کدوم رو منطقی‌تر می‌دونید؟ 👇 👎🏼 آزادسازی واردات + بنزین گران 👍🏼 افزایش قدرت خرید مردم + اصلاح تدریجی قیمت‌ها با لایک و دیس لایک مشخص کنید @eco_plus

تا چند سال قبل پیش خودمون می‌گفتیم دولت واردات خودرو رو آزاد کنه، بذاره مردم هر ماشینی می‌خوان با قیمت واقعی بخرن. ولی چون افزایش قیمت دلار و کاهش ارزش ریال در طول این چند سال به قدری وحشتناک بوده که مردم خودروهای معمولی سایپا و ایران خودرو هم براشون شده آرزو مثلاً همین النترا ۲۰۲۵؛ تو امارات یه ماشین معمولیه و نسخه‌های بنزینیش حدود ۲۱ تا ۲۴ هزار دلار قیمت دارن. ولی همین ماشین تو ایران با دلار ۱۷۵ تومنی، حدود ۲۹ تا ۳۵ هزار دلار درمیاد. فراتر از این ها باید دولت جراحی اقتصادی که ازش دم زد، قسمت مردم رو هم انجام میداد یعنی دولت همه چی رو داره به نرخ جهانی نزدیک می‌کنه و در مواردی گرانتر از نرخ جهانی ولی دستمزد کارگران و کارمندان و بازنشستگان و... به نرخ زیر خط فقر و نزدیک خط قبر! @eco_plus

البته ناگفته نماند؛ آزادسازی واردات خودرو واقعاً می‌تونه روی قیمت کل بازار اثر بذاره. مثلاً فرض کنید واردات آزاد بشه و یک النترا با تعرفه پایین، حدود ۴ میلیارد تومان به دست مصرف‌کننده برسه. خب اون موقع واقعاً کی میره ۴.۸ میلیارد برای جک J7 پول بده؟ وقتی J7 مجبور بشه قیمتش رو پایین بیاره، فقط خودش ضرر نمی‌کنه؛ روی کل بازار اثر می‌ذاره. J7 که پایین بیاد، قیمت مونتاژی‌های چینی دیگه مثل MVM X33 هم باید خودشون رو با بازار جدید وفق بدن. اونا که بریزن، فاصله قیمتشون با محصولات ایران‌خودرو کم میشه و اونجا هم فشار برای کاهش قیمت ایجاد میشه. بعد همین فشار میاد روی محصولات سایپا. یعنی بازار خودرو یه زنجیره‌ست؛ از النترا و وارداتی‌ها شروع میشه و اثرش تا ایران‌خودرو و سایپا هم می‌رسه. پس اینکه می‌گیم «واردات آزاد بشه» فقط برای این نیست که مردم بتونن ماشین خارجی سوار بشن؛ رقابت واقعی می‌تونه قیمت کل بازار رو تحت فشار بذاره. البته شرطش اینه که واردات واقعاً آزاد و رقابتی باشه، نه اینکه اسمش آزادسازی باشه ولی با تعرفه و محدودیت، دوباره همون انحصار قبلی حفظ بشه. @eco_plus