🔰در اواخر سال 1956 نیروی زمینی امریکا خواهان یک بالگرد ترابری بزرگ برای جایگزینی سی اچ 37 ساخت سیکورسیکی شد. سی 37 دارای موتور پیستونی بود و توان حمل تا 26 سرباز را داشت . در ان زمان در نیروی زمینی دو دسته وجود داشتند. یک دسته خواهان یک بالگرد کوچکتر با توان حمل 15 نفر و دسته دوم بالگردی بزرگتر بودند که حتی بتواند یک توپ 155 م م را نیز حمل کند.
🔰کمپانی ورتول در ان زمان بر روی طرحی با موتور توربوشفت و دو پروانه پشت سر هم کار می کرد که وی 107 نام داشت و علیرقم اینکه هنوز بحث ها بر سر توانایی های بالگرد ترابری جایگزین سی اچ 37 ادامه داشت ولی در نهایت نیروی زمینی قرار داد ساخت چند پیش نمونه از وی 107 که در ان زمان ولی اچ سی 1 ای خوانده می شد را پذیرفت. یو اچ سی 1 ای که بعدها تبدیل به سی اچ 46 سی نایت شد بالگرد توانایی بود ولی نیروی زمینی بالگرد بزرگتر و کارامدتر می خواست و از طرفی با در نظر گرفتن اینکه بالگرد جدید زیادی بزرگتر بود ارتش یو اچ 1 هیویی را نیز در کنار ان به خدمت گرفت
🔰ورتول با توسعه طرح یو اچ سی 1 ای طرح یو اچ سی 1 بی را توسعه داد که در واقع نسخه پر توان تر بود. اولین یو اچ سی 1 بی در 21 سپتامبر سال 1961 پرواز کرد و در سال 1962 مورد پذیرش نیروی زمین قرار گرفت و به ان نام سی اچ 47 ای شینوک داده شد.
1/7
#مقاله
#C47
@IRON_SCREAM
🔰سی اچ 47 ای شینوک می توانست تا33 سرباز را در داخل حمل میکرد که در دو طرف بالگرد می نشستند و می توانست 2.7 تن بار داخلی ویا 6 تن بار خارجی را از دو غلاب در خارج بده حمل کند.
🔰شینوک در اواخر سال 1962 وارد خدمت شد و از سال 1965 در ویتنام مورد استفاده قرار گرفت.در مجموع 354 فروند سی اچ 47 ای شینوک ساخته شد و بر اساس همین مدل یک نسخه توپ دار با نام ای سی 47 ای تولید شد.
🔰ای سی 47 ای یک نسخه مسلح بود که قرار بود به عنوان یک توپخانه پرنده در ویتنام خدمت کند. چهار فروند سی اچ 47 ای به این مدل ارتقا یافته و در ویتنام از سال 1966 استفاده شد که در کنار نقش ترابری نقش پشتیبانی هوایی نیز داشت. این بالگرد مسلح به پنج مسلسل 7.62 م م ام 60 و یا به جای انها می تواسنت مسلسل سنگین 12.7 م م را حمل کند و در دماغه دارای یک سیستم جنگ افزاری ام5 شامل یک نارنجک انداز اتوماتیک 40 م م ام 75 بود که قابیلت چرخ به دو طرف و بالا و پایین را داشت. همچنین در دو بالچه کوچک در جلو توان حمل راکت انداز 19 لول هایدرا 70 را داشت . از چهار فروند بالگرد تبدیل شده سه فروند به ویتنام اعضام شدند که تا سال 1968 همگی نابود شدند و تنها نمونه باقی مانده ، امروزه در موزه قرار دارد.
2/7
@IRON_SCREAM
🔰سی اچ 47 بی که اولین پرواز خود را در 9 سپتامبر سال 1966 انجام داد و در سال 1967 وارد خدمت شد . دارای دو موتور تی 55-ل 7سی بود که دارای توان 2850 اسب بخار بود و دارای طول بیشتر و ملخ های از نوع طراحی شده بود. بر اساس تجارب ویتنام توان حمل شلیک مسلسل 7.62 م م ام60 دی را از درب های کناری داشت و حتی برخی از سی اچ 47 بی برای پرتاب بمب از سطح شیب دار عقبی شامل بمب دود زا و یا ناپالم تغییر یافتند تا بتوان با انها پناهگاه های ویتکنگ ها را نابود کرد.
🔰این نمونه به دلیل بازیابی هواگرد های مختلف اسیب دید شهرت بسیار داشت و 12000 هواگرد زمین گیر شد را در ویتنام جابجا کرد. در مجموع 108 فروند از این نسخه ساخته شد.
3/7
@IRON_SCREAM
🔰نسخه ای با تغییر سی اچ 47 دی برای نیروی ها ویژی با تجهیز با لوله سوختگیریی هوایی ساخته شده که به ام اچ 47 دی مشهور شد. این نمونه در دهه 1980 مجهز به دوربین دید در شب، سامانه جلونگر فروسرخ در زیر دماغه،کابین خلبان شیشه ای تر، هشدار دهنده راداری،رادار ناوبری و تعقیب کننده عوارض زمین ای پی کیو 174 شد . در مجموع 32 فروند از این نمونه با تبدیل نسخه های قبلی به دست امد.
🔰ایی که در سال 1991 وارد خدمت شد.26 فروند از این نمونه ساخته شد که تنها تفاوت ان با ام اچ 47 دی افزایش سوخت بیشتر و رادار ناوبری متفاوت است.
4/7
@IRON_SCREAM
🔰نسخه دیگر عملیات ویژه نمونه ام اچ 47 ایی که در سال 1991 وارد خدمت شد.26 فروند از این نمونه ساخته شد که تنها تفاوت ان با ام اچ 47 دی افزایش سوخت بیشتر و رادار ناوبری متفاوت است
🔰سی اچ 47 اف شینوک نسخه بعدی بود که در سال 2001 معرفی شد و همکنون اخرین نسخه شینوک است و برای خدمت تا سال 2033 در نظر گرفته شده است .این طرح در سال 2006 عملیاتی شد که شامل ارتقا نسخه های قبلی و ساخت نمونه نو ساز بود.از جمله امتیازات این مدل میتوان به:
🔰تقویت بدنه برای افزایش طول عمر و کاهش لرزش بدنه که باعث کاهش طول عمر سازه می شود،ارتقا کابین و نصب چهار نمایشگر رنگی چند کاره در درون کابین، سامانه ناوبری بر اساس چی پی اس ، دوربین دید در شب،موتور ارتقا یافته ل55- ل714 ای با توان 4733 اسب بخار که پر قدرت ترین موتور نصب شده روی شینوک است . این ارتقائات باعث کاهش 20% مصرف سوخت و در نتیجه افزایش برد تا 250 کیلومتر شده است. همچنین هزینه هر ساعت پرواز در این مدل 20% کاهش یافته است.
🔰ارتش امریکای 397 فروند بالگرد سی اچ 47 دی را به سی اچ 47 اف ارتقا خواهد داد که تا سال 2017 تمامی انها تحویل شد.
🔰ایران در دهه 1970 اقدا به خرید 70 فروند بالگرد c47 شینوک انجام داد و 50عدد دیگه رو هم سفارش داد که بعد از انقلاب 1357 لغو شد.
5/7
@IRON_SCREAM
نقاط قوت✅
🔺ظرفیت حمل بالا: میتواند تعداد زیادی نیرو، بار یا تجهیزات سنگین را جابهجا کند.
پیکربندی دوروتور پشتسرهم: نبودِ روتور دم باعث میشود از تمام توان موتور برای لیفت و حمل استفاده شود.
🔺کارایی خوب در حمل بار خارجی: برای حمل محمولههای آویزان، توپخانه، خودروهای سبک و تجهیزات لجستیکی بسیار مناسب است.
🔺پایداری مناسب در پرواز ترابری: برای مأموریتهای حملونقل نظامی و امدادی بسیار قابل اعتماد است.
🔺تجربه عملیاتی زیاد: دههها در شرایط سخت و مأموریتهای مختلف استفاده شده و پشتیبانی و شناخت فنی بالایی دارد.
🔺سرعت و برد خوب نسبت به یک هلیکوپتر سنگین: برای یک بالگرد ترابری بزرگ، عملکرد کلی خوبی دارد
نقاط ضعف❌
🔻اندازه بزرگ: در فضاهای محدود، کوهستانی یا مناطق شهری مانورپذیریاش سختتر است.
🔻مقابل تهدیدات شدید آسیبپذیر: مثل بسیاری از هلیکوپترهای بزرگ، در برابر آتش سنگین پدافندی یا موشکهای دوشپرتاب آسیبپذیر است.
🔻هزینه نگهداری بالا: سوخت، تعمیرات و پشتیبانی فنیاش گران است.
🔻نیاز به فضای فرود مناسب: برای عملیاتهای خیلی فشرده یا فرود در نقاط کوچک، محدودیت دارد.
🔻آلودگی صوتی زیاد: صدای بسیار زیادی تولید میکند و پنهانکاری عملیات را سختتر میکند.
🔻وابستگی زیاد به زیرساخت لجستیکی: برای بهرهبرداری مؤثر، تیم تعمیرات و قطعات یدکی مناسب لازم دارد.
6/7
@IRON_SCREAM
🛠مشخصات فنی:
🔸سازنده:بوئینگ
🔸کشور سازنده:آمریکا
🔸نام:c47 شینوک(Chinook)
🔸سقف پرواز:معمولاً بالای 6,100 متر (20,000 فوت) - بسته به نسخه و بار، تا 3,000 متر (10,000 فوت) در حالت عملیاتی معمول
🔸برد:حدود 1,200 کیلومتر (745 مایل) - بدون سوختگیری مجدد، بسته به بار و شرایط پرواز متغیر است.
🔸حمل بار:داخلی: حدود 10,000 تا 12,000 کیلوگرم (22,000 تا 26,000 پوند) - بسته به نسخه.
خارجی (زیر بدنه): تا حدود 11,000 کیلوگرم (24,000 پوند)
نیرو: تا 55 سرباز کاملاً مجهز یا 24 برانکارد (با خدمه)
🔸حداکثر وزن برخاست: حدود 22,700 کیلوگرم (50,000 پوند) - بسته به نسخه.
- وزن خالی: حدود 10,000 تا 12,000 کیلوگرم (22,000 تا 26,000 پوند)
🔸موتور:معمولاً دو موتور توربوشفت توربومکا (Lycoming T55-GA-714A در نسخههای جدیدتر)
🔸کاربر:نیروی زمینی ایالات متحده، گارد ملی، تفنگداران دریایی (در گذشته)، و نیروی هوایی بسیاری از کشورهای جهان
🔸وضعیت فعلی:در حال خدمت فعال در بسیاری از کشورها، به ویژه در ایالات متحده. نسلهای جدیدتر و بهروزرسانی شده آن همچنان تولید و استفاده میشوند.
7/7
@IRON_SCREAM
اینم از این مقاله راجب محبوب دل خودم
حالا شما بگید بعدی راجب چی باشه؟
@MSH5735
@IRON_SCREAM
«Jet Attack Move» در مایکت:
https://myket.ir/app/com.AttackMove.JetAttackMove