رحم اگر تصویر بود 😍 .@Iranic_Media🇮🇷

طی روزهای اخیر حامیان احمدی نژاد به شکلی وقیحانه تهمت‌های ناروایی را به مجری صدا و سیما نسبت داده بودند که امروز آمنه سادات ذبیح پور با توییتی از شکایت خود علیه این افراد پرده برداشت. این حرکت حامیان احمدی‌نژاد چهره واقعی این افراد را به مردم نشان داد و حالا با پاسخگویی در برابر قانون باعث رسوایی بیشتر آنها هم می‌شود @Iranic_Media🇮🇷

🔴ثبت‌نام کاندیداهای ریاست‌ جمهوری از فردا آغاز می‌شود. ‌‌‌ @Iranic_Media🇮🇷

🎥تداوم کالابرگ از سفارش‌های شهید رئیسی بود وزیر کار: 🔺یکی از سفارشات رئیس‌جمهور شهید ما تداوم کالابرگ بود. 🔺ادامه پرداخت یارانه به شکل کالابرگ نیازمند به برخی مجوزها، اساسنامه و پیش‌نویسها آماده و تدوین شده است. @Iranic_Media🇮🇷

انتشار برای اولین بار؛ دعایی که مستجاب شد مکالمه تلفنی مرحوم آیت‌الله ناصری با شهید جمهور آیت‌الله رئیسی @Iranic_Media🇮🇷

چک بهتره یا سفته؟ چک قابلیت تعقیب کیفری دارد اما سفته نه صدور گواهی عدم پرداخت در چک تقریبا بدون هزینه می باشد، در حالی که در سفته به عنوان هزینه واخواست باید پرداخت گردد اگر چک به امضای مدیر عامل شرکت یا نمایند صاحب حساب صادر گردد ، طبق ماده ۱۹ قانون صدور چک ، مدیر عامل و یا نماینده یا صاحب حساب چک متضامنا مسئول پرداخت وجه می باشند درحالی که سفته بدین حالت نمی باشد خسارت تأخیر تأدیه در چک به دلیل مصوبه خاص مجمع تشخیص مصلحت نظام از تاریخ سر رسید چک محاسبه می شود ولی در سفته از تاریخ تقاضا محاسبه می شود چک تنها سند عادی لازم الاجرا می باشد که بدون مراجعه به دادگاه می توان از طریق اداره ثبت نسبت به وصول آن اقدام نمود ولی سفته فاقد چنین اعتباری است در کانال وکیل خودت باش عضو شوید 👇 https://eitaa.com/joinchat/3346464975C6490e0a4b5

#هفت‌سر_اژدها از زبان نماینده سابق مجلس‼️ @Iranic_Media🇮🇷

🔻 خاطره علی جعفری از سفر با دکتر سعید جلیلی 🔹ناگفته هایی شنیدنی از سفرهای جلیلی و همچنین لاریجانی؛) #انتخاب #جلیلی ✅انتخاب بصیر 🆔 @entekhab_basir3

🔳کاش مادرش نبینه باهاش چیکار کردن 💔 @Iranic_Media🇮🇷

‌🔴دومین گزارش هیئت عالی بررسی ابعاد و علل سانحهٔ بالگرد رئیس‌جمهور 🔹۱.گزارش هواشناسی در ۳۰ اردیبهشت هوای حاضر و پیش‌بینی فرودگاه تبریز (مبداء) تا مقصد اول و دوم گروه پروازی (پل آغبند و سد قیز‌قلعه‌سی) تا ساعت ۰۸.۵۰ صبح مساعد و متناسب با شرایط پرواز با دید بوده است. اما هوای مسیر برگشت با دریافت آخرین اسناد دریافتی و اظهارات خلبانان و سرنشینان ۲ بالگرد دیگر نیاز به بررسی بیشتر دارد. 🔹۲. بخش اعظمی از اسناد، سوابق و مدارک مرتبط با تعمیر و نگهداری بالگرد سانحه‌دیده بررسی دقیق شد و اشکالی که به لحاظ تعمیرات و نگهداری بتواند در وقوع سانحه موثر باشد مشاهده نشد. 🔹۳. ظرفیت بالگرد از جهت تعداد سرنشین و تجهیزات، متناسب با حداکثر وزن استاندارد بالگرد در شروع پرواز و به هنگام برخواستن از مبداء تا مقصد و مسیر برگشت در حد مجاز رعایت شده است. 🔹۴. بر اساس پیاده‌سازی مکالمات ضبط‌شده بین خلبانان گروه پروازی، آخرین تماس با خلبانان بالگرد سانحه‌دیده تا زمان وقوع حادثه و پاسخ‌ندادن آن‌ها ۶۹ ثانیه طول کشیده است و هیچ گونه اعلامی مبنی بر وضعیت اضطراری ضبط نشده است. (زمان تقریبی اعلام شده (حدود ۱.۵ دقیقه) در گزارش اوّل با پیاده سازی نوار ضبط شده در بالگرد MIL-۱۷، ۶۹ ثانیه تأیید می‌شود.) 🔹۵. با توجه به نمونه‌برداری و آزمایشات صورت‌گرفته از بقایا و قطعات بالگرد و نحوه‌ٔ پراکندگی آن‌ها و فواصل اجزای جداشده از بدنه‌ٔ اصلی، وقوع انفجار ناشی از خرابکاری در جریان پرواز و لحظات قبل از برخورد به دامنه ارتفاعات منتفی است. 🔹۶. در طول مدت مأموریت و تا ۶۹ ثانیه قبل از وقوع سانحه، تماس روی فرکانس‌های مشخص شده با بالگرد سانحه‌دیده برقرار بوده و آخرین تماس و پیام نیز توسط فرمانده گروه پروازی (شهید مصطفوی) صورت گرفته لذا هرگونه بروز اختلال در سامانه ارتباطی و یا تداخل فرکانسی منتفی است. (ارتباط بین ۲ فروند بالگرد دیگر کماکان تا فرود در معدن مس سون‌گون ادامه داشته است.) 🔹۷. برابر گزارش کارشناسان تخصصی آثاری ناشی از اقدامات جنگ الکترونیک بر روی بالگرد سانحه دیده مشاهده نشده است. 🔹تا زمان کشف علت اصلی سانحه، بررسی آزمایشات و تجزیه و تحلیل داده‌ها ادامه می‌یابد و نتایج اطلاع‌رسانی خواهد شد.

🚨دفعه آخرتون باشه تانکتون رو جلو خونه‌ی ما پارک می‌کنید😁 @Iranic_Media🇮🇷