#خبر
💥 بذرپاش: یک سوم تورم کشور به حوزه مسکن باز میگردد
⭕️ وزیر راه و شهرسازی گفت: یک سوم تورم کشور به حوزه مسکن بر میگردد که هر چقدر نگاه ما به کاهش قیمت مسکن باشد در این صورت تورم کشور نیز کاهش مییابد. هر چقدر عرضه مسکن بیشتر شود اثر مستقیم در کاهش قیمت خواهد داشت که با روشهای مختلف میتوان در این زمینه تولید مسکن را افزایش داد.
⭕️ تاکنون ۳۵۰ هزار قطعه زمین در کشور به متقاضیان واگذار شده است. برای آماده سازی هر قطعه زمین ۲۰۰ میلیون تومان هزینه در بر دارد و از سویی دیگر خدمات زیربنایی نیز میبایست فراهم شود.
#کابوس_مسکن
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#گزارش
💢گزارش نشست تخصصی «بررسی علل افت رتبه ایران در شاخص عملکرد لجستیک بانک جهانی (LPI 2023)»
🔶در این نشست که روز سه شنبه ۲۰ تیرماه برگزار شد، صاحبنظران حوزه حملونقل و لجستیک به بیان دیدگاه های خود درباره شرایط لجستیکی ایران و بررسی دلایل افت قابل تامل رتبه ایران در شاخص عملکرد لجستیکی بانک جهانی نمودند.
🔷دکتر سبحان نظری، دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته، به عنوان اولین سخنران، پس از بیان جایگاه و امتیاز ایران در هر ۶ مولفه ارزیابی بانک جهانی، خصوصی سازی، واقعی سازی قیمت سوخت، ارتقای فناوری لجستیک کشور، مشارکت عمومی-خصوصی، تقویت دیپلماسی اقتصادی و فرماندهی واحد حمل و نقل بین المللی را به عنوان راهکارهایی برای بهبود رتبه ایران در این شاخص عنوان کردند.
🔶سپس مهندس بهنام فرامرزیان، مدیر حمل و نقل بین المللی و کارنه تیر اتاق بازرگانی، ضمن مقایسه جایگاه ایران با کشورهای همسایه، اطلاعات ورودی این رتبه بندی را نیازمند بررسی بیشتر خوانده و بر اولویت بیشتر تحلیل و حل مشکلات فعلی لجستیک کشور بر ملاک قرار دادن شاخص های اینچنینی تاکید نمود.
🔶در ادامه نیز دکتر مجتبی سلیمانی،مدیرعامل موسسه مدیریت زنجیره تامین آمادگران، علاوه بر بررسی جزئی نحوه گزارش دهی شاخص عملکرد لجستیکی ۲۰۲۳ بانک جهانی و مقایسه آن با دوره های قبل اذعان کرد که این گزارش از منظر دقت نسبت به دوره های قبل پیشرفت کرده است. وی مشکل فعلی کشور را عدم اتصال به تجارت جهانی به علت وجود تحریم ها عنوان نمود که رشد جایگاه ایران در گزارش سال های اخیر بانک جهانی را تحت تاثیر قرار داده است.
🔷دکتر مصطفی آیتی، نماینده ایران در کنوانسیون بین المللی TIR نیز شاخص های گزارش بانک جهانی را به دو دسته کلی نرم افزاری و سخت افزاری تقسیم و خاطرنشان کرد که بیشترین آسیب از حوزه نرمافزاری نشات میگیرد. وی ضمن تایید تاثیر تحریم ها بر جایگاه لجستیکی کشور، سوء مدیریت فعلی در مرزهای ورودی و مشکلات نرم افزاری آن ها را از جمله علل افت شدید ایران در گزارش اخیر بانک جهانی برشمرد که یکی از راهکارهای آن را استفاده از فناوری های هوشمند برای پیشبرد اهداف لجستیکی معرفی نمود.
#ترانزیت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#توییت
1️⃣وقتی صحبت از ایجاد نظام پرداخت رسمی میشود، منظور این نیست که برویم با یک بانک رسمی در یک کشوری وارد تعامل شویم که بلافاصله هم تحریم و منابع بلوکه شود. رسمیت بخشی به نظام پرداخت کشور در شرایط تحریم، از مسیر #تراز_تجاری شدن با کشورها و شرکای بزرگ و اصلی میگذرد که تحریم ناپذیر است.
2️⃣بنابراین وقتی فرض بر ماندگاری تحریم است، مهمترین کار بانک مرکزی باید تحقق تراز تجاری و رسمیت بخشی به نظام پرداخت خارجی کشور مبتنی بر آن باشد، نه پیدا کردن جایگزین برای ورنگلد و توسعه نظام تراستی! اینگونه هم امکان حکمرانی ارزی به دولت برمیگردد، هم امکان برداشتن تحریم فراهم میشود.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
اندیشکده حکمرانی مصاف
#مصاحبه 💥ساماندهی اسناد عادی یک مصلحت قطعی است قسمت اول 🔴واحد اقتصاد مؤسسه مصاف مصاحبهای پیرامون
#مصاحبه
⭕اسناد عادی به یک باره باطل می شوند؟
قسمت دوم
💥در ادامه نظر آقای ابوالفضل ابوترابی نماینده مردم اصفهان در مجلس را درباره اینکه به یکباره بیایند اسناد قولنامهای مردم را بیاعتبار و باطل کنند راهکار مناسبی است یا باید با اعتباردهی تدریجی این کار را انجام بدهند جویا شدیم.
🔶آقای ابوترابی گفت: این کار بهصورت تدریجی است. یعنی در این طرح دیده شده و تا ۵ سال تدریجی اتفاق میافتد و به مردم فرصت داده میشود. مردم حتی خیلی وقتها میتوانند روی اسناد آزادشان تا مدت ۲ سال بروند شکایت کنند و پرونده در دادگستری مطرح شود.
🔶از یک طرف ما صدور اسناد را آسانش کردیم، از یک طرف هم مردم می توانند به راحتی و با گوشی موبایلشان در خانهشان در ۲۴ ساعت شبانهروز و حتی روزهای تعطیل، رایگان انتقال اسنادشان را انجام دهند یعنی یک همچین تمهیداتی هم دیدیم که مردم دچار مشکل نشوند. حدود ۷۵ درصد مردم ایران الان در حال حاضر موبایلهایی دارند که به راحتی میتوانند این کار را انجام دهند.
🔷 بهعلاوه ما بیش از ۸ هزار دفترخانه در کل کشور داریم که مردم می توانند برای انتقال اسناد خود به این دفترخانهها نیز مراجعه کنند.
💥به نظر شما این طرح کی وارد فاز اجرایی میشود؟
🔶 کمیته حقوقی مجمع تشخیص مصلحت نظام به نظرم میآید که تا اواسط ماه آینده کار را تمام کنند. انشاءالله بعد از تعطیلات مجمع تشخیص مصلحت نظام وارد صحن مجمع تشخیص مصلحت نظام میشود. دوسه ماهی هم آنجا معطل شود. اواخر امسال انشاءالله به نظرم میآید که دیگر تبدیل به قانون و ابلاغ شود.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#خبر
🔵افزایش وام اشتغال روستایی به ۵۰۰ میلیون تومان
🔶 امیر حسین مدنی معاون توسعه روستایی و مناطق محروم رئیس جمهور گفت در مورد سقف وامهای روستایی گفت: سال گذشته سقف وامهای روستایی ۳۰۰ میلیون تومان بود که امسال به ۵۰۰ میلیون تومان افزایش یافته و هر یک از وامگیرندگان به ازای هر اشتغال جدیدی که ایجاد میکنند، میتوانند تا سقف ۵۰۰ میلیون وام بگیرند.
🔷 اگر در یک کارگاه ۲۰ نفر جدید مشغول بهکار شوند میتوانند به همان تعداد وام ۵۰۰ میلیون تومانی دریافت کنند. برای ایجاد اشتغال تاکنون ۲۴۹ هزار نفر وام اشتغال دریافت کردهاند. در این زمینه بیش از ۵۰ هزار میلیارد تومان از بهمن سال گذشته تاکنون پرداخت شده و نرخ بیکاری در روستاها از ۷.۲ درصد به ۵.۶ درصد کاهش پیدا کرده است.
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#مصاحبه
🔴مشوقهای فعلی مشکلات بافت فرسوده را چند برابر میکنند/ درمان موقت یا ایجاد معضل برای آینده؟
🔶آقای ابراهیمی کارشناس حوزه مسکن در گفتگو با واحد اقتصاد پیرامون بررسی اثرگذاری بستههای تشویقی بافت فرسوده برای حل مشکل این مناطق
گفت: مشوق های فعلی برای حل مشکل بافت فرسوده موثر نیستند. اصل داستان این است که ما ببینیم بافت فرسوده چه مسئلهای دارد. برای بافت فرسوده سه پارامتر توصیفی نفوذناپذیری، فرسودگی بنا و تراکم بالای جمعیتی میگذارند.
🔶 مسئلهای که به دلیل این مشوقها به وجود میآید این است که شما دارید تراکم تشویقی میدهید. درحالیکه یکی از مسائل اساسی که در بافت فرسوده وجود دارد همین بحث تراکم جمعیتی است، یعنی تراکم نفر در هکتار بافتهای فرسوده بالا است.
🔷حالا شما وقتی میخواهید آنجا را بسامان کنید. میآیید آن قطعات کوچک را مثلاً سهتا قطعه پنجاه متری را با هم تجمیع میکنید و تبدیلش میکنید به یک زمین، تا الان در این سه زمین سه خانوار زندگی میکردند اما بعد از انجام این کار علاوه بر این سه خانوار شما باید برای اینکه برای سازنده صرفه اقتصادی داشته باشد اقلاً دو طبقه دیگر تراکم به آن بدهید و پنج طبقه بسازید. خب شما همین جوری بایدیفالت دارید ۵۰ درصد ۴۰ درصد ظرفیت جمعیتپذیری محلهات را افزایش میدهی. در کجا؟ در جایی که مسئله اصلیاش تراکم جمعیت است.
🔷وی درباره راهحل پیشنهادی مشکل بافت فرسوده گفت: ببینید شما یک مسئلهای در یک محلهتان داریدالزاماً راهحلش در همانجا نیست. راهحلش میتواند خارج از محله اتفاق بیفتد. میتوانید مشارکت انجام بدهید مثلاً سازنده بیاید همان با نسبتی که وجود دارد شصتچهل، پنجاهپنجاه، بسازد منتها تراکم درواقع مازاد بر تعداد خانوار را بیرون از محله جبران بکند.
🔶 راهحل دیگرش این است که شما مسکن جایگزین، یعنی از این طرحهای کلید به کلید و اینها ایجاد بکنی. بیای یک جایی را توسعه بدهی بعد جابهجایی جمعیتی اتفاق بیفتد.
#کابوس_مسکن
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#اینفوگرافیک
🔵تولید گاز از فاز ۱۱ پارس جنوبی آغاز شد
🔹فاز یازده پارس جنوبی پس از تعلل و بدعهدی شرکتهای خارجی با توان و دانش مهندسان و کارکنان ایرانی، به بهره برداری رسید.
🔹اجرای این فاز، سالانه ۵ میلیارد دلار درآمد برای کشور ایجاد خواهد کرد و تولید ناخالص داخلی کشور را یک درصد افزایش میدهد.
#اقتصاد_انرژی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#پیام_مخاطبین
🔶سلام وقت بخیر
لطفا حرف مارو به گوش دولتی ها برسونین.
مبلغ وام ودیعه مسکن تو شهر کوچیک ما ۴۰میلیون تومان هست که همین ۴۰تومان ۳۰درصد ودیعه معمولیترین خونه در فریدونکنار هست. برای همون ثبت نام کردیم رفتیم بانک میگن سایت باز نیست بازم بشه باید دوتا ضامن کارمند بیارین با نامه کسر از حقوق
از کجا بیاریم گناه ما چیه واقعا که اشنا نداریم
#کابوس_مسکن
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#توییت
🔷دو سال است آقایان رها نمی کنند دولت را که چرا ارز ترجیحی را حذف کردید. هر چه دلیل اقتصادی هم میآوریم نمیپذیرند. این هم صراحت رهبری. کوتاه میاید یا همچنان سینهخیز میخواهید ادامه بدهید!
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
⭕ فرصت اثرگذاری ایران بر امنیت غذایی جهانی با توسعه کریدور شمال-جنوب
👤محمد خرم - کارشناس مسائل روسیه
🔹️ با گذشت بیش از یک ماه از اتمام قرارداد غلات دریای سیاه و خطر بسته شدن مسیر انتقال غلات از روسیه و اوکراین به اقصینقاط دنیا و در نتیجه افزایش قیمت غلات در بازار جهانی، جمهوری اسلامی ایران نتوانسته است از ظرفیت بالقوه خود برای ترانزیت غلات از روسیه به جنوب غرب آسیا، آسیای جنوبی و آفریقا بهرهبرداری کند.
🔹️ درحالیکه طی همین ایام ولادمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه در دو مقطع به فاصله 26 روز در مورد انتقال غلات از کریدور شمال-جنوب و توسعه آن سخن گفته، اما در فضای رسانهای سطح کشور هیچ واکنشی به سخنان پوتین صورت نگرفت.
🔹️ پوتین با تکرار اهمیت کریدور شمال-جنوب در سخنرانی خود و اصرار به استفاده از این مسیر برای رسیدن به خلیج فارس و توسعه زیرساختها، روشن کرد که این موضوع برای روسیه در اولویت است. با این حال توسعه این مسیر مستقیما به اراده سیاسی داخلی بستگی دارد. حتی اگر روسیه نگاه راهبردی به کریدور شمال-جنوب و توسعه آن داشته باشد، این امر محقق نمیشود مگر زمانی که ایران نیز بهطور جدی به دنبال آن باشد.
🌐 برای مطالعهی کامل گزارش لطفا به این لینک مراجعه فرمایید.
#کریدور_شمال_جنوب
#چشم_انداز_هاب_غذایی
#چشم_انداز_هاب_کود
📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods
👤توییت استاد #رائفی_پور
✍🏻 مهم و راهبردی! تا انتها بخوانید:
🔹یکی از مهمترین مصوبات برنامه هفتم توسعه ستاد ملی ترانزیت است؛ نهادی که متخصصین و فعالان ترانزیت کشور سالها برای تشکیل آن زحمت کشیدند تا جایگاه ژئوپلیتیکی ایران تحت یک مدیریت واحد یکپارچه احیا شود.
🔸اما کمیسیون تلفیق در مجلس پیش از تصویب نهایی این نهاد در حرکتی حسابنشده و عجیب این نهاد را از حیز انتفاع ساقط کرد.
🔹ترانزیت فرصتی است که جغرافیای طلایی ایران را در خدمت توسعه کشور و رفاه مردم قرار میدهد؛ اما این مقوله در کشورمان با آشفتگی نهادی عجیبی روبهروست.
🔸بالغ بر ۲۳ نهاد در ترانزیت دخالت دارند! و اقیانوسی از بخشنامهها و دستورالعملهای جزیرهای، موازی و متناقض، کریدورهای ایران را از جذابیت انداخته است.
🔹اگر دشمن را میگذاشتیم تا برای کشوری که مزیت نسبی آن موقعیت جغرافیایی آن است تصمیمگیری کنند! دقیقا همین اقدامات را میکرد!
🔸نتیجه این رویه ازدسترفتن توان رقابت مسیرهای ایران در مواجهه با سایر کریدورهاست.
🔹برای مثال علیرغم سریعتربودن مسیرهای زمینی، محمولههای ترانزیتی از طریق کریدور شمالجنوب گذرنده از ایران ۲۴ روز در مسیر هستند، اما سرویسهای جدید دریایی مسیر طولانیتر را در ۲۲ روز طی میکنند!
🔸در برخی موارد یک محموله در مرز تا از هزارتوی دستگاههای مرزی و راهآهن و بندر عبور کند و روی اسکله قرار گیرد ۱۰ روز معطل میماند. اینها دیگر ربطی به تحریم خارجی ندارد؛ خودتحریمی داخلی است!
🔹در چنین شرایطی قرار بود تا ستاد ملی ترانزیت بهعنوان متولی اصلی این امر فرابخشی، مستقیما ذیل شخص رئیسجمهور این وضعیت را سروسامان دهد، اما کمیسیون تلفیق در آخرین لحظات تحت تاثیر برخی القائات خارج از مجلس دبیرخانه ستاد را از ریاستجمهوری جدا و به وزارت راه منتقل نمود.
🔸ترانزیت متشکل از زنجیرهای بیندستگاهی شامل فرآیندهای دیپلماتیک، مرزی، گمرکی، اقتصادی و لجستیکی است که نهایتا ۳۰٪ آن در اختیار وزارت راه است.
🔹سابقا نیز کشور تجربهای ناموفق در تفویض مدیریت ترانزیت کشور به شورای عالی ترابری با مدیریت وزارت راه داشته است که هیچگاه موفق به ساماندهی اوضاع ترانزیت نشد.
🔸لازم است مجلس در فرصت باقیمانده این اشتباه راهبردی را اصلاح کرده و ستاد ملی ترانزیت را تماما به ریاستجمهوری بازگرداند تا در شرایط ویژه بینالمللی کنونی ایران بتواند در این پنجره فرصت تاریخی از طریق ترانزیت به عرصه تجارت بینالملل بازگردد.
🔹فرصت تاریخی نیاز روسها به ما برای عبور کالاهایشان در حال سپریشدن است و ترکیهایها بهشدّت در تکاپو برای جایگزینی با ایران!
#اصلاح_حکمرانی
🔗 لینک توییت
🆔 @Masaf