📌توصیه‌های راهبردی برای بستن تنگه هرمز 🔹مطالعات اندیشکده Stratos توصیه می‌کند ایران ابتدا، از اخلال نمادین (نظیر بازرسی کشتی‌ها، پهپادهای گشتی یا مین‌گذاری محدود) استفاده کند و سپس تنگه را به طور کامل ببندد. 🔹طرح دریافت عوارض عبور (Transit Fee) به‌ازای هر بشکه عبوری از تنگه، می‌تواند در کوتاه‌مدت فشار اقتصادی بر واردکنندگان و در میان‌مدت منبع درآمد ارزی جایگزین برای عبور از تحریم‌ها باشد. 🔹شتاب در بهره‌برداری کامل از خط لوله گوره–جاسک با ظرفیت ۱.۵ میلیون بشکه در روز، وابستگی ایران به تنگه را کاهش داده و قدرت حاکمیت اسلامی را افزایش خواهد داد. 🔹امضای توافق‌های راهبردی با چین، هند، مالزی و اندونزی برای عرضه نفت با نرخ ترجیحی، می‌تواند شکاف در جبهه تحریمی غرب را تعمیق بخشد و جایگاه ایران را به‌عنوان شریک انرژی مطمئن در شرق آسیا تثبیت کند. 🔹بستن تنگه هرمز یک گزینه فوق‌راهبردی در جعبه ابزار دفاعی ایران است، بهره‌گیری هوشمندانه، مرحله‌ای و ترکیبی از این ابزار می‌تواند بیشترین اثر روانی و ژئوپلیتیکی ورود به جنگ تمام‌عیار نظامی بر آمریکا و متحدان آن تحمیل کند. 🔻همان‌گونه که خبرگزاری رویترز در گزارش تحلیلی اخیر خود بیان کرده: 🔸بستن تنگه هرمز، بدترین سناریوی ممکن برای نظم انرژی جهانی است و فروپاشی آمریکا را نزدیک می‌کند. #بانک_اهداف ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

📌پیامدهای بستن تنگه هرمز بر منافع ایالات متحده آمریکا 🔹تنگه هرمز به‌عنوان راهبردی‌ترین گلوگاه انرژی جهان، روزانه بیش از ۲۱ میلیون بشکه نفت معادل حدود ۲۱ درصد تجارت جهانی نفت خام را منتقل می‌کند. با توجه به وابستگی عمیق اقتصاد جهانی به این مسیر، بستن تنگه هرمز توسط ایران، مجموعه‌ای از پیامدهای اقتصادی، امنیتی، ژئوپلیتیکی و داخلی برای ایالات متحده آمریکا و متحدان آن ایجاد خواهد کرد. 🔹بنا بر پیش‌بینی اداره اطلاعات انرژی آمریکا (EIA)، انسداد تنگه هرمز می‌تواند قیمت نفت را در سناریوهای بحرانی، به بازه‌ای بین ۱۵۰ تا ۴۰۰ دلار در هر بشکه برساند. بلومبرگ (ژوئن ۲۰۲۵) برآورد کرده چنین جهشی می‌تواند تورم عمومی ایالات متحده را تا ۲ واحد درصد افزایش دهد و مانع جدی برای تعدیل نرخ بهره توسط فدرال رزرو ایجاد کند. 🔹افزایش بهای بنزین: مؤسسه S&P Global پیش‌بینی کرده است که بهای بنزین در ایالات متحده ممکن است از مرز ۶ دلار در هر گالن فراتر رود (میانگین فعلی: ۳.۷ دلار). این جهش، مستقیماً هزینه‌های حمل‌ونقل، لجستیک، تولید صنعتی و قیمت مصرف‌کننده را هدف قرار خواهد داد. 🔹سازمان عملیات تجاری دریایی بریتانیا (UKMTO) گزارش داده است پس از تهدیدات اخیر ایران، هزینه بیمه نفتکش‌ها در خلیج فارس تا ۳۶۰٪ افزایش یافته است. این افزایش ریسک، مستقیماً قیمت واردات انرژی به آمریکا را بالا خواهد برد. 🔹تحلیل رویترز نشان می‌دهد افزایش بهای نفت موجب جهش در قیمت مواد اولیه پتروشیمی (پلاستیک، دارو، سوخت‌های صنعتی و هوایی) شده و بخش تولید در آمریکا را با بحران هزینه‌ تمام‌شده مواجه می‌سازد. 🔹پنتاگون در گزارش تحلیلی مه ۲۰۲۵ هشدار داده که حفظ تنگه هرمز نیازمند تمرکز بخش زیادی از توان رزمی ناوگان پنجم در خلیج فارس خواهد بود؛ این در حالی‌ست که واشنگتن در دریای چین جنوبی و دریای سیاه نیز با چالش‌های راهبردی مواجه است. 🔹طبق سناریوهای مرکز مطالعات کنگره آمریکا (CRS)، مین‌گذاری، موشک‌های کروز ضدکشتی و پهپادهای ایرانی (نظیر شاهد-۱۳۶) می‌توانند ناوگان آمریکایی را هدف قرار دهند؛ یادآوری تجربه ناو «ساموئل بی. رابرتز» در دهه ۱۹۸۰، گواهی بر این امکان است. 🔹ارزیابی سازمان CIA نشان می‌دهد ایران توان هدف‌گیری پایگاه‌های بحرین، قطر و امارات (که پشتیبان عملیات دریایی و هوایی آمریکا در منطقه هستند) با موشک‌های نقطه‌زن برد کوتاه را دارد. 🔹نتایج نظرسنجی مؤسسه گالوپ در ژوئن ۲۰۲۵ نشان می‌دهد ۶۸٪ شهروندان آمریکایی افزایش قیمت سوخت را علت اصلی نارضایتی از دولت فدرال می‌دانند. 🔹طرح محدودسازی اختیارات رئیس‌جمهور در ورود به جنگ (ارائه‌شده توسط سناتور تیم کین) و پیش‌بینی شکست حزب حاکم در انتخابات میاندوره‌ای ۲۰۲۶ (طبق تحلیل شورای آتلانتیک)، نشانه‌هایی از فشار داخلی فزاینده‌اند. 🔹بر اساس گزارش وزارت امنیت داخلی (DHS)، افزایش قیمت بنزین در سال ۲۰۲۳ منجر به اعتراضات جدی در ایالت‌هایی مانند تگزاس و کالیفرنیا شد. تکرار این سناریو در شرایط فعلی، می‌تواند به یک بحران اجتماعی سراسری تبدیل شود. به گفته سناتور برنی سندرز، چنین بحرانی «آستانه فروپاشی نظم انرژی جهانی» را تهدید خواهد کرد. 🔹افزایش بهای سوخت در اروپا (تا ۲.۵ یورو در لیتر ـ طبق هشدار حزب کارگر بریتانیا) می‌تواند سیاست‌های تحریمی مشترک اروپا و آمریکا علیه ایران را تضعیف و حتی زمینه را برای بازگشت دیپلماتیک اروپا به مذاکره با تهران فراهم سازد. 🔹تحلیل RAND Corporation بیانگر آن است که برخی کشورهای شورای همکاری خلیج فارس ممکن است آمریکا را مسئول آغاز بحران بدانند و به سمت «تنش‌زدایی مستقیم با ایران» حرکت کنند. 🔹 آمریکا: در گزارش طبقه‌بندی‌شده ژوئن ۲۰۲۵، برآورد شده ایران توانایی «اخلال عملیاتی به مدت ۳۰ تا ۶۰ روز» در تنگه هرمز را با تلفیق مین‌گذاری، حملات سایبری و پهپاد دارد. با این حال، ارزیابی نهایی این نهاد بر این است که این اقدام «پیروزی تاکتیکی با هزینه استراتژیک بالا» خواهد بود. 🔹DGSE فرانسه: استفاده از ابزار بستن تنگه را به‌مثابه «اهرم مذاکره انرژی» تحلیل کرده اما هشدار داده چنین اقدامی، وابستگی اروپا به منابع آسیایی را تسریع خواهد کرد. 🔹موساد: در ارزیابی‌های خود به ناتو هشدار داده که چنین اقدامی به ائتلاف‌سازی عربی-اسرائیلی برای مقابله با ایران مشروعیت خواهد بخشید. #بانک_اهداف ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

⭕️ زمانی جنگ را واقعا درک کردیم که... ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

🔵واردات نفت چین از ایران شتاب گرفت 🔹طبق اطلاعات شرکت ورتکسا، واردات نفت چین از ایران، در فاصله اول تا ۲۰ ژوئن، به رکورد ۱.۸ میلیون بشکه در روز رسید. 🔹داده‌های کپلر نشان داد که واردات نفت از ایران به چین، از اول تا ۲۷ ژوئن، به طور متوسط ‌۱.۴۶ میلیون بشکه در روز بوده که حدود ۵۰۰ هزار بشکه در روز بیشتر از واردات تخمینی چین از ایران در ماه مه است. @economistfarsi 🌐کانال اکونومیست فارسی

📌باج به FATF، تحقیر مضاعف؛ مجمع تشخیص در آزمون استقلال، مردود شد! 🔹وقتی پالرمو تصویب شد، برخی گمان کردند که گل در را زده‌اند و نظام سلطه از موضع لجاجت خارج می‌شود. اما نشست رسمی اخیر FATF نشان داد که آنچه در تهران برخی حسن‌نیت می‌نامند، در پاریس چیزی جز ضعف و ساده‌لوحی تعبیر نمی‌شود. 🔹‏FATF بدون آن‌که حتی اشاره‌ای به تصویب پالرمو در ایران داشته باشد، هیچ تغییری در وضعیت ما نداد. این یعنی حتی وقتی باج بدهی، باز هم مجرم باقی می‌مانی. 🔹اگر قرار بود FATF صرفاً یک نهاد شفاف‌سازی مالی باشد، عربستان، امارات و رژیم صهیونیستی از اعضای ارشد آن نبودند. اگر هدف مبارزه با پولشویی بود، هیچ‌گاه شبکه دلارهای کثیف آمریکا یا بانک‌های سوئیسی قاچاقچیان غربی در صدر باقی نمی‌ماندند. و اگر قرار بود FATF با تروریسم مقابله کند، تا امروز حساب‌های موساد و داعش را مسدود کرده بود. 🔹در تمام سال‌های گذشته، FATF ابزاری بوده برای مدیریت از بیرون بر اقتصاد داخل. اما مجمع تشخیص مصلحت نظام به‌جای آنکه یکبار برای همیشه این بازی را برهم بزند، خودش وارد زمین دشمن شد. با چه توجیهی؟ با توجیه کارشناسی، بررسی مجدد، نشست بعدی و... سال‌ها بازی با امنیت ملی به‌نام تعارفات حقوقی. و این وسط، عده‌ای ساده‌لوح یا خائن گفتند اگر تصویب کنیم، ما را از لیست سیاه در می‌آورند! 🔸اما دیدید که نکردند. 🔸چون دشمن، ایرانی را می‌خواهد که نه سلاح داشته باشد، نه نفت بفروشد، نه واردات مدیریت کند و نه مقاومت مالی داشته باشد. 🔸اگر به FATF بپیوندید، باید تمام تراکنش‌های مالی‌تان را برای نظارت خارجی باز کنید. 🔸یعنی اگر نهادی مانند وزارت دفاع، سپاه، یا حتی شرکت دانش‌بنیانی در حوزه فناوری فعالیت ضد صهیونیسم داشته باشد، بلافاصله تحریم می‌شود! 🔸یعنی ایران خودش باید تحریم را بر خودش اعمال کند تا مثلاً قابل پذیرش شود. 🔻این‌بار باید روشن بگوییم: ۱. پیوستن به FATF یعنی خودتحریمی رسمی و الزام‌آور با دست خود ۲. شناسایی و رصد اموال سپاه، وزارت دفاع، سازمان انرژی اتمی و شرکت‌های همکارشان ۳. قطع تمام مسیرهای دور زدن تحریم، حتی در تبادلات بشردوستانه ۴. تسلیم تمام اطلاعات نظام بانکی کشور به دشمنانی که با ما در حال جنگ‌اند ۵. باز شدن دست آمریکا برای تشدید تحریم‌ها با مستندات داخلی ما! 🔻حرف آخر برای همیشه: 🔸آن‌هایی که هنوز FATF را در ذهن نگه داشته‌اند، یا نفوذی‌اند، یا بی‌سوادند. 🔸امروز، یک کودک هم می‌فهمد که نظام سلطه با ابزار FATF، می‌خواهد ایران را خلع سلاح اقتصادی کند. 🔸فقط یک قدم دیگر باقی مانده بود که پذیرفتن CFT تا تمام نهادهای مقاومت، اقتصاد دفاعی، نفت، فولاد، انرژی، دارو، حمل‌ونقل و حتی پلتفرم‌های پرداخت، تحت مدیریت مستقیم واشنگتن درآیند. و این گام را فقط مجمع می‌توانست متوقف کند اما نکرد. 🔹ما عضو باشگاه مستعمره‌ها نیستیم. ما نه CFT را می‌پذیریم، نه FATF را. و نه باج می‌دهیم برای لبخندهایی که در آن دندان گرگ پنهان است. اگر مجمع تشخیص واقعاً «مصلحت نظام» را می‌فهمد، باید رسماً و علناً اعلام کند پیوستن به FATF برای همیشه مردود است. اگر نه، باید جای خود را به نهادی بدهد که از شفافیت، اقتدار و استقلال، فقط شعار نمی‌سازد. عمل می‌کند. ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

📌موشک‌های ایران، اقتصاد تل‌آویو را به زانو درآوردند؛ بدهی دولت صهیونیست‌ رکورد ۱۴ ساله را شکست! 🔹داده‌های بانک مرکزی رژیم صهیونیستی نشان می‌دهد نسبت بدهی عمومی دولت رژیم به تولیدناخالص داخلی (GDP) این رژیم تا انتهای سال ۲۰۲۴ به ۶۹ درصد رسیده و پس از سال ۲۰۲۰ (دوره کرونا)، رکورددار ۱۴ سال اخیر بوده است. 🔹همچنین براساس برآوردهای موسسه بین‌المللی S&P Global، با پاسخ موشکی ایران به حملات رژیم صهیونیستی، زیرساخت‌های حیاتی صهیونیست‌ها آسیب چشمگیری دیده که این موضوع سبب شده هزینه‌های دولت رژیم افزایش یابد. 🔹طبق گزارش این موسسه اعتبارسنجی، برآورد می‌شود نسبت بدهی عمومی دولت رژیم صهیونیستی به GDP از ۶۹ درصد در سال ۲۰۲۴ به ۷۴ درصد در سال ۲۰۲۵ افزایش یابد که رکورددار دوره ۱۴ ساله است. ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

📌درخواست شهردار حیفا برای تخلیه فوری «بازان» وب‌سایت عبری‌زبان «والا»: 🔹پس از حملات ایران که باعث آسیب به تأسیسات «بازان» شد، آلودگی خطرناکی در هوا کشف شده که میزان ماده شیمیایی آن ۱۰۰ برابر بیش از حد مجاز است. 🔹در جریان بازسازی تأسیسات بازان در حیفا پس از حملات ایران، بازرسی زیست‌محیطی غیرمنتظره‌ای انجام شد که در آن نشت شدید مواد شیمیایی مضر در جو شناسایی شد. 🔹به‌نقل از شهردار حیفا: باید فوراً تأسیسات بازان از خلیج حیفا تخلیه شوند. هشدارها از ابتدا روشن بوده‌اند. ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

رویترز : 🔹واردات نفت چین از ایران در ماه ژوئن به دلیل افزایش محموله‌ها و تقاضای پالایشگاه‌های کوچک افزایش چشمگیری داشته است. 1⃣ واردات نفت ایران توسط چین در بازده ۱ تا ۲۰ ژوئن به بالاترین رکورد تاریخی خود رسید. 2⃣ چین در این مدت بیش از ۱.۸ میلیون بشکه در روز نفت از ایران وارد کرده است. ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

📌توقیف صد هزار لیتر سوخت قاچاق در مرزهای کشور فرمانده مرزبانی فراجا: 🔹مأموران مرزبانی تعدادی خودرو و شناور مشکوک در مناطق مرزی را متوقف کردند. 🔹مرزبانان در بازرسی دقیق از شناور و خودروهای مذکور، مقدار ۹۹ هزار و ۹۷۴ لیتر انواع سوخت قاچاق کشف و ضبط کردند. 🔹تعداد ۱۵ خودرو، ۲ شناور و ۱۳ نفر متهم دستگیر و پس از تشکیل پرونده مقدماتی جهت سیر مراحل قانونی تحویل مراجع قضائی شد. 🔸تا زمانی که هدفمندی یارانه‌ها به طور کامل اجرا نشود و منابع انرژی بر اساس کد ملی توزیع نشود هیچ وقت بساط قاچاق از کشور جمع نخواهد شد. ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

‍ 📌شکست رژیم صهیونیستی در پروژه IMEC؛ پایان رؤیای رژیم صهیونیستی برای تبدیل به هاب ترانزیتی منطقه 🔹در پی حملات موفق و هوشمندانه ایران به زیرساخت‌های کلیدی رژیم صهیونیستی، از جمله تأسیسات بندری حیفا، نه تنها یک شکست نظامی به این رژیم تحمیل شد، بلکه تَرَک‌هایی عمیق در پروژه‌های بلندمدت اقتصادی آن ایجاد شد. یکی از اصلی‌ترین پروژه‌های استراتژیک این رژیم، «کریدور ترانزیتی عرب–مِد» موسوم به IMEC بود؛ طرحی که با پشتیبانی آمریکا، و مشارکت کشورهایی مانند هند، عربستان سعودی، و امارات طراحی شده بود تا رژیم صهیونیستی را به درگاه اصلی اتصال آسیای جنوبی به اروپا بدل کند. 🔹اما حمله مستقیم ایران به بندر حیفا، دقیقاً نقطه ثقل این کریدور را هدف گرفت. این بندر که قرار بود شاه‌راه اتصال خط ریلی رژیم صهیونیستی به بنادر خلیج فارس و آسیای جنوبی باشد، اکنون در گزارش‌های شرکت‌های بیمه جهانی به عنوان یک بندر پرریسک طبقه‌بندی شده است. شرکت مرسک (Maersk)، به عنوان بزرگ‌ترین شرکت کشتیرانی جهان، و سایر غول‌های حمل‌ونقل بین‌المللی، به سرعت فعالیت خود را در این بندر به حالت تعلیق درآوردند؛ نشانه‌ای واضح از فروپاشی اعتماد به پایداری ژئوپلیتیکی رژیم صهیونیستی. 🔹اما موضوع فراتر از یک بندر است. شکست حیفا، یعنی فروپاشی پروژه IMEC. این کریدور که در واقع نسخه آمریکایی مقابله با کریدور شمال-جنوب ایران بود، اکنون عملاً از کار افتاده است. زیرا: 🔸حیفا به عنوان نقطه ورود کالاها از هند و خلیج فارس به شبکه ریلی رژیم صهیونیستی، امنیت خود را از دست داده. 🔸نهادهای بیمه‌گر بین‌المللی، هرگونه پوشش بیمه‌ای برای حمل‌ونقل در این مسیر را مشروط به ثبات سیاسی–امنیتی کرده‌اند. 🔸و شرکای عرب پروژه (عربستان و امارات) که از آغاز نیز درگیر تردیدهای ژئوپلیتیکی بودند، پس از اثبات آسیب‌پذیری این مسیر، انگیزه خود را برای سرمایه‌گذاری از دست داده‌اند. 🔹حالا ایران، با موقعیت ژئوپلتیکی بی‌نظیر خود، و پس از اثبات توان بازدارندگی فعال، باید با هوشمندی تمام جای خالی IMEC را پر کند. شکست IMEC صرفاً شکست رژیم صهیونیستی نیست، بلکه فرصتی برای ایران است تا با تکمیل و تسریع پروژه‌های کلیدی مانند کریدور شرق–غرب و کریدور شمال–جنوب، باید با توسعه و افزایش راه‌آهن باری و مسیرهای زمینی و ریلی خود را به دروازه راهبردی اتصال آسیا به اروپا بدل کند. 🔹ایران با حملات هدفمند خود، تنها پهپاد و موشک پرتاب نکرد؛ بلکه یک نقشه ترانزیتی بدیل را منهدم کرد. رژیم صهیونیستی می‌خواست با تحکیم جایگاه ترانزیتی خود، ایران را از بازارهای جهانی کنار بزند؛ اما حالا، خود به عامل بی‌ثباتی در زنجیره تأمین تبدیل شده است. حمله ایران به حیفا فقط یک پاسخ نظامی نبود، بلکه یک اقدام ژئوپلیتیکی دقیق برای نابودسازی زیرساخت رقیب اقتصادی ایران بود. اکنون که رژیم صهیونیستی نه مشروعیت ترانزیتی دارد، نه امنیت زیرساختی و نه ظرفیت بازیگری در نظم اقتصادی نوین، نوبت آن است که ایران: 🔸خطوط ترانزیتی خود را فوراً تکمیل و تقویت کند. 🔸با دیپلماسی اقتصادی فعال، کشورهای آسیای مرکزی را به مسیر خود گره بزند. 🔸و با بازتعریف اقتصاد خود بر مبنای جغرافیای راهبردی، آینده‌اش را بر ستون‌های باثبات ترانزیت جهانی بنا کند. 🔹همان‌گونه که جنگ‌ها می‌توانند نقشه‌های سیاسی را تغییر دهند، این‌بار جنگ ایران با رژیم صهیونیستی، نقشه‌های ترانزیتی جهان را تغییر داد. آینده اقتصاد منطقه، دیگر نه از حیفا، که ان‌شاءاللّٰه از خاک ایران عبور می‌کند. ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

‍ 📌ضرورت حفظ موقعیت راهبردی تنگه هرمز و هدف‌گیری خطوط موازی 🔹با توجه به استمرار تهدیدات رژیم صهیونیستی و هم‌پیمانان آن علیه جمهوری اسلامی ایران و شکنندگی آتش‌بس اخیر، یکی از گزینه‌های پرقدرت ایران برای اِعمال فشار اقتصادی و راهبردی در جنگ احتمالی آینده، ایجاد اختلال هدفمند در مسیر صادرات انرژی از تنگه هرمز است. این تنگه، به‌عنوان یکی از شریان‌های اصلی تجارت انرژی در جهان، اهرم کلیدی بازدارندگی ژئوپلیتیکی ایران محسوب می‌شود. 🔹اما آنچه در شرایط فعلی باید مورد توجه نهادهای تصمیم‌گیر کشور قرار گیرد، تلاش‌های سال‌های اخیر عربستان سعودی و امارات متحده عربی برای کاهش وابستگی صادرات نفت خود به تنگه هرمز از طریق احداث خطوط لوله زمینی جایگزین است. اگرچه ظرفیت اسمی این خطوط لوله قابل توجه است، اما بررسی دقیق داده‌های موجود نشان می‌دهد قدرت عملیاتی این مسیرهای جایگزین، همچنان بسیار محدود و شکننده است. 🔹عربستان سعودی با خط لوله شرق-غرب و سایر خطوط جانبی، ظرفیت اسمی حدود ۵ تا ۷ میلیون بشکه در روز را مدعی است؛ اما ظرفیت فعال فعلی آن تنها حدود ۲ میلیون بشکه در روز است. 🔹امارات نیز با خط لوله ابوظبی-فجیره حداکثر توان انتقال ۱.۵ میلیون بشکه در روز را دارد، که در عمل حدود ۱ میلیون بشکه از آن فعال است. 🔹مجموع ظرفیت فعال فعلی عربستان و امارات، حدود ۳ میلیون بشکه در روز است؛ و حتی با فعال‌سازی حداکثری، در کوتاه‌مدت امکان انتقال بیشتر از ۵.۵ میلیون بشکه در روز را نخواهند داشت. 🔹در حالی‌که روزانه بیش از ۱۴.۵ میلیون بشکه نفت خام، حدود ۶ میلیون بشکه فرآورده نفتی، ۸۵ میلیون تن LNG، و حجم عظیمی از پتروشیمی‌ها از تنگه هرمز عبور می‌کند، خطوط لوله فعلی تنها می‌توانند پاسخ‌گوی حدود یک‌سوم از صادرات فعلی نفت عربستان و امارات باشند. این یعنی تنگه هرمز همچنان نقطه اتکای اصلی صادرات انرژی منطقه و مرکز ثقل امنیت انرژی جهان است. 🔹سکوت یا بی‌تفاوتی نسبت به خطوط جایگزین در خاک عربستان و امارات، به معنای تضعیف تدریجی اثرگذاری ژئوپلیتیک ایران بر بازار انرژی است. این خطوط به‌مرور در حال تثبیت ظرفیت، جذب سرمایه‌گذاری و افزایش بهره‌وری هستند. چنانچه جمهوری اسلامی ایران در نبرد آینده صرفاً بر بستن تنگه متمرکز شود اما خطوط لوله موازی را مورد تهدید یا اختلال قرار ندهد، دشمنان منطقه‌ای قادر خواهند بود در میان‌مدت، فشار تحریم‌ها و جنگ را بدون آنکه هزینه انرژی بپردازند، ادامه دهند. 🔹بنابراین، باید اصل بازدارندگی در صادرات انرژی دشمن بازتعریف شود این بازدارندگی، صرفاً با کنترل تنگه هرمز حاصل نمی‌شود، بلکه نیازمند ایجاد تهدید و اختلال همزمان در تمامی خطوط دورزننده نیز هست. 🔻پیشنهاد راهبردی واحد اقتصادی مصاف: ۱. خطوط لوله شرق-غرب عربستان و خط ابوظبی-فجیره امارات باید در دکترین دفاعی جمهوری اسلامی ایران، به‌عنوان اهداف کلیدی اختلال در صورت تداوم تجاوزات تعریف شوند. ۲. این خطوط نه‌تنها باید از حیث نظامی مورد ارزیابی قرار گیرند، بلکه باید در جنگ ترکیبی نیز از طریق اقدامات سایبری، خرابکاری صنعتی، یا حملات دقیق با تأسیسات پشتیبان آن‌ها (مانند ایستگاه‌های پمپاژ و پایانه‌های دریایی) به‌شدت آسیب‌پذیر شوند. ۳. هم‌زمان، لازم است مزیت ژئوپلیتیک تنگه هرمز تثبیت و تقویت شود؛ از جمله با: 🔸راه‌اندازی عملیاتی خط لوله گوره-جاسک برای صادرات مستقیم ایران از دریای عمان 🔸استفاده از قدرت حقوقی در مجامع بین‌المللی برای مشروعیت‌بخشی به حضور ایران در مدیریت امنیت تنگه 🔸و هماهنگی با سایر کشورهایی که منافع مشترک در باز نگه‌داشتن تنگه دارند 🔹دشمن اگر بتواند بدون تنگه هم نفت صادر کند، فشار اقتصادی بر ایران بی‌اثر می‌شود. پس در تحلیل نهایی، تثبیت اقتدار ژئوپلیتیکی ایران در بازار انرژی، مستلزم بی‌اثر کردن هم‌زمان خطوط جایگزین عربستان و امارات در مواقع بحرانی است. ایران باید برای حفظ موقعیت راهبردی خود در منطقه و جنگ پیش‌رو، خطوط لوله زمینی دشمن را نیز به اندازه تنگه هرمز جدی بگیرد. #بانک_اهداف 📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف 🆔 @masaf_foods

‍ 📌سرمایه‌گذاری انرژی جمهوری آذربایجان در زیرساخت‌های راهبردی رژیم صهیونیستی 🔹در یکی از مهم‌ترین تحولات ژئو‌ـ‌اقتصادی منطقه، شرکت دولتی نفت جمهوری آذربایجان (SOCAR)، با خرید مالکیت ۱۰ درصدی در میدان گازی استراتژیک «تامار» در ساحل مدیترانه، رسماً به حلقه تأمین و امنیت انرژی رژیم صهیونیستی پیوست. 🔻جزئیات این ورود معنادار به قلب انرژی صهیونیسم: 🔸شرکت سوکار با خرید ۴۳٪ از سهام شرکت Union Energy (معادل ۷٪ پروژه تامار) و ۱۷.۹٪ از Tamar Petroleum (معادل ۳٪ دیگر)، جمعاً به ۱۰٪ مالکیت در میدان تامار دست یافته است. 🔸ارزش کل این سرمایه‌گذاری حدود ۱.۲۵ میلیارد دلار برآورد شده است. 🔸میدان گازی «تامار» که در فاصله ۹۰ کیلومتری سواحل حیفا قرار دارد، با ذخیره‌ای بالغ بر ۱۳.۷ تریلیون فوت‌مکعب گاز طبیعی، یکی از مهم‌ترین منابع انرژی رژیم صهیونیستی در شرق مدیترانه محسوب می‌شود. 🔹نکته کلیدی آنجاست که این اقدام نه صرفاً اقتصادی، بلکه در ادامه فرآیند چندلایه‌ سیاسی–نظامی–اطلاعاتی جمهوری آذربایجان در خدمت اهداف صهیونیستی ارزیابی می‌شود. 🔹همکاری باکو و تل‌آویو صرفاً به صادرات نفت از طریق بندر حیفا یا خرید پهپادهای هرمس و هاروپ محدود نبوده است؛ اینک این مشارکت با ورود مستقیم SOCAR به میدان تامار وارد سطحی از درهم‌تنیدگی ساختاری شده است. 🔹در شرایطی که روابط آذربایجان با روسیه رو به تیرگی گذاشته، باکو تلاش دارد با ایجاد پیوندهای پایدار با ساختارهای امنیت انرژی رژیم صهیونیستی، یک سپر راهبردی جدید برای خود تعریف کند؛ اقدامی که می‌تواند در آینده به مبنای مداخلات اطلاعاتی یا تسلیحاتی بیشتر علیه ایران و محور مقاومت تبدیل شود. 🔹سرمایه‌گذاری مستقیم در دارایی‌های انرژی رژیم صهیونیستی، به SOCAR نقشی فراتر از یک شرکت نفتی داده است؛ نقشی که جمهوری آذربایجان را به پایگاه واسط اقتصادی–اطلاعاتی دشمن در همسایگی ایران تبدیل می‌کند. 🔹از این‌رو، نهادهای امنیتی و دیپلماتیک جمهوری اسلامی ایران و جبهه مقاومت باید نگاه دقیق‌تری به نقش انرژی، شرکت‌های خصولتی و روند تجاری‌سازی پروژه‌های اطلاعاتی–نظامی در قفقاز داشته باشند و آن را هدف مشروع خود بدانند. #بانک_اهداف ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco