🔹چون تصمیمگیران اطلاعات محرمانه دارند، پس مردم نباید درباره تصمیمها اظهار نظر کنند.❌
درست است که مدیران کشور به دادههایی دسترسی دارند که در اختیار افکار عمومی نیست و این مسئله در تصمیمگیری اهمیت دارد. اما این واقعیت نباید به ابزاری برای بستن باب گفتوگو و تحلیل در جامعه تبدیل شود.
در همه جای دنیا مردم بر اساس اطلاعاتی که در اختیار دارند مسائل را تحلیل میکنند، سؤال میپرسند و حتی نقد دارند؛ این بخشی طبیعی از فهم و پویایی اجتماعی است.
اگر به بهانه محرمانه بودن اطلاعات، جامعه را از تحلیل و گفتوگو کنار بگذاریم، در واقع یکی از مهمترین کارکردهای اجتماعی مردم را از بین بردهایم.
اشتباه اصلی نه در تحلیل کردن، بلکه در این است که با دادههای ناقص حکم قطعی صادر کنیم و خودمان را مالک حقیقت مطلق بدانیم.
@ParaPlus
🔹اکونومیست:
حدود ۲ میلیارد بشکه معادل ۵ درصد از عرضه سالانه نفت جهان به دلیل بسته شدن تنگه هرمز از دست رفته و این موضوع میتواند بهزودی باعث افزایش شدید قیمت نفت در بازارهای جهانی شود.
🔻پ.ن: وقتی ذخایر خصوصی در کشورهای مصرفکننده رو به کاهش برود، حاشیه امنیت بازار کمتر میشود. همین موضوع میتواند نوسان قیمتها را سریعتر و شدیدتر کند.
@ParaPlus
🔹گزارش صداوسیما:
یک نفتکش غولپیکر چینی به نام «یوان هوا هو» که از پیش از مذاکرات ترامپ و شی در حال عبور از تنگه هرمز بود، خارج از خط محاصره آمریکا رویت شده و همزمان گزارش شده اروپاییها برای عبور کشتیها وارد مذاکره با نیروی دریایی سپاه شدهاند.
🔻پ.ن: سیاست جهانی بعضی وقتها عجیب میشود؛ دیروز یک نهاد را تحریم میکنند و امروز برای عبور کشتیها با همان نهاد مذاکره.کاش یکی به این غربگراهای داخلی بفهمونه دنیا دنیای قدرت است. 😐
@ParaPlus
🔹رئیس بنیاد ملی گندمکاران:
از ابتدای فصل خرید تاکنون حدود یک میلیون و ۴۰۰ هزار تن گندم از کشاورزان خریداری شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۲۸۰ هزار تن کاهش نشان میدهد.
🔻پ.ن: گندم برای ایران فقط یک محصول کشاورزی نیست؛ مسئله امنیت غذایی کشور است. اگر مسیر فروش به سمت دلالی یا خوراک دام برود، کل معادله خودکفایی به خطر میافتد.
@ParaPlus
🔹رویترز:
قیمت گازوئیل در آمریکا پس از جنگ علیه ایران با افزایش ۶۷ درصدی به ۵.۵۲ دلار در هر گالن رسیده و حدود ۱.۸ میلیارد دلار هزینه اضافی به سرویس مدارس این کشور تحمیل کرده است.
🔻پ.ن: وقتی قیمت سوخت جهش میکند، اولین ضربه را بخشهای خدماتی مثل حملونقل عمومی و آموزشی میخورند. این همان اثر زنجیرهای شوک انرژی در اقتصاد است.
@ParaPlus
🔹فایننشال تایمز:
انسداد تنگه هرمز موجب کاهش ۹۰ درصدی تردد کشتیها در خلیج فارس شده و در پی آن نرخ حمل هر کانتینر در مسیر دبی به کویت از ۲۶۰۰ دلار به ۹۵۰۰ دلار افزایش یافته است.
@ParaPlus
🔹شبکه «کان»:
به هیچ وجه امکان ندارد انفجاری که در «بیت شمش» رخ داد، یک انفجار کنترلشده بوده باشد؛ آنها قطعا دارند چیزی را پنهان میکنند.
@ParaPlus
🔹مرکز اطلاعات مالی:
ارائه کارت بازرگانی، تسهیلات و تعهدات کلان به اشخاصی که تحت حمایت مالی سازمانها و تشکلهای غیرانتفاعی قرار دارند ممنوع است و تلاش برای دریافت این امتیازات باید بهعنوان «ظن به پولشویی» گزارش شود.
🔻پ.ن: کارت بازرگانی اگر به افراد غیرمرتبط برسد میتواند به ابزار دور زدن مقررات مالی تبدیل شود. محدودیتها معمولاً برای بستن همین مسیرهای پرریسک وضع میشوند.
@ParaPlus
🔹خاویر بالاس کارشناس انرژی:
چین همزمان با اختلال در بازار الانجی ناشی از تنشهای ایران و آمریکا، تولید برق از زغالسنگ را به رکورد جدیدی رسانده و مصرف این سوخت ۳.۱ درصد افزایش یافته است.
@ParaPlus
8.2M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
🔹چرا محاصره دریایی ایران در عمل پرهزینه است؟
محاصره دریایی ایران شاید روی کاغذ ساده باشد، اما در واقع به معنای حضور دائمی ناوهای هواپیمابر و صرف میلیاردها دلار هزینه در یکی از شلوغترین مسیرهای انرژی جهان است؛ گزینهای پرخرج و فرسایشی که در بلندمدت فشار سنگینی بر مجری آن وارد میکند.
#ویدیو
پارادایم پلاس — چارچوبی برای دیدن بازی قدرت
📊 @ParaPlus
پارادایم پلاس
🔹چرا محاصره دریایی ایران در عمل پرهزینه است؟ محاصره دریایی ایران شاید روی کاغذ ساده باشد، اما در وا
محاصره دریایی ایران روی کاغذ ممکن است ساده به نظر برسد، اما وقتی پای جغرافیا و هزینهها به میان میآید، مشخص میشود که در بلندمدت گزینه چندان پایدار و مناسبی نیست، زیرا بار مالی سنگینی ایجاد میکند.
از سوی دیگر، خلیج فارس و دریای عمان از شلوغترین مسیرهای انرژی جهان هستند. هر روز تعداد زیادی نفتکش و کشتی تجاری از این مسیر عبور میکنند و به مقصدهای خود میرسند. اگر قرار باشد کشوری برای مدت طولانی این منطقه را تحت کنترل بگیرد و محاصره دریایی اعمال کند، به منابع مالی عظیمی نیاز خواهد داشت و تأمین این منابع فشار قابل توجهی بر کشور اعمالکننده محاصره وارد میکند.
کشور اعمالکننده محاصره حتی در حالت حداقلی نیز برای اجرای این کار به دو ناو هواپیمابر نیاز دارد که در منطقه مستقر باشند. هر یک از این ناوها نیز یک ناوگروه کامل همراه خود دارند که شامل ناوشکنها، زیردریاییها و دهها هواپیمایی است که روی این ناوها مستقر هستند.
بر اساس برآورد منابع خارجی، هزینه عملیاتی هر ناوگروه حدود ۱۰ تا ۱۵ میلیون دلار در روز است. بنابراین حضور دو ناوگروه میتواند روزانه حدود ۲۰ تا ۳۰ میلیون دلار هزینه بر کشور اعمالکننده محاصره تحمیل کند.
البته هزینههای نظامی فقط به این موارد محدود نمیشود. پشتیبانی لجستیکی نیز لازم است؛ سوخترسانها باید در منطقه حضور داشته باشند و گشتهای هوایی برای اجرای محاصره انجام شود. به همین دلیل هزینه واقعی بیشتر از این ارقام خواهد بود.
در یک برآورد واقعبینانه، این عملیات میتواند سالانه حدود ۹ تا ۱۴ میلیارد دلار هزینه برای کشور اعمالکننده محاصره ایجاد کند که رقم سنگینی در برآوردهای نظامی محسوب میشود.
@ParaPlus
🔹رویترز:
روسیه و چین بر سر اصول کلی خط لوله گاز «قدرت سیبری ۲» به تفاهم رسیدند، اما هنوز توافق نهایی درباره قیمت، جزئیات و زمان اجرای پروژه وجود ندارد. این خط لوله قرار است سالانه ۵۰ میلیارد مترمکعب گاز را از طریق مغولستان به چین منتقل کند.
🔻پ.ن: روسیه برای جایگزینی بازار اروپا سخت به دنبال مشتری دائمی مثل چین است. اما چانهزنی بر سر قیمت در چنین پروژههای کلانی، معمولاً بزرگترین سد راه توافق نهایی است.
@ParaPlus