⚜ سلام دوستان ظهرتون بخیر 🌺 ✍🏻 #مدیریت 💢 @PersianMilitarism

⚜️ اوکراین در تاکتیکی جدید برای فشار به روسیه رو به حملات در عمق خاک روسیه اورده است و تجهیزات نفتی را بشدت زیر ضربه برده است، همچنین تعدادی از نیروهای ارتش اوکراین دست به نفوذ در برخی شهرهای مرزی روسیه زدند. ✍🏻 #m_h_m 💢 @PersianMilitarism

⚜ توضیحاتی در مورد Bungee System در یک هواگرد استاندارد : ⚜ یکی از فاکتور های سیستم Emergency یا اضطراری می باشد که جهت باز شدن و قفل کردن چرخ ها مورد استفاده قرار می گیرد. این سيستم مجهز به یک کپسول پر شده از هوا یا گاز، تحت فشار بسیار زیاد می باشد. در صورت از کار افتادن سیستم هیدرولیک، این سیستم مورد استفاده قرار می گیرد. ⚜ هوای فشرده شده به سیستم باز کننده چرخ ها فرستاده می شود (به جای فشار هیدرولیک) و چرخ ها را با قدرت باز و قفل می کند. این سيستم متشکل از یک سیلندر (Bungee Cylinder) و یک تانکر (Bungee Tank) پر از هوا یا گاز فشرده شده می باشد. هوای فشرده شده به سیلندر هدایت می شود و عملکرد آن باعث فشار آوردن به ارابه ها و هدایت آنها به طرف قفل شدن در پایین می گردد. فهمیدیم که وقتی Up Lock را آزاد کنیم چرخ ها با وزن خود به پایین آمدن تمایل پیدا می کنند، پس در صورت قفل نشدن به صورت نرمال، می توان از این سیستم استفاده نمود. ✍🏻 #amir_IRIAF 💢 @PersianMilitarism

⚜ همانطور که قبل تر نشان دادیم در داخل کابین و در پنل کنترل ارابه های فرود، اهرمی وجود دارد به نام Landing gear Handel که دارای دو حالت Up و Down می باشد، در این پنل چراغ هایی نیز وجود دارد که وضعیت چرخ ها را نشان می دهد. در حالت استفاده از سیستم اضطراری اهرم چرخ ها باید در حالت Down باشد. ⚜ یکی از مهم ترین فاکتور های سیستم ارابه فرود، وجود مکانیزمی برای جلوگیری از جمع شدن چرخ ها در هنگام استقرار هواگرد بر روی زمین است. این سيستم نوعی مکانیزم ایمنی می باشد که معمولا از یک سوئیچ و مدار مربوطه در داخل محفظه چرخ ها تشکیل شده است. زمانی که چرخ ها کاملا باز می شود، سوئیچ اشاره شده و سیستم آن به کار می افتد و Down Lock را فعال می‌ کند. این امر باعث جلوگیری از جمع شدن ارابه ها روی زمین می شود. ⚜ زمانی که هواگرد زمین را ترک می کند چرخ ها به علت داشتن وزن، مقداری باز می شوند و فشار از روی سوئیچ برداشته شده و سوئیچ Off یا Close می گردد، قفل ها آزاد شده و چرخ ها آماده جمع شدن می‌ شوند. ✍🏻 #amir_IRIAF 💢 @PersianMilitarism

⚜ مکانیزم دیگری به نام Warning Horn در سیستم ارابه فرود وجود دارد که وقتی ارابه ها بسته می باشد، دسته های گاز (Throttle) تا حدی به عقب حرکت نمی کنند و بسیار سفت می شوند و صدای بوق مانندی آشکار می شود، زیرا شرایط برای کاهش سرعت لندینگ و فرود آماده نیست. این زمانی است که باید چرخ ها باز شده باشند و قفل شدن آنها حتمی شده باشد. ⚜ همانطور که گفتیم برای نشان دادن وضعیت ارابه های فرود که آیا باز هستند و یا بسته، نشان دهنده هایی در پنل مخصوص در کابین وجود دارند. اکثر هواگرد ها دارای چراغ هایی مربوط به این سیستم نشانگر هستند‌‌. که به آنها Indicator Lights می گویند. ⚜ چراغ سبز رنگ وقتی روشن می شود که چرخ ها پایین و قفل باشند. چراغ قرمز زمانی روشن می شود که چرخ ها در بین راه باشند یعنی نه کاملا بالا و نه کاملا پایین، البته در مواقع بروز مشکل نیز این رنگ روشن می شود. چراغ زرد زمانی روشن می شود که چرخ ها کاملا بالا و قفل باشند، البته در برخی هواگرد ها با رنگ سبز هم نشان داده می شود‌. ✍🏻 #amir_IRIAF 💢 @PersianMilitarism

⚜ نمایی از دسته های گاز (Throttle) موجود در کابین جنگنده F-18 Super Hornet ✍🏻 #amir_IRIAF 💢 @PersianMilitarism

⚜ نمایی از نشانگر وضعیت ارابه های فرود در پنل موجود در کابین، متعلق به یک هواپیمای تجاری ⚜ نکته موجود در تصویر روشن شدن چراغ قرمز خطر است. از آنجا که بر روی این چراغ خطر، جمله ی IN TRANS نوشته شده است و نشانگر های وضعیت ارابه های فرود به رنگ سبز در آمده اند به این معنی است که ارابه فرود به طور کامل بسته نشده است و سیستم ارابه ها در جایی دچار مشکل می باشد. در این زمان خلبان باید دستور العمل های اضطراری را اعمال کند. ✍🏻 #amir_IRIAF 💢 @PersianMilitarism

⚜ تصاویری از تانک اصلی میدان نبرد M-60 🇺🇸 ⚜ توسعه M-60 در سال ۱۹۵۷ به منظور مقابله با تهدیدات تانک‌های شوروی مانند T-55 و T-54 آغاز شد. اولین نمونه‌ از این تانک که گاها M-60A0 نامیده میشود در سال ۱۹۵۹ تولید شد. M-60 بر اساس تانک M-48 Patton طراحی و ساخته شد اما هرگز به طور رسمی Patton نام گذاری نشد. این تانک اولین MBT ساخته شده در امریکا بود و ضمن حفاظت خوب، تحرک بالایی نسبت به وزن سنگینش داشت. ⚜ تانک M-60 درکنار شایستگی فراوان از قیمت مناسبی هم برخوردار بود. تا زمان بسته شدن خط تولید آن حدودا ۱۵۰۰۰ عراده از این تانک در نسخه های مختلف تولید شد. کشورهایی همانند ایران، ترکیه، مصر، اسرائیل، عربستان و... تانک M-60 را خریداری نمودند. M-60 از نظر حفاظت، تسلیحات و موتور کاملا از M-48 برتر بود. این تانک با ۴ خدمه، دارای بدنه و برجک زرهی فولادی همگن بود. همچنین از یک موتور دیزلی با ۷۵۰ اسب بخار قدرت بهره مند بود که حداقل سرعت جاده ۴۸ کیلومتر در ساعت را به تانک میداد. ⚜ سلاح اصلی M-60 یک توپ ۱۰۵ میلی‌متری بود. این توپ در اصل متعلق به تانک انگلیسی L-7 بود اما در تانک‌های دیگری همچون AMX-30 یا Leopard-1 استفاده شده بود‌ و توانایی نفوذ در ۱۲۰ میلی‌متر زره همگن نورد شده تا برد ۲۰۰۰ متر را داشت. همچنین تانک توانایی حمل ۶۰ گلوله از ۵ نوع مختلف را داشت. M-60 های اولیه فاقد استابلایزر بودند به همین دلیل تانک دقت آتش زیادی هنگام حرکت نداشت. سلاح ثانویه تانک M-60 یک مسلسل ۷.۶۲ م.م هم محور و یک مسلسل ۱۲.۷ م.م محافظت شده برای فرمانده بود. ✍🏻 #Saleh 💢 @PersianMilitarism

⚜ پس از سالها، ارتش به سمت مدرن سازی قوای زرهی حرکت می‌کند! 🇮🇷 ⚜ اخیر تصاویر و ویدیویی از یک نسخه ارتقایی تانک M-60 با نامی ناشناخته توسط کانال تلگرامی defender iran منتشر شده است که قرار است در رژه ۲۹ فرودرین، روز ارتش جمهوری اسلامی ایران رونمایی شود. ⚜ نسخه جدید M-60 که توسط جهاد خودکفایی نیروی زمینی ارتش توسعه پیدا کرده است، که حداقل از نظر ظاهری برای ما توقعات بسیاری را ایجاد می‌کند. اگرچه مشخصات فنی این تانک منتشر نشده اما طبق تصاویر فوق می‌توان به زره جانبی کامپوزیتی برای برجک و بدنه، محلفظ لوله‌ی یکپارچه و بسیار بهتر از آنچه در نسخه‌ی سال ۹۵ کرار دیدیم و همچنین تیربار ریموت کنترل به جای تیربار RCWS اشاره کرد. البته به نظر می‌رسد جای زره قفسه‌ای برای حفاظت از بخش عقب تانک خالی است. ⚜ نسخه جدید M-60 که حاصل ارتقای M-60A-1 آمریکایی است ظاهری شبیه به پروژه PL-01 لهستانی دارد که بسیار مدرن و جذاب بنظر می‌رسد و بسیار جای تقدیر دارد که پس از سالها یک ارگان نظامی در مملکت به جلوه بصری یک سلاح توجه کرده است. ✍🏻 #ali 💢 @PersianMilitarism