eitaa logo
رسانه جدال
433 دنبال‌کننده
943 عکس
547 ویدیو
9 فایل
این ایتا که میگن کجای جداله؟ آیدی مدیریت جهت نظرات و پیشنهادات(انتقاد نداریم) @taherkhani_135 گپمون👇 https://eitaa.com/joinchat/1360659633C1f28c9b9e4
مشاهده در ایتا
دانلود
یادی کنیم از این شاهکار دمشق، شام آخر @RESANE_JEDL
مترو و اتوبوس بازم رایگان شد @RESANE_JEDAL
ترامپ بدجوری دنبال نوبل صلحه @RESANE_JEDAL
ترامپ امروز نجف @RESANE_JEDAL
میخواید بدونید یک نفوذی چقدر قشنگ میتونه نقششو ایفا کنه تا کسی بهش شک نکنه کافیه نمونه ای از رفتارهای «مسعود کشمیری» رو بخونید. فردی که سال ۱۳۶۰ جانشین دبیرشورای عالی امنیت ملی بود و با بمب گذاری توی دفتر نخست وزیری‌‌ رجایی و باهنر رو تـرور کرد و به خارج کشور فرار کرد. همیشه دوتا خودکار توی جیبش داشت. یکی مال بیت المال؛ یکی مال خودش. هیچوقت برای کارای شخصیش از خودکار بیت المال استفاده نمیکرد میگفت حرامه. توی جلسات اداری غذای سازمان رو نمیخورد میگفت بیت الماله پول مردمه. من میرم ته‌ مونده غذای بقیه رو میخورم با همون سیر میشم. هیچوقت از ماشین دولتی استفاده نمیکرد به جاش از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده میکرد. انقدر پاکدست و نمازخون بود که حتی خود امام خمینی هم بهش شک نکرد. یه نفوذی این شکلیه؛ تندروتر از هر تندرو. @RESANE_JEDAL
📌 چرا باب‌المندب برای اسرائیل مهم‌تر از چیزی است که فکر می‌کنید؟ بندر ایلات تنها بندر اسرائیل در دریای سرخ است. وقتی مسیر باب‌المندب و دریای سرخ ناامن شد، این بندر تقریباً از کار افتاد. رویترز در دسامبر ۲۰۲۳ به نقل از مدیر بندر ایلات گزارش داد که فعالیت بندر ۸۵٪ کاهش داشته است. گزارش واشنگتن‌پست در ۲۰۲۵ هم از بحران عمیق‌تر گفت: این بندر ماهانه حدود ۴ میلیون شکل، یعنی تقریباً ۱.۱۹ میلیون دلار، زیان می‌داده و برای بازگرداندن کشتی‌ها حتی پیشنهاد یارانه تا ۵۰۰ هزار دلار برای هر کشتی مطرح شده بود. همان تحلیل بانک مرکزی اسرائیل می‌گوید واردات اسرائیل نسبت به صادرات، بیشتر در برابر بسته شدن مسیر دریای سرخ آسیب‌پذیر است. چون کالاهای وارداتی از آسیا، اگر از مسیر دریای سرخ نیایند، باید آفریقا را دور بزنند. در نهایت این افزایش هزینه می‌تواند روی قیمت کالاهای وارداتی در اسرائیل اثر بگذارد؛ مخصوصاً خودرو، قطعات، کالاهای مصرفی و برخی مواد اولیه. @RESANE_JEDAL
ظاهرا یمن امروز عربستانو زده @RESANE_JEDAL