📚رویداد تربیت مدرس جهاد تبیین-استان قزوین ⬅️با موضوع: ◀️ آنچه باید از اقتصاد انقلاب اسلامی بدانیم 🎙با ارائه: سیدامیرحسین حسینی پژوهشگر اقتصاد اسلامی 🔸گفتمان اقتصادی انقلاب اسلامی 🔹بررسی ناکارآمدی های اقتصادی کشور 🔸گزاره های اقتصادی اشتباه و رایج در اقتصاد ایران 🔹تاثیر جنگ شناختی بر واقعیت های اقتصادی 🔸اقتصادی که انقلاب اسلامی تحویل گرفت 🔹دستاوردهای اقتصاد ایران مبتنی بر آمارهای جهانی 🔸ناکارآمدی شاخص های اقتصادی در سنجش اقتصاد ایران 🔹اقتصاد انقلاب اسلامی از دریچه عینک جدید 📣نکته مهم: این صوت باکیفیت، با کمال افتخار توسط گوشی ایرانی باکیفیت شاهین۳ ضبط گردیده است. ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

مردم قربانی مافیای واردات و مافیای خودروسازی.. مافیای خودرو بودن این شکلی است! یک نماینده مجلس و غیرکارشناس در اقتصاد و صنعت، در شبکه سلامت بی ربط به اقتصاد و صنعت، حرف های بی ربط و بعضا دروغ می زند و رسانه های انقلابی ما با آب و تاب منتشر می کنند! این نماینده مافیا بدون آنکه خنده اش بگیرد، در چشم مردم که با التهابات ارزی ناشی از تقاضای ارز برای واردات خودروهای لوکس میلیاردی سفره خود را کوچک تر از گذشته می بینند، نگاه می کند و وقیحانه میگوید واردات خودرو باعث کاهش نرخ ارز و حمایت از تولید ملی می شود!!!!!! آقای صداسیما به جای مافیای واردات خودرو و ذینفعان سرمایه دارهای میلیاردر متقاضی خودروهای لوکس، یکبار هم در سال تولید دانش بنیان و اشتغال آفرین به نخبگان و مهندسان توانمند خودروسازی تریبون دهید تا مطالبه آزادسازی #تولید خودروی متناسب با نیاز مردم را به همگان برسانند.. ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

دست دلال‌ها قطع شده اما قیمت پایین نیومده😄 وزارت اقتصاد بیانیه داده که با فروش خودرو در بورس دست دلال‌ها قطع شد! ولی توضیح نداده اگر دست دلال‌ها قطع شد چرا قیمت نهایی خودروهای بورسی همان قیمت بالای بازار کشف شده!!!😄 #بحران_نیلی @hzamanim

اینجا #مکتب_قم تابلوی ورودی اندیشکده اقتصادی قصد @hzamanim

به نقل از دکتر یزدی زاده *حکایت نورالله و عین الله* دو برادر بودن که کت و شلوار می‌فروختن. *یکی نورالله یکی عین الله.* *نورالله* مسئول جذب مشتری بود و *عین الله* قیمت می‌داد و همیشه آخر مغازه می‌نشست. مشتری که میومد *نورالله* با زبان بازی جنس رو نشون می‌داد و قیمت رو از *عین الله* می‌پرسید: *داداش قیمت چنده؟* *عین الله* میپرسید *کدوم یکی؟* *نورالله* می‌گفت که: *کت شلوار مشکی دکمه طلایی جلیقه‌دار.* *عین الله* می‌گفت: *820 تومن.* ولی *نورالله* باز می‌پرسید: *چند؟* دوباره بلندتر می‌گفت: *820 تومن.* *عین الله* به مشتری می‌گفت: *520 تومن.* مشتری که خودش قیمت 820 رو شنیده بود با عجله 520 میداد و میخرید. همه فکر میکردن *نورالله* کَر هست. اما در حقیقت قیمت کت و شلوار 320 بود و مردم به خیال یک خرید خوب زود می‌خریدن. *بعدها این دو تا نامشون رو عوض کردن و گذاشتن .. وزارت صمت و بورس کالا 😊😅 https://eitaa.com/DrRezaGholami

ترجمه نامه بورس بازان به زبان فارسی: ممنون که باعث رشد شاخص بورس و رونق مجدد سفته بازی ما شدید. مدیریت عرضه خودرو را هم به ما دادید و خیلی هم سود لذت بخشی داشت. لطفا مانع خرید مردم عادی از بازار خودرو شوید و همینطور به روند افزایش قیمت خودرو برای پر شدن جیب ما کمک کنید. با تشکر ✍️سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

مطابق با آمار مرکز آمار و آمارهای بین‌المللی، بیش از ۶۸ درصد از ایرانی‌ها در خانه خود زندگی می‌کنند و به انضمام بیش از ۷ درصد از ایرانی‌ها که در خانه‌های رایگان (وقفی و سازمانی) زندگی می‌کنند، تنها ۲۳ درصد از ایرانی‌ها اجاره نشین هستند. یعنی مالکیت خانه در ایران، بالاتر از آلمان،‌ژاپن، کره، آمریکا، عربستان، ترکیه و بسیاری از کشورهای مثلا پیشرفته است. اما مطابق با شاخص من درآوردی قیمت مسکن به درآمد جاری، ایرانی‌ها ۲۹ سال تا خانه دار شدن فاصله دارند و در میان ۱۰۶ کشور دنیا، رتبه ۱۰۰ را دارند. کدام شاخص واقعی است؟‌ اگر این شاخص درست است، چرا مالکیت خانه در میان ایرانی‌ها از همه این کشورهای جیگولوی نایس بالاتر است؟‌ واضح است که همانند همه شاخص‌های پولی، شاخص درآمد آن هم درآمد اسمی هرگز نمی‌تواند نماگر خوبی از واقعیات اقتصادی کشور باشد. نه کم بودن این شاخص‌ها و نه زیادبودنشان، تقریبا هیچ گویایی درباره واقعیت‌های رفاهی کشور ندارند. ☘کانال تحلیل های اقتصادی دکترحمیدرضا مقصودی @hamidrezamaghsoodi

عرضه خودرو در بورس به نفع یا ضرر مصرف‌کننده؟ ✍سیدامیرحسین حسینی/پژوهشگر اقتصادی 📝روزنامه قدس دولتمردان معتقدند برای خارج شدن خودروسازان به‌ویژه سایپا وایران‌خودرو از زیر سایه زیان و پاسخ به تقاضای تمام‌نشدنی خریداران، راه چاره‌ای جز بردن خودرو به تالار شیشه‌ای بازار سرمایه نداریم. اما سؤال اینجاست چرا با وجود عرضه خودرو در بورس کالا، همچنان شاهد رشد قیمت انواع خودرو در بازار هستیم؟ آیا ایراد کار در انتخاب روش است یا نوع استفاده از ابزاری به نام بورس کالا؟ قیمت‌سازی در بورس برای بازار خودرو خودروسازان با عرضه تعداد محدودی خودرو در بورس کالا برای میلیون‌ها خودرو که با قیمت بازار معامله می‌شوند قیمت‌سازی می‌کنند. به گفته وی، بالاترین مورد عرضه ۲هزار عدد از یک مدل خودرو در بورس است که می‌خواهد سرنوشت نزدیک به یک‌میلیون خودرو در بازار را تعیین کند. بحث بعدی سودی است که خودروسازان و سهامداران در بورس کالا برایشان رقم خورد. فقط ۱۷ هزار عدد خودرو یعنی کمتر از ۵درصد بازار در بورس عرضه شد، این عدد شاید یک دهم درصد خودروهای موجود در کشور باشد، با این حال این‌ها ۲ هزارو ۶۲۰ میلیارد تومان سود شناسایی کردند، این رقم مشخصاً از جیب مردم خارج و به جیب تولیدکننده رفته است. ولی آیا کیفیتی افزایش پیدا کرده یا رقابتی شکل گرفته است؟ بورس منجی یا عامل حذف مصرف‌کننده واقعی؟ با وجود التهابات ارزی، سیگنال‌های گران‌تر شدن خودرو به‌ویژه در بورس کالا سبب تشدید تلاش ذی‌نفعان برای تقویت و تعمیق عرضه خودرو در بورس است، ولی در نهایت این امر هم منجر به نارضایتی عمومی و حذف تقاضاهای اصلی و مصرفی از بازار خودرو می‌شود. روزنامه دنیای اقتصاد که عرضه خودرو در بورس کالا را خروج خودرو از حصر می‌دانست و دائم برای تأثیرات آن در ارزان‌سازی و مدیریت بازار خودرو مدیحه می‌سرود، امروز می‌گوید: «خودروهای عرضه‌شده در بورس سیاست‌گذار را به توهم انداخته که یگانه مسیر بورس می‌تواند هم منجی کارخانه و بازار باشد؛ به ‌طوری ‌که نگاه مسئولان امر به این موضوع به شکل غیرواقعی خوشبینانه شده است، با ‌این‌حال سیاست‌گذار بدون توجه به فاصله بسیار عمیق تقاضای خودرو با عرضه در بورس کالا، از مصرف‌کنندگان می‌خواهد به‌جای خرید از بازار، برای خرید خودرو به تالار شیشه‌ای بورس مراجعه کنند. نتیجه چنین نگاهی است که در نهایت صنعت و بازار خودرو کشور را به وضعیت نابسامان کنونی می‌رساند». ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

📌نماینده مجلس: فروش خودرو در بورس بی‌معناست ‌ لطف‌الله سیاهکلی فروش خودرو در بورس را بی‌معنا دانست و افزود: 🔹بناست با فروش خودرو در بورس کدام مشکلات صنعت را حل کنیم؛ آیا فروش خودرو در بورس بازار را رقابتی می‌کند؟ آیا کیفیت خودروها را افزایش می‌دهد؟ آیا می‌تواند قیمت‌ها را کاهش بدهد؟ پاسخ به این پرسش‌ها همگی منفی و عرضه خودرو در بورس نتیجه‌ای جز گران‌تر شدن خودروها ندارد. 🔹دستگاه‌های قضایی باید وزیر صمت را بابت تخلفاتی که در حوزه خودرو انجام می‌دهد محاکمه کند. در چنین شرایطی واردکنندگان خودرو بیش از۸۰ درصد سود عایدش می‌شود چرا باید با اقدامات دیگر سود آنها را افزایش بدهیم؟ چرا باید خودروهای وارداتی که۸۰۰ میلیون تومان ارزش دارند در ایران بیش از۲ میلیارد تومان فروخته شوند؟ 🔹 تردید نکنید که قیمت پژو بالاتر از ۵۰۰ میلیون تومان خواهد شد. ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

معاون برنامه‌ریزی وزارت نفت: الان ایرانِ ۸۵ میلیون نفری، معادل چینِ یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون نفری گاز مصرف می‌کند! مقایسه بالا در حد مقایسه مصرف قرمه‌سبزی در ایران و چین هست، چرا که چینی‌ها اصلا مصرف گاز خانگی ندارند! اصلا لوله‌کشی گاز در خانه‌هایشان وجود ندارد #گران_سازی ممنوع✋️ @hzamanim