درحالیکه کشاورزان اروپایی در چندین کشور دست به اعتصاب و اعتراضات سراسری زده اند؛ من امروز افتخار داشتم پشت سر این تراکتورهای کشاورزان ساروی چهل و پنجمین سالگرد انقلاب اسلامی را جشن بگیرم. حس خوب و حال خوشی را به مدد تلاش و بصیرت پدرانمان امروز تجربه کردیم و شکرگزار این نعمتیم. ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

💡طرحی نو درانداریم 💠امروز همه آمدند، بیشتر و پرشورتر از قبل 🔹باز هم انقلاب را بیمه کردند 🔶شاید بگویید که این حرف کلیشه‌ای است که حالا نوبت مسئولین است که برای حل مشکلات گام بردارند 🔻ولی بگذارید که این کلیشه را اصلاح کنم، هرکدام از ما در کنار دولتمردان باید در مسیر پیشرفت کشور تلاش کنیم، با رای دادن، با مطالبه گری، با سخت کارکردن 🔷البته مسئولین هم باید نسخه های شکست خورده را کنار بگذارند و طرحی نو دراندازند، طرحی نو برای #مهار_تورم و #رشد_تولید، طرحی نو برای #حفظ_ارزش_پول_ملی، طرحی که بارها #محققان_اقتصاد_اسلامی پیشنهاد کردند و پیشنهاد کردند و پیشنهاد کردند....: 1⃣سیاست های اقتصادی پیشنهادی به دولت سیزدهم از نگاه اقتصاد اسلامی ، تابستان ۱۴۰۰ 2⃣پول، بانک و سیاست های پولی پیشنهادی به دولت سیزدهم، پائیز ۱۴۰۰ 3⃣سیاست های اقتصادی پیشنهادی محققان اقتصاد اسلامی به دولت سیزدهم، بهار ۱۴۰۲ 4⃣سیاست های ارزی پیشنهادی محققان اقتصاد اسلامی به دولت سیزدهم ، زمستان ۱۴۰۲ ✍️ توکلی https://eitaa.com/eqmoq2

. 🇮🇷ما تو جمهوری اسلامی به دنیا اومدیم 🇮🇷 +ببینید و افتخار کنید✌️😍 🔹انتشار بدید #دهه_فجر #پهلوی ✅ #حسین_ابراهیمیان |بیـکـران👇 ♾️ @bikarran ♾️ .

نفرین خدا و عذاب الهی بر مسئولین و کارشناسان بی‌لیاقت و خائنی که بخواهند پس از این خلق حماسه کم‌نظیر تاریخی؛ سیاستی برای ناراحت کردن این مردم شریف و سخت کردن معیشت آنان در جلسات خود تصویب کنند.. مردم ۴۵امین بار ثابت کردند پای کار این نظامند! آیا مسئولین اقتصادی هم پای کار رفاه و معیشت مردم و آرمان‌های این نظام خواهند بود؟ ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

ایران خودرو و سایپا سالی یک تا یک و نیم میلیون خودرو تولید میکنند تصور کنید یک شرکت دیگر یا چند شرکت دیگر کنار این دو شرکت در ایران راه اندازی شود که نهایتا 100 هزار خودرو تولید کنند آیا انحصار ایران خودرو و سایپا شکسته می شود؟ خیر! بلکه به یک انحصار سه گانه یا چندگانه تبدیل می شود. قطعا تقاضای خودرو ایرانخودرو و سایپا کم نمی شود و اتفاقا این شرکت ها از خدایشان هست که تعداد کمتر و گرانتر تولید کنند به جای اینکه خودروهای ارزان و بیشتر تولید کنند. حالا به جای آن شرکتهای جدید بگذارید واردات! واردات یعنی اضافه شدن چند شرکت خارجی به جمع این انحصار! هیچ مشکلی از مردم حل نخواهد شد. حتی کیفیت هم بالا نخواهد رفت! قیمت هم پایین نخواهد آمد. چون هنوز شرایط انحصار پابرجاست. مشکل اساسی جای دیگری است. مشکل این است که تولید خودرو در ایران آزاد نیست. مشکل این است که اگر شما بخواهید یک خودرو بسازید برای خودتان اجازه ندارید. اگر یک کارگاه کوچک بخواهد سالی صد عدد خودرو بسازد آزاد نیست! بدون آزادسازی تولید حرف از آزادسازی واردات زدن یعنی مردم و تولید کننده های بالقوه خودمان را اسیر کنیم و مردم و تولیدکننده های خارجی را آزاد! کدام عقلی چنین منطقی را می پذیرد؟! اول باید انحصار تولید شکسته شود. بعد از پنج سال با یک شیب منطقی واردات هدفمند آزاد شود. ♨️ اقْتِصادِفَرهَنگی: 🇮🇷 💠 @h_abasifar

🇮🇷اهداف اقتصادی انقلاب اسلامی: 🔻دنبال کردن همزمان معنویت و اقتصاد 🔻عدالت اقتصادی 🔻استقلال اقتصادی 🔻مبارزه با سرمایه‌داری ظالمانه بین‌المللی 🔻ایجاد جهش در معیشت توده مردم 🔻حراست از منابع ارزشمند ثروت در کشور ارائه از حجت‌الاسلام رضی #سیدرضی #مجلس_تمدن_ساز کانال شخصی سید محمدرضا رضی: 🇮🇷#آنسوتر @seyedrazy 💠 گروه مجلس؛ تمدن ساز Eitaa.com/joinchat/3206415025C911638214e

«راهپیمایی نابالغ» ۴۵سالگی سن بلوغ است اما راهپیمایی‌های ما همچنان در فضای کودکی و جوانی خود به سر میبرد. از شعارهای قدیمی و بعضا با محتوای بسیار ضعیف و حتی بدون وزن و قافیه و آهنگ، تا خوانش اجباری بیانیه خسته‌کننده و خنثی و عریض و طویل ستاد هماهنگی تبلیغات اسلامی، تکراری و خسته‌کننده بودن مسیر و فرایند راهپیمایی، سیستم‌های صوتی قدیمی و عموما خراب، مجریان و شعاردهندگان پیر و قدیمی با صدایی معمولا گوش‌خراش، نبود ایده و نظم و برنامه متفاوت و جدید متناسب با نسل نو، عدم استفاده از ظرفیت گروه‌های خلاق و جوان، عدم بصیرت‌افزایی و انتقال محتوای هویتی و رشددهنده به ویژه نسبت به کودکان و نوجوانان و بسیاری خلاهای دیگر که به تناسب مناطق مختلف کشور، دغدغه‌مندان با آن دست به گریبان هستند. در کشوری که سالیانه حداقل نزدیک به ۱۰راهپیمایی پرشور ملی برگزار میگردد؛ باید به فکر ارتقا و رشد این نماد بینظر در تاریخ انقلاب‌های مردمی جهان بود انشالله. ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

«ارابه‌های مرگ گران‌قیمت» معاون دادگستری تهران برای سیاه‌نمایی علیه خودروهای داخلی عنوان کرد که ۲۳ درصد فوتی‌های تصادفات تهران پراید‌سوار هستند. خطاب به ایشان باید عرض نمود، حدود ۳۵درصد خودروهای کشور را پراید تشکیل میدهد و طبق سالنامه آماری سال ۱۴۰۱ سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، در سال اخیر ۵۵۱ نفر در تهران بر اثر تصادف جان باختند. این یعنی آدرس ارابه‌های مرگ را باید در جای دیگری غیر از خودروهای اقتصادی جستجو کرد و پرسید که ۷۷درصد بقیه یعنی ۴۲۵نفر دیگر بر کدام ارابه مرگ سوار بودند؟ این آمارها به خوبی نشان می‌دهند تمام حواشی مربوط به نقش تولید خودروهای اقتصادی در جان باختن مردم عموما دروغ‌پردازی در راستای منافعی خاص به ضرر مردم بوده است. ✍سیدامیرحسین حسینی ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco