🔴 تسلیت به تولید کنندگان فیلم‌های سیاه و ضدایرانی جشنواره فیلم برلین که به‌عنوان یکی از سیاسی‌ترین جشنواره‌های فیلم جهان شناخته می‌شود، اعلام کرد: تمامی کمپانی‌های فیلمسازی، رسانه‌ها و روزنامه‌نگاران ایرانی اجازه حضور در دوره آتی این رویداد سینمایی را نخواهند داشت. این تنها اقدام درست و بجای این جشنواره بود که اتفاقا بابت آن باید خدا را شکر کرد. بر اساس این تصمیم، فیلم‌های سیاه و ضدایرانی اجازه حضور در جشنواره برلین را از دست دادند. 👤 حمید رسایی @ahlghalam

❌💫مرثیه‌ای برای هویت های یخ زده! 🖋سید محمد رضا رضی 🌴بخش اول یکی از دوستان عزیز آقای م. ر. مطلبی را برای حقیر فرستادند که عنوانش «مرثیه‌ای برای قطارهای یخ زده» و منتسب به آقای صلاح الدین خدیو بود. ایشان را نمی‌شناسم اما این تفکر «خود تحقیری» را به خوبی می‌شناسم. ایشان یخ زدگی قطارهای مشهد که در خطوط ریلی جهان کاملا طبیعی است و حتی پیشرفته‌ترین فناوریهای ریلی را می‌خواباند، بهانه کرده و به بازخوانی تاریخ قطار و پیشرفت در ایران می‌پردازد. ایران کنونی را با عصر ناصرالدین شاه مقایسه می‌کند و سنگاپور و دیکتاتورش لی کوان یو را بر سر ملت ایران می‌کوبد و سه مفهوم را مطرح میکند، قطار پیشرفت، قطار و پیشرفت قطار. این متن بهانه‌ای شد تا مبتنی بر تحقیقات علمی و مستند، روایتی دیگر از تاریخ قطار در ایران را بیان کنم که شاید مردم ما کمتر شنیده باشند. 🖌 اولین خط آهن ایران توسط بازرگانی به نام مرحوم محمد حسن کمپانی امین الضرب(که از دوستان نزدیک سید جمال الدین اسدآبادی بود)، در ۱۳۰۸ ق. میان آمل و محمود آباد کشیده شد. (بنگرید به کتاب: زندگینامه حاج محمد حسن کمپانی؛ امین‌ دارالضرب، نوشته شیرین مهدوی، ۱۳۷۹) کمی بعدتر راه‌آهن تهران تا شهر ری در دوره ناصری تاسیس شد. اما دلسوزان کشور در آرزوی تاسیس راه آهن سراسری بودند. برخی اهالی دربار و سیاسیون، بعضی نمایندگان مجلس و نیز بعض فعالان مشروطه و علمای بیداری چون مرحوم شیخ فضل الله نوری، حاج آقا نورالله اصفهانی برای احداث راه آهن تلاشهای بسیار کردند. مثلاً شرکت نساجی اسلامیه اصفهان به دنبال احداث راه آهن محوطه اصفهان بود. اما در سطح ملی همه ایشان به دنبال راه‌آهنی بودند تا جاده چندهزارساله ابریشم را از شرق تا غرب ایران زنده کند. (مقاله جبهه اقتصاد مقاومتی در ایران معاصر، سید محمد رضا رضی، مجله پدافند اقتصادی، شماره ۴، سال ۱۳۹۲) 🖌🖌 به ناگاه با روی کارآمدن حکومت انگلیسی‌ها در ایران با میدانداری رضا پهلوی، طرحی که یک ملت بیش از نیم قرن به دنبال آن بودند ناباورانه عوض شد و‌ به جای خط آهن شرقی غربی، یک راه آهن شمالی جنوبی با سرمایه و نیروی کار ملت ایران برای انتقال سربازان و ماشین جنگی انگلستان از خرمشهر در جنوب به مرزهای شوروی در شمال کشیده شد تا ایران پل پیروزی انگلستان در جنگ جهانی دوم باشد. ایران علاوه بر پل پیروزی اجنبی، دوباره سرزمین قحطی نیز شد. کمتر از ۲۵ سال پس از قحطی بزرگ ۱۲۸۶ تا ۱۲۸۸ ش. که حدود ۱۰ میلیون ایرانی را به کام مرگ برد، قحطی دوم، که هیچ اثر مستقل پژوهشی ای بدان نپرداخته است و شناختمان از این فاجعه را مدیون دکتر محمدقلی مجد هستیم، حدود ۴ میلیون از پدران ما را کشت!! (سرزمین قحطی، پل پیروزی، محمدقلی مجد، ۱۳۹۵) البته عامل این فاجعه تنها بدهکاری و صرف بودجه ملت برای راه آهن انگلیسی نبود اما افسانه‌سرایی های تطهیرکننده رضاشاه خائن و سفاک در احداث راه آهن را برباد می‌دهد. تفصیل مطلب را در کتابها و مستندهای گوناگون موجود میتوانید دنبال کنید. پهلوی دوم نیز با فروش نفتی معادل ۶ میلیون بشکه نفت برای ۳۵ میلیون جمعیت به توسعه راه آهن پرداخت. البته همه این خطوط امروز مورد استفاده مردم ما هست و انشاءالله خواهد بود. 🖌🖌🖌 انقلاب اسلامی به سان سایر عرصه‌ها، پیشرفتی بزرگ و سریع در عرصه حمل و نقل کشور ایجاد کرد. خطوط جاده‌ای با جهش از حدود ۶۰ هزار کیلومتر به ۲۳۰ هزار کیلومتر، ۴/۴ برابر شدند. جاده‌های روستایی ۱۲/۵ برابر و آزادراه‌ها ۸ برابر شدند. ایرانیان پس از انقلاب ۲۵ برابر از هواپیما استفاده می‌کنند و بارهای جابه‌جا شده ۱۶ برابر شده است. در بحث خودمان یعنی پیشرفت قطار و ریل، در این ۴۰ سال با متوسط فروش نفت ۱ تا ۲/۵ میلیون بشکه نفت برای ۷۰ تا ۹۰ میلیون نفر، خطوط آهن کشور نزدیک به دوبرابر شده است! رتبه جهانی ترابری خطوط ریلی ۲۰ پله صعود کرده است. بارهای جابه‌جا شده با قطار با ۶۰۰ درصد رشد به حدود ۲۷ میلیون تن در سال ۲۰۱۶م. رسیده است. (کتاب صعود ۴۰ ساله، صص ۱۵۸ تا ۱۶۳ به نقل از آمارهای صندوق بین المللی پول نشانی:( https://data.worldbank.org/indicator/IS.RRS.TOTL.KM?end=2016&locations=IR&start=1980&view=chart ایران که بازار لوکوموتیوهای آلستوم(متعلق به شاخه فرانسوی خاندان صهیونیستی روچیلد)، جی. ام. (متعلق به خاندان های صهیونیستی آمریکا) و اندکی هم رومانیایی بوده است(و هنوز نیز پایه‌های ناوگان ریلی کشور را تشکیل می‌دهد) در سودای جهش دانش بنیان است. در این مدت کشوری که یک پله فلزی ساده برای واگن‌های باری نمی‌ساخته است علاوه بر نهضت قطعه‌‌سازی امروز در مجموعه مپنا در حال ساخت «لوکومتیو ملی» است! امروز کارگران و مهندسان و متخصصان ریلی ما به رغم همه مشکلات در دنیا می‌درخشند. بله، این تحولات بزرگ وقتی به وجود آمد که ما انقلابی شدیم. @ahlghalam

🔴نامعادله «کلوخ و سنگ» برای اتحادیه اروپا پشیمان‌کننده است! ♦️شریعتمداری، مدیر مسئول روزنامه کیهان: قراردادن سپاه در فهرست گروههای تروریستی که در پارلمان اروپا به تصویب رسیده اگر در اتحادیه اروپا هم که مرحله نهایی آن است به تصویب برسد ضمن آن که با ماده ۳۹ منشور ملل متحد مغایرت دارد و نقض صریح این منشور تلقی می‌شود به ایران نیز اجازه می‌دهد نظامیان کشورهای عضو اتحادیه اروپا را گروه تروریستی دانسته و به عنوان تروریست با آنها برخورد کند. ♦️ماده ۳۹ منشور ملل متحد تصریح دارد که تعیین موارد تهدیدعلیه صلح، نقض صلح، اخلال در امنیت بین‌المللی و تجاوز بر عهده شورای امنیت سازمان ملل است و اقدامات تروریستی ذیل همین ماده تعریف می‌شود. ♦️نهادها و مراکزی که در قانون اساسی یک کشور به‌عنوان یک نهاد رسمی و بخشی از پیکره و ساختار آن کشور شناخته می‌شوند را نمی‌توان بیرون از ساختار قانونی کشور یاد شده تلقی کرده و به عنوان یک گروه تروریستی معرفی کرد. ♦️وظایف، ماموریت و جایگاه سپاه در اصل ۱۵۰ قانون اساسی تعریف شده و بر این اساس هیچ کشوری نمی‌تواند و حق ندارد سپاه را یک گروه تروریستی بداند. ♦️انگیزه اتحادیه اروپا واکنش منفعلانه و از سر استیصال غرب در پی شکست اغتشاشاتی است که همه توان خود را پای آن ریخته بودند. ♦️اتحادیه اروپا نمی‌داند که از این اقدام خود نتیجه معکوس خواهد گرفت و حمله نیروهای مسلح ایران به نظامیان کشورهای عضو این اتحادیه را قانونی و مشروع می‌کند چرا که در صورت تصویب این قانون ما نیز با استناد به اصل پذیرفته شده «مقابله به‌مثل» نظامیان کشورهای عضو اتحادیه اروپا را تروریست تلقی کرده و برخوردمان با آنها از نوع برخورد و مقابله با سایر تروریست ها خواهد بود ضمن آن نظامیان وابسته به اتحادیه اروپا در منطقه حضور داشته و در دسترس ما هستند. ♦️اتحادیه اروپا در یک اتاق شیشه‌ای نشسته که بسیار شکننده است و در مقابل هر کلوخی که پرتاب می‌کند پاسخی از جنس سنگ دریافت خواهد کرد. کشورهای اروپایی تاب تحمل این نامعادله را ندارند! @ahlghalam

✋ بیانیه وزارت اطلاعات درباره مجازات علیرضا اکبری 🔺وزارت اطلاعات: 🔹با این ضربه حیثیت و اعتبار مدعی قدیمی‌ترین سرویس جاسوسی نزد افکار عمومی و سازمان‌های اطلاعاتی جهان و برای سایر جواسیس آن دستگاه اطلاعاتی؛ فرو ریخته و سبب بروز چالش‌های اساسی در انگیزه افسران اطلاعاتی و جواسیس آنان شده است. 🔹آیا انگلیس چنان که ادعا می‌کند صاحب امن‌ترین شبکه‌ جواسیس است که هیچ وقت شناسایی و مجازات نخواهند شد؟ اطلاعات واصله از درون سرویس جاسوسی انگلیس نشان می‌دهد، این بحران؛ ماهیت وجودی و کارکردی دستگاه اطلاعاتی انگلیس را زیر سوال برده‌است. این پیروزی به قدری بی‌سابقه است که مایه‌ حیرت آگاهان و صاحب‌نظران امور اطلاعاتی شده و در همین مدت کوتاه از رسانه‌ای شدن موضوع، درخواست‌های متعددی برای تشریح تجارب این پرونده از سوی برخی سرویس‌های اطلاعاتی دریافت شده است. انگلیسی‌ها زمانی که اکبری را طی دو مرحله به جاسوسی کشاندند، برای فرارش از ایران نقشه کشیدند، بیش از دو میلیون یورو به او دستمزد پرداخت کردند، خانه‌های اشرافی در وین و لندن و جنوب اسپانیا برایش تهیه کردند و خارج از روال عادی به وی کارت اقامت، سپس تابعیت و گذرنامه انگلیسی دادند؛ خوب می‌دانستند که او را به سوی چه سرنوشتی سوق می‌دهند. 🔹خیانت علیرضا اکبری به کشورش محصول بازی کثیف رژیم انگلیس، بهره‌گیری از نقاط ضعفش، و کشاندن او به مسیر وطن‌فروشی بود و عملاً همان رژیم خبیث باید پاسخگوی انحراف، خیانت و مجازات جاسوس اکبری باشد، نه آن‌که مزورانه لباس عزا به‌تن کند و بانگ خون‌خواهی وی را سر دهد. 🔹روشن است که این ضربه سخت وزارت اطلاعات جمهوری اسلامی ایران بر پیکره سرویس اطلاعات مخفی انگلیس (SIS) اولین اقدام ضداطلاعاتی ایران علیه انگلیس نیست و آخرین آن هم نخواهد بود. اما قطعاً نقطه‌ی عطفی در شناسایی و برخورد جدی با جاسوسی از ایران اسلامی توسط عناصر خبیث انگلیسی است که با قوت و جدیت بیش از پیش ادامه خواهد یافت. 🔹از همین رو به افرادی که به هر نحو در دام سرویس‌های جاسوسی افتاده‌اند توصیه می‌گردد با معرفی خود به وزارت اطلاعات از تخفیف در مجازات و رأفت اسلامی بهره‌مند گردند؛ در غیر این‌صورت از تعقیب و مجازات در امان نخواهند بود. @ahlghalam

🔴 عامل اغتشاشات پاساژ مرجان تهران دستگیر شد 🔹 معاون نظارت بر اماکن عمومی پلیس اطلاعات تهران: در پی فراخوان‌های صادره توسط گروه‌های معاند، ماموران پلیس اطلاعات پایتخت با انجام اقدامات فنی و پلیسی موفق شدند یکی از محرکان و لیدرهای اصلی شکل‌گیری اغتشاشات را شناسایی کنند. 🔹 این متهم با فعالیت در فضای مجازی و متاثر از شبکه‌های معاند با تحریک جوانان و استفاده از شعارهای ساختار شکنانه قصد ایجاد زمینه تجمع غیرقانونی و شکل گیری اعتصابات صنفی در محدوده خیابان منوچهری، پاساژ مرجان را داشته است. 🔹 با اقدامات اطلاعاتی پلیس اطلاعات پایتخت، مخفیگاه متهم شناسایی و در یک عملیات ضربتی در مخفیگاهش دستگیر و پس از تشکیل پرونده قضائی به دادسرا معرفی شد. @ahlghalam

برجام موجب لو رفتن اسامی نخبگان و دانشمندان ما شد میگویند اگر برجام بد بود چرا دوباره به دنبال احیای آن هستند؟ پاسخ این است که ما همه تعهداتمان را انجام داده ایم و حالا دنبال طلبمان هستیم چون چیزی نگرفته ایم وگرنه برجام سند مقدسی نیست و تنها موجب ضرر و لو رفتن اسامی نخبگان و دانشمندانمان شد. محمد جواد لاریجانی ♦️قابل توجه علی لاریجانی و تصویب ۲۰ دقیقه ای برجام!!! @ahlghalam

🔴 به علت قطع گاز آمل و بابل، مردم با وجود سرمای سخت مجبورند ساعت‌ها در صف نفت سفید بمانند! این خبر مال سال ۹۵ هست و اون موقع گویا اصلاح‌ طلبا و اراذل توییتری‌ شون، در قید حیات نبودن که از کنار شومینه توییت بزنن و کاریکاتور بکشن و نون تو زخم مردم بزنن و دلشون برای شیخ بنفش‌ شون تنگ بشه ♦️ولعنت اللهوعلی القوم الظالمین @ahlghalam

‍ ثروت نقدی رضا شاه به روایت نخست‌وزیر او: برابر با 46 درصد نقدینگی ایران!/ ثروت غیرمنقول: 44 هزار سند ملکی!/ روایت سفارت آمریکا: مالک بخش عمدۀ مازندران این روزها که بحث از ثروت محمدرضا شاه داغ است، اشاره اینکه او بخشی از ثروت را از پدرش به ارث برده بود و البته نگاهی به اینکه رضا شاه این ثروت را از کجا به دست آورده بود، بی‌راه نیست. رضا شاه از خانوادۀ فقیری برخاسته بود که حتی به دلیل کمبود امکانات مادی، در دورۀ نوزادی در آستانۀ تلف شدن قرار گرفت. بعدها در دورۀ نظامی‌گری نیز ثروتی نداشت و حتی مزۀ عرق‌خوری خود را از ماست دزدی از برخی مغازه‌های تهیه می‌کرد. (یادداشت‌های یک روزنامه‌نگار، ابوالحسن عمیدنوری، موسسه مطالعات تاریخ معاصر، جلد 1، صص 338 و 339. او، ماجرا را از قول کریم‌آقا بوذرجمهری تعریف کرده که دوست صمیمی رضاشاه و خود در این دزدی‌ها همراه او بود.) اما رضا شاه مدتی پس از رسیدن به سلطنت، به ثروت‌مندترین مرد ایران بدل شد. بخش‌هایی از این ثروت از طریق غصب املاک مردم به دست می‌آمد؛ بخش‌هایی از طریق سرمایه‌گذاری در خارج و داخل از کشور و بخش‌هایی از طریق برداشت مستقیم از حساب‌های دولتی (مشرف‌الدوله نفیسی وزیر دارایی کشور در ابتدای سلطنت محمدرضا شاه دربارۀ برداشت رضاشاه از حساب مستقیم وزارت جنگ که به هیچ روی تحت نظارت وزارت دارایی قرار نداشت و مستقیما زیر نظر شخص او خرج می‌شد، در کتاب خاطراتش، یادی از روزهای رفته، که در دوران شاه هم نوشته شده، مطالب و تحلیل‌های جالبی ارائه کرده است.) سفارت آمریکا در دوران سلطنت رضاشاه در گزارشی دربارۀ او نوشت: «کمتر چیز ارزشمندی در این مملکت هست که رضاشاه به آن نظر ندارد. حرص آز او حدی نمی شناسد. علاوه بر تملک بخش عمدۀ مازندران در شهرها هم املاک متعددی خریده و در آنها هتل ساخته و کارخانه تأسیس کرده ... هر زمین و ملکی را که به آن دل می‌بندد با تهدید مستقیم یا تلویحی مالک آن از آن خود می کند. معمولا برای هر کدام از این املاک آنچه دلش می‌خواهد می پردازد. که اغلب یک دهم و یا حتی بیستم قیمت واقعی آن است.» (نگاهی به شاه، عباس میلانی، نشر پرشین سیرکل، تورنتو، کانادا، ص 107) بعد از سرنگونی رضاشاه، احمد مویدی نماینده کرمان در مجلس سیزدهم شورای ملی (که تمامی نمایندگانش با تأیید شخص رضاشاه انتخاب شده بودند)، تعداد سندهای مالکیت رضا شاه را 44 هزار سند اعلام کرد. برخی از این سندها، چند ملک با سند واحد بودند، از جمله سندهای قریه روستاق و زکندگاس که هر یک شامل بیش از سی روستا می‌شد. (تاریخ بیست ساله، حسین مکی، نشر ناشر،جلد ششم، ص 137) نخست‌وزیر وقت کشور محمدعلی فروغی نیز در مجلس شورای ملی، دارایی منقول رضاشاه در حساب‌های داخل کشور را 68 میلیون ریال (برای 4 میلیون و 250 هزار دلار) اعلام کرد. (Great Britain and Reza shah, Mohammad Gholi Majd, page 323) این رقم، برابر با 46 درصد کل نقدینگی کشور ایران در آن زمان بود! (نگاهی به شاه، صفحۀ 107) البته این، فقط ثروت ریالی رضاشاه را شامل می‌شد و ثروت ارزی او در بانک‌های خارج از کشور را دربرنمی‌گرفت. ✅@vahid_khazab ======================= @ahlghalam

#گفت_و_شنود 🔹روی‌هم رفته! @ahlghalam

🔰استقبال زنان فرانسوی از پوشش و حجاب 👇👇👇👇 ❗️در شرایطی که 100 درصد زنان فرانسوی در حمل ‌نقل عمومی مورد آزار و اذیت جنسی قرار گرفته اند ❗️و 99 درصد زنان فرانسوی در خیابان ها مورد آزار و اذیت قرار گرفته اند ❗️و مهم ترین دغدغه و نگرانی زنان آزار و اذیت جنسی هست ؛ ⬅️ به نظر شما در این شرایط ، زنان فرانسوی چه راه حلی در پیش گرفته اند ؟! ▪️متن زیر تغییراتی است که زنان فرانسوی برای این که مورد آزار و‌ اذیت جنسی قرار نگیرند ، انجام میدهند 👇 ♦️French women's behavioural changes to avoid sexual harassment in public spaces 2021 🔹تغییرات رفتاری زنان فرانسوی برای جلوگیری از آزار جنسی در فضاهای عمومی 2021 ♦️In France, more than half of women adapt their behavior when in public spaces to avoid sexual harassment, even during the coronavirus (COVID-19) pandemic. 🔹در فرانسه، بیش از نیمی از زنان رفتار خود را در مکان‌های عمومی برای جلوگیری از آزار جنسی، حتی در طول همه‌گیری ویروس کرونا (COVID-19) تغییر دادند ♦️ In 2021, more than seven out of ten women said they avoid staying out too late, and choose to stay away from certain places to prevent such situations 🔹در سال 2021، بیش از هفت نفر از هر ده زن گفتند که تا دیروقت بیرون نمی مانند و برای جلوگیری از چنین موقعیت‌هایی از مکان‌های خاص دور می مانند. ♦️Three out of five women said they adjusted their clothing and appearance, and 57 percent avoided going out alone. 🔹از هر پنج زن، سه زن (60درصد ) گفتند که لباس و ظاهر خود را اصلاح کرده اند ( لباس های پوشیده تر می پوشند ) و 57 درصد از بیرون رفتن به تنهایی اجتناب کردند. . 🖥 https://www.statista.com/statistics/1269641/french-women-behavioural-changes-avoid-sexual-harassment-public-spaces/ ♦️Half of French women’ alter clothes to avoid ..... 🔹نیمی از زنان فرانسوی برای جلوگیری از آزار و اذیت لباس خود را تغییر می دهند زنان در فرانسه هنگام سوار شدن به وسایل نقلیه عمومی شلوار را به دامن انتخاب می کنند تا قربانی آزار جنسی نشوند. ♦️Not only that but nearly 90 percent ... 🔹یک نظرسنجی جدید نشان می‌دهد که از هر دو زن در فرانسه یک نفر شلوار را به دامن انتخاب می‌کند تا قربانی آزار جنسی در وسایل نقلیه عمومی نشود. نه تنها این، بلکه نزدیک به 90 درصد از پاسخ دهندگان می گویند که در حمل و نقل عمومی مورد آزار و اذیت قرار گرفته اند. ♦️Some 48 percent of those questioned said ...... 🔹حدود 48 درصد از پرسش‌شوندگان گفتند که هنگام سفر با مترو، اتوبوس یا قطار، با انتخاب شلوار یا استفاده از شال گردن سعی در پنهان کردن خود دارند و برای این امر لباس خود را تغییر می‌دهند. ♦️A similar amount said that they do not use public ..... 🔹مقدار مشابهی نیز گفته است که برای جلوگیری از آزار و اذیت در زمان‌های خاص، به‌ویژه عصرها، از وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده نمی‌کنند و 34 درصد دوچرخه سواری یا تاکسی یا ماشین را انتخاب می‌کنند تا با هم از آن دوری کنند. 🖥 https://www.thelocal.fr/20160112/paris-metro-pervert-cut-trousers-to-rub-against-women ✍جالب است که امروز زنان فرانسوی برای حفظ شدن از آزار و اذیت مردان بوالهوس خودشان به همان راه حلی رسیده اند که اسلام 1400 سال پیش و سایر پیامبران الهی هزاران سال پیش برای زنان پیشنهاد کرده اند. قرآن کریم در آیه شریفه 59 احزاب می فرماید *ذلک ادنی ان یعرفن فلایؤذین این حجاب برای زنان بهتر است از این که دیده شوند و شناخته شوند و مورد آزار و اذيت جنسي قرار گیرند * ✍مایه تاسف است که برخی زنان ما امروز می خواهند همان راهی را بروند که زنان غربی در صدد ترک آن هستند #روانبخش @ahlghalam

🔵 اکاذیب ضدانقلاب ‏خیلی عادی و با جزییات، قصه‌ از اساس دروغی را سرهم کرده و جماعت زیادی هم تایید و منتشر می‌کنند؛ غافل از آنکه سهمیه همسر، فقط برای یک نفر و فقط یکبار اعمال می‌شود. خدا می‌داند در طول چهار دهه انقلاب چه حجمی از بدبینی و نفرت‌زایی به‌واسطه همین اکاذیب سازمان یافته، در مردم ایجاد شده! #احمد_قدیری @ahlghalam

📸شبنم مددزاده را سال ۸۸ به خاطر همکاری با منافقین بازداشت کردند. همان موقع عده‌ای داد و فریاد راه انداختند که جای دانشجو زندان نیست، وقتی از زندان آزاد شد اما سر از اجماع فرقه مجاهدین درآورد... 🔹این روزها هم عکسی از او در پارلمان اروپا پخش شده، آنهم در زمانی که سپاه در لیست تروریستی پارلمان اروپا قرار می‌گیرد. @ahlghalam