تحلیل حقوقی کوتاه: آیا ایران میتواند از کشتیهای تنگه هرمز هزینه عبور بگیرد؟
از منظر حقوق بینالملل، تنگه هرمز یک «تنگه بینالمللی» است و اصل بر آزادی عبور ترانزیتی است. در شرایط عادی، ایران حق دریافت «عوارض عبور» از کشتیهای تجاری را ندارد.
اما وضعیت کنونی که ماهیت «مخاصمه مسلحانه محدود» دارد، قواعد حقوق جنگ دریایی را فعال کرده. در این چارچوب، ایران میتواند استدلال کند که این مبالغ هزینه خدمات امنیتی اجباری در منطقه جنگی است، نه عوارض عبور.
با این حال دو چالش بزرگ وجود دارد:
- کنوانسیون ۱۹۸۲ حقوق دریاها اجازه دریافت وجه برای «خدمات نظامی» را نمیدهد.
- حتی در زمان جنگ، اصل تناسب و عدم تبعیض نسبت به کشتیهای بیطرف الزامی است.البته در جنگ تحمیلی حاضر تعداد دولتهای کاملا بی طرف اندکند.
نتیجه: مبنای حقوقی ایران «ضعیف اما غیرصفر» است و به اثبات ضرورت عینی نیاز دارد.پیشنهاد می شود از همین الان یک تیم قوی حقوق بین الملل مستندات و عناوین مناسب و قابل دفاع برای دریافت وجه از کشتی های عبوری را تهیه تا بعداً در محاکم بین المللی قابل ارائه باشد. البته در این رابطه مشارکت کشور عمان هم ضروری است.
در نهایت توانمندیهای نظامی طبیعی است که تأثیر خودش را در این روند خواهد داشت.
#تحلیل
#اختصاصی
@amirfallahs
تهدید دوباره ترامپ علیه نیروی دریایی ایران
🔹در حالی که رئیسجمهور آمریکا مدعی بود که نیروی دریایی ایران را بهکلی نابود کرده است، امروز دستور شلیک به قایقهای ایرانی را صادر کرد.
🔹وی با انتشار پیامی در تروثسوشال نوشت: من به نیروی دریایی ایالات متحده دستور دادهام که به هر قایقی، هر چقدر هم قایقهای کوچک (تمام کشتیهای نیروی دریایی آنها، ۱۵۹ فروند از آنها، در کف دریا هستند!) که در حال مینگذاری در آبهای تنگه هرمز است، شلیک کرده و آن را از بین ببرند.
🔹ترامپ افزود: نباید تردیدی کرد. علاوه بر این، «مینروبهای» ما همین الان در حال پاکسازی تنگه هستند. من بدینوسیله دستور میدهم که این فعالیت ادامه یابد، اما در سطحی سه برابر!
@amirfallahs
🔴 فایننشال تایمز: بحران کودهای شیمیایی احتمالا بعد از بازگشایی تنگه هرمز هم ادامه داشته باشد
روزنامه «فایننشال تایمز»:
🔸کشاورزان آمریکایی به دلیل جنگ با ایران و همزمان با آغاز فصل کاشت در بهار، از افزایش شدید قیمت کودهای شیمیایی متضرر شدهاند.
🔸تقریبا ۷۰ درصد از کشاورزان آمریکایی قادر به تامین هزینه کامل کودهای شیمیایی نیستند.
🔸احتمال میرود بحران کودهای شیمیایی حتی پس از بازگشایی تنگه هرمز نیز ادامه یابد.
@amirfallahs
امیر فلاح
تنگه هرمز گلوگاه تولید غلات در حالی که تنشهای اخیر در منطقه به اوج رسیده، حملات وحشیانه رژیم صهیون
لطفا در رابطه با تأثیر بسته شدن تنگه هرمز بر تولید غذا در جهان این مطلب را هم مطالعه کنید.
6.5M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
🔺مرگ یکبار، شیون یکبار
جنگ را ادامه دهید!
🔹احسان موحدیان: ترامپ به دنبال این است که ما را در شرایط نه جنگ نه صلح نگه دارد و بعد از فشار مجدد اقتصادی بتواند توافقی را تحمیل کند.
🔹جنگ برای ایران بهتر از وضعیت بلاتکلیفی است. ما در حال رسیدن به نقطه آستانه درد دنیا هستیم و باید یکی دو ماه دیگر این جنگ را ادامه دهیم.
@amirfallahs
امیر فلاح
تقابل دو منطق جنگی: بزن و درو آمریکا در مقابل جنگ نامتقارن ایران بر اساس گزارشهای اخیر، انتظار می
لطفا این راه مطالعه کنید. چرا ما نباید زمانبندی های آمریکا برای پایان جنگ را بپذیریم؟
نیویورکتایمز: آمریکا در جنگ با ایران روزانه یک میلیارد دلار مهمات مصرف کرده است
🔹نیویورکتایمز نوشت: ۲ گروه مستقل میگویند هزینههای مهمات مصرفی آمریکا در جنگ با ایران سرسامآور است: رقمی بین ۲۸ میلیارد تا ۳۵ میلیارد دلار، یا به عبارتی کمی کمتر از یک میلیارد دلار در روز.
🔹مقامهای دفاعی به قانونگذاران گفتهاند که تنها در ۲ روز نخست، ارتش ۵.۶ میلیارد دلار مهمات مصرف کرده است.
@amirfallahs
📸نیویورک تایمز: گازوئیل مشکل اقتصادی بزرگتر از بنزین / هیچ کشوری ظرفیت جبران خلا پالایشگاههای خلیج فارس را ندارد
🔸قیمت گازوئیل سریعتر از بنزین افزایش یافته است. از زمان آغاز جنگ در ۲۸ فوریه، میانگین قیمت هر گالن گازوئیل حدود ۴۵ درصد و هر گالن بنزین معمولی حدود ۳۵ درصد افزایش یافته است.
🔸انتظار میرود میانگین قیمت گازوئیل در این ماه به بیش از ۵.۸۰ دلار در هر گالن برسد و میانگین قیمت بنزین ۴.۳۰ دلار در هر گالن خواهد بود.
🔸قبل از جنگ، پالایشگاههای خلیج فارس گازوئیل و سوخت جت بسیار بیشتری نسبت به بنزین صادر میکردند و هیچ کشور دیگری ظرفیت جبران این ضرر را ندارد
@amirfallahs
امیر فلاح
📸نیویورک تایمز: گازوئیل مشکل اقتصادی بزرگتر از بنزین / هیچ کشوری ظرفیت جبران خلا پالایشگاههای خلیج
چرا بحران گازوئیل از بنزین مهمتر است
بحران گازوئیل برای آمریکا پیامدهای عمیقتری نسبت به بنزین دارد، زیرا این سوخت مستقیماً به شریانهای اصلی اقتصاد—حملونقل، تجارت و زنجیره تأمین—وابسته است. طبق دادههای رسمی، ذخایر گازوئیل در سال ۲۰۲۶ به حدود ۲۶ روز رسید؛ سطحی که پایینترین میزان سهدهه محسوب میشود و بازار را در وضعیت شکننده نگه میدارد. کامیونها و حملونقل سنگین بیش از دوسوم مصرف سوختهای تقطیری را تشکیل میدهند، بنابراین هر افزایش قیمت فوراً به هزینه حمل کالا، قیمت مواد غذایی و تورم منتقل میشود. به همین دلیل، هر شوک در بازار گازوئیل اثر اقتصادی گستردهتری نسبت به بنزین دارد.
#تحلیل_کوتاه
#اختصاصی
@amirfallahs
پیام وحدت مشترک سید مجید موسوی و فرماندهی نیرودریایی سپاه پاسداران
🔹بانک اهداف مشخص، دستها روی ماشه و پشتوانهمان اتحاد خیابان و انسجام مسؤلین است.
@amirfallahs
🔴ترامپ: وضعیت سیاسی در جمهوری اسلامی آشفته است
➕عکس: استعفا شوندگان بلندپایه دولت پدوفیل در طول مدت جنگ با ایران
@amirfallahs
🔻سفیر ایران در مسکو: درباره پرداخت عوارض در تنگه هرمز استثنائاتی قائل شدیم
🔵کاظم جلالی سفیر ایران در مسکو در گفتگو با ریانووستی:
🔹درباره پرداخت عوارض در تنگه هرمز استثنائاتی قائل شدیم و تلاش بر این است که برای کشورهای دوست مثل روسیه از این استثنا استفاده کنیم.
🔹با روسیه درباره ساختوساز در نیروگاه بوشهر در تعامل هستیم؛ امیدوار هستیم شرایطی فراهم بشود که کارمندان "روساتم" بتوانند کارشان را از سر بگیرند..
@amirfallahs