🔵‏ مهدی خورشیدی: جناب علم‌الهدی در خطبهٔ عید فطر، یکی از علل مشکلات معیشتی را ‎بی‌غیرتی مردم عنوان کرده‌اند. حضرت مولا می‌فرمایند: مردمان به ‎حاکمان خود شبیه‌ترند تا پدرانشان...

🔴بانیان وضع موجود! رییسی دو روز پیش جمعی از فعالان سیاسی همچون انصاری، ابطحی، حسین مرعشی و محسن رفسنجانی که جمیعا از فرماندهان فتنه ۸۸ بودند به همراه آقایان توکلی و حمید رسایی و صفار هرندی و ... را برای افطاری دعوت کرده بود. مخلص کلام! از منتهی الیه‌ترین قسمت چپ تا منتهی‌ الیه‌ترین قسمت راست که همان اربابان زر و زور و تزویر هستند بر سر سفرهٔ انقلاب چنبره زدند و آقای رئیسی هم در کمال وقاحت و یا بیخیالی؛ خط قرمز رهبری انقلاب(فتنهٔ ۸۸) را از یاد برد! گفتند و خندیدند و بر سر یک خط نماز گزاردند! این همان اسلام اموی است که همه می‌توانند بر سر آن حضور داشته باشند الاّ جریان حق! ملت شریف و مظلوم ایران که زیر بار سنگین‌ترین فشارهای اقتصادی‌ست، بداند عدم دعوت از نماینده‌ای از جریان احمدی‌نژاد؛ یک برگ برنده برای انقلابیون واقعی محسوب خواهد شد! وضع اسفبار اقتصادی به پای همین مجلس انقلابی و دولت انقلابی نوشته خواهد شد! البته علی‌الظاهر انقلابی! 🔻آقای رئیسی! آیا برجامیون و اصحاب فتنه را دعوت کرده بودید که اگر برجام پاره شد آنها کشور را در وضعیت اسفناک اقتصادی-اجتماعی و بین‌المللی بهم نریزند؟!

🎥 مستند صداوسیما از خیانت هایی که محمد هاشمی رفسنجانی و ظریف و روحانی در حق #نادر_طالب_زاده کردند... 🔸فانوس🔸 @faanos313 〰〰〰〰🇮🇷〰〰〰〰 https://eitaa.com/joinchat/1843462178C0f358f7318

🛑 پشت‌پرده مغالطه خودروی ۵ هزار دلاری با کیفیت عالی! چرا نظر قالیباف و لاریجانی در مورد خودرو تغییر کرد؟ ✏️سید امیرحسین حسینی/پژوهشگر اقتصادی (قسمت اول) ⚠️چند هفته‌ای است که بحث مصوبه واردات خودرو بسیار داغ است. در همین هفته‌ای که گذشت بیش از ۵ میلیون نفر برای قرعه‌کشی فروش فوق‌العاده ایران‌خودرو در صف بودند. این ۵ میلیون نفر، تازه تقاضای افراد بالای ۱۸ سال است که خودرویی ندارند و تقاضای افراد متقاضی تعویض خودرو را نیز باید بر آن افزود. کل حجم خودروی وارداتی در مصوبه مجلس نهایتا ۷۰ هزار عدد و آن‌هم با شرایطی بسیار خاص هست که انگار یک لیست اسم در کمیسیون مطرح و شرایط آن‌ها را به عنوان شرایط واردات ذکر نمودند. ۷۰ هزار خودرو، نهایتا ۱.۵ درصد از حجم تقاضای خودرو بوده و فرضاً اگر واردات تنها چاره‌ی حل مشکل خودرو باشد، هیچ فکری برای ۹۸.۵ درصد دیگر نشده است. ⚠️انحصارگر ورادات! حال همین میزان خودرو با کیفیت بسیار متوسط رقمی بین ۱۵ تا ۲۰ هزار دلار درب کارخانه کشور مبدا، قیمت دارد. رقمی بین ۴۰۰ الی ۵۰۰ میلیون تومان که با احتساب هزینه‌های سود واسطه فروش خارجی، تعرفه گمرکی، سود واردکننده و سود فروشنده، حداقل باید بین ۸۰۰ الی ۱ میلیارد تومان روی آن خودرو حساب باز کرد تا به دست مصرف‌کننده برسد. عددی که اگر متقاضی خودرو توان مالی‌اش را داشت هیچ‌گاه در صف ۵ میلیون نفری ماه‌ها منتظر نمی‌ماند. همچنین این خودرو با این قیمت و با این تعداد، قطعاً از تعداد محدودی برند بوده و نه باعث رقابت با خودروهای بسیار ارزان‌تر و با کیفیت نسبتاً مشابه ایرانی می‌باشد، نه قادر به شکستن انحصار داخلی و نه عامل رقابت خودروسازهای خارجی خواهد بود و صرفاً یکی‌دو انحصارگر وارداتی را به جمع خودروسازان اضافه خواهد کرد. ⚠️خروج وحشتناک ارز اما همین تعداد خودرویی که صرفاً ۱.۵ درصد حجم تقاضا بوده و تازه بنا نیست قیمت مصرف‌کننده نیازمند خودروی فعلی را تامین کند به بیش از ۱ میلیارد دلار ارز نیاز دارد و اگر بخواهد فقط ۲۰ درصد از نیاز خودروی داخل را حل نماید به رقمی بالغ بر ۱۵ میلیارد دلار ارز نیاز خواهد داشت که علی‌رغم حل نشدن هیج مشکلی از صنعت خودرو، عمده ذخایر ارزی کشور را در شرایط نامناسب اقتصادی امروز می‌بلعد. مجدداً باید تاکید کرد که این میزان ارز برای این تعداد محدود خودرو با کیفیت متوسط و فرض واردات ارزان‌قیمت‌ترین خودروها می‌باشد که معمولا با آزادسازی واردات هیچ‌گاه چنین اتفاقی نیافتاده و عمدتاً ارز مورد نظر، جهت واردات خودروهای لوکس چند میلیاردی صرف خواهد شد. 🚸پرزنت واردات‌چی‌های انحصارگر! با این مقدمه نسبتاً طولانی به سراغ ادعای جدید آملی لاریجانی(رییس مجمع تشخیص)، قالیباف(رییس مجلس) و بهادری جهرمی(سخنگوی دولت) خواهیم رفت که در گردشی عجیب، به یکباره ظرف چند روز با تغییر نظر خود ادعای خودروی ۵ هزار دلاری با کیفیت عالی(!) را مطرح کردند. ادعایی که نشان می‌دهد به تازگی گروهی خاص(وارداتچی انحصارگر) با پرزنت کردن خودرویی خاص و تعریف و تمجید از آن، رگ خواب مسئولین ما را پیدا کرده‌اند. درحالی‌که خود خودروسازان خارجی ضعیف‌ترین خودروهای خود را در بازه‌ ۱۵ تا ۲۰ هزار دلار معرفی می‌کنند اما نظر کارشناسی ریاست مجلس دلالت بر کیفیت عالی(!) خودروی ۵ هزار دلاری مذکور دارد. جهت حسن‌دغدغه مسئولین عزیز پیرامون انحصارزدایی و ایجاد رقابت، پیشاپیش درخواست می‌گردد حداقل ۱۰ الی ۱۵ مدل خودروی ۵ هزار دلاری با کیفیت عالی از برندهای مختلف دنیا معرفی، و از کارشناس مربوطه پیگیری نموده تا خدای ناکرده اسیر انحصارگر نشده و باعث رقابت شوند. ❗️❗️ادامه دارد.. ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

🛑پشت‌پرده مغالطه خودروی ۵ هزار دلاری با کیفیت عالی! چرا نظر قالیباف و لاریجانی در مورد خودرو تغییر کرد؟ ✏️سید امیرحسین حسینی/پژوهشگر اقتصادی (قسمت دوم) ⚠️محدودیت‌های ارزی کشور مغالطه بعدی با فرض صحت ادعای مسئولین محترم، ذکر قیمت کارخانه در کشور مبدا به عنوان قیمت خودرو می‌باشد. درحالی‌که در کمترین حالت، سود فروش واسطه خارجی، هزینه‌های حمل و نقل، تعرفه‌های گمرکی مختلف، سود فروش واردکننده و سود فروش عامل فروش را باید به آن اضافه نمود و قیمت نهایی مصرف‌کننده را اعلام کرد. مغالطه دیگر در این حوزه تامین ارز واردات خودرو می‌باشد. درحالی‌که دولت برای تامین اساسی‌ترین کالاهای مورد نیاز مردم و همچنین تخصیص ارز ترجیحی برای کاهش قیمت تمام‌شده‌ی آنها اعلام عجز و ناتوانی می‌نماید و قادر به تامین ارز دارو، نهاده‌های دامی، گندم، دانه‌های روغنی و... نیست، با اقتدار اعلام می‌کند که ارز مورد نیاز خودروهای وارداتی که نیاز تعداد بسیار کمی از مردم می‌باشد را تامین می‌نماید. به طور کلی، روایت تحقیقی فوق از مبحث واردات دلیلی بر حمایت از وضعیت نابه‌سامان خودروسازی داخلی نیست. راهکارهای ادعایی مسئولین نیز هیچ یک دردی از قیمت، کیفیت، رقابت و... را دوا نمی‌کند. ⚠️نه انحصار، نه واردات! راهکار نه انحصار است و نه واردات. اصلی ترین راهکار، قانون شکستن انحصار، مجوز تولید خودرو و اجازه تولید و پلاک‌گذاری به هر تولیدکننده‌ای است که بتواند در هر مقیاسی خودروی استاندارد با تاییدیه معاینه فنی را تولید کند. ده‌ها هزار فارغ‌التحصیل نخبه در کنار ده‌ها هزار تعمیرکار خودرو، هر کدام می‌توانند به اندازه ظرفیت و توان خود، خودروهای با تنوع قیمتی و کیفیتی متفاوت را طراحی نموده و بسازند و یا حتی مونتاژ نمایند. مشخصاً درحال‌حاضر، هیچ‌کس حق ندارد با خرید قطعات منفصله برای خود، خودرو تهیه کند درحالی‌که یکی از راه‌های حذف قرعه‌کشی، رفع انحصار توزیع از خودروسازی و تسری آن به مجوز فروش قطعات منفصله به‌صورت خرد توسط شرکت‌های قطعه‌سازی می‌باشد. بهتر است مسئولین محترم در دوگانه‌های ابتر و مافیایی-رسانه‌ای، و کارشناسی اطرافیان خود گیر نکرده و یک بار هم برای مدتی کوتاه به توان نخبگان جوان خود در این صنعت دانش‌بنیان و اشتغال‌آفرین اعتماد کنند تا پاسخ مورد نیاز را دریافت نمایند. ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

🔻رئیس استاندارد یا حافظ منافع خودروسازان!؟ 🔹پاسخ منطقی رئیس پلیس راهور‌ به اظهارات رئیس سازمان استاندارد ▪️پیشنهاد می‌شود پلیس، رئیس استاندارد را یک بار به صحنه تصادف ببرد و با جنازه های جزغاله شده شهروندانی که بخاطر ایمن نبودن خودروهایی نظیر ۴۰۵ سوخته‌اند، روبرو کند؛ آن وقت ببینیم چه کسی مجوز استاندارد این لگن‌ها را صادر می‌کند! ✍ عجب وقاحت و رویی تو صنعت آشغال سازی خوابیده! @Iranic_Media 🇮🇷

♨️واکنش سید یاسر جبرائیلی کارشناس اقتصادی نسبت به آزادسازی قیمت #آرد پ.ن: جناب جبراییلی ممکنه در انذار کوتاهی نکرده باشه ولی در انظار عموم و در ایامی که باید نقش نخبگانی خودش رو درست ایفا می‌کرد، کوتاهی کرد. الان هم نمی‌تونید، جا خالی کنید. وقتی میگفتیم برای اداره کشور برنامه نیازه که همگی یکصدا از کارنامه میگفتین حالا هم شاید بهتر باشه بریم سراغ کسی که برنامه داشته برای اداره کشور و از برنامه های ایشون استفاده کنیم، شاید از این وضع رها بشیم. #برنامه #جلیلی 💥 بصیر 💥 ♻️ @basire_basir ♻️

‏دو کد را در خصوص جنگ روسیه و اوکراین مطرح کنم: 1⃣ اوکراین بر گلوبالیزاسیون و حاکمیت جهانی تأکید دارد و روسیه، مخالف این نگاه است که کنترل واحد بر جهان شکل بگیرد. 2⃣ اوکراین، کنترل جهان با ‎#اطلاعات را دنبال می‌کند و روسیه به‌دنبال کنترل جهان بر اساس ‎#انرژی است. 🔶🔹 پی‌نوشت ‏‎دوگانه‌ی اطلاعات - انرژی، مربوط به #سایبرنتیک است. حالت ایده‌آل ما، تلفیقی از هر دو به‌صورت همزمان است اما بر اساس مبانی دینی خود که منتج به #تمدن_نوین_اسلامی می‌شود، نه نگاه استعمارگرایانه. ایران از سمتی «سرزمین قلب (هارتلند)» است و می‌تواند توازن انرژی جهان را تغییر دهد، و از سمتی به ابتناء مبانی انقلاب اسلامی، دارنده‌ی محتوای #فطری است برای مردم جهان. ✍️مهندس شکوهیان‌راد @SHRChannel 🌐 لینک: https://eitaa.com/joinchat/2793996420C418ac5a508