eitaa logo
بینات؛ کانال خبر و تحلیل سیاسی
3.2هزار دنبال‌کننده
1.5هزار عکس
1.3هزار ویدیو
29 فایل
الا و لا یحمل هذا العلم الا اهل البصر و الصبر.. سوالات و پیشنهادات به ادمین زیر: @sadeghm
مشاهده در ایتا
دانلود
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
✅ برای فهمیدن عمق فاجعه FATF فقط کافی است به سوالی که مجری می پرسد و چهره عراقچی توجه کنید!!! @Drseddighi
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
نمایش در ایتا
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
نمایش در ایتا
✅ بدون شرح؛ آدم انتخاب کنید! @Drseddighi
✅ضرب العجل یا ضرب الاجل؟! ◀وقتی بی سوادی مثل فاطمه حسینی دختر صفدر حسینی نجومی بگیر مدافع لایحه استعماری FATF میشود باید فاتحه مجلس را خواند!!! @Drseddighi
651.1K
: معاهده را تصویب کرد! و این یعنی خود تحریمی! پس این وسط چیکار می کند؟ یعنی کسی نیست جلوی این لوایح را بگیرد!؟ @Drseddighi
642.2K
: با اینکه می گفتند بیشترین تعداد کرسی های پارلمانی در را کسب کرده ولی باز یار مامور تشکیل شده، چرا!؟ @Drseddighi
12.81M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
موزیک ویدئوی بسیار زیبای یکی از اعضای محترم کانال و خواننده عزیز مجید فاضلی. حتما ببینید👆👆👆 @Drseddighi
هدایت شده از سید یاسر جبرائیلی
🔹از تویوپت تا لکسوس! سال هزار و نهصد و سی و نه میلادی، ژاپن دو شرکت خودروساز آمریکایی جنرال موتورز و فورد را از خاک خود بیرون کرد تا صنعت خودروی ملی ایجاد کند. ژاپنی‌ها می دانستند که هیچ کشوری از نظر صنعتی به هیچ جایی نمی‌رسد مگر اینکه یک صنعت خودروی پیشرفته داشته باشد. و می‌دانستند که تا خودروساز خارجی در کشورشان حضور دارد، خبری از صنعت خودروی ملی نخواهد بود. پس از شانزده سال حمایت تمام قد دولتی و صرف هزینه‌های سنگین، شرکت تویودا (تویوتای فعلی) سال هزار و نهصد و پنجاه و پنج خودروی تویوپت را تولید کرد. این خودرو اما تبدیل به نماد سرخوردگی صنعتی مردم ژاپن شد. به آمریکا صادر شد اما آمریکایی ها آن را عودت دادند. بیست پنج سال گذشت و صنعت خودروی ژاپن به جایی نرسید. کار به جایی رسید که منتقدان صنعت خودروی ملی، خواهان بازگشت خودروسازان خارجی شدند. اما این گفتمان نتوانست غالب شود و گفتمان تولید ملی همچنان به مسیر طاقت فرسای خود ادامه داد. اگر امروز می بینیم که شرکت تویوتا برند نخست خودروسازی جهان است، باید بدانیم این موفقیت نه از طریق مشارکت با فورد و جنرال موتورز به دست آمده و نه یک شبه حاصل شده است. تویوتا مسیری طولانی برای رسیدن به این نقطه پیموده است. خودروسازی در کشور ما به همان مرضی دچار است که زمانی خودروسازی ژاپن گرفتار بود. آنها فورد زده بودند، ما پژو زده‌ایم! آنها از شر بیگانه خلاص شدند و ۶۰ سال بعد لکسوس را تاسیس کردند. ما اگر شر بیگانگان را کم کنیم، یقین بدانیم در مدتی بسیار کوتاه‌تر این مسیر را خواهیم پیمود. جایی که ما امروز قرار داریم، به قله بسیار نزدیک تر از جایی است که ژاپن در آن روزها قرار داشت. پیشرفت، صبر و تلاش و هزینه و مجاهدت می‌خواهد. با مصرف کردن خودروی خارجی از محل صادرات نفت یا با مونتاژ پژو و رنو ما هرگز طعم شیرین پیشرفت در صنعت خودرو را نخواهیم چشید. لیبرال‌های ایرانی که مخالف تولید داخلی‌اند، از پیشرفت فقط خوشگذرانی با پول نفت و تولید بیگانه را می‌فهمند. الحمدلله که پژو از ایران می‌رود. اما کاش صبر و اراده‌ای که در مسئولان و مردم ژاپن بود، برای پیمودن مسیر پیشرفت در مردم و مسئولان ما هم به وجود بیاید. آیا روزی می‌رسد که امثال مهندس آرین به مدیریت یکی از خودروسازی ها منصوب شوند و ظرفیت‌های مالی، دانش بنیان و دانشگاهی کشور موظف شوند در خدمت این صنعت راهبردی قرار گیرند تا خودروی پیشرفته ایرانی تولید شود؟ @jebraily
✅خواب روحانی به هنگام نوشتن "قادسیه صدام" در آسمان ◀️خاطره ای از روح‌الله حسینیان 🔹چند روز پیش افطار با آقای روح الله حسینیان بودیم صحبت از بی خیالی حسن روحانی در برابر وضعیت اقتصادی کشور شد خنده اش گرفت و گفت در دوران دفاع مقدس وقتی میراژهای فرانسوی در آسمان اهواز می نوشتند "قادسیه‌صدام"، رفتم اتاق روحانی دیدم در خواب عمیق است و خور و پفش هم بلند است!!! حالا شما انتظار دارید او برای وضعیت آشفته اقتصادی کاری بکند؟ احتمالآ خواب تشریف داشته باشند خور و پفش هم بلند باشد. @Drseddighi
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
✅بازهم از خیانت های دردآور دولت غربگدایان اشرافی؛ اجاره دادن سواحل به ماهیگیران خارجی!!! @Drseddighi