📣 مجلس و مشروطه به سبک پهلوی 🔹#انتخابات ایران تقریبا همیشه با تقلب و فریب همراه بوده است. در هر حوزه انتخاباتی نمایندگان از پرقدرت ترین افرادی که در ناحیه بودند انتخاب می شدند، که این می توانست شامل مالکین بزرگ یا فئودال ها و یا اینکه رؤسای قبایل و یا فرماندهان نظامی باشند. 🔹... ساواک و کمیته امنیتی، شناسایی کاندیداهای پیشنهاد شده را به عهده داشتند. چنین گزارش شده که #ساواک به ترتیب کاندیداهای دلخواهش را توصیه می کرده است. حالا تا چه اندازه نتایج انتخابات نزدیک به توصیه های ساواک بوده است را نمی توان حدس زد. 🔹مجلس به عنوان تأییدی برای شاه محسوب می شود ولی با این حال در این #مجلس بحث و سایر چیزهایی که نشانه های یک مجلس مستقل هست، دیده نمی شود. فعالیت مجلس بیشتر در مورد چگونگی اجرای برنامه های شاه دور می زند، خود برنامه ها هرگز مورد سؤال قرار نمی گیرد. 📚منبع: اسناد لانه جاسوسی، ج1، ص250 ‌👈 کانال #بزک_پهلوی 🤥👇 🔸 https://eitaa.com/bazack

📣 ساخت راه آهن خدمت ملی یا خیانت؟ . قسمت دوم 🔹خط آهنی که ایران را به «پل پیروزی» تبدیل کرد 🔹بسیاری معتقدند خط آهن شمال به جنوب کاربردی اقتصادی برای ایران نداشت و بیشتر در راستای منافع نظامی انگلیس بود. از این رو با حمله متفقین به ایران در جریان جنگ جهانی دوم، خط آهن ایران به کمک آن‌ها آمد و ایران «پل پیروزی» نام گرفت. 🔹الول ساتن ایران‌شناس انگلیسی در کتاب «رضاشاه کبیر یا ایران نو» نوشته است: «منظور از ساختن این راه‌آهن رعایت جنبه سوق‌الجیشی و نظامی است که قادر باشند با آن در مواقع مقتضی از مازندران و تهران قشون و مهمات را به جنوب برسانند...» این گفته وی نشان می‌دهد که این خط آهن کاربرد نظامی داشته اما در راستای تامین منافع نظامی ایران نبوده است. 🔹دانشگاه جنگ در گزارشی در خصوص این خط راه آهن آورده است: «برای بررسی مسیر کلی راه آهن سراسری هیچ یک از سازمان‌های نظامی مورد مشورت قرار نگرفته‌اند... پایان دادن مسیر راه آهن به بندر گز، بررسی نظامی آن را از لحاظ ایران ناچار متوجه همسایه‌ی شمالی می‌ساخت که در آن اولاً تصور ادراک عمل تعرضی ایران بلامفهوم و غیرقابل بحث شمرده می‌شد. ثانیاً تصور اینکه همسایه‌ی شمالی، ایران را از طریق گرگان مورد تعرض قرار دهد از نظر نظامی غیر قابل قبول و مباین (مخالف) با موازین عقلی به نظر می‌رسید.» 🔹بدین ترتیب راه آهن ایران که می‌بایست برای مردم کشورمان دستاورد اقتصادی و سیاسی داشته باشد، تسهیل‌کننده و سرعت بخش حمله متفقین به ایران در جنگ جهانی دوم شد. ‌👈 کانال #بزک_پهلوی 🤥👇 🔸 https://eitaa.com/bazack

📣 آنانکه به دنبال تطهیر پهلوی و حتی ساواک هستند حتما بخوانند 9️⃣ 🔹بدون نیاز به توضیح #ساواک ‌👈 کانال #بزک_پهلوی 🤥👇 🔸 https://eitaa.com/bazack

📣 ساخت راه آهن خدمت ملی یا خیانت؟ . قسمت سوم 🔹در خصوص نقش این خط آهن در جنگ جهانی دوم مصدق در خاطرات خود گفته است: «علت بدبختی‌های ما در جنگ بین‌الملل دوم همین راهی بود که اعلی‌حضرت شاه فقید ساخته بودند... ساختن راه‌آهن در این خط هیچ دلیلی نداشت جز اینکه می‌خواستند از آن استفاده سوق‌الجیشی کنند و دولت انگلیس هم در هر سال مقدار زیادی آهن به ایران بفروشد و از این راه پولی که دولت از معادن نفت می‌برد وارد انگلیس کند.» 🔹مصدق در جای دیگر می‌گوید: «در جلسه 2 اسفند 1305 مجلس شورا گفتم برای ایجاد راه دو خط بیشتر نیست: آن که ترانزیت بین‌المللی دارد ما را به بهشت می‌برد و راهی که به منظور سوق‌الجیشی ساخته شود ما را به جهنم.» ‌👈 کانال #بزک_پهلوی 🤥👇 🔸 https://eitaa.com/bazack

📣 حمله به حرم امام رضا توسط محمدرضا پهلوی 🔹در آبان 1357 عوامل رژیم پهلوی به حرم مطهر رضوی یورش برده و این مکان مقدس را هتک حرمت کردند؛ حادثه‌ای که در اسناد متعددی از سفارت آمریکا نیز بدان تصریح شده است. 🔹«حمله بعدی به تجمع مشابهی در صحن امام رضا در مشهد (مقدس ترین مکان مسلمانان در ایران که برای اولین بار حرمت آن در زمان حکومت شاه فعلی به این صورت نقض شده است)» 📚منبع:اسناد لانه جاسوسی، ج9، ص646 ‌👈 کانال #بزک_پهلوی 🤥👇 🔸 https://eitaa.com/bazack

📣 ۲۰۰۰ کشته در مشهدالرضا😔 🔹«امیدی که به آرامش اهالی می رفت در اوائل ژانویه ۱۹۷۹ در هم شکست و چهار روز زد و خورد حدود ۲۰۰۰ نفر کشته برجای گذاشت. 🔹به گفته منابع محلی، در آن موقع ارتش از در ناسازگاری درآمد و ضمن حمله به یک بیمارستان، هرکسی را که می یافت هدف گلوله قرار می داد. در پی این زد و خورد بسیاری از سربازان از پادگان های خود فرار کردند و حکومت نظامی اقتدار خود را از دست داد.» 📚 اسناد لانه جاسوسی، ج۲، ص۳۳۰ ‌👈 کانال #بزک_پهلوی 🤥👇 🔸 https://eitaa.com/bazack

📣 اعتراف مسئولین ارشد شاه به فساد مالی گسترده در دوران پهلوی 🔹 شاه در کنفرانس خبری ۲۶ مرداد ۱۳۵۷ در پاسخ به سؤال خبرنگاران دربارۀ فساد اقتصادی و فرار مفسدان به جای مسؤلیت‌پذیری یا رسیدگی و برخورد می‌گوید: این مسؤلیتش با هیچ‌کس نیست غیر از خودشان و وجدانشان!! ‌👈 کانال #بزک_پهلوی 🤥👇 🔸 https://eitaa.com/bazack

📣 وقتی حتی محمد رضا شاه باور نمی‌کند ،دوران پهلوی اوضاع اقتصادی مردم گل و بلبل بوده 🔹تشکیل ۱۰۰ هزار پروندۀ گران‌فروشی 🔹خطر کمبود مواد غذایی و گرسنگی 🔹تورم ۴۰۰ درصدی 🔹کمبود مسکن و افزایش قیمت مسکن و کرایه‌ها ‌👈 کانال #بزک_پهلوی 🤥👇 🔸 https://eitaa.com/bazack

📢خاک بر سر اون ایرانی 😁 🔹‏رهبر انقلاب: ۲۴ خرداد یک روز بعد از جنگ عوامل آمریکا در یک پایتخت اروپایی نشستند، شاه[برای ایران] معین کردند! 🔹تکرار تاریخ👇 _ سوم اسفند ۱۲۹۹ انگلیسی ها و ژنرال آیرونساید و اسمایث پدربزرگ او را به پادشاهی رساندند _ ۲۸ مرداد ۱۳۲۲ آمریکایی ها پدرش را در قدرت احیا کردند! _۲۴ خرداد ۱۴۰۴ نوبت نوه بود! ⛔پدربزرگ با انگلیس ⛔پدر با آمریکا ⛔نوه با اسرائیل و آمریکا ‌👈 کانال #بزک_پهلوی 🤥👇 🔸 https://eitaa.com/bazack

📣 ساخت راه آهن خدمت ملی یا خیانت ، قسمت چهارم 🔹محمدعلی همایون کاتوزیان، عضو دانشکده مطالعات شرقی دانشگاه آکسفورد، می‌نویسد: این طرح [راه‌آهن رضاشاه]، ‌بی‌گمان، یک حماقت اقتصادی تمام‌عیار بود. هرچند در آن دوران، برداشت اکثریت مردمی که اهل سیاست بودند به گونه‌ای دیگر بود. 🔹انتقادهای وارد به این طرح را می‌توان در دو پرسش اساسی خلاصه کرد: «‌چرا باید راه‌آهن از شمال به جنوب غرب کشور کشیده شود؟»‌ و «چرا به‌جای راه‌آهن، جاده احداث نمی‌شود؟» هردو پرسش هنگامی که لایحه ساخت راه‌آهن به مجلس رفت، به وسیله دکتر مصدق مطرح شد. او استدلال کرد که مسیر دیگری که مناطق شمالی و مرکزی را -اتصال تبریز به مشهد از طریق تهران- به هم متصل کند، ‌خیلی معقول‌تر است و درست می‌گفت: به دلایل جغرافیایی و دلایل دیگر، ‌ساخت و نگهداری این راه ارزان‌تر بود؛ هزینه حمل‌ونقل داخلی و بین‌المللی در کشور کاهش می‌یافت و افزایش تقاضا برای حمل‌ونقل کالا و مسافر موجب افزایش بهره‌برداری از ظرفیت می‌شد. پرسش دوم، یعنی «چرا به‌جای راه‌آهن، جاده احداث نمی‌شود؟» نیز به همین اندازه موجه است. بی‌گمان، ‌ساخت و نگهداری یک شاهراه مدرن و با دوام -چه به پول داخلی و چه به پول خارجی- ارزان‌تر تمام می‌شد و زودتر نیز مورد بهره‌برداری کامل قرار می‌گرفت. 🔹 نکات زیر ممکن است به ارائه پاسخ‌های معقولی برای هر دو پرسش کمک کند. مسیر جنوبی راه‌آهن، از تهران به خلیج فارس، ظاهراً باید با در نظر گرفتن مسائل نظامی داخلی تعیین شده باشد: ‌زیرا دستیابی به نقاط اصلی بحران‌های قومی و عشایری را بسیار آسان‌تر می‌ساخت. در حقیقت احتمال دارد که رضاشاه نخست هنگامی که برای سرکوب شیخ خزعل به خوزستان لشکرکشی می‌کرد، ‌به این فکر افتاده باشد. مسیر شمالی راه‌آهن از تهران تا بندر شاه، ظاهراً اهداف دوگانه‌ای را برآورده می‌کرده است: تهران را به مازندران -زادگاه خود رضاشاه و جایی که او املاک وسیعی را به دست آورده و در پی مصادره بسیاری دیگر بود- و فراتر از آن به ترکمن صحرا متصل می‌کرد که از لحاظ تولید پنبه بسیار حاصلخیز بود و او به اراضی آن چشم طمع داشت. در ضمن این راه، یک راه‌آهن سراسری واقعی بود و این خواست، جزئی از یک‌چشم انداز کلی بود. به دلایلی مشابه، راه‌آهن به جاده ترجیح داده شد‌، هم دولت و هم وابستگان آن به‌شدت خواستار راه‌آهن بودند و ساختن جاده اشتیاق آن‌ها را به‌هیچ‌وجه سیراب نمی‌کرد. از این گذشته، ‌ملاحظات مربوط به استراتژی نظامی در داخل کشور ممکن است به سود ساختن یک راه‌آهن بوده باشد: معمولاً نقل و انتقال تجهیزات سنگین و نفرات نظامی از طریق راه‌آهن سریع‌تر و مؤثرتر انجام می‌گیرد و این به‌خصوص در مورد ایران [در آن دوران] صادق بود. 📚منبع : کتاب اقتصاد سیاسی ایران مدرن: استبداد و شبه مدرنیسم،ص۱۱۵-۱۱۶ ‌👈 کانال #بزک_پهلوی 🤥👇 🔸 https://eitaa.com/bazack