#گزارش_تصویری عصر امروز مناظره به بهانه مترو با موضوع نقد و بررسی مصوبه فاینانس ۴۲۰ ملیون یورویی شورای شهر تبریز برای مترو در محل تالار شهید باکری با همت معاونت سیاست ورزی ناحیه بسيج دانشجویی حوزه بسیج دانشجویی دانشگاه تبریز برگزار شد. مشروح این جلسه در ادامه... 🆔️ @bsd_tabriz

💐💐💐💐💐💐💐 💐💐💐💐💐💐 💐💐💐💐💐 💐💐💐💐 💐💐💐 💐💐 💐 آغاز ثبت نام مراسم معنوی اعتکاف ویژه دانشجویان مکان برگزاری: 🕌خواهران؛ مسجد بزرگ دانشگاه تبریز 🕌برادران ؛مسجد دانشگاه علوم پزشکی تبریز 🗓️زمان برگزاری: ۵ تا ٧ بهمن ماه ⏳مهلت ثبت نام تا ٣٠ دی ماه 🌹فضای مطالعه شبانه روزی برای دانشجویانی که امتحان دارند برقرار خواهد بود😍 🌹امکان خروج از مسجد برای شرکت در امتحان با ارائه برنامه امتحانی فراهم خواهد بود😊 🎯 لینک ثبت نام https://survey.porsline.ir/s/eoc5RnxY 🍃نهاد نمایندگی مقام معظم رهبری در دانشگاه تبریز🍃 💐 💐💐 💐💐💐 💐💐💐💐 💐💐💐💐💐 💐💐💐💐💐💐 💐💐💐💐💐💐💐 🆔 @bsd_tabriz

جلسه نقد و بررسی مصوبه جنجالی فاینانس ۴۲۰ میلیون یورویی با حضور اعضای شورای شهر روح‌الله رشیدی(مخالف لایحه) و احد صادقی (موافق لایحه) و با حضور پژوهشگران و اصحاب رسانه در تالار شهید باکری دانشگاه تبریز برگزار شد. اهم سخنان مهمانان به شرح ذیل می‌باشد: روح‌الله رشیدی: _ اینکه ما می‌خواستیم این لایحه بصورت دو فوریتی مطرح نشود، بخاطر ابعاد مهم مالی، سیاسی و توسعه‌ای این لایحه بود، چطور می‌شود بعضا برای هبه‌های پنجاه تا صدمیلیونی بحث‌های مفصلی در شورا انجام می‌شود اما در این مساله به این مهمی که آینده مالی و توسعه‌‌ای شهر به اون وابسته است، اجازه بحث در شورا داده نمی‌شود و بصورت عجله‌ای تصویب می‌شود؟! _ سوای مباحث مالی در بهترین حالت و در صورت تکمیل کامل خط دو متروی تبریز، این خط نهایتا ۶ درصد از حمل و نقل همگانی شهر تبریز را شامل می‌شود، آیا منطقی است که برای این مقدار، این همه هزینه کنیم؟! پروژه خط ۲ مترو تبریز عملا تشریفاتی و هزینه گزافی بر شهر تبریز است. جالب است که مدیران شهرداری از همین الان می‌گویند که سوای ۴۲۰ میلیون یوروی اعلامی، نزدیک ۲۰۰ میلیون یوروی دیگر هم لازم داریم که معلوم نیست نحوه بازپرداخت آن به چه شکل است؟ما باید ماهانه ۲۳۰ میلیارد تومن قسط بدیم، ما در بازپرداخت پول اتوبوس های شهری که در طول یک سال ۵۰۰ میلیارد تومان بود، ماندیم و مجبور شدیم ۵۰ میلیارد خسارت بدیم، حالا چطوری قرار است ماهانه ۲۳۰ میلیارد تومن قسط بدهیم؟! پیشنهاد ما این است ابتدا تمام هزینه ها برای خط یک گذاشته شود و خط یک تکمیل شود، بعد از آن بدنبال خطوط دیگر برویم و برای آن برنامه‌ریزی مالی و توسعه‌ای داشته باشیم این افتخار نیست که بگوییم، تبریز اولین کلان شهری است که این مقدار فاینانس دریافت کرده است، اگر مدیران کلان‌شهر دیگر سراغ این نرفته اند از روی عقلانیت و منطق مدیریت شهری بوده است و نه از زرنگی ما! آیندگان ما را قضاوت می‌کنند که وقتی این پروژه تصویب می‌شد شما بعنوان عضو شما چه غلطی می‌کردید؟! همان‌طور که ما به نفرات سابق شورا می‌گفتیم زمانی که افتضاح میدان آذربایجان اتفاق افتاد، چه غلطی کردید؟!احد صادقی: ما مسیرهای زیادی برای سرمایه‌گذاری در شهر نداریم، یا بایستی از منابع داخلی مثل درآمدهای شهری، وام و یا اوراق استفاده کنیم و یا از طریق منابع خارجی مثل فاینانس این کار را انجام دهیم. طبق بررسی های انجام شده‌ی کارشناسان، در شرایط فعلی دریافت فاینانس از گرفتن وام و اوراق به صرفه‌تر است و بهتر و سریعتر از موارد دیگر می‌توان موجب توسعه شهر گردد. _ ما خط دو را نزدیک ۱۰ سال است شروع کردیم و نمی توانیم به بهانه نبود و یا کمبود بودجه رها کنیم. هرچقدر که این خط معطل بودجه بماند، هزینه‌های آن در سال‌های بعد سرسام‌آور تر از الان خواهد بود. _ چنانچه بودجه شهرداری تبریز بصورت ثابت و سالانه ۳۰ درصد افزایش پیدا کند، ما مشکلی بابت بازپرداخت نخواهیم داشت و براحتی قابل پرداخت است‌‌. _ در مورد نوسانات ارزی در بازپرداخت اقساط هم، وقتی ۱۲ سال گذشته را مرور می‌کنیم، شاهد ۳۷ برابری شدن هزینه های عمرانی بودیم، درحالی‌که قیمت یوآن کمتر از این مقدار و حدود ۲۲ برابر شده است و اگر با همین روال پیش برویم، مشکلی ارزی هم نخواهیم داشت. 🆔️ @bsd_tabriz