🔹️خسارات جانبی جنگ علیه ایران، اقتصاد جهانی را هدف قرار داد استیو هانکه، استاد دانشگاه و اقتصاددان مشهور آمریکایی:بر اساس گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، تاکنون ۹۴ کشور برای محافظت از مصرف‌کنندگان در برابر هزینه‌های سرسام‌آور انرژی، مالیات سوخت را کاهش داده‌اند، قیمت‌ها را سقف‌گذاری کرده‌اند یا یارانه ارائه داده‌اند جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران، خسارت‌های جانبی بسیار گسترده و سنگینی به دنبال داشته است. @Fars_plus

🎥 فرزند سیدحسن نصرالله: با آقا مجتبی قبل از جنگ دیدار داشتم، او عاشق سید حسن نصرالله است @Fars_plus

🎥 افشای تکان‌دهنده در قلب ارتش آمریکا؛ ۸ خودکشی در ناو آبراهام لینکلن! یک سناتور آمریکایی از خودکشی ۸ نفر در ناو «آبراهام لینکلن» در زمان جنگ علیه ایران خبر داد! @Fars_plus

🎥 تجمع اعتراضی علمای نجف اشرف به توقف پروازها و فشارهای اعمال‌شده بر ایران @Fars_plus

🎥 اعتراف کارشناس سیاسی به توانایی پاسخگویی و قدرت بازدارنده ایران آرام حسامی، تحلیلگر سیاسی: کشورهای منطقه و حتی متحدان ایالات متحده هم متوجه شده‌اند که آمریکا در منطقه ضعیف شده است. با وجود هدف حملات گسترده اما جمهوری اسلامی همچنان توانایی ایجاد تهدید برای امنیت کشورهای منطقه و پاسخ دادن را دارد. @Fars_plus

🔹️جنایتی فراتر از تصور خبرنگار ساکن غزه: نظامیان اشغالگر صهیونیستی خانواده‌اش را کشتند و دست و پاهایش را از او گرفتند. @Fars_plus

🎥خیز جوانان بصره علیه رژیم صهیونیستی؛ پرچم اشغالگران در آتش سوخت جوانان غیور استان بصره در جنوب عراق، در حضور سرکنسول جمهوری اسلامی ایران، پرچم رژیم صهیونیستی را به آتش کشیدند. @Fars_plus

🎥 شوک به براندازان؛ کنسولگری ایران: برو از پهلوی خدمات بگیر! @Fars_plus

🔹️استرالیا؛ آسیب‌پذیرترین کشور جهان در برابر شوک قیمتی گازوئیل اقتصاددان استرالیایی: استرالیا به‌طور ویژه‌ای در برابر این شوک قیمتی گازوئیل آسیب‌پذیر است، چون وابستگی این کشور به واردات فرآورده‌های نفتی بسیار بالاست؛ به‌طوری‌که از این نظر، استرالیا با فاصله زیادی در رتبه اول جهان قرار دارد. این در حالی‌ست که کشورهای دیگر میزان واردات‌شان را کاهش داده‌اند، اما واردات استرالیا افزایش یافته که یکی از دلایل آن، تعطیلی برخی پالایشگاه‌های داخلی‌ست. @Fars_plus

🔹️کریدورهای زمینی؛ گره‌گشای تجارت ایران در زمان محدودیت‌های دریایی در شرایطی که ارتباط دریایی ایران به‌دلیل ناامنی یا محاصره محدود شود، کریدورهای زمینی دیگر مسیر مکمل نیستند؛ بخشی از زیرساخت تاب‌آوری اقتصادی کشورند. ایران در سال ۲۰۲۵ حدود ۱۹۲ میلیون تن تجارت خارجی داشت که بیش از ۴۱ میلیون تن آن واردات بود. هم‌زمان، بیش از ۲۰.۵ میلیون تن کالا از ایران ترانزیت شد؛ یعنی شبکه زمینی و ریلی کشور از قبل مقیاس قابل‌توجهی دارد. فقط در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۶.۷ میلیون تن ترانزیت جاده‌ای با بیش از ۷۴۲ هزار سفر کامیونی انجام شده است. مسیر بازرگان نیز ایران را به ترکیه و اروپا متصل می‌کند و مسیرهای شرقی و شمال‌شرقی دسترسی به آسیای مرکزی و چین را فراهم می‌کنند. مزیت زمین فقط ظرفیت نیست؛ سرعت هم مهم است. بانک جهانی مسیر ریلی استانبول–تهران–اسلام‌آباد را حدود ۱۳ روز در برابر ۳۵ روز مسیر دریایی برآورد کرده است. @Fars_plus

🎥 پشت پرده‌ی سیاه کوله‌بری در کردستان @Fars_plus

🎥 روایت مردی که عشق به انقلاب، او را در برابر صدام استوار کرد ‌ @Fars_plus