در آخرین شب و ساعات حضورم در لبنان به دو خانواده دیگر از شهدای حزب‌الله سر می‌زنیم. علی حمادة عضو یگان ویژه رضوان بود که در جنگ اخیر به شهادت می‌رسد. منزل‌شان سرد و ساده و با حداقل امکانات است. مادر تعریف می‌کند که پس از شهادت علی، او را در خواب می‌بیند درحالیکه پایین‌تنه وی تماما نور است. بعد از یافتن پیکر علی، خواب مادر هم تعبیر می‌شود: منهدم شدن کامل پاهای شهید. #روایت_دیدار احمد قدیری ۱۴۰۳/۱۲/۱۰ @GhadiriNetwork

🇱🇧 شهید علی حماة و خوابی که تعبیر شد #روایت_دیدار @GhadiriNetwork

منزل پدری شهید عباس حمادة آخرین ایستگاه زیارتی ماست. شهید فعال در بخش توپخانه حزب‌الله بود که ضربات سنگینی به اسرائیل وارد آورد. مادرش با اشک تعریف و خدا را شکر می‌کند که عباس پیش از شهادت سیدحسن نصرالله به شهادت رسید وگرنه از غصه جان می‌داد. #روایت_دیدار احمد قدیری ۱۴۰۳/۱۲/۱۰ @GhadiriNetwork

مختصر روایت شهدا و جانبازان تمام شد و آنچه می‌ماند، ابتدا تکمیل گزارش‌های روزانه روایت فتح و سپس نگارش سری جدید آن است. خستگی و بی‌خوابی امانم را بریده و هنوز ساکم را نبسته‌ام درحالیکه ۳ ساعت دیگر پرواز دارم: بیروت، آنتالیا، استانبول، تهران! #موقت

🌙 #بهار_معنویت ✏️ رهبر انقلاب: ماه رمضان بهار معنویّت و عبادت است. 🌙 رسانه KHAMENEI.IR در بهار معنویت -ماه مبارک رمضان- محصولات رمضانی خود را با شعار "بهار معنویت" تولید و منتشر میکند. 💻 Farsi.Khamenei.ir

🌙 ماه میهمانی خدا ✏️رهبر انقلاب: درباره‌ی ماه مبارک رمضان فرمود: هُوَ شَهرٌ دُعیتُم فیهِ اِلى ضیافَةِ الله؛‌ خیلی خب، شما دعوت شدید. انسان گاهی یک جایی دعوت میشود، اجابت میکند، میرود به آن مهمانی و پذیرایی میشود؛ یک وقت هم نه، دعوت کرده‌اند ما را، همّت نمی‌کنیم که حرکت کنیم و به آن مهمانی برویم و پذیرایی بشویم؛ پس این، دست من و شما است. این ماه، ماه رمضان است، ماه ضیافت است، ماه گستره‌ی بی‌نهایت رحمت الهی است. ۱۴۰۱/۱/۱۴ 🌙 #بهار_معنویت | روز اول ماه مبارک رمضان ۱۴۴۶ 💻 Farsi.Khamenei.ir

این تصویرِ چیست؟ پاسخ درست جایزه دارد @GhadiriNetwork

اشتباه نکنید! این جای ترکش‌های برجای مانده در منطقه‌ای جنگی در افغانستان، عراق، سوریه یا لبنان نیست؛ وضعیت ستون‌های لخت و زشت فرودگاه بین‌المللی امام خمینی به عنوان اولین صحنه مواجهه مسافران خارجی در ایران است. یاد مرحوم رستم قاسمی، وزیر اسبق راه و شهرسازی را گرامی می‌داریم که در مورد این میراث خاتمی-خرم گفته بود «بنده به دلیل وظایف کاری‌ام به ۶٠ کشور دنیا سفر کرده‌ام و واقعا وقتی از فرودگاه کشور‌های خارجی وارد فرودگاه امام می‌شوم گویی از یک شهر بزرگ وارد یک روستا شده‌ام». احمد قدیری @GhadiriNetwork

طیف پاسخ‌های دریافتی نسبت به هنرنمایی دولت خاتمی: زیپ شلوار شلنگ دستشویی فنر کلاش لوله آب لوله قاچاق نفت کره ماه فیبر نوری ترکش انفجار ترکش انفجار پیجر در لبنان لوله انتقال اکسیژن به زیر زمین سیم برق سیم تلفن لوله فلکسی لوله خرطومی میلگرد و سیمان استخوان انسان سیم لوله باز کن فاضلاب هزارپا @GhadiriNetwork

فاجعه «سمند» در ایران «شرکت ایران خودرو» پروژه تولید اولین «خودرو ملی ایران» را در سال ۱۳۷۴ آغاز کرد و پس از شش سال به اتمام رسانید. در سال ۱۳۸۱ رئیس‌جمهور وقت (سید محمد خاتمی) از این «خودرو ملی» با نام «سمند» رونمایی کرد. پلتفرم و قوه محرکه این اتومبیل پژو ۴۰۵ بود که از کمپانی پژو فرانسه خریداری شد. شرکت ایران خودرو تنها باید اتاق آن را طراحی می‌کرد و می‌ساخت. طراحی اولیه اتاق ابتدا به یک کمپانی گمنام انگلیسی بنام «فرست اتوموتیو» واگذار شد. این کمپانی ناشناخته است و ظاهراً مشخصاتی از آن در دست نیست. سپس، طراحان متعدد آلمانی و اتریشی و کره‌ای و ایرانی طرح اولیه «فرست اتوموتیو» را، که به درد نمی‌خورد، اصلاح کردند. تولید سمند با وام ۵۰۰ میلیارد تومانی بانکی انجام گرفت که به دلیل طولانی شدن پروژه، ایران خودرو ۳۰۰ میلیارد تومان جریمه دیرکرد پرداخت. یعنی، جمعاً ۸۰۰ میلیارد تومان هزینه تولید سمند شد. این رقم برابر است با یک میلیارد دلار آن زمان. برای درک بهتر این رقم کافی است بدانیم که در همان زمان [سپتامبر ۲۰۰۰] شرکت رنو فرانسه با ۵۶۰ میلیون دلار ۷۰ درصد کمپانی سامسونگ موتورز کره را خرید و جنرال موتورز آمریکا [۲۰۰۱] با یک میلیارد دلار شرکت دوو موتورز را با چندین کارخانه و شبکه فروش جهانی گسترده آن خریداری کرد. بنقل از: مستند «تهران، تقاطع سئول: تاریخ صنعت خودرو در ایران و کره جنوبی» (سیاوش سرمدی، ۱۳۹۴)، قسمت پنجم، دقیقه ۲۱ به بعد. عبدالله شهبازی @GhadiriNetwork