ابتکار ایلاف بازیابی مزیت‌های ژئواکونومیک ایران دکتر حمیدرضا فرتوک‌زاده، سخنرانی در رویداد "همت"، آذر ۱۴۰۲ گزاره‌ی اول👈 تضعیف سیستماتیک ژئوپلتیک ایران، در ۳۰۰ سال گذشته همواره در دستور کار نظم آنگلوساکسونی قرار داشته‌است. گزاره‌ی دوم👈 جمهوری اسلامی ایران در مواجهه با سویه‌ی امنیتی نظم آنگلوساکسونی موفق بوده، ولی در مواجهه با سویه‌ی اقتصادی این نظم موفق نبوده‌است. گزاره‌ی سوم👈 دو نقطه آسیب‌پذیری اقتصاد ایران در نظم آنگلوساکسونی: اصلاحات ارضی (کشاورزی واگرا) و بازیابی دلارهای نفتی (صنعت واگرا). گزاره چهارم👈 چهار ریل اصلی تجارت خارجی ایران: صادرات نفت صادرات کامودیتی (نیمه‌خام: شمش فولاد، مس کاتد، متانول، کود اوره و...) واردات کالاهای اساسی واردات کالاهای صنعتی گزاره‌ی پنجم👈 سه نقطه کانونی ابتکار "ایلاف": عمق‌بخشی به صنعت با رویکرد زنجیره‌ی ارزش تأمین مالی راهبردی تجارت خارجی راهبردی #ابتکار_ایلاف_ایرانی #نظم_آنگلوساکسونی #تضعیف_سیستماتیک_ژئوپلتیک_ایران #قرارداد_سایسپیکو_1916 #تکثر_پلتفرمی #صنعت_واگرا #راهبرد_پیشرفت_صنعتی کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

این تصویر نمادی است از حکمرانی معیوب و مردود! می‌گویند شاخص آلودگی هوا، که به محدوده‌ی قرمز رسیده‌است، غافلگیرکننده است. نمی‌توانم چنین گزاره‌ای را بپذیرم. این شاخص، یک‌شبه به این وضعیت نرسیده؛ بلکه نمادی است از انبوهی متراکم از سالیان سال بی‌برنامگی، تصمیمات غیرکارشناسی، جهالت، خودخواهی، رانت‌خواری، و در یک کلام: بی‌تقوایی. و جالب آن است که مسئولان محترم هم این وضعیت را گردن نمی‌گیرند و به روی مبارک نمی‌آورند! وقت آن نرسیده که ریل معیوب حکمرانی را تغییر دهیم؟!... پ.ن.: ساعت حدود ۱۲ نیمه شب است. از فرط آلودگی شدید هوا در دانشگاه صنعتی اصفهان، دچار سردرد و سرگیجه شده‌ام. #تغییر_ریل_حکمرانی #دستور_کار_ملی کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

سلام بر‌ آقای دکتر تمنایی عزیز علت این حجم از آلودگی هوا، خلق پول شدید توسط بانک‌هاست. اگر می‌خواهیم معضل آلودگی هوا و تخریب محیط زیست هرچه بیشتر حل شود، باید خلق پول را هرچه بیشتر کاهش داد.

نشست تخصصی "شیفت" با آقای مهندس فرهاد پاک‌نیا، مبدع طرح مشارکت دولت و بخش خصوصی (ppp) در پروژه‌های پایاب سد در آذربایجان شرقی، ۱۴۰۲۰۹۱۳ ایشان با تأسیس تعاونی‌های آب‌بران در چندین استان کشور، مدل برد-برد جهت بهره‌گیری از توانمندی‌های مردمی و جلب مشارکت آنان در سرمایه‌گذاری و استحصال و مهار آب‌های سطحی و احیای هزاران هکتار زمین‌های کشاورزی ارائه دادند که انجام سریع و باکیفیت چندین پروژه‌ی پایاب سد و صرفه‌جویی چندین هزار میلیارد تومان در بودجه‌های دولتی را در پی داشت. ایشان برای نخستین بار با طرحی ابتکاری ضمن ترغیب ذینفعان، با استفاده از ظرفیت‌های قانونی و جلب مشارکت سرمایه‌گذاران بخش خصوصی در احداث شبکه‌های آبیاری به روش BOT اقدام نمود. برای اولین بار در کشور، در تابستان ۱۴۰۱ تفاهم‌نامه‌ای با سرمایه‌گذار بخش خصوصی، و مشارکت کشاورزان و تعاونی‌های آب‌بران به عنوان ذی‌نفعان اصلی شبکه پایاب، برای احداث ۱۲۰۰ هکتار از شبکه پایاب سد آیدوغموش میانه به امضا رسید. در این روش با اجرای تعهدات طرفین و بهره‌برداری از شبکه، و برگشت اصل سرمایه و سود مورد انتظار سرمایه‌گذار در مدت ۴ سال، شبکه اجرا شده به طور کامل به کشاورزان منتقل خواهد شد. در این مدل، هزینه های اجرایی تا حدود ۵۰ درصد در مقایسه با سایر روش های متداول کاهش یافت. از رهنمودهای آقای مهندس پاک‌نیا جهت طراحی مدل عدالت‌محور مشارکت مردمی در پروژه‌های پایلوت "شیفت" بهره‌مند خواهیم شد. #مشارکت_عمومی_خصوصی #مدل_موفق_مردمی‌سازی کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

کریدور حمل‌ونقل "کانال بن‌گورین" یک کریدور اسرائیلی دیگر: کانال آبی ۱۰۰ کیلومتری، از بندر ایلات (خلیج عقبه)، عبور از وسط غزه، تا دریای مدیترانه، با هدف اتصال مستقیم دریای سرخ از اسرائیل به مدیترانه، جهت دور زدن کانال سوئز و هم‌راستا با انگیزه و هدف احداث کریدور عرب‌مد آیا پروژه اسرائیلی اتصال دریای سرخ به مدیترانه عملی است؟ #کانال_بن‌گورین #طوفان‌الاقصی #شکست_غیرقابل‌ترمیم #دنیای_کریدورها #نظم_نوین_جهانی کانال "شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری" در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404