4.2M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
⬤ معاون حقوقی و بینالمللی وزارت خارجه: عبور ایمن در تنگه هرمز با ترتیبات مبهم، مسیرهای موازی یا تصمیمسازی خارج از ملاحظات ایران، به عنوان دولت ساحلی، تضمین نمیشود.
• هر چارچوب معتبر باید بر هماهنگی با ایران و مفاد بند پنج یادداشت تفاهم اسلام آباد استوار باشد.
• در غیر اینصورت، نتیجه، تعلیق مسیر تعیین شده موازی می شود.
@jaykhas🇮🇷🔥 | #SA
هدایت شده از تحلیلگاه🖋️
⬤ رسانه ضد ایرانی آکسیوس: حتی اگر جنگ ایران پایان یافته باشد یا تفاهمی شکل بگیرد، انتظار نداشته باشید قیمت بنزین و بلیط هواپیما بهسرعت به سطح قبل از جنگ برگردد.
• قیمت بنزین معمولاً خیلی سریع بالا میرود، اما آهسته پایین میآید؛ پدیدهای که به آن «راکت و پر» میگویند.
علت این تأخیر:
❶ زمانبر بودن افزایش دوباره تولید نفت.
❷ بازگشت تدریجی زنجیره تأمین.
❸ احتیاط شرکتهای حملونقل و بیمه.
• تردد در تنگه هرمز، هنوز به حالت عادی برنگشته است. تعداد کشتیهای عبوری افزایش یافته، اما هنوز کمتر از قبل از جنگ است.
• حمله نیروهای ایرانی به کشتیها و وجود مینهای دریایی، بازگشت کامل امنیت را دشوار کرده است.
• برخی شرکتهای کشتیرانی هنوز از عبور از هرمز خودداری میکنند.
• مقاله همچنین میگوید هنوز مشخص نیست اگر ایران بابت عبور از تنگه هرمز هزینه یا عوارض دریافت کند، این موضوع چه اثری بر قیمت جهانی نفت خواهد گذاشت.
✔️ جمعبندی: حتی با کاهش تنشهای نظامی، بازار انرژی و حملونقل بهسرعت به شرایط قبل از جنگ برنمیگردد و احتمالاً ماهها طول میکشد تا قیمتها و تردد کشتیها عادی شوند.
@taahlilgah