♨️سوالات منان رئیسی در خصوص حادثه بندر عباس تسلیت و چند سوال ضمن عرض تسلیت به مناسبت حادثه تلخ بندر شهید رجایی، فارغ از آنکه دلیل این اتفاق چه بوده است انتظار داریم وزیر محترم راه و شهرسازی نسبت به موارد زیر توضیحات قانع کننده‌ای برای افکار عمومی ارائه نمایند و یا اگر توضیح قانع کننده‌ای ندارند لااقل عذرخواهی نمایند: ۱. چرا سازمان بنادر که از زیرمجموعه‌های مهم وزارت راه و شهرسازی است چندین ماه است که رئیس ندارد و با سرپرست اداره می‌شود؟! آن هم سرپرستی که حتی یک روز هم سابقه مرتبط با سازمان بنادر ندارد و مدرک تحصیلی‌اش فوق لیسانس کشاورزی است! ۲. دلیل عزل ناگهانی، عجولانه و غیرقانونی رئیس سابق سازمان بنادر که نیرویی متخصص و مجرب بود و حکم ریاست ایشان نیز به تازگی تایید شده بود چه بود؟! ۳. چرا بعد از عزل عجولانه رئیس قبلی سازمان بنادر، چندین ماه است که برخی معاونت‌های مهم سازمان بنادر بلاتصدی است و تعیین تکلیف نمی‌شود؟! ۴. چرا به رغم سپری شدن چندین ماه،‌ از ۵ نفر هیات عامل سازمان بنادر (به عنوان بالاترین رکن سازمان) فقط ۲ نفر تعیین تکلیف شده‌اند؟! این رهاشدگی و انفعال چندین ماهه نسبت به این سازمان مهم چه توجیهی دارد؟! دکتر منان رئیسی نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی

علت دپوی ۱۳۰ هزار کانتینر در بندر شهید رجایی چیست ؟ 🔹دیروز پزشکیان گفت «باید بررسی کنیم آیا واقعاً لازم است ۱۳۰ هزار کانتینر در بندر شهید رجایی نگه‌داریم یا نه.» اگرچه این حادثه در رسانه‌ها بازتاب گسترده‌ای داشت، اما براساس اعلام رئیس کمیسیون عمران مجلس، تنها ۲۰۰۰ کانتینر معادل ۱.۵ از کل محموله‌های بندر به‌طور مستقیم تحت تأثیر آتش‌سوزی قرار گرفته‌اند. 🔹برای پاسخ به سوال رئیس‌جمهور باید گفت: مقایسه‌ها نشان می‌دهد که ترخیص کالا در بندر شهید رجایی بین ۶ تا ۶۰ روز طول می‌کشد، درحالی‌که در شانگهای چین ۴۸ ساعت و در سنگاپور فقط ۱۲ ساعت زمان می‌برد! علت‌های اصلی کندی ترخیص چیست؟ 🔸تأخیر ۱۷۰ روزه در تخصیص ارز 🔸اولویت ارز برای کالاهای اساسی 🔸سامانه‌های گمرکی ناقص و دستی 🔸سامانۀ دیجیتال ناقص گمرک ◾️این کندی سالانه بیش از ۱.۲ میلیارد دلار به اقتصاد ایران ضرر می‌زند. 🙍‍♂️ رحیم، کارگر بندر شهید رجایی می‌گوید: «مشکل ما جا نیست، سیستم هوشمند می‌خواهد. همین حالا هم با همان جرثقیل‌های قدیمی، روزانه فقط ۵۰۰۰ کانتینر جابه‌جا می‌کنیم».