دلیل صدای ضربه در دور ارام موتور وقتی موتور خودرو در دور آرام کار می کند و یا هنگام تغییر سرعت صدای ضربه می شنویم که علت ان به یکی از عوامل زیر مربوط می شود ممکن است از گژن پین باشد که صدای گژن پین در مواقعی که موتور سرد باشد قابل تشخیص می باشد احتمال دارد کفی های شاتون یا کفی های یاتاقان های ثابت لق شده باشند واشر جانبی میل لنگ خراب شده باشد و میل لنگ کمی حرکت افقی داشته باشد. 🛠با ما حرفه ای تر شوید🛠😍 #خودرو #مکانیک 🚘 @majaleh_mashin

♻️راهکارهاي کاربردی جهت کاهش مصرف سوخت خودرو 1⃣تنظيم موتور به موقع و اهمیت به تعمير و نگهداری خودرو(شستشوی انژکتورها _ بازدید شمع و وایر _ فیلرگیری و ...) 2⃣تعويض به موقع فيلتر هوا و استفاده از فيلتر هواي استاندارد(این مورد در کاهش مصرف سوخت و سالم ماندن موتور خودرو بسیار تاثیر گذار است) 3⃣استفاده از سوخت متناسب با سطح تکنولوژي و نياز خودرو 4⃣ حرکت اولیه در فصل زمستان(از کارکرد زیاد خودرو در حالت درجا اجتناب شود و از دنده های سنگین جهت گرم شدن موتور خودرو استفاده شود) 5⃣ رانندگي با دنده مناسب(اجتناب از دنده مرده و همچنین اجتناب از حالت پرگاز ) 6⃣ پيش بيني موقعيت‌ها و شرايط در حين رانندگي و خودداری از شتاب غير ضروري(در صورتی که می دانید سرعت گیر و یا تقاطعی جلوتر وجود دارد از شتاب بی مورد پرهیز کنید) 7⃣ پرهيز از سرعت بالا(سرعت مناسب جهت کاهش مصرف سوخت در جاده های بیرون شهری بین 80 تا 100 کیلومتر است) 8⃣تعويض به موقع روغن موتور(باعث روانتر شدن قطعات داخلی موتور شده و اصطکاک کمتری ایجاد می شود در نتیجه مصرف سوخت پایین می آید) 9⃣ تنظيم باد لاستيکها(تنظیم استاندار باد لاستیکها باعث می شود خودرو اصطکاک کمتری با سطح جاده داشته باشد در نتیجه زودتر شتاب گرفته و قدرت کمتری نسبت به حرکت نیاز داشته باشد) 🔟اجتناب از حمل بار اضافی مخصوصا از طریق باربند (حمل بار از طریق باربند علاوه بر وزن آن حجم آن نیز بر اثر برخورد باد باعث مصرف سوخت چندین برابری می شود) 🛠با ما حرفه ای تر شوید🛠😍 #خودرو #مکانیک 🚘 @majaleh_mashin

با ما حرفه ای تر شوید! #خودرو #مکانیک 🚘 @majaleh_mashin

کاتالیست چیست؟ ماده ­ای است كه سرعت واكنش هاي شيميايي را از طریق کاهش انرژی فعال سازی، افزايش می­دهد بدون اينكه خود در آنها شركت كند. یکی از موارد استفاده کاتالیست­ها، مبدل­های کاتالیستی می­ باشد.  مبدل­های کاتالیستی از دهۀ 70 میلادی با هدف کاهش آلودگی هوا، بر سر راه خروجی موتورهای بنزینی نصب شده اند. جدیدترین و مرسوم ­ترین نوع آنها، مبدل­های سه راهه هستند که اولین نوع آنها سال 1976 در آمریکا برای موتورهای بنزینی اجباری شد. در ایران نیز از سال 1383 نصب کاتالیست روی خودروهای سواری و وانت تولیدی اجباری شده است. همانگونه که در شکل زیر نشان داده شده است علت انتخاب نام سه راهه برای این مبدل­ها آن است که برای کاهش همزمان سه نوع گاز سمی و آلایندۀ هوا شامل: مونوکسیدکربن(CO) ، هیدروکربن­های حاصل از احتراق ناقص (HC) و اکسید نیتروژن (NOX) و تبدیل آنها به گازهای غیرسمی ، بخار آب(H2O)، نیتروژن (N2) و دی­ اکسید کربن (CO2) مورداستفاده قرار می­ گیرند.  کاتالیست های سه منظوره زمانی حداکثر تبدیل هر سه آلاینده را خواهند داشت که در جریان گازهای خروجی از موتور، نسبت CO به NOX در محدودۀ استوکیومتری باشد. نمودار زیر نشان دهندۀ محدودۀ استوکیومتری می باشد:  گازهای آلایندۀ خروجی از موتور اصولاً گازهای خروجی از اگزوز شامل: پارافین ها، اولفین­ها، ترکیبات آروماتیک (که هرسه به عنوان هیدروکربن­ های نسوخته شناخته می­ شوند)، بخار آب، منو اکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن، اکسیدهای گوگرد، نیتروژن، اکسیژن و دی اکسید کربن می­باشد که از میان آنها سه آلاینده اصلی زیانبار و خطرناک : منواکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدرو کربن­ های نسوخته هستند. به طور مثال: منو اکسید کربن که گازی است بیرنگ و بی بو، با میل ترکیـبی زیاد که از احتراق ناقـص سوخت های فسیـلی به وجود می­ آید می­تواند تا 250 بار سریعتر از اکسیژن با هموگلوبین خون ترکیب شود که اثرات آن از سردرد تا مرگ می ­باشد. از دیگر زیان­های گازهای خروجی از اگزوز می­توان به تولد نوزادهای ناقص یا انواع سرطان­های ریه و… اشاره کرد.  واکنش­های اکسایش و کاهش با توجه به آلاینده­های موجود در گازهای خروجی از موتور، هدف تبدیل گازها از طریق واکنش اکسایش و کاهش در کاتالیست­ها به مواد کم ضرر و یا به طور عمده بی ضرر برای محیط زیست و موجودات زنده می­ باشد.  شرایط موثر بر عملکرد کاتالیست به دلیل آنکه ECU خودروها با وجود کاتالیست کالیبره می­ شود، هر گونه تغییر در کاتالیست و یا حذف آن، اگر چه ممکن است در ابتدا موجبات شتاب بیشتر خودرو را فراهم سازد اما در نهایت منجر به کارکرد نامناسب موتور و افزایش مصرف سوخت خواهد گردید. علاوه بر این از کاربراتور یا انژکتور در موتور انتظار می­ رود سوخت و هوا را به نسبت درستی مخلوط کند. هرگونه خطا در عملکرد کاربراتور یا انژکتور می­ تواند به طور مستقیم بر استوکیومتری واکنش در سیلندرها تأثیر گذاشته و در نتیجه سبب افزایش میزان آلاینده­ ها گردد. مواد موجود در سوخت نیز می­ تواند به طور مستقیم بر روی میزان آلاینده­ ها و عملکرد کاتالیست تأثیر گذار باشد. به عنوان مثال گوگرد موجب مسمومیت پایدار در کاتالیست می گردد، بدین صورت که با واکنش با سطح فعال کاتالیست، مانع ایجاد واکنش تصفیه شده و کاتالیست را از کار می اندازد #کاتالیست #خودرو #مکانیک 🚘 @majaleh_mashin

🔹چگونگی تشخیص معیوب بودن بلبرینگ شفت ورودی گیربکس 🔻هنگامی که موتور روشن و دنده خلاص است تولید صدا کرده و با گرفتن کلاچ صدا قطع می شود . در چنین حالتی باید بلبرینگ شفت ورودی عوض شود 🔻معیوب بودن و پاره شدن لاستیک دسته موتور و گیربکس دنده ها را نیز دچار اشکال می کند خلاصی زیاد دسته دنده و لرزش ان هنگام حرکت اتومبیل را موجب می شود 🔻سائیدگی محل قرار گرفتن دسته دنده #خودرو #مکانیک 🚘 @majaleh_mashin

شک داری تو بنزین آب قاطی هست؟😎 2 قطره از بنزین را روی کاغذ بریزید اگر خشک نشدند به این معنا است که بنزین بی کیفیت بوده و حاوی مواد دیگر است 🤔 #خودرو #مکانیک 🚘 @majaleh_mashin

چطوری تو هوای بارونیه این روزا مانع از گلی ولک شدن شیشه ماشین‌بشیم؟🤔 👈 مخزن شیشه شور ماشین رو با ۴ پیمانه الکل و ۲ق.چ مایع ظرفشویی پرکنید تا موقع بارون زدن شیشه ها گلی و پراز لک نشن #خودرو #مکانیک 🚘 @majaleh_mashin

با ما حرفه ای ترشوید #خودرو #مکانیک 🚘 @majaleh_mashin

‌ 👈دلایل از تایم خارج شدن موتور👉 ➖پارگی تسمه تایمینگ به دلیل استهلاک بالا و تنش های زیاد وارده به ان ➖جدا شدن دندانه های تسمه تایم ➖شل بودن زیاد تسمه تایمینگ که بیشتر به دلیل خرابی تسمه سفت کن اتفاق می افتد. ✅جهت تست شل ویا سفت بودن تسمه با فشار انگشت دست تسمه باید بین 2 الی 3 میلیمتر انعطاف داشته باشد. چگونه متوجه شویم که تسمه تایم پاره شده و تایمینگ سوپاپها به هم خورده🤔 ✅موتور روشن نمیشود ✅استارت هرز و بدون کمپرس عمل میکند به هیچ وجه اصلا استارت نزنید . یا هول ندهید تا قاپ تسمه تایم را باز کنید . #خودرو #مکانیک 🚘 @majaleh_mashin

👆👆👆لحظه خارق العاده باز شدن ایربگ پراید😳 #خودرو #پراید 🚘 @majaleh_mashin