◀️جهت باند هواپیما رو اینجوری تعیین میکنن #هواپیما 🚘 @majaleh_mashin

🎥 یه تراکتور کوچولو ولی جالب 🚜 دنده، کلاچ، ترمز، فرمون و ..... همه چی داره #تراکتور 🚘 @majaleh_mashin

🚘 مشخصات فنی، امکانات رفاهی و آپشن های هوندا سیویک تایپ R /سدان جذاب هوندا #هوندا_سیویک_تایپ 🚘 @majaleh_mashin

تصویری زیبا از کادیلاک اسکالا #کادیلاک_اسکالا 🚘 @majaleh_mashin

کارواش فوق سریع! زیر 30 ثانیه کار را به پایان می رساند . #کارواش 🚘 @majaleh_mashin

چطوری خودرویی که مقابل آفتاب بوده رو سریعا خنک کنیم ؟ کافیست شیشه پنجره یک سمت را پایین بکشید و درب سمت مخالف را 5-6 بار باز و بسته کنید تا خودروی شما سریعا خنک شود. #شیشه #آفتاب 🚘 @majaleh_mashin

جهت اطلاع اقایون 👇🏻👇🏻👇🏻 سوال: اگر یک جفت تایر نو خریدیم و یک جفت هم تایر کارکرده داشتیم تایر های نو را روی محور جلو استفاده کنیم یا عقب؟ 🚗🚗🚗🚗🚗🚗 بار ها این سئوال برای خیلی از مامطرح شده و لی بد نیست مطلب زیر رو از وب سایت ترک تایر به عنوان یکی از سایتهای تخصصی تایر میباشد رو مطالعه کنیم وبرای دوستانمونم بفرستیم اکثر مکانیکها و لاستیک فروشها و راننده های قدیمی حتی رانندگان حرفه ای اتوبوس و کامیون و حتی شاید خود ما براین باورهستیم که اگر دو حلقه لاستیک نو خریدیم اونا رو بر روی رینگهای چرخ جلو نصب کنیم و لاستیکهای قدیمی تر را بر روی رینگهای چرخ عقب استفاده کنیم. خوب این یک عقیده قدیمی و منسوخ ولی رایجه. در این چند خط میخوام توضیح بدم و تاکید کنم حتما از انجام این کار غلط حذر کنید و جان خودتون رو به خطر نیندازید. در مورد این مساله بارها و بارها تست های مختلف در شرایط آب و هوایی مختلف انجام شده. در حال حاضر اگر به سایتهای معروف بخصوص سایتهای شرکتهای تایر ساز مراجعه کنید میبینید همگی تاکید کردند بر این که تایر های نو تر حتما حتما باید در چخهای عقب قرار بگیرند. اما علت چیه و چه جوری این نکته رو فهمیدن؟ با تحقیق و بررسی از راننده هایی که در جاده سابقه ترکیدن لاستیک داشتند و خودروهایی که بدلیل ترکیدن لاستیک منحرف و حادثه ساز شدند به این نکته دست پیدا کردند که اکثریت قریب به اتفاق انحرافات در اثر ترکیدن لاستیک بدلیل ترکیدن لاستیک های عقب بوده و خودروهایی که تایر جلوشون ترکیده به هر ترتیبی بوده خودرو رو مهار کردند. نتیجه این آمار ها بسیار جالب بوده و اما علت؟ علت اصلی اینه که خودرو یک جسم صلب با طول بیشتر از عرضه و در هنگام ترکیدن لاستیک عقب حالت سرخوردگی چرخهای عقب یا Understeer پیش میاد برای خودرو. در این حالت خودرو نا خودآگاه به سمتی که لاستیک ترکیده کشیده میشه و چون راننده هیچ دسترسی به چرخ عقب نداره هیچ کنترلی هم روی این وضعیت نداره و هرقدر با ترمز و فرمان و گاز هم بازی کنه فقط وضعیت رو بدتر میکنه و نتیجه قطعا انحراف خودرو از مسیر و ایجاد حادثه ای دلخراش هست. حالا تصور کنید اگر یکی از تایر های جلو بترکه باز هم خودرو به سمت تایر ترکیده شروع به انحراف میکنه ولی این بار شما فرمان رو در دست دارید و با کمی فشار بیشتر در خلاف جهت و کاهش سرعت براحتی میتونید در 99 درصد اوقات کنترل خودرو رو بدست بگیرید و خودرو رو به کناره هدایت و از حادثه جلوگیری کنید. لازم به توضیحه این مساله در برخی کشورها بقدری جا افتاده که در صورت رخداد حادثه ای مبنی بر ترکیدن تایر اگر تايرهاي نو روي محور جلو نصب بشن فروشندگان يا نصب كنندگان اين تايرها بطور واضحي مقصر حادثه به شمار ميروند. واقعيت آنچنان آشكار هست كه دفاع در چنين دعاويي كاملا سهل خواهد بود. برای درک دقیق این حالتها تستهای مختلفی انجام شده و به قطعیت رسیده. لذا این بار که یک جفت تایر نو خریدید یادتون نره اصرار کنید که روی چرخهای عقب نصب بشن و اینو به دیگران هم توصیه کنید تا این عقیده منسوخ و غلط و خطرناک به مرور از بین رفته و فرهنگ سازی بشه. #لاستیک 🚘 @majaleh_mashin

با این کسی تو ترافیک نمی مونه 😂 #ترافیک 🚘 @majaleh_mashin