#اطلاعیه 📣📣 💢 واحد معماری و شهرسازی مصاف در استودیو طراحی خود آماده انجام پروژه‌های مختلف در کاربری‌های متنوع طبق مولفه‌های معماری اسلامی می‌باشد. خدمات واحد معماری و شهرسازی مصاف بدین صورت در پنج دسته قابل ارائه می‌باشد. 1⃣ مشاوره رایگان که به صورت مجازی در زمینه‌هایی همچون طراحی پلان، طراحی داخلی، طراحی منظر و... قابل ارائه می‌باشد و محدود به پاسخگویی به چند سوال کوتاه توسط مشاورین ما خواهد بود. 2️⃣ مشاوره پلان (نقشه) و چیدمان و مبلمان که بر مبنای وجود پلان اولیه صورت می‌گیرد و در قالب نقشه‌ی دو بعدی ارائه می‌گردد. 3️⃣ طراحی پلان و ارائه در قالب نقشه‌های دوبعدی معماری 4️⃣ طراحی داخلی و ارائه تصاویر سه بُعدی 5️⃣ طراحی کامل پروژه و ارائه تمامی مدارک مهندسی، از قبیل پلان معماری، پلان اجرایی، پلان لنداسکیپ، طراحی نماها، طراحی فرم و تصاویر سه بُعدی. ✍️ کلیه‌ی طراحی‌ها و مشاوره‌ها بر اساس مولفه‌های معماری اسلامی طراحی می‌گردند. فاز مطالعاتی پروژه‌ها پس از چندین جلسه مصاحبه با کارفرما و تک‌تک اعضای خانواده و آنالیز مسائل خانوادگی آن‌ها توسط متخصصین امر روانشناسی و شخصیت شناسی و تحلیل نتایج که بر اساس شخصیت‌شناسی دیسک (disc) می‌باشد، آغاز می‌گردد. سپس با مراجعه به پزشک متخصص طب‌سنتی و بررسی طبع و مزاج اعضای خانواده و با توجه به اقلیم مورد نظر و دیگر مسائل فنی معماری... ایده‌های طراحی شکل گرفته و پروژه‌ها طراحی می‌گردند. 📍برای درخواست مشاوره و طراحی پروژه به لینک زیر مراجعه کنید 📎 استودیو طراحی 💠 واحد معماری و شهرسازی مصاف 💠 @masaf_memari

⭕️ عملکرد صفر «بانک‌های خصوصی» در پرداخت وام ساخت مسکن 🔻هادی عباسی قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور مسکن گفت:‌ بر اساس گزارشی که در جلسه شورای عالی مسکن ارائه شد، عملکرد بانک‌های خصوصی در پرداخت تسهیلات ساخت مسکن مطابق ماده 4 قانون جهش تولید مسکن، تقریبا صفر است. 💠 واحد معماری و شهرسازی مصاف 💠 @masaf_memari

⭕️ طرح ترافیک به نفع شهرداری و پولدارها 🔻 بحران ترافیک علل متعددی دارد که اصلی‌ترین آن‌ها شهرسازی و مدیریت شهری است. شهرهای بزرگ و پرجمعیت جهان مانند لندن، پاریس، نیویورک، مسکو و غیره، برای کنترل ترافیک راهکارهای متعدد و بعضاً مشترکی را در پی گرفتند. از توسعه کریدورهای اصلی تا هماهنگی دقیق شبکه ارتباطی مسیرهای خودرویی در سطح شهر و از همه مهم‌تر توسعه شبکه حمل و نقل عمومی، اما اقدامات در شهر تهران به چه صورت بود؟ 🔻 شهرداری تهران با وضع محدودیت کنترل ترافیک در وهله اول به دنبال مدیریت ترافیک در سطح شهر شد اما نه تنها این مهم به دست نیامد بلکه منبع درآمدی شد تا شهرداری از وجود ترافیک در مرکز شهر سود ببرد. به عبارتی هرچه ترافیک در مرکز شهر بیشتر، درآمد حاصله از طرح ترافیک برای شهرداری بیشتر خواهد بود. 🔻 درحال حاضر هر ساله با افزایش هزینه طرح ترافیک شاهد افزایش افرادی هستیم که روزانه با خرید طرح ترافیک یا با به جان خریدن جریمه آن به راحتی در مرکز شهر تردد می‌کنند. کریدورهای اصلی خارج از طرح ترافیک، بار ترافیکی کسانی که نمی‌خواهند وارد طرح شوند را به دوش می‌کشند. این موضوع سبب می‌شود تا روز به روز با افزایش تعداد ماشین در سطح شهر ترافیک کریدورهایی چون همت و حکیم و غیره شدیدتر شود. همین افزایش ترافیک غیرقابل تحمل سبب خواهد شد تا عده‌ای هزینه طرح ترافیک را به جان خریده و وارد طرح شوند. 🔻 عدم توسعه شبکه حمل و نقل عمومی مخصوصا اتوبوس و بی آر تی، متناسب با شیب صعودی ترافیک در سطح شهر تهران، باعث شده است تا ترافیک تهران که به ساعت خاصی از شبانه روز محدود می‌‍شد اکنون به صورت تمام وقت به جز ساعت کوتاهی از طول روز تبدیل شود. 🔻 طرح ترافیک فروشی که اجازه تردد آزاد به کسانی که پول دارند را می‌دهد و هیچ وقت نتوانست اهداف کوتاه مدت و بلند مدت خود را به سرانجام برساند. این طرح باید اصلاح شده تا شهرداری را از ذی‌نفع بودن از وجود ترافیک در تهران خارج کند. 💠 واحد معماری و شهرسازی مصاف 💠 @masaf_memari

⭕️ ۳۰۰۰ هزار میلیارد هزینه ساخت ۴ میلیون مسکن 🔻مدیر عامل صندوق ملی مسکن گفت: اگر خیلی خوش بینانه محاسبه کنیم، حداقل ۳ هزار هزار میلیارد تومان برای پروژه ۴ میلیون مسکن نیاز داریم. این در حالی است که کل خرج‌کرد صندوق ملی مسکن تا الان بیشتر از ۱۲.۵ همت نبوده است. 🔻از ۸۱۸ هزار میلیارد تومان تسهیلات تکلیفی بانک‌ها در سال اول و دوم بر اساس یک روایت تاکنون ۱۷۵ و مطابق روایت دیگر ۲۲۵ هزار میلیارد پرداخت شده است. 🔻تا امروز بانک مسکن به ۷۴ درصد، بانک پاسارگاد ۷ دهم درصد،‌بانک شهر ۴ درصد، موسسه ملل ۵ درصد، کارآفرین ۶ دهم درصد، بانک گردشگری نیم درصد و بانک اقتصاد نوین ۱ دهم درصد به تعهد خود عمل کردند. 💠 واحد معماری و شهرسازی مصاف 💠 @masaf_memari

⭕️ مسکن یا لانه مسئله اینست! 🔻 مساکن با متراژ کم در تمامی دنیا برای اهداف مشخصی استفاده می‌شود. این اهداف شامل سوییت‌های دانشجویی، سوییت‌های سازمانی برای افرادی که در ماموریت‌های مسافرتی به سر می‌برند، برای اسکان موقت افراد سازمانی که معمولا به علت تاهل نیازمند فضایی برای زندگی موقت هستند. 🔻 این موضوع ثابت می‌کند که وجود این مساکن به خودی خود تحت شرایط خاص ذکر شده مناسب است اما داستان خانه‌های ۲۵ متری این است که این نسخه برای عموم مردم پیچیده شده است. درواقع خانه‌های ۲۵ متری دروازه‌ای به بحران خانه‌های کوچک مقیاس برای عموم جامعه است که نتیجه آن عدم شرایط مناسب برای فرزندآوری، حفظ ارامش و راحتی در فضای امن خانه و درنهایت به صرفه بودن زندگی مجردی در این مساکن است. 🔻 پس زمانیکه مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های عمرانی تهران که با افتخار از الزام ساخت این مساکن با اهداف مشخص می‌گوید، اهداف کاملا متفاوتی با اصول واقعی را دنبال می‌کند. وی درواقع هدفی جز بنیان‌گذاری چنین لانه‌هایی در کشور ندارد تا بتوان از این به بعد مردم را مجاب کرد در املاکی‌ها در به در به دنبال خرید و اجاره مساکن ۲۵ متر به پایین باشند. 🔻 امروزه بحث از پسرفت معیشت مردم و در‌به‌دری در خانه‌های ۵۰ الی ۶۰ متری است و به این خانه‌ها اصطلاحا قوطی کبریت می‌گویند؛ آن وقت ایشان می‌خواهد مردم را سمت مساکن ۲۵ متر به پایین سوق دهد. خب آقای باقرپور، فردای این مسکن‌سازی فاجعه‌بار شما مردم می‌گویند در لانه ۲۵ متری زندگی می‌کنیم. کما اینکه شما به نظر با این موضوع مشکلی ندارید و مایه افتخارتان است تا مردم را لانه‌نشین ببینید. 🔻 بحران مسکن راه حل‌های واصح و کارشناسی دارد. خوراندن منافع شخصی با ادله بی‌اساس در حوزه مسکن خیانت به سفره معیشت و موضوعات اجتماعی فرهنگی کشور است. 💠 واحد معماری و شهرسازی مصاف 💠 @masaf_memari