eitaa logo
بسیج کارکنان دانشگاه علامه طباطبایی🇵🇸🇸🇾🇱🇧🇮🇷🇮🇶🇧🇭🇾🇪
318 دنبال‌کننده
17هزار عکس
17.3هزار ویدیو
372 فایل
ادمین @fater133 #گپ https://gap.im/me_atu #ویراستی https://virasty.com/me_atu #تلگرام https://t.me/me_atu #گروه_تلگرامی https://t.me/me_atu_members #بله https://ble.ir/me_atu #ایتا https://eitaa.com/me_atu #خبرگزاری_فارس https://farsnews.ir/me_atu
مشاهده در ایتا
دانلود
هدایت شده از رویش
💠برنامه‌ای برای شاه‌راه پول‌ساز کشور 🔰استفاده‌ی بهینه از ظرفیت ترانزیتی در تعامل با کشورهای دیگر، یکی از مسائل مهم در عرصه‌ی است. دکتر جلیلی شناخت خوبی نسبت به این ظرفیت داشته و در اظهارات خود به بیان اثرات اقتصادی و راهکارهای آن پرداخته است. 🔸ظرفیت ترانزیت گازی ایران به عنوان نمونه دکتر سعید جلیلی در حوزه‌ی ترانزیت انرژی اشاره داشته که ۱۷ درصد ذخایر گازی جهان در اختیار ایران است و رتبه‌ی دوم جهانی محسوب می‌شود اما در میان صادرکنندگان گاز رتبه‌ی هجدهم را دارد. همچنین بیان داشته که صادرات گاز ایران حدود ۵ میلیارد دلار است که می‌تواند تا ۱۳ میلیارد دلار افزایش پیدا کند. دولت در این زمینه با توسعه‌ی فاز ۱۱ پارس جنوبی که شرکت‌های مختلف طی ۲۰ سال نمی‌توانستند آن را به اتمام برسانند؛ با تکیه بر توان داخلی این پروژه را نهایی کرد و اکنون ۱۲ میلیون مترمکعب گاز در این فاز پارس جنوبی تولید می‌شود. 🔹در حوزه‌ی نیز خبری که تقریباً همه از آن اطلاع دارند، نقش ایران در سوآپ گاز ترکمنستان به جمهوری آذربایجان است که در اینجا ایران نیز منفعت خود را با برداشت گاز برای استان‌های شمال شرق می‌برد. در نتیجه با ظرفیت‌های ایجاد شده هم توان تولیدی در این زمینه بیشتر شده و هم در عرصه‌ی انرژی گام‌هایی برداشته شده که می‌توان بازارهای بیشتری را در این زمینه فعال کرد تا رشد اقتصادی در این زمینه حاصل شود. 🔸راهبرد توسعه‌ی ترانزیت ریلی باید ادامه‌دار باشد دکتر جلیلی در بخش دیگری از اظهارات خود نسبت به خارجی این نکته را بیان می‌کند که نباید چند سال توان برخی دستگاه‌ها و رسانه‌ها معطوف به این موضوع شود که سرنوشت یک کنوانسیون در این زمینه چه می‌شود. در مقابل باید روابط خارجی اقتصادی ما به‌گونه‌ای تنظیم شود که منجر به جهش تولید و صادرات شود. چراکه با توجه به ویژگی‌های جغرافیایی کشورمان می‌توان راهگذرهای (کریدورهای) شمال به جنوب و نیز غرب به شرق را با زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای فعال کرد. 🔹این ظرفیت در دولت تا حدود زیادی محقق شده به گونه‌ای که در عمر کوتاه‌مدت دولت سیزدهم خطوط اصلی ریلی نسبت به قبل افزایش ۱۹۴ درصدی داشته است. همچنین سیر نخستین قطار ترانزیتی از شاخه شرقی راهگذر (کریدور) شمال به جنوب از مبدأ به مقصد هند در تیر ماه سال ۱۴۰۱ فعال‌سازی شده است. در سال گذشته نیز فقط ۱۱۰۳ دستگاه واگن باری جدید اضافه شده است. 💡کلام آخر ظرفیت‌های دیگری نیز در ابعاد مختلف ترانزیت انرژی، جاده‌ای، هوایی و ریلی وجود دارد که در این متن به بخشی از آن‌ها به عنوان نمونه اشاره شد. با رویکرد آگاهانه و فعالانه‌ی نسبت به این مسائل، می‌توان جهش اقتصادی بزرگی را برای جمهوری اسلامی ایران فراهم نمود. عضو شوید👇 📌 @jalili_javanan