واقعا چرا در کشوری که صدها سوژه ناب برای ساخت فیلم و سریالهایی جذاب و فاخر دارد، باید تمام فیلمهای ساخته شده درونمایه ای فمنیستی و مبتذل داشته باشد و بدون کمترین ارزش هنری!؟ انقلابی بزرگ در سینما لازم داریم و اگر سینمای ما انقلابی و ارزشی شود بسیاری از معضلات حل خواهد شد #سینمای_فاسد 👤 آنتی صهیون

این هم نتیجه التماس‌تان به اینستاگرام صهیونیستی... فقط باعث تحقیر شوید! کاش به خدا و آیات قرآن واقعاً توکل و اعتقاد داشتید و برخلافش عمل نمی کردید: وَلَنْ يَجْعَلَ اللهُ لِلْكَافِرِينَ عَلَى الْمُؤْمِنِينَ سَبِيلًا خدا تا ابد اجازه نداده که کافران کمترین تسلطی بر مؤمنان داشته باشند. (نساء، ۱۴۱)

🔴 مثل مولوی عبدالواحد باشید! اهل تسنن بود ولی... در ایام #فاطمیه اول برای دفاع از حکومتی که منسوب به امیرالمومنین و حضرت صدیقه کبری است #شهید شد اما کلی مدعی شیعه و نوکری اهل بیت علیهم السلام هم داریم که برای دفاع از اسلام و انقلاب و نظام و اهل بیت علیهم السلام یک سیلی هم نخورده اند که حتی یک توهین هم نشنیده اند!! 👤 آنتی صهیون #خواص_بی_خاصیت

⭕️ برگزاری مراسم ۳۵ سالروز تاسیس جنبش مقاومت اسلامی حماس در غزه 🔹 امروز چهارشنبه ۱۴ دسامبر ۲۰۲۲ مراسم ۳۵ اُمین سالروز تاسیس جنبش مقاومت اسلامی حماس در شهر  غزه برگزار خواهد شد. 🔸 در این مراسم رهبران ارشد جنبش مقاومت اسلامی حماس از جمله یحیی سنوار رئیس دفتر سیاسی این جنبش در غزه و نمایندگان و رهبران دیگر گروه‌های مقاومت فلسطین در غزه نیز مشارکت خواهند داشت؛ این مراسم قرار است با حضور ده‌ها هزار نفر برگزار شود. 🔹 یحیی سنوار رئیس دفتر سیاسی حماس در غزه و محمد الضیف فرمانده گردان‌های قسام شاخه نظامی حماس در این مراسم سخنرانی خواهند کرد.

🔻جدیدترین دستاوردهای صنعت هوایی وزارت دفاع 🔹در یازدهمین نمایشگاه بین‌المللی صنایع هوایی و هوانوردی ایران، از جدیدترین دستاوردهای صنعت هوایی وزارت دفاع در سازمان های صنایع هوایی و سازمان صنایع الکترونیک ایران رونمایی شد. 🔹ساخت دستگاه شبیه‌ساز پرواز در وزارت دفاع 🔹بومی‌سازی و بازآماد اتصالات بدنه میانی بوئینگ ۷۳۷ ‌ 🔹ساخت دستگاه شبیه‌ساز سیستم‌های ارتباطی ‌ 🔹رونمایی از دستگاه نمایشگر چند منظوره بالگردی (MFD) ‌ 🔹ساخت شبیه‌ساز برج مراقبت پرواز‌

اولین محصول ایرانی آماده پرواز در نقش آواکس و GUNSHIP می‌شود ❇️ #گزارش_ویژه ┈┈┈••┈┈┈1️⃣┈┈┈••┈┈┈ 🔻پس از مدتها بی خبری از پروژه مشهور و پر حاشیه ساخت هواپیمای ترابری با کاربری نظامی در کشورمان، هواپیمای "سیمرغ" در اواخر اردیبهشت ماه امسال توسط صنایع هوایی وزارت دفاع و پشتیانی نیروهای مسلح رونمایی شد که نشان دهنده یک پرنده ترابری تاکتیکی سبک بر اساس باز طراحی مفهوم کلی از هواپیمای مسافربری آنتونوف ۱۴۰ و پروژه ایرانی آن یعنی ایران ۱۴۰ بود. اما در روزهای اخیر و پس از بازدید امیر افشین خواجه‌فرد مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع از غرفه وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در چهارمین نمایشگاه "ایران ساخت"، از زبان این مقام مسئول اعلام شد: «هواپیمای سیمرغ امروز مراحل تاکسی را انجام داده و برای پرواز آماده می‌ شود

اولین محصول ایرانی آماده پرواز در نقش آواکس و GUNSHIP می‌شود ┈┈┈••┈┈┈2️⃣ ┈┈┈••┈┈┈ 🔻هر چندبه صورت رسمی و علمی تفاوت های موجود بین نمونه ساخته شده به نام "سیمرغ" از یک سو و آنچه به عنوان ایران ۱۴۰ یا آنتونوف ۱۴۰ پیش از این ساخته شده بود، برای رسانه ها و کارشناسان مشخص نشده اما بر اساس تصاویر می توان گفت باز طراحی بخش هایی از بدنه از جمله دم و بال هواپیما در نمونه سیمزغ به نسبت آنتونف ۱۴۰ صورت گرفته که هدف از آن کاهش مسافت فرود و برخاست، افزایش حجم سوخت و تناژ قابل حمل به نظر می رسد. در نگاهی دقیق تر بر اساس تصاویر، می توان علاوه بر مهم‌ترین تغییر یعنی اضافه‌کردن قسمت رمپ، تغییراتی در بال‌های عقب این هواپیما رخ داده، ضمن آنکه قسمت دم و سکان عقبی آن نیز تغییراتی داشته و سکان آن از یک سکان V شکل، به یک سکان ساده‌ تر از آنتونف ۱۴۰ تبدیل شده است.

اولین محصول ایرانی آماده پرواز در نقش آواکس و GUNSHIP می‌شود ┈┈┈••┈┈┈3️⃣ ┈┈┈••┈┈┈ 🔻ضمن آنکه به نظر می رسد در راستای تغییر کاربری این هواپیمای جدید، افزایش مخزن سوخت نیز در دستور کار بوده و در قسمت عقب هواپیما، این تغییر قابل مشده ه است. در عین حال، تغییر موتور نیز یکی از مهم‌ ترین تغییرات و بهینه سازی سیمرغ ایرانی نسبت به آنتونف ۱۴۰ است چراکه مشکلات موتور قبلی هواپیما در شرایط آب و هوایی ایران، قبلا مورد توجه و تذکر کارشناسان بوده است. لذا به نظر می رسد باز طراحی سیمرغ و تولید یک هواپیمای ترابری از آن، فرآیندی پیچیده و دقیق را طی کرده تا نهایتا به محصول نهایی که یک هواپیمای سبک ترابری است، منتهی شود.

اولین محصول ایرانی آماده پرواز در نقش آواکس و GUNSHIP می‌شود ┈┈┈••┈┈┈4️⃣ ┈┈┈••┈┈┈ 🔻« تصویر بالا » : بخشی از تغییرات ظاهری سیمرغ در مقایسه با آنتونف ۱۴۰ 🔹تبدیل آنتونف ۱۴۰ به سیمرغ؛ سهل و ممتنع 🔹با توجه به اینکه پس از برخی حوادث بویژه فوت تعدادی از هموطنان عزیزمان در سانحه رخ داده برای این هواپیما در تهران، همچنان زیرساخت تولید این هواپیما در کشور وجود داشت و قطعات و اجزای این هواپیما نیز در داخل کشورمان تولید می‌شد، برای جلوگیری از اتلاف منابع و سرمایه‌گذاری صورت گرفته برای راه‌اندازی خط تولید این هواپیما در شرکت هسا، تصمیم به بازطراحی هواپیمای آنتونف ۱۴۰ به منظور توسعه کاربری‌ ها و استفاده از آن به منظور رفع نیازهای عملیاتی نیروهای مسلح گرفته شد. در این مرحله، اشراف و تسلط کامل به فرآیندهای طراحی و ساخت هواپیما نقش محوری و کلیدی داشت چراکه باید تغییراتی را در طراحی این هواپیما لحاظ می‌ شد تا بتوان از آن برای کاربری‌ های دیگری از جمله حمل بار استفاده کرد. متخصصان امر به خوبی می دانند در صنعت هوانوردی اعمال کوچکترین تغییرات در وسایل پرنده، نیازمند دانش فنی بالا و همچنین آزمون‌ های سختگیرانه بسیار زیادی است.

اولین محصول ایرانی آماده پرواز در نقش آواکس و GUNSHIP می‌شود ┈┈┈••┈┈┈5️⃣ ┈┈┈••┈┈┈ 🔻به همین دلیل است که طراحی و ساخت هواپیمای ترابری سیمرغ را با توجه به حجم تغییرات صورت گرفته نسبت به نمونه پایه، می‌توان یکی از پروژه‌های بزرگ هوایی کشور برشمرد که توسط شرکت هواپیماسازی ایران اجرا شده است؛ پروژه‌ ای که علاوه بر آورده اصلی آن که دانش طراحی و ساخت یک هواپیمای ترابری برای کشور است، منجر به تربیت میزان قابل توجهی از نیروهای مهندسی در حوزه هوافضای کشور می‌ شود. 🔹بر همین مبنا پروژه‌ هایی به منظور بکارگیری این هواپیما در نقش هواپیمای ترابری سبک و همچنین هواپیمای گشت دریایی تعریف شد که هواپیمای سیمرغ در حقیقت حاصل پروژه طراحی و تولید هواپیمای ترابری سبک است. ضمن اینکه باید توجه داشت که در دهه های اخیر، چه در بخش هواپیماهای تربوپراپ مثل سری سیمرغ یا در نمونه های جت، بحثی به اسم هواپیماهای منطقه ای مطرح شده که عمدتا مربوط به مدل های مسافربری با توان حمل مسافران کم تر برای مسیرهای کوتاه تر است. البته این مسئله در نمونه های جت و خصوصا با کاهش مسافران مثل مدل های VIP، به افزایش قابل توجه برد نیز منجر شده است.

اولین محصول ایرانی آماده پرواز در نقش آواکس و GUNSHIP می‌شود ┈┈┈••┈┈┈6️⃣ ┈┈┈••┈┈┈ 🔻« تصویر بالا » : هواپیمای ترابری سیمرغ 🔹در کنار بحث حمل مسافر و کاربری غیر نظامی، پتانسیل های بالایی در این طراحی ها برای بحث های نظامی از ترابری گرفته تا اموری مثل گشت دریایی، هشدار زودهنگام هوابرد (آواکس) و حتی نمونه های مسلح شده برای پشتیانی نزدیک هوایی -گان شیپ- وجود دارد که سری سیمرغ می تواند در ادامه، همین نقش ها را برای نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران ایفا کند. 🔹آنگونه که در مشخصات اعلامی این هواپیما آمده، سیمرغ از دو موتور توربوپراپ برخوردار است که حداکثر سرعت آن را به ۵۳۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند و می‌تواند مسافتی ۳۹۰۰ کیلومتری را پرواز کند. این هواپیما برای برخاستن به باندی با طول حداقل ۱۴۵۰ متر و برای نشستن به باندی با طول حداقل ۹۰۰ متر نیاز دارد و می‌تواند تا ۶ تن بار را با خود حمل کند که این مشخصات در مقایسه با نمونه‌های مشابه، سیمرغ را به گزینه مناسبی برای بکارگیری در ناوگان ترابری نظامی و تجاری تبدیل می‌کند.