📮 #توییت
⭕️ احسان حسینی، خبرنگار نفت خبرگزاری فارس با اشاره به جدول بالا:
🔹8 ماه از روی کار آمدن دولت سیزدهم گذشته و هنوز خبری از پروژههای بهینهسازی مصرف سوخت نیست، جز یک تفاهمنامه کلی بین وزارت نفت و شهرداری تهران و توضیح شرکت بهینهسازی درباره 14 طرحی که در انتظار مصوبه شورای اقتصاد هستند. طرح توسعه CNG و ارتقای موتورخانهها هم خیلی کند پیش میره.
فعلا قابلیت پخش رسانه در مرورگر فراهم نیست
مشاهده در پیام رسان ایتا
🎥 رئیس سازمان ملی استاندارد: پلیس راهور در جایگاهی نیست که برای ما تعیین تکلیف کند
🔹پلیس باید به وظایف ۱۸ گانه خود عمل کند که نمیکند. پلیس راهور در جایگاهی قرار ندارد که برای یک سازمان حاکمیتی سهم تقصیر مشخص کند.
🔹پیش از این رئیس پلیس راهور ناجا گفته بود: آیا این که سازمان استاندارد ۱۰ سال قبل نظارت کرده آن هم از طریق شرکتهای واسط که خود از خودروسازان هستند برای تضمین استاندارد و ایمنی خودرو کافی است؟
🔹اگر ایمنی خودروها افزایش نیابد، نیروی انتظامی به غیر از کارخانههای خودروساز، برای نهادهای نظارت بر ایمنی هم، سهم تقصیر مشخص میکند.
⌛️ رصد پنجشنبه (8اردیبهشت، 26رمضان و 28آوریل)
1350؛ كشتار گروهی از كارگران "جهان چیت" كرج توسط ایادی رژیم پهلوی
1360؛ شهادت سروان خلبان "علی اکبر شیرودی"
1367؛ قطع رابطه رژیم آل سعود با جمهوری اسلامی ایران به دستور دولت آمریكا
1333ق؛ اشغال بوشهر توسط انگلیسى ها و آغاز قيام مردم تنگستان
1945م؛ اعدام "بنیتو موسولینی" دیكتاتور فاشیست توسط میهن پرستان ایتالیا
1975م؛ صدور دستور عقبنشینی كامل نیروهای امریكا از ویتنام
10.96M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
🎥سردار تیمور حسینی، جانشین رئیس پلیس راهور:
🔹با یک حساب دو دو تا چهارتا، ایرانخودرو و سایپا اگر تعطیل شوند، ما با واردات خودرو و صرفهجویی در مصرف سوخت با واردات خودروی خارجی، حقوق تمام کارکنان آن را می دهیم.
⭕️اسناد ادعایی خرید ملک در ترکیه توسط داماد قالیباف جعلی است
👤الیاس قالیباف:
🔹پروژهسازان به دروغ اخباری را درباره خرید ملک در ترکیه منتشر کردند که تمام امضاهای آن جعلی است.
🔹این جعل به قدری ناشیانه بود که حتی فامیل آقای بحیرایی که با لاتین در سند آنها نوشته شده اشتباه و مغایر با گذرنامه اصلی است.
🔹احتمالاً اسم پدر آقای بحیرایی را هم از اطلاعات شخصی ایشان پیدا کردند که این مسئله، پروژه بودن این تخریبها را بیشتر نشان میدهد در حالی که ایشان تاکنون به ترکیه نرفتهاند که بخواهند ملکی بخرند، مشخص است که یک سری دروغ را کنار هم گذاشتهاند تا آقای قالیباف را تخریب کنند.
🔹هر فردی سند ملکی به نام این افراد در ترکیه پیدا کرد آن ملک برای خودش ولی اگر غیر از این بود باید مطابق قانون با آنها برخورد شود.
🔹باید پشت پرده این پروژه توسط دستگاههای امنیتی مشخص شود، شکایت از وحید اشتری آدرس غلط است و باعث میشود درباره شبکه اصلی طراح این پروژه تعیین تکلیف نشود./ تسنیم
⭕️جنجال پیش آمده بر سر سفر خانواده قالیباف، این پیام را میدهد که مجلس باید روی طرح صیانت مصر باشد
👤احمد حسین فلاحی، عضو کمیسیون مشترک طرح صیانت با اشاره به ماجرای سفر خانواده قالیباف به ترکیه، اظهار داشت:
🔹مشخص است که فضای مجازی رها شده، به تعبیر مقام معظم رهبری، هیچگونه تعهدی درباره اینکه چه مطالبی منتشر میکنند، ندارد که باید این امر پیگیری شود.
🔹پلیس فتا هم یک ظرفیتی دارد و هر روز نمیتواند برای هر مطلبی اقدام کند. قطعا فضای مجازی نقش اول را داشته است. این اتفاق دارد این پیام را میدهد که مجلس باید روی طرح خود مصر باشد و این موضوع را پیگیری کند. این اولین بار نیست که این اتفاق رخ داده است.
🔸️ من امیدوارم با این قضیه که اتفاق افتاده است هیئت رئیسیه تصمیم جدیشان را بگیرند و همانطور که طرح صیانت در کمیسیون مشترک در حال بررسی بود، کمیسیون را آزاد بگذارند تا کارش را انجام دهد.
🔸️ از نظر قانونی طرح صیانت همچنان در اختیار کمیسیون مشترک است، همین را بگذارند تا کارش را انجام دهد/ انتخاب
⭕️ آملی لاریجانی: اجبار مردم به خرید خودروهای داخلی با این قیمتها ظلم نیست؟
👤 صادق آملی لاریجانی، رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام:
🔹مخالفان این طرح صرفاً به مساله ورود خودروهای مجلل تاکید نکردهاند بلکه معتقدند میزان ارز کشور محدود است و باید در مصرف آن اولویتها لحاظ شود. برخی دیگر از مخالفان نیز مسئله رانت را مطرح کردهاند و نیز حمایت از تولید خودروی داخلی. همه این موضوعات به طور قطع از اهمیت بالایی برخوردار است و نمیتوان از کنار آن بهسادگی گذشت
🔹اما در مقابل باید به این نکته حقوقی هم توجه کنیم که ما ۴۰ سال است مقوله خودروسازی و تأمین نیاز مردم به خرید خودرو را عمدتاً معطوف به دو خودروساز داخلی کردهایم و ۴۰ سال است برای مردم به نوعی محدودیت ایجاد کردهایم که این موضوع باعث میشود حقوق مردم ضایع شود و در تامین نیازهای مبرم خود با مشکل مواجه شوند.
🔹آیا مردم امروز از محصولات دو خودروساز داخلی راضیاند؟ آیا با قیمتهای امروزی خودروهای داخلی به شرط آن که تعرفههای واردات بالا نباشد، مردم نمیتوانند از خودروی بهتری استفاده کنند؟ در این صورت آیا این ظلم به مردم نیست؟ این که ما مردم را مجبور کنیم که فقط محصولات کمکیفیت این دو خودروساز را خریداری کنند عامل رقابت است؟ به گفته کارشناسان میتوان با قیمتی حدود پنج تا هفت هزار دلار خودروهای اقتصادی بروز وارد کرد.
🔹(وی با بیان این که بر حسب گزارش منابع مطلع، نیاز امروز کشور حدود ۷۰۰ هزار خودرو بیش از تولید خودروسازان داخلی است و این در حالی است که هفت میلیون خودرو هم در صف اسقاط قرار دارند، تصریح کرد) معتقدم با این فرض، واردات خودرو آن هم با شرایطی که در مصوبه مجلس آمده است یا حسب مصلحت در مجمع مورد تصویب قرار خواهد گرفت به حمایت از تولید داخلی ضربه نخواهد زد.
🔹این جمعبندی سخنان مخالفان و موافقان است و به نظر میرسد میتوان آنها را به نحوی جمع کرد و بنابراین پیشنهاد روشن آن است که با افزودن قیودی بر نظر مجلس، مجموع نظرات مخالفان و موافقان تأمین شود و به این ترتیب با اصل واردات موافقت کرده اما برای خروج از بنبستها قیود و شروطی در نظر گرفته شود و تشخیص آن هم در مقام اجرا به دولت سپرده شود. به این ترتیب دولت مسئول تشخیص اولویتها برای اختصاص ارز خواهد شد/ ایسنا