شهید آوینی: «امت حزب‌الله در سراسر جهان، اکنون خوب می‌دانند که ساحل نجات در کرانه‌ دریای خون است و راهی جز مقاتله با دشمنان اسلام وجود ندارد!»

گزیده‌ای از مناظره ناصر هادیان و فواد ایزدی 4 فیلم کامل این گفت‌وگو در یوتوب : https://youtu.be/LqQ-RfN8mWQ

گزیده‌ای از مناظره ناصر هادیان و فواد ایزدی 5 فیلم کامل این گفت‌وگو در یوتوب : https://youtu.be/LqQ-RfN8mWQ

گزیده‌ای از مناظره ناصر هادیان و فواد ایزدی 6 فیلم کامل این گفت‌وگو در یوتوب : https://youtu.be/LqQ-RfN8mWQ

گزیده‌ای از مناظره ناصر هادیان و فواد ایزدی 7 فیلم کامل این گفت‌وگو در یوتوب : https://youtu.be/LqQ-RfN8mWQ

مراسم عزاداری - وداع با محرم و صفر فرمانیه - مسجدالرضا (ع) سخنرانی مهم مهم: شیخ اسماعیل رمضانی مداح : حاج علی ملائکه حاج حنیف طاهری پخش مستقیم👎👎👎 https://tekye.net/live/2675/%D9%87%DB%8C%D8%A6%D8%AA-%D8%B9%D8%A8%D8%AF%D8%A7%D9%84%D9%84%D9%87-%D8%A8%D9%86-%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%B3%D9%86-%D8%AD%D9%86%DB%8C%D9%81-%D8%B7%D8%A7%D9%87%D8%B1%DB%8C

قـیام مـردم مـیدان سخنران: حجةالاسلام حامد کاشانی مداحی و رجزخوانی: ▪️حاج حنیف طاهری ▪️حاج میثم مطیعی پنجشنبه ۲۲ مرداد ماه ۱۴۰۵ (صد و شصت و ششمین شب) از ساعت ۲۱:۰۰ تهران، میدان ونک

‌اوضاع در ناو «آبراهام لینکلن» بیخ پیدا کرد دو سناتور آمریکایی با ابراز نگرانی درباره شرایط خدمه ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن، خواستار توضیح نیروی دریایی و انجام یک بازدید رسمی دوحزبی از این ناو شدند.

نمیشه که حجاب آزاد باشه ولی بنزین دولتی وقتی پوششت به خودت ربط داره باید قیمت بنزینت هم به خودت ربط داشته باشه این منطق لیبرالیسم هست حجاب آزاد قیمت‌ها آزاد عدم کنترل فرهنگ عدم کنترل اقتصاد

ماجرای دیشب بنزین ۸۷ تومانی کرمان در شرایط جنگ و تورم سنگین، با مطالبه هوشمندانه مردم بلافاصله متوقف شد اما استدلال‌هایی که پشت آن قرار دارد همچنان مطرح و باید درباره آنها روشنگری کرد. 🔹 اگر بنزین کم است طبق عدالت اسلامی کاهش سهمیه میتواند ابزار مدیریت مصرف باشد اما گران کردن آن یعنی بنزین برای پولدارها موجود و برای سایر مردم ضعیفتر ممنوع است. 🔹بنزین اساسا برای حمل‌ونقل مصرف می‌شود و مسئله عدالت درباره فرد فاقد خودرو نیز باید با حمل‌ونقل عمومی ارزان و مناسب یا افزایش قدرت خرید و تولید خودروی اقتصادی حل شود، نه با اختصاص سهمیه بنزین در طرح یارانه انرژی خانوار به فردی که خودرو ندارد که عین مدل کالابرگ و سایر یارانه‌ها، مبلغ کمی به مردم پرداخت اما چندبرابر آن با تورم از جیب آنها برداشت خواهد شد. 🔹در شرایط کمبود نیز قیمت تنها ابزار سیاستگذاری نیست. میتوان سهمیه را مدیریت کرد، مصرف‌های ضروری را در اولویت قرار داد، اتلاف را کاهش داد، حمل‌ونقل عمومی را توسعه داد، نظارت را تقویت کرد و با قاچاق برخورد کرد. عجیب آن است که افزایش قیمت بنزین توسط مسئولان داخلی در میانه جنگ در آمریکا و اروپا به درستی عامل افزایش هزینه و تورم دانسته می‌شود اما همان سیاست در ایران توسط همان مسئولان گاهی قرار است تورم را کنترل و اقتصاد را رونق دهد! 🔹با این طرح هزینه ماهانه چند میلیون راننده تاکسی ماهانه میانگین ۵۰ میلیون افزایش یافته و هزینه حمل‌ونقل اقشار عادی نیز ماهانه ده‌ها برابر بیشتر و حتی بیش از حقوق دریافتی آنان خواهد شد که این هزینه ابتدا بر اقشار فاقد خودرو از طریق افزایش کرایه‌ها وارد می‌شود، سپس کارگران و اقشار متوسطی را که به دلیل فاصله محل کار و ضعف حمل‌ونقل عمومی ناچار به رفت‌وآمد طولانی هستند تحت فشار قرار داده و بعد از مسیر حمل‌ونقل منجر به شوک سنگین تورمی قیمت کالا و خدمات منتقل می‌شود. 🔹اما درباره عدد ۸۷ هزار تومان نیز اینکه یک نرخ در سازوکار بازار انرژی یا بر اساس قیمت‌های منطقه‌ای تعیین شود، به معنای آن نیست که همان عدد هزینه واقعی تولید بنزین در پالایشگاه ایرانیست. وقتی صورت مالی پالایشگاه‌ها هزینه‌هایی با زیر یک بیستم این نرخ را نشان میدهد، نمی‌توان صرفا با رسمی کردن یک عدد آن را نرخ تمام‌شده تولید معرفی کرد. 🔹استدلال دیگر، متهم کردن مردم به مصرف بالاست. ایران بزرگترین دارنده ذخایر هیدروکربوری جهان است و آمریکا با وجود رتبه هشتم ذخایر هیدروکربوری، روزانه حدود ۲۲ میلیون بشکه نفت تولید و تولید نفت ایران حدود ۴.۵ میلیون بشکه است. آمریکا روزانه حدود ۱.۵ میلیارد لیتر بنزین تولید و حدود ۱.۴ میلیارد لیتر مصرف می‌کند اما ایران حدود ۱۲۰ میلیون لیتر تولید و تقریبا همین میزان مصرف می‌کند. جمعیت آمریکا حدود پنج برابر ایران است اما تولید بنزین آن بیش از ۱۲ برابر و مصرف آن بیش از ۱۱ برابر ایران است. آمریکا بزرگترین مصرف‌کننده بنزین جهان است و ایران حدود رتبه دوازدهم تا پانزدهم مصرف کل و حدود رتبه سی‌ام مصرف سرانه را دارد. 🔹پس اگر کسری داریم، باید پرسید چرا ظرفیت تولید و پالایش متناسب با نیاز کشور توسعه پیدا نکرده، سرمایه‌گذاری کافی انجام نشده است! 🔹قاچاق سوخت نیز همین مسئله را نشان می‌دهد. اگر ادعای قاچاق روزانه ۲۰ تا ۵۰ میلیون لیتر درست باشد، چنین حجمی نزدیک به یک‌پنجم توزیع روزانه سوخت کشور است و انتقال آن با حدود ۱۵۰۰ نفتکش و صفی بیش از ۱۶.۵ کیلومتر امکان‌پذیر می‌شود. چگونه چنین حجم عظیمی می‌تواند هر روز از مقابل پالایشگاه‌ها، جایگاه‌ها، جاده‌ها، مرزها، سامانه‌های نظارتی، هزاران مأمور، پاسگاه و دوربین در کشوری که در جنگ توانسته تجهیزات پیشرفته دشمن از جمله F35 و ناو هواپیمابر را هدف قرار دهد و از سامانه‌های گسترده اطلاعاتی، موشکی، پهپادی و مرزبانی برخوردار است، عبور کند و شناسایی نشود؟ 🔹در پایان اگر بنزین کم است، سهمیه را مدیریت کنید نه اینکه فقر را معیار محرومیت قرار دهید. اگر قاچاق وجود دارد، قاچاقچی را متوقف کنید نه مصرف‌کننده را تنبیه کنید. اگر تولید کم است، تولید را افزایش دهید نه اینکه ضعف تولید را با قیمت بالاتر جبران کنید. اگر کسری وجود دارد، ریشه‌های کسری را اصلاح کنید نه اینکه با شوک قیمتی آن را از دولت به سفره مردم منتقل کنید. 🔹شوک ۲۰ برابری قیمت بنزین پس از تجربه آبان ۹۸ و جراحی خونین اقتصادی دیماه که منجر به جنگ و کودتا شد آن هم در میانه شاهکار تورم نقطه به نقطه ۸۸ درصدی و تورم ۳رقمی کالاهای اساسی فقط زمینه ایجاد گام دوم کودتا، آشوب و اغتشاش، براندازی و زمینه سازی برای جنگ گسترده‌تر علیه کشور بوده و نقش سرویس‌های جاسوسی دشمن در این حوادث کاملا مشهود است. 《سید امیرحسین حسینی》

نظام اسلامی و ذی‌نفعانِ اباحه‌گری جمهوری اسلامی در مساله اباحه‌گری و ولنگاری دو طیف از مخاطبان مختلف دارد: 1⃣ طیف اول شهروندان جامعه هستند که در فضاهای عمومی هنجارشکنی و رفتارهای منافی عفت عمومی انجام می‌دهند. جرم اینها در سطح خرد بوده و باید تنها به‌عنوان یک شهروند هنجارشکن در نظر گرفته شوند. 2⃣ طیف دوم اما کسانی هستند که جرم آنها «ترویج»، «حمایت» و «ساماندهی» اباحه‌گری و ولنگاری است. اینها کسانی هستند که معیشت‌شان به فساد و بی‌بندوباری پیوند خورده است و من آنها را «ذی‌نفعانِ اباحه‌گری» می‌نامم. از آن بلاگرها و شاخ‌های اینستاگرامی بگیرید تا مافیای پوشش و پلتفرم‌های نمایش خانگی و سلبریتی‌های هنری و ورزشی و مهمتر از همه آن مفسدانِ متصل به قدرت سیاسی که رویدادهایی نظیر ماراتن کیش را سامان دادند. این دو طیف مخاطب هرکدام برای خود اقتضائات خاصی را برای مواجهه و کنترل دارند. جمهوری اسلامی برای مدیریت مساله اباحه‌گری در شرایط کنونی نمی‌تواند دسته دوم را رها کرده و به سراغ شهروندان طیف نخست برود. زیرا رفتار شهروندان در کف جامعه تابع اراده و اقدام همین «فسادمعاشان» است. لذا عقلانیت و تدبیر ایجاب می‌کند که قبل از برخورد با شهروندان خاطی، زمینه‌های شتاب‌دهنده و تثبیت کننده‌ی خطاهای شهروندان را از بین ببریم. مادامی که در شبکه نمایش خانگی سریال‌هایی پخش می‌شوند که ولنگاریِ جنسی در سن نوجوانی را سفید جلوه کرده و مصرف مواد مخدر را تطهیر می‌کنند، الزام شهروندان به رعایتِ استانداردهای پوشش در جامعه سخت‌ترین و نشدنی‌ترین کار ممکن است! لذا به نظر می‌رسد جمهوری اسلامی در مساله بی‌بندوباری یک «چالش کوتاه مدتی و فوری» دارد که ناظر به ذی‌نفعان اباحه‌گری است و یک چالشِ میان‌مدت و بلند مدتی دارد که ناظر به شهروندانِ خاطی است. تدبیر این است که این دو سطح را از هم تفکیک کرده و مواجهه قاطع با فسادمعاشان را از همین امروز آغاز نمود. 《 ابوالفضل اقبالی》

قرةالعین، زنی که آغازگر بی حجابی در ایران بود! پدیده کشف حجاب در این سرزمین از زمانی کلید خورد که در سال ۱۲۲۷ شمسی، فردی به‌نام  طاهره  یا  زرّین‌تاج  معروف به قرةالعین از نزدیکان علی‌محمد باب  (عامل  کانون‌های صهیونی در پایه‌گذاری فرقه انحرافی «بابیه» که بعداً به تشکیل فرقه استعماری و ضالّه «بهاییت» انجامید) در اجتماع روستای  بدشت  اقدام به برداشتن حجاب خود کرد و روابط نامشروع زنان با چند مرد را مباح اعلام نمود. او حتی گفت که هر کسی او را لمس کند، از آتش دوزخ در امان می‌ماند