آخرین دانسته ها از مظفر خزایی و توربوفن ها و اف ۲۲ رپتور توسط جناب امید در انجمن میلیتاری مقدمه  نيروي هوايي در انتهاي دهه اينده چه شرايطي خواهد داشت؟؟؟ چه پروژه هايي در اين حوزه در دست اجرا قرار دارد؟؟ ايا همچنان با تغييراتي در دُم و سُمِ تايگر جتهاي جديد و ناكارامدي ساخته خواهند شد؟؟؟؟ به اعتقاد ما نه تنها اينطور نيست بلكه فناوري و توانمندي ها در اين حوزه بسيار دست كم گرفته شده و پروژه هاي بسيار بزرگي نيز در دستور كار قرار دارند !! با توجه به سياست به اصطلاح چراغ خاموش نيروي هوايي و عدم وجود اطلاعات گسترده و دقيق از پروژه هاي اصلي ، عمده مواردي كه مطرح ميكنم بر اساس خبرها، سخنراني ها ،مصاحبه فرماندهان و تصاويري است كه از گذشته موجود بوده تا بتوانيم با كنار هم قرار دادن اين موارد به صورت دست و پا شكسته حدس هايي در مورد پروژه ها بزنيم،ان شاالله.  در همه اين سالها بارها از زبان كاربران مختلف شايعاتي شنيده شده از ساخت جنگنده هايي مثل جنگنده دو موتوره نيمه سنگين جنگنده دوموتوره هم سايز ميگ ٢٩ شفق دوموتوره جنگنده اي مشابه F18 و موارد زياد اينچنيني كه مشخص نيست كدام صحت دارد و كدام ندارد. قطعا سوال همه ما اين هست كه جنگنده نيمه سنگين پنهانكار چه پروژه ايي بود؟؟؟؟؟ شفق چه شد؟؟؟ قاهر چه ميشود؟؟؟اين پروژه ها جدي هستند ،نيستند ،كنسل شده اند،چي به چيست و كي به كيست؟؟؟؟ به علت گستردگي مطالب، بحث رو به چند بخش تقسيم و در همين تاپيك قرار خواهم داد.

بخش اول : پيشران ها قبل از اينكه وارد بحث اصلي بشويم چند نكته در مورد موتور cfm56 خدمت دوستان عرض ميكنم در دي ماه ٩٧ در كنفرانس فارغ التحصيلان دانشگاه شريف ، مهندس پورفرزانه مدير بخش هوايي مپنا در بخشي از صحبتهايشان اشاره ميكنند كه ناوگان هواپيماهاي مسافربري ما وابسته به موتور توربوفن CFM56 است و ما تلاش داريم اين موتور را به صورت مهندسي معكوس ساخته و خود را در اين حوزه بي نياز كنيم و بخشي از پروژه نيز انجام شده است. يك ماه بعد در بهمن ماه ٩٧ فتح الله امي رئيس پژوهشگاه هوافضا اشاره به ساخت موتور توربوفن قدرتمند باتراست ٣٤ الي ٣٥ هزار پوند ميكند كه مربوط به همين موتور cfm56 است. لينك موتور CFM56 محصول شركت جنرال الكتريك و اسنكماي فرانسه است كه بر مبناي موتور جنرال الكتريك F101 توسعه يافته و سري ٥ اين موتورها از همين تراست (٣٥هزار پوند) برخوردار هست كه تا هواپيماهاي ٢٢٠ نفره نياز مارا برطرف ميكند

همانطور كه مستحضر هستيد در مرداد ماه ٩٥ ، در روز صنعت دفاعي موتور اوج رونمايي شد سردار دهقان در همان روز طي مصاحبه خبري: اين موتور براي پرنده هايي تا وزن ١٠ تن ساخته شده است. حركت به سمت موتورهاي سنگينتر توربوجت و بعد توربوفن در دستور كار است. در بازه زماني حداكثر سه ساله به فناوري موتور توربوجت سنگين دست پيدا خواهيم كرد. لينك ———————— توجه داشته باشيد موتورهاي توربوجت و توربوفن سنگيني كه سردار دهقان وعده ميدهد مثل موتور اوج نمونه مهندسي معكوس موتورهايي هستند كه از قبل در اختيار داشته ايم و توليد موتور با طراحي داخلي روندي است كه فعلا بايد از موتورهاي سبك اغاز بشود  ————— سورنا ستاري در روز رونمايي موتور اوج طي يك مصاحبه خبري توضيحات بهتري ارائه ميدهد : اين موتور با توان ٥ هزار پوند ساخته شده است و موتور جديد با قدرت ٢٠ هزار پوند در شركت مپنا در حال ساخت است. لينك ——————— دوستان در نظر داشته باشند ، ٥ هزار پوند معادل ٢٢ كيلو نيوتن ، برابر است با تراست موتور j85 و اوج در حالت پس سوز ، پس 20 هزار پوندِ مورد اشاره جناب ستاري مربوط به تراست موتور جديد در حالت پس سوز ميباشد كه همين يك نكته براي تشخيص موتور مورد نظر كفايت ميكند كه در ادامه اشاره خواهيم كرد.

توربوفن سنگين     هرچند اطلاعاتي از تراست يا ديگر مشخصات موتور توربوفن بعدي كه سردار دهقان به ان اشاره كردند وجود ندارد اما به احتمال فراوان اين موتور همان rd-33 خواهد بود ، فكر نميكنم كسي حداقل در مورد rd-33 ترديدي داشته باشد موتورهاي j79 ،،، j85 و همچنين rd33  پاي ثابت نمايشگاه هاي ما در يك دهه اخير بوده اند. همين مسئله هم كدهاي زيادي به ما ميدهد   به عنوان نمونه ايا اشتباه است كه تصور كنيم قرار گرفتن موتور rd-33 در كنار تعداد زيادي موتور بومي سازي شده ، انهم در نمايشگاه دستاوردهاي وزارت دفاع، بدين معني است كه اين موتور هم بومي سازي شده و جزو دستاوردهاي وزارت دفاع است؟؟؟!!!!!!!    دقت كنيد از ميني جتهاي طلوع شروع شده و در انتها به طلوع ١٠ ، طلوع ١٤ بنر موتور بومي j90 و rd33 ختم ميشوند!!!

این هم مصاحبه با دکتر حسین پورفرزانه، مشاور محترم مدیرعامل گروه مپنا روند توسعه فناوری هوایی را که نگاه می‎‌کنیم موتور صف‌شکن و هنجارشکن بوده یعنی وقتی دسترسی به ارتفاع و سرعت بیش‌تر نیاز بوده، فناوری موتور باید ارتقاء می‌یافت. اگر موافق هستید این بحث را با تمرکز بر روی موتورهای هوایی غیرنظامی و مشخصا موتورهای توربوفن و چالش‌های اصلی فناورانه آنها دنبال کنیم؟ بله، گرچه موتور عامل پیشران وسایل پرنده است اما واقعا پیشران صنعت نیز محسوب می‌شود. در این رابطه، من تعبیری دارم؛ در زبان انگلیسی به مهندس می‌گویند “اینجینیر”، یعنی کسی که نسبت به موتور شناخت کافی دارد. پس “اینجین” نماد دانش یک مهندس است. کسی که ادعای مهندس بودن دارد، یعنی به دانش موتور تسلط دارد. وقتی که یک اختراع علمی ثبت می‌شود زمان زیادی طول می‌کشد تا از آب و گل بیرون بیاید. در سال ۱۹۳۹ اختراع توربین گاز ثبت ‌شد و در سال ۱۹۵۱ موتور جی‌تی۳دی تولید گردید. یعنی در طی حدود ۱۱ الی ۱۲ سال یک اختراع به یک محصول مصرفی تبدیل شده که تا همین چند سال پیش نیز در پرواز عملیاتی، فعال بوده‌است. این نشان‌دهنده آن است که دانش موتور توربوجت، توربوفن و توربوپراپ دانشی است که قدمت آن به ۷۰ تا ۸۰ سال پیش برمی‌گردد. در آن زمان مهندسان با دانشی که نه در آن کامپیوتر بوده و نه امکانات امروزی، موضوعی را توسعه داده‌اند که تا همین چند سال اخیر از آن استفاده می‌شد. این سوال برای افراد زیادی مطرح می شود که آیا ساختن موتور توربوفن یا توربوجت کار دشواری است. در پاسخ به آنها می‌گویم، نه دشوار نیست. در یک برنامه تلویزیونی دیدم یک نفر پایان‌نامه خود را خریده بود. به معنای آنکه پایان‌نامه را شخص دیگری نوشته بود. در زمان ارائه پایان‌نامه آنقدر مصنوعی آن را ارائه کرد که داورها و ناظرهای بیرونی متوجه شدند که خودش آن را ننوشته و آن را نپذیرفتند. بعضی اوقات در صنعت هم این اتفاق رخ می‌دهد به گونه‌ای که عده‌ای پاورپوینت می‌خرند و ارائه می‌کنند که من نام آن را صنعت‌های انتقال فناوری می‌گذارم که برخی شرکت‌های بزرگ ایرانی، لایسنس آماده خریده و وارد کرده‌اند. این کار شبیه خرید پایان‌نامه از خیابان انقلاب است و بعضا حتی در ارائه آن نیز دچار مشکل هستند و فقط آن را طوطی‌وار تکرار می‌کنند. این روزها، از این دست صنایع زیاد دیده می‌شود که دارای ظاهری زیبا و تشکیلات و دستگاه‌های آن‌چنانی هستند اما با کمی تعمق می‌بینیم که بی‌سوادی در آنها فوران می‌کند. ما باید یاد بگیریم که اگر دانش سال ۱۹۳۹ را درک کردیم، باید برای دستیابی به فناوری آن، هزینه لازم را تقبل کنیم. من به هیچ وجه انتقال فناوری را قبول ندارم. ما به انتقال دانش نیاز داریم. اصلا انتقال فناوری در ایران بد جا افتاده است. انتقال فناوری با انتقال دستگاه متفاوت است. تحویل چند دستگاه و اپراتور و آموزش نحوه مونتاژ قطعات دستگاه، فناوری محسوب نمی‌شود. مونتاژ، انتقال مونتاژ، دانش مونتاژ و تست مانند همان مثال پایان‌نامه است که شخص دیگری آن‌را نوشته و ارائه‌کننده می‌کوشد آن را خوب بیان کند. درحالی که اصل بر نگارش پایان‌نامه و به عبارت دیگر طراحی به قصد توسعه محصول است. در همین مثال، ممکن است نگارنده پایان‌نامه، حاصل مطالعه بیش از ده پایان‌نامه را برای نگارش پایان‌نامه خود به کار گیرد و طبعا این کار با مفهوم کپی کردن پایان‌نامه متفاوت است. به همین ترتیب، در فرآیند انتقال دانش نیز می‌توان از یک استاد درخواست کرد که به ما آموزش دهد و یا می‌توانیم همان موضوع پایان‌نامه را یاد گرفته و خود آن را بنویسیم تا بتوانیم آن را خوب ارائه کرده و از آن دفاع کنیم و خوب بفروشیم و خوب به کار ببریم. به همین ترتیب، چون دانش توربین‌ گاز توسط غربی‌ها توسعه داده شده و ما سعی کردیم آن را طوطی‌وار منتقل کنیم، برای ما خیلی دشوار است. درحالی که اگر این دانش واقعا توسط خود ما نهادینه شود دشوار نیست. به نظر من ساخت موتور توربوجت و توربوفن اصلا پیچیدگی ندارد. گرچه حجم کار زیاد است اما پیچیدگی غیر قابل کشف ندارد. مصاحبه ۲ قسمتی حسین پور فرزانه مشاور مپنا https://turbina.ir/1399/01/مصاحبه-گفت‌گوی-ویژه/مصاحبه-با-دکتر-حسین-پورفرزانه،-مشاور-م/ https://turbina.ir/1399/01/مصاحبه-گفت‌گوی-ویژه/مصاحبه-با-دکتر-حسین-پورفرزانه،-مشاور-م-2/ http://www.military.ir/forums

بزرگ شده هلند با دیدن قتلگاه امام جان داد از هلند تا کربلا.......جوانی که سال قبل در روز عاشورا در حرم امام حسین علیه‌السلام فوت کرد ، بدون هیچ‌گونه مریضی و هیچ گونه فشاری و علتی.... جوان مرفهی از خانواده ای غیر مذهبی ، که توسط پدر و مادرش به هلند فرستاده شده بود، برای ادامه تحصیل و زندگی ، اما به یکباره برمیگردد ، همه زرق و‌برق و خوشی و ثروت را رها می کند و می گوید می خواهد سرباز امام زمان شود ، خانواده اش اصلا متوجه حرف او نمیشوند .....، او وارد حوزه میشود و محرم سال قبل برای اولین بار در عمرش می خواهد به کربلا برود ، به مادرش می گوید مگر میشود کربلا رفت و قتلگاه را دید و زنده برگشت با دوستش دو‌نفری به عراق می آیند ، دوستش می گوید مستقیم کربلا بریم ، امیر حسین قصه ما، می گوید : اگر کربلا بریم من دیگه نجف را نمی بینم ، اما تا ابد کنار امیرالمومنین خواهم بود و نجف را ندید در همان حرم امام حسین علیه‌السلام امیر حسین تمام کرد و امروز سالگرد اوست و مادرش میهمان برنامه فطرس از شبکه جهانی ولایت با اینکه عتبه حسینی سه جا برای قبر در حرم به آنها پیشنهاد داد اما امیر حسین همانطور که خودش گفته بود در نجف دفن شد. https://eitaa.com/ahlghalam

🚩 من نه شیعه ی اهل کویته #بلوچستان پاکستانم که گوشت و خونم به جرم شیعه بودن گاه و بی گاه به در و دیوار شهر بپاشد 🚩 نه شیعه اهل ارومچی #چین هستم که کلاس های درس حوزه و مراسم کفن و دفن برگزاری مراسمات جشن و عزا ی اهل بیت را ممنوع کرده باشند و مخفیانه و به دور از دید حکومت شیعه گری کنم... 🚩 نه شیعه ی اهل #کره جنوبی هستم که حتی یک عالم شیعی در دسترس برایم وجود نداشته باشد و تمام مراجعات دینی ام اینترنتی برطرف شود! 🚩 نه شیعه قطیف #عربستان که برای فعالیت های دینی سیاسی ام تحت پیگیرد قانونی و در انتظار #اعدام باشم!؟ 🚩 نه شیعه ی #هند هستم که بریزند وسط #عزاداری های دست جمعی مان و نام #حسین و خون در دهانم باهم آمیخته شود... 🚩 نه شیعه منامه #بحرین ام که در زندان ها حبس شده باشم و حکومت آل خلیفه منتظر که ویروس کرونا را وارد زندان ها کند تا نسل کشی بیولوژیکی در زندان برایم رقم بخورد 🚩 نه شیعه اهل میرزا اولنگ #افغانستان که تکه تکه اعضای بدنم سنگفرش خیابان ها شود آری من #شیعه ایرانم و حتی یک زخم.! نه تو بگو اصلا یک اخم ..! به خاطر شیعه بودنم متحمل نشده ام همیشه راحت و آسوده در فرم ها جلوی کلمه ی دین ، نوشته ام: اسلام-تشیع.! هر عید و شهادت خاندان مولا علی و فرزندانشان بوده لیست هیات ها بوده که ردیف میشد تا انتخاب کنیم کجا برویم.! من نه حتی یک زخم برداشته ام و نه حتی میدانم شیعه بودن در هرجای این دنیا جز #ایران چه هزینه ها و چه رنج هایی بر تن شیعیان گذاشته و اگر برسد آن زمان که بپرسند برای رسیدن تشیع به بعد خود چه کرده ای زبانم بسته است و سرم پایین در مقابل انچه برادران و خواهران شیعه ام در جای جای دنیا به غیر از ایران متحمل شدند تا بماند نسل و راه دوستداران مولا علی و فرزندانش ... پی نوشت: راحت آسوده در مجالس علی و اولاد علی قد کشیدیم و ندانستیم خیلی ها برای شیعه بودن و شیعه ماندن چه خون دل ها خورده اند. به راستی برای رسیدن تشیع به کل دنیا که هیچ برای نسل بعدی همین ایران خودمان چه کار کرده ایم؟ انتشار این پست لازمه❗ 🌺

🔲 لطفاً کلاه سرتان نرود...‌ ▪️حملات امشب ارتش رژیم کودک‌کش به مواضعی در سوریه همزمان با تهدیدات مکرر و پی در پی سرکرده‌های این رژیم در طول ۴۸ ساعت گذشته که بیش از ۸ بار در توسط افراد مختلف ایران و محور مقاومت را تهدید کردند، بی ارتباط با سایر تحولات منطقه نیست. همانگونه که در تحلیل‌های پیشین گفته شد ما این حملات را در قالب تحولات اخیر منطقه و در چهارچوب همان اتاق عملیاتی که پیش از این از آن صحبت کردیم تحلیل می‌کنیم. این اتاق عملیات چندین سال است که تشکیل شده و همانگونه که رهبر انقلاب چند روز پیش گفتند یک تیم آمریکایی برای ایجاد بحران در کشورهای مختلف مشغول به کار شده که بخش اصلی کارشان هم ایران است. ▪️به عبارت دیگر رژیم صهیونیستی در کمتر از ۸ ساعت و در فاصله سه روز مانده تا ساعت سین تعیین شده توسط دشمنان ایران برای آشوب سازی و ویرانگری چنین حملاتی را ترتیب می‌دهند که می‌تواند در ساعت‌های آینده نیز ادامه پیدا کند. در حقیقت این حملات را می‌توان اینگونه تحلیل کرد که رژیم صهیونیستی همزمان با فعال شدن دشمنان ایران در شمال عراق، شمال ارس و حتی جنوب شرق کشور، با بحران سازی در سوریه و حتی عراق میخواهد تمرکز کشورمان را از مدیریت همه این بحران سازی‌ها منحرف کرده و به نوعی فضا را برای فعالیت گروهک‌های تروریستی و طرف‌های خارجی علیه ایرانی‌ها فراهم کند. ▪️هرچند این راهبرد رژیم صهیونیستی بیش از همه ناشی از استیصال و درماندگی به دلیل تحولات داخلی، نامی‌های امنیتی و مهم‌تر از همه شکاف‌های اجتماعی و اختلاف نظرهای سیاسی در داخل سرزمین‌های اشغالی از یک سو و تقویت قدرت محور مقاومت افزایش توانمندی گروه‌های مقاومت فلسطینی در کرانه باختری رود اردن که با عملیات‌های مکرر و پیاپی خود این رژیم را به چالش کشیده‌اند، است اما باید در نظر گرفت که این رژیم معمولاً در اقدامات خود تنها نیست و حالا که گروهک‌های تروریست تجزیه طلب چند ملیتی کرد در شمال عراق، ائتلاف اردوغان و علیف در شمال ارس و حتی تحریک جریان‌های تروریستی مخرب آمریکا و انگلیس با کمک همین رژیم در جنوب شرق کشور با فعال کردن عناصر وابسته، هوشیاری ما را باید دو چندان کند. ▪️اگر مقامات و مسئولان کشور کلاه چرب زبانی‌ها و شیادی‌های رژیم علیف سرشان برود و فکر کنند که این رژیم به اشغال خاک ارمنستان اقدام نخواهد کرد و همه این تحرکات فقط یک نمایش نظامی است و از سوی دیگر فکر کنند که دولت عراق می‌تواند خانواده صهیونیست بارزانی را وادار کند تا به صورت کامل تروریست‌های تجزیه طلب ضد ایرانی را از نزدیکی مرزهای ایران تخلیه کنند به شدت دچار اشتباه راهبردی شده است. باید صبور بود و بدون آنکه هیجان زده شد تمام این تحولات را در قالب یک رویداد مشترک و یک اتفاق هماهنگ تحلیل و بررسی کرد تا غافلگیر نشد رژیم صهیونیستی امروز در وضعیت بسیار بغرنجی به سر می‌برد و از سوی دیگر حضور آمریکا در منطقه ما نیز به شکل اساسی با مشکل روبرو شده و آنها تنها راه حل برون رفت از مشکلات خود را ایجاد مشکل برای کشور بزرگ ایران می‌دانند. ✔️در پایان باید گفت ضرورت دارد تا مسئولان امر و مقامات درگیر در این قضایا با هوشیاری تمام و کمال را بررسی کنند و غافلگیر نشوند. @syriankhabar

💠زیدآبادی: در 36 سال گذشته اولین دوره‌ای است با نوشتن انتقاد روزنامه‌مان تعطیل نمی‌شود. 💠@sobhesadegh_ir

آی کیو براندازان😂 نخندید شاه اسماعیل صفوی آستان قدس رضوی را وقف کرده الان هم صاحبش شاهزاده است. چه حلال حرام هم حالیشه 😂 اگر میشد میخواستم از این پسر باهوش بپرسم که با چه استدلالی این تولیت از صفویه به پهلوی منتقل شده و چرا با اون استدلال به جمهوری اسلامی نمیرسه؟😂 چرا از نظر ایشون چاهزاده ای که همیشه منتظر السلطنه بوده و یک روز هم شاه نبوده تولیت رو بر عهده داره؟ مابقی شاهزاده ها چطور؟ بچه های خود شاه اسماعیل چی؟ هزار تا سوال دارم😂 ولش کن