📢 #اطلاعیه_مهم |
خانوادهشهیدانامیرعلیحاجیزادهومحمودباقری :
کتاب منتشرشده با عنوان «امیر مقاومت و آذرخش گمنام» مورد تأیید ما نیست و هیچ همکاری با آن نداشتهایم.
📌 تنها منابع معرفیشده توسط خانواده و همرزمان شهدا معتبر و قابل استناد است.
@hajizadeh_org
⭕️اصابت پهپاد یمنی به بندر ایلات
⭕️دقایقی پیش آژیر خطر برای نفوذ پهپاد در منطقه جنوب سرزمینهای اشغالی شامل بندر ایلات به صدا درآمد.
⭕️براساس تصاویر منتشر شده پهپاد فوق که احتمالا از نوع صماد بوده باشد، درنهایت به محدوده بندر ایلات و به ورودی یک هتل در این منطقه (Jacob Eilat hotel) اصابت کرده است.
⭕️@Projectmeshkat
● پرتاب موشکی جدید؟!
• عصر روز گذشته ۲۷ شهریور ۱۴۰۴، تصاویری از شلیک یکموشک از مناطق مرکزی ایران منتشر شد که در بخشهای گستردهای از مناطق شرقی و مرکزی کشورمان نظیر خراسان، سمنان، یزد، اصفهان، تهران، قم و... مشاهده شد.
• نکته جالب این پرتاب، مسیر پروازی و روند فعالیت پیشرانه یا پیشرانههای این موشک بود. در رابطه با این موضوع، در ادامه بهطور تخصصی پرداخته شده و علت احتمالی این عملکرد نیز بیان خواهد شد.
۱/۵
1.3M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
● موشک شلیکشده چه بود؟!
• در پاسخ به این سوال ابتدا باید مبدا پرتاب را تخمین بزنیم که باتوجه به مشاهده مسیر شمالغربی-جنوبشرقیِ این موشک از مناطق شمالشرقی کشور (خراسان)، احتمال داده شد که این پرتاب از مبدا سمنان (یا با احتمال کمتر شاهرود) رخ داده باشد.
• با بررسی سکوی پرتاب دایروی مجموعه فضایی امام خمینی(ره) وزارت دفاع در سمنان، شاهد فعالیتهایی در روزهای اخیر در این سکوی پرتاب بودهایم که بهنظر نشاندهنده آمادهسازیهای ماهوارهبر ذوالجناح برای پرتاب بوده است. در پرتابهای پیشین نیز اثرات فعالیتهای پیش از پرتاب در این سکوی دایروی رصد شده بود که میتوانید در این لینک مشاهده کنید.
• در تصاویر ماهوارهای بالا که با وضوح پایین ثبت شدهاند، تردد و تراکم خودروهای پشتیبانی و حملونقل پرتابگر، در سکوی پرتاب دایروی پایگاه فضایی امام خمینی(ره) در روزهای اخیر و بهخصوص در روزهای ۱۵ و ۱۷ سپتامبر - ۲۴ و ۲۶ شهریور ثبت شده است.
• آمادهسازی و سرهمبندی ماهوارهبر ذوالجناح تماما در فضای باز و در سکوی پرتاب صورت میگیرد و بنابراین در رصد ماهوارهها و ابزارهای رصدی نیز قرار میگیرد. پیشتر در پرتاب دوم این ماهوارهبر نیز شاهد رصد این فرایند توسط ماهوارهها بودیم: لینک
۲/۵
MESHKAT | مشکات
● درباره ماهوارهبر ذوالجناح چه میدانیم؟
• ماهوارهبر ذوالجناح یکماهوارهبر ترکیبی سوخت جامد و سوخت مایع است که در مراحل اول و دوم خود از سوخت جامد، و در مرحله سوم خود از سوخت مایع بهره میبرد. طول کلی این ماهوارهبر ۲۵.۵ متر، قطر مراحل اول و دوم سوخت جامد آن ۱.۵ متر و قطر مرحله سوم آن ۱.۲۵ متر است. جرم کلی ذوالجناح نیز به ۵۲ تن میرسد.
• موتور سوخت جامد مراحل اول و دوم ذوالجناح مشترک بوده و تنها در بخش نازل با یکدیگر متفاوت هستند. نازل مرحله دوم ذوالجناح بهدلیل نیاز به کارکرد در شرایط خلاء (یا اصطلاح vacuum) مقداری بزرگتر است. در واقع دلیل افزایش قطر بدنه در بخش میانی بدنه ذوالجناح نیز به این دلیل است. رانش تولیدی مرحله اول و دوم ذوالجناح تقریبا به یک اندازه و حدود ۷۴ تن-نیرو است (وعده افزایش رانش این موتور در فرآیند توسعه به میزان ۱۰۰ تن-نیرو نیز داده شده است).
• ذوالجناح در مرحله سوم خود از همان مرحله دوم ماهوارهبر سفیر برخوردار است که سابقه چندان درخشانی در سفیر نداشت؛ چرا که از میان حدود ۱۰ تا ۱۲ پرتاب ماهوارهبر سفیر، تنها ۴ یا ۵ پرتاب آن موفقیتآمیز بودند و از عملکرد آن در ۳ پرتاب ذوالجناح نیز اطلاعاتی در دسترس نیست.
• مرحله سوم ذوالجناح که مرحله سوخت مایع آن است، از موتورهای جانبی موتور موشک خرمشهر مشتقشده و توسعه یافته است. این موتورها حدود ۳.۲ تن-نیرو، رانش ایجاد میکنند. ذوالجناح در کنار توان پرتاب یک ماهواره کلاس ۱۰۰ یا ۲۰۰ کیلویی، میتواند ۱۰ ماهواره کوچکتر (بطور مثال کیوبستهای ۱۰ یا ۲۰ کیلویی) را در مدار قرار داده و یک منظومه ماهوارهای تشکیل دهد.
• ماهوارهبر ذوالجناح پیشتر ۲ پرتاب آزمایشی در ۱۳ بهمن ۱۳۹۹ و ۳ تیر ۱۴۰۱ داشته است.
۳/۵
MESHKAT | مشکات
● مشکل کجا بوده است؟
• مرحلهی ۲ ماهوارهبر حتی پیش از آغاز طرح دودهای نقطهای نیز گویا دچار مشکلاتی بوده؛ برای مثال در برخی ویدئوهای منتشرشده لحظاتی پس از جدایش مرحله ۱، ماهوارهبر بهشکلی شدید در امتداد محور حرکت به دور خود میچرخد که به احتمال بالا ریشه در مشکلات سامانههای کنترلی موشک و غلبهی نیروی رول ناشی از سوزش موتور بوده است.
• طرح دود نقطهای ایجادشده آنهم پس از روشنشدن موفق مرحلهی ۲ و سوزش آن برای مدت زمان قابلتوجهی عجیب است. موتورهای سوختجامد حتی در صورت ناپایداری احتراق و مشکلات شدید در سوخت به این شکل و برای لحظاتی چند، روشن و خاموش نخواهند شد. پس از گذشت مدت زمانی از رد نقطهای دودها برای بار دیگر گویا روند موتور رو به حالت طبیعیتر میگذارد (اگرچه تا چند ثانیه شاهد سوسوزدن نور ساطعشده از اگزاست ماهوارهبر هستیم).
• سوسوزدن نور دیدهشده از موتور مرحلهی ۲ ماهوارهبر میتواند ناشی از وجود هرگونه مشکل در احتراق موتور باشد. موتورهای سوختجامد عموما سطحی از ناپایداری و مشکل را در سوزش خود دارند که معمولا مشکل بزرگ و خاصی در عملکرد سامانه ایجاد نمیکند. ناپایداریهای احتراق میتوانند ناشی از عوامل متفاوتی چون شکل دانهبندی موتور، وجود نقص در ساختار دانهبندی موتور، برهمکنشهای پیچیدهی جریانات گاز درون موتور و ایجاد پدیدهی رزونانس و... باشند.
● ریشهی شکست به کجا میرسد؟
• احتمالات متفاوتی مطرح است اما برخی، تشکیل حباب در سوختجامد و هنگام ریختهگری موتور را علت اصلی میدانند. پیرامون این مسئله اما نکات بیشتری مطرح است.
• اثر حبابها [Void] بهشکل کلی در احتراق اینگونه است که سوای از نوع دانهبندی و ترکیب سوختی با افزایش و سپس کاهش ناگهانی سطح سوزش موتور، باعث ایجاد قلههای عموما بزرگی در نمودار رانش و فشار موتور میشوند که بهسادگی در مواردی باعث انفجار موتور میشوند. حبابها در موتورهای سوختجامد اما الزاماً در مرحلهی تولید موتور ایجاد نمیشوند. برای مثال در زمان تولید و ریختهگری سوختجامدهای تشکیل شده از آمونیومپرکلرات و آلومینیوم و بهرهبرنده از HTPB، وجود کوچکترین رطوبت میتواند در درازمدت دردسرساز شود.
• روند اینگونه است که آب جذبشده توسط سوخت جامد با واکنش با اجزای متفاوت سوخت باعث ایجاد گاز CO2 و تشکیل حبابهای بسیار زیاد در منطقهی تحت اثر اما بسیار ریز میشوند. از آنجا که بوسترهای سوختجامد [خصوصا مواردی مانند ماهوارهبرها] پس از تولید جهت یافتن حباب و ترکهای احتمالی بررسی میشوند این سناریو که در درازمدت و بر اثر به تعویق افتادن مداوم پرتاب، این حبابها ایجاد شدهاند، منطقیتر است.
۴/۵