پهپاد جدید ارتش؟ شب گذشته در جریان یک گردهم‌آیی مردمی در پایتخت، یگان‌های ارتش چند فروند پهپاد را در معرض نمایش قرار دادند. در این میان، یک پلتفرم با هندسه متفاوت جلب توجه می‌کرد که از الگوی رایج جنگ افزارهای موجود فاصله دارد و به‌نظر می‌رسد با ملاحظات آیرودینامیکی و پنهانکاری پیشرفته‌تری طراحی شده باشد. این پهپاد برخلاف پلتفرم‌های استوانه‌ای/دوکی‌شکل (مانند آرش، کیان و امین) و نیز برخلاف طرح‌های دلتا-وینگ ساده (نظیر خانواده شاهد 131/136/236/237/238)، از یک پیکربندی بال‌پرنده با بدنه فوق تخت و فاقد سکان عمودی بهره می‌برد. حذف سطوح عمودی و یکپارچه‌سازی بدنه–بال، علاوه بر کاهش درگ القایی، مستقیماً در کاهش سطح مقطع راداری موثر است. 1/3 @Projectmeshkat

شمایل کلی پلتفرم را می‌توان نزدیک به الگوی استاندارد Cranked Arrow (پیکان شکسته) ارزیابی کرد؛ الگویی که در آن لبه بال دارای شکست زاویه‌ای است و دو بخش با پسگرایی متفاوت ایجاد می‌کند. بدنه نازک و تخت این پلتفرم، همراه با افزایش نسبی دهانه بال، نشان می‌دهد طراح به‌دنبال افزایش مداومت پروازی بوده است در عین حال چنین هندسه‌ای معمولاً اجازه می‌دهد از یک پیشرانه کوچک استفاده شود، در حالی که برد و زمان پرواز حفظ شده یا حتی بهبود یابد. همانند گذشته به‌کارگیری رنگ خاکستری روشن نیز در راستای کاهش کشف بصری است؛ هرچند کشورهای عربی به استفاده از سیستم‌های پدافندی اپتیکال وی آورده و قرارگیری موتور بدون عایق حرارتی خارج از بدنه قابل نقد است. اگرچه هدف کلی ساده سازی پلتفرم و کاهش قیمت در زمان تولید انبوه است. نهایتا درباره مشخصات کلیدی این سامانه—از جمله وضعیت عملیاتی یا عدم ان، یگان کاربر، نام رسمی، پروفایل مأموریتی، سرعت، برد و جرم سرجنگی—اطلاعات قابل اتکایی در دست نیست. صرفا باتوجه به ابعاد بزرگ و نوع موتور میتوان برد فراتر از 700 کیلومتر و محدوده سرعت 150 الی 220 کیلومتر بر ساعت را متصور بود. در نبردهای آتی نیروهای مسلح کشورمان نیازمند نوع خاصی از تسلیحات برد متوسط و بلند هستند تا بتوانند با کم‌ترین هزینه نسبت به سرکوب سامانه‌های پدافندی نیمه-متحرک موجود در منطقه پیش از موج‌های پهپادی-موشکی اقدام کنند. 2/3 @Projectmeshkat

ضمیمه: تصاویر تکمیلی از الگوی Cranked Arrow و سایر الگوهای استاندارد طراحی دلتا وینگ صرفا جهت علاقه‌مندان پژوهش‌های ناسا در طرح F-16XL-1 قابل توجه است. 3/3 @Projectmeshkat

*از پروازهای ترابری چه‌خبر؟* ● از 14 آوریل تاکنون 66 پرواز انجام گرفته و درمجموع تعداد سورتی انجام شده توسط هواپیماهای ترابری به 1101 رسیده است. ● از بین پروازهای تازه انجام شده 34 پرواز مقصد نامشخص دارند. [در این بین 15 پرواز از مبدأ پایگاه هوایی پاپ ارتش آمریکا انجام شده و درحال انجام است که مقصد سه پرواز پایگاه هوایی ملک فیصل اردن بوده است](https://t.me/Projectmeshkat/12174?single). ● *پرواز 10 جنگنده جنگ الکترونیک EA-18G گراولر از پایگاه هوایی تفنگداران دریایی بوفر ثبت شده که از این تعداد شش جنگنده خود را به پایگاه الظفره امارات رسانده.* ● تعدادی ترابری نیز خود را به جیبوتی و پس از آن به مقصد نامشخص رسانده که پیش‌بینی می‌شود درنهايت به کشورهای منطقه رسیده باشد. ● *روند پروازهای ترابری همچنان درحال انجام است؛ تدارکات، تجهیزات پشتیبانی و فنی، پرسنل، تنفگداران و نیروهای هوابرد و مهمات برای انجام عملیات‌های هوایی و... از جمله مواردی است که می‌تواند طی پروازهای ترابری به منطقه منتقل شود.* *1/2* @Projectmeshkat

● پایگاه هوایی فیرفورد انگلیس از جمله پایگاه‌های هوایی بود که طی این جنگ مبدأ و مقصد پرواز هواپیماهای ترابری و بمب‌افکن‌های اعزامی آمریکا شامل بمب‌افکن‌های B-52H استراتوفورترس، B-2A اسپرینت و B-1B لنسر برای بمباران اهداف در خاک ایران بود. ● براساس اطلاعات منتشر شده از ابتدای جنگ تاکنون 144 پرواز ترابری در این پایگاه هوایی انجام شده که 44 پرواز از سوی فرماندهی ترابری (USTRANSCOM) و 100 پرواز نیز توسط فرماندهی تحرک هوایی (AMC) آمریکا انجام گرفته. ● تعدادی هواپیمای ترابری تاکتیکی C-130 هرکولس از مبدأ پایگاه‌های آویانو ایتالیا و رامشتاین آلمان و تعدادی ترابری نیز از مبدأ پایگاه هیل به مقصد فیرفورد پرواز کرده‌اند که احتمال می‌رود حامل مهمات و تسلیحات بوده باشند. ● پروازهای ترابری چارتری بیشتری نیز با استفاده از هواپیماهای ترابری C-5 گلکسی، بوئینگ-747، بوئینگ-777 و ایرباس A-330 از مبدأ پایگاه هوایی دایس، ماینت و الزورت انجام شده که گمان می‌رود این پروازها نیز حامل مهمات و تجهیزات نگهداری و پشتیبانی (به‌طور خاص برای جنگنده‌های اعزامی) را منتقل کنند. 2/2 @Projectmeshkat