سقوط ۸۰ درصدی درآمد بندر ایلات ظرف یک ماه دروازه کالای جنوبی فلسطین اشغالی از آغاز حملات یمن به شدت آسیب دیده است و اوج آن در این هفته با حمله به نفتکش نروژی ثبت شد. مدیرکل این بندر گفت: در پی تشدید بحران، مدیریت بندر از دولت برای از دست دادن بخشی از درآمدها درخواست غرامت خواهد کرد.کشتی ها می ترسند در مسیر ایلات از این مکان عبور کنند و به مسیری بپیوندند که کل قاره آفریقا را دور می زند به گونه ای که مدت زمان سفر دریایی را حدود ۲۰ روز افزایش می دهد. این گونه است که کشتی ها از طریق تنگه جبل الطارق وارد دریای مدیترانه می شوند و از آنجا به بنادر حیفا و اشدود ادامه می دهند و هیچ نقطه ای برای عبور آنها از کانال سوئز به بندر ایلات نیست. این وضعیت ما را در معرض آسیب جدی قرار می دهد. بندر ایلات دروازه کالای جنوبی و تنها دروازه آن برای تجارت با کشورهای خاور دور و استرالیا بدون نیاز به عبور از کانال سوئز محسوب می شود. فعالیت آن عمدتاً با صادرات کالاهایی مانند پتاس و مواد معدنی به چین، هند و سایر کشورهای شرق، واردات گاو از استرالیا و واردات خودرو از خاور دور به ویژه از چین، کره جنوبی و ژاپن. واردات خودرو از شرق فعال ترین صنعت در بندر جنوب محسوب می شود و حدود ۷۵ درصد از کل فعالیت هایی را که در آن انجام می شود به خود اختصاص می‌دهد.