🅾 بالآخره #قالیباف یا #جلیلی⁉️ ♦️ بنظرم کسی در ایران نباشد که به پرکاری قالیباف ایرادی داشته باشد، همه قبول دارند که او فردی پر کار، پر تلاش و مدیری کارآمد است. اما برای من که مدیریت خوانده‌ام این کافی نیست، در ادامه توضیح می‌دهم چرا! ➖ در دانش مدیریت یک بحثی هست که خیلی مطرح و فراگیر است، و آن دوگانه «کارآمدی و اثربخشی» است ♦️آقای قالیباف در شهرداری تهران بسیار موفق عمل کرد، واقعا تهران را متحول کرد. گره های بزرگی از دوش شهر تهران برداشت. بسیار اثربخش عمل کرد؛ اما پرهزینه! خیلی پرهزینه! بنظرم چون هدف ایشان در هر جایی که مشغول به کار می‌شود اینست که کارها‌ و پروژه‌ها «به هر قیمتی» تمام بشود ♦️ اما متأسفانه دور و بر این مدل مدیران لفت و لیس خیلی زیاد است. پروژه ای که قرار است با ۱۰۰ میلیارد تمام بشود، با ۳۰۰ میلیارد تمام می‌شود. و اتفاقا خودشان هم این مسئله را قبول دارند، و این نکته منفی را در مقابل کارهایی که انجام می‌دهد ناچیز می‌شمارند. ♦️در دوره ارشد با یکی از اطرافیان آقای قالیباف کلاس اقتصاد فرهنگ داشتیم. در آن سالها که فکرم می‌کنم دوره شهرداری آقای نجفی در تهران بود؛ چند باری در مقایسه شهرداری آقایان قالیباف و نجفی بحث شد. استاد هم قبول داشت که کارهای آقای قالیباف بسیار پرهزینه است؛ اما دفاع ایشان در مقایسه با شهرداری کم کار دوران نجفی این بود که « به هر حال در زمان شهرداری قالیباف با هزینه زیاد هم که شده کار انجام می‌گرفت، مثل پروژه نواب؛ اما در زمان شهرداری نجفی اصلا کاری انجام نمی‌گیرد». ♦️ حال سؤال اینست: آیا این نوع کار کردن در مقام ریاست‌جمهوری کشوری که تحریم است و به سختی از پس هزینه ها بر می‌آید چیز معقولی است؟ به عبارت دیگر کار پرهزینه که هزینه‌های سنگینش به بیت المال تحمیل بشود آیا برای ایران و هر کشور دیگر مناسب است؟ ♦️یه مثال دیگر می‌زنم. هزینه ساخت تونل ۲٫۲۰۰ متری توحید را با هزینه ساخت اتوبان ۱۰۴ کیلومتری خرم آباد_پل زال با ۲۵ کیلومتر تونل، کلی پل و ... را مقایسه کنید 🔹هزینه توحید که در زمان آقای قالیباف ساخته شد؛ ۳۲۰ میلیارد تومان است 🔹در حالیکه هزینه اتوبان خرم آباد_پل زال که در همان سالها ساخته شد؛ ۷۵۰ میلیارد تومان! ♦️یادم هست احمدی‌نژاد که برای افتتاح اتوبان خرم آباد_پل زال رفته بود، سر همین قضیه به مدیریت آقای قالیباف ایراد می‌گرفت که چطور یک پروژه با ۱۰۴ کیلومتر طول؛ و ۲۵ کیلومتر تونل و تعداد زیادی پل و در منطقه ای بکر که کار ماشینهای راهسازی را مشکل میکند، چطور شده ۷۵۰ میلیارد تومان؛ در حالیکه هزینه ساخت یک تونل ۲٫۲۰۰ متری شده ۳۲۰ میلیارد تومان!؟ ♦️این برای منی که مدیریت می‌خوانم یعنی مدیریت قالیباف اثربخش است؛ ولی کارآمد و کارا نیست، چون هزینه بسیاری به بیت المال تحمیل می‌کند. یعنی در مدل مدیریت اثربخش آقای قالیباف اگر با یک هزینه مشخص ( مثلا ۱۰۰ میلیارد تومن) می‌شود یک پروژه انجام داد؛ اما در مدل مدیریتی کارآمد با همان مقدار هزینه می‌شود تعداد بیشتری پروژه انجام داد. اصلح کسی است که مدیریت کارآمد و کارا دارد، نه صرفا مدیریت اثربخش! چه کنیم که همه مردم مدیریت نمی‌خوانند! ♦️اما در مقابل سعید جلیلی کسی است که در هزینه‌کرد بیت المال بسیار حساس است و هرگونه برداشت اضافه از آن را اجحاف در حقوق مردم می‌داند. یک نمونه کوچک آن زمانی که ایشان در شعام بودند و باید سفرهای متعددی را برای انجام مذاکرات هسته‌ای انجام می‌دادند. ایشان حاضر نشدند طبق روال مسئولین گذشته که با چندین نفر همراه و استفاده از هواپیمای اختصاصی راهی این سفرها می‌شدند، عمل کنند. تنها و گاهی با تعداد محدودی همراه به مذاکرات می‌رفتند و علاوه بر آن جلوی پرداخت دستمزد ارزی برای بسیاری از افراد را گرفتند و از این نمونه موارد در کارنامه سعید جلیلی فراوان دیده می‌شود. 🖇پ.ن: کارایی یعنی انجام درست کارها و اثربخشی یعنی انجام کارهای درست. #اصلح 🌹گاھ نوشٺ هاے یڪ طلبھـ ـ ‌ 🍀 @besmellaherrahmanerrahimm