📣 «نود اقتصادی» در گزارشی بررسی کرد +‌ جدول ‌ 🚘 چرا زیان ایران خودرو به هیچ وجه ربطی به تحریم و گرانی دلار ندارد؟/ سوء مدیریت خودروسازان علت اصلی زیان‌ها است! / آزادسازی قیمت خودرو بهانه‌ای برای پوشش هزینه ها خاص 🚖 اینکه افزایش نرخ ارز سبب افزایش مواد اولیه تولید خودرو شده است، شکی در آن نیست و لذا افزایش قیمت خرید مواد و قطعات باید در دستور کار خودروسازان قرار گیرد ولی اسناد و مدارک نشان می دهد که بخشی از ضررها و زیان ها متوجه عملکرد خودروسازان است. 🚖 به طور مثال گزارش مدیریتی شرکت ایران خودرو به سازمان بورس نشان از آن دارد که این شرکت در برخی از خودروهایی که قیمت آن شامل مصوبات شورای رقابت نمی‌شود و خودروساز می‌تواند براساس عرضه و تقاضای بازار (بدون هیچ محدودیت قانونی) این خودروها را به صورت سود ده به فروش برساند، زیان ده عمل کرده است. (این زیان ناخالص است و بدون درنظرگرفتن هزینه های اداری و سایر هزینه ها است) 🚖 گروه دانگ فنگ: براساس این سند در سال ۱۳۹۶شرکت ایران خودرو، ۳۰۸۰۹ تعداد خودرو "دانگ فنگ" تولید کرده که از این تعداد ۳۰۸۰۶ فروخته است. طبق جدول ذیل هزینه تمام شده این خودرو بیش از قیمت تمام شده آن است و لذا ایران خودرو ۱.۲۰۹.۹۰۲ میلیون ریال از بابت فروش این خودرو در سال ۱۳۹۶ زیان کرده است. 🚖 سوال اینجا است که با توجه به اینکه این خودرو مشمول قیمت گذاری شورای رقابت نمی‌شود و هنوز کشور دچار نوسانات شدید ارزی نشده بود، علت اصلی این زیان چه بوده است؟ این تعداد خودروها به چه کسانی به صورت زیان ده فروخته شده است؟ 🚖 در خصوص دانگ فنگ همین وضعیت زیان دهی تا پایان سه ماه اول سال ۱۳۹۷ نیز ادامه یافته است به طوری که ایران خودرو از تولید ۶.۵۶۵ دانگ فنگ، فقط ۵.۱۳۵ تعداد خودرو را فروخته و مشمول زیان ۳۶۷.۱۶۱ میلیون ریالی شده است. 🚖 گروه دنا: جالب اینجا است که فروش گروه دنا نیز در نقطه تقریبا سر به سر فروخته شده است در حالی که این خودرو نیز مشمول قیمت گذاری شورای رقابت نمی شود. سود ناخالص (بدون کسر هزینه‌های اداری و سایر هزینه‌ها) حاصل از فروش این خودرو در سال ۱۳۹۶ ، حدود ۶.۹۶۰ میلیون ریال بوده است. 🚖 مضافا بر اینکه از کل ۴۲.۸۸۵ گروه دنا تولید شده ۴۲.۴۷۰ فروخته شده است. فروش این خودرو در سه ماهه اول سال ۱۳۹۷، حدود ۳۰۹.۳۷۶ میلیون ریال برای ایران خودرو زیان به بار آورده است. 🚖 فروش صادراتی: موضوع حایز اهمیت دیگر این است که طبق همین سند، ایران خودرو تا پایان سال ۱۳۹۶ فروش صادراتی خودروهای "گروه تندر"، گروه دنا"، گروه رانا"، گروه وانت"،"هایما"،"گروه دانگ فنگ" نیز زیان ده عمل کرده است. به طوری که به ترتیب این گروه‌ها، ۷۲۶، ۷.۳۷۸، ۱۵۳، ۳۲۰، ۱۹۶، ۱۴۸ میلیون ریال زیان دیده است. اینکه در بخش فروض صادراتی نیز شرکت ایران خودرو زیان ده رفتار کرده است، خود سوال مهم و اساسی است. 🚖 این آمار و ارقام نشان می‌دهد بیش از آنکه صنعت خودروسازی متاثر از قیمتگذاری شورای رقابت باشد، با سوء مدیریت مواجه است و لذا ممکن است آزادسازی قیمت برای خودروساز به منظور پوشش هزینه تحمیلی ناشی از همین سوء مدیریت ها باشد که قرار است از جیب مردم پرداخت شود. 🔰مشروح گزارش را در سایت نودِ اقتصادی بخوانید👇👇 🖇 yon.ir/UwLSk —- @man_enghelabiam313