داستان شهادت حضرت زهرا سلام الله علیها به زبان خودمونی و روان .... 🛑 ویژه کودک و نوجوان 🛑 چی شد که به خونه حضرت زهرا س حمله کردن؟ چرا حضرت فاطمه س دفاع کرد از امام علی ع ، چرا خود امام علی باهاشون حرف نزد؟ چرا حضرت زهرا س گفتن شبانه من را غسل و کفن و دفن کن و کسی را خبر نکن؟

🎥 ببینید | #نعمت_جمهوری_اسلامی 🇮🇷 🔹حضرت آیت الله سیفی مازندرانی (حفظه‌الله): 🔸 یکی از مصادیق واضح «نعیم» - که ثُمَّ لَتُسْأَلُنَّ يَوْمَئِذٍ عَنِ النَّعِيمِ (تکاثر: ۸) - نعمت جمهوری اسلامی است، فردای قیامت از همه‏‎ی ما سوال میکنند شما چه کردید با این #امانت_الهی ؟ هیچ هدفی جز «اقامه‎ی دین الهی» در ذات رهبری و امام نیست - ما این را میدانیم - [اما] خب بیاییم اینجور برخورد بکنیم که آب در آسیاب دشمن بریزیم، قرآن را - آن هم بر خلاف مسلّم - تفسیر بکنیم که مثلا بیاییم جانب داری به اسم مردم بکنیم؟ کدام مردم؟ همین مردم خواستند #جمهوری_اسلامی بشود؛ نه جمهوری ابتذال و فساد ☑️ @ayatollahseyfi

⭕استسباع یعنی چه و چه ربطی به شرایط امروز ما دارد؟ 🔸حکمای قدیم اصطلاحی دارند به نام «استسباع». در بعضی حیوانات مانند خرگوش اینگونه است که وقتی با حیوان درنده‌‏ای که او را شکار می‌کند- مثلا با شیر- روبه‌رو می‌شود اگر شیر چشم در چشمش بیندازد این حیوان مستسبَع می‌شود یعنی همه‌چیز خود را، اراده و فکر خود را از دست می‌دهد؛ فکر فرار کردن، فکر اینکه این خورنده من است و اگر من به طرف او نزدیک شوم مرا می‏‌بلعد به‌کلی از ذهن این حیوان بیرون می‌رود؛ سر جای خودش می‌ایستد بلکه خودش به طرف او می‌آید. قدرت فرارکردن از او سلب و به زمین میخکوب می‌شود. این را می‌گویند خودباختگی، از دست دادن خود، از دست دادن روحیه و از دست‌دادن اعتماد و ایمان به خود. 🔸گاهی یک جامعه در مقابل جامعه دیگر خودش را می‌‏بازد، خودباخته می‌شود، مستسبَع می‌شود. گاهی یک جامعه جامعه دیگر را از روی زرنگی با عواملی که دارد خودباخته می‌کند. نیرنگ بزرگ استعمار با کشورهای مستعمره و کشورهای استعمارزده همین است، کوشش می‌کند که کشور استعمارزده اعتماد و ایمان به خودش و ایمان به حیثیت خودش را از دست بدهد؛ به فرهنگ خود، دین خود، ملیت خود، کتاب‌های خود، پیشوایان خود، به تاریخ گذشته خود و به هر چه که دارد بی‌اعتقاد شود، بگوید همه آن هیچ و پوچ بوده، ما که چیزی نیستیم، ما که هیچ هستیم، هر چه هست آن‌ها هستند. این بزرگ‌ترین نیرنگ استعمار است. 📚 برش‌هایی از کتاب آینده انقلاب اسلامی، صفحه ۱۳۵ الی ۱۴۰، به قلم استاد شهید مرتضی مطهری.👇👇 🌷🌷✅@Mfatemiyyeh @seyedrazy

🔹تا به حال چقدر منبرهای اقتصادی شنیده‌ایم؟ 📿سلسله منبرهای «تحلیل کارآمدی اقتصادی انقلاب اسلامی ایران» 🖋سید محمدرضا رضی بهابادی، محقق و مدرس اقتصاد 🌹منبر پنجم 🔹مسجد فاطمة الزهرا سلام الله علیها، پردیسان، قم مقدسه، آذر و دیماه ۱۴۰۱ #منبرهای_اقتصادی #جهاد_تبیین 🇮🇷 #آنسوتَر @seyedrazy

الان که نرخ اسمی دلار بالا رفته است، بهترین فرصت است تا اقتصاد ایران را از شر این قلاده ننگین آزاد کنیم. هر سیاستی که فقط به کاهش قیمت دلار بیاندیشد و به آقایی آن ضربه نزند، صرفا حفظ وضع موجود است. مسئولان اقتصادی دولت باید این را بفهمند و فرصت طلایی رهایی از دلار را از دست ندهند. 🇮🇷#آنسوتر @seyedrazy

تصمیم خوب رییس جدید بانک مرکزی. نرخ ارز «تعیین کردنی» و در جهت مصالح مسلمین توسط دولت «کاملا دستوری» است و نه تعیین شدنی و وابسته به بازار آزاد. اساسا تعیین نرخ ارز در بازار آزاد، یا همان بازار سیاه، افسانه‌ای است که سالها توسط #بچه‌های_شیکاگو دنبال شده است تا اقتصادهای ملی، دولتها و مردم کشورها را در برابر #اسلحه‌ای_به_نام_دلار که در دست صهیونیزم بین الملل و آمریکاست، خلع سلاح کنند. 🇮🇷 #آنسوتر @seyedrazy

سخنگوی دولت: در آبان ۳۵ هزار خبر منفی درباره ارزش پول ملی منتشر شد 🔹ما ناترازی ارزی نداریم و درآمد ارزی کشور بیش از مخارج ارزی‌اش است. دشمن در جنگ ترکیبی و اغتشاشات اخیر، یک ناامنی در کشور ایجاد کرد تا مسیرهای کریدوری بسته شود و سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی نیز سرمایه خودشان را از بازار کشور خارج کنند و همین امر یکی از دلایل افزایش قیمت ارز در روزهای اخیر است. 🔹یکی از مجموعه‌ها گزارش داد که فقط در آبان‌ماه، ۳۵ هزار خبر واحد برای القای آینده منفی ارزش پول ملی و آینده اقتصادی کشور تولید شده تا در نهایت منجر به فرار سرمایه شود و در بازار ارز تأثیر منفی بگذارد. @Farsna

🎥 انتشار برای اولین بار | فیلم منتشر نشده از اشک‌ها و نگرانی‌های حاج قاسم در روز تودیع از فرماندهی سپاه کرمان و معرفی به عنوان فرمانده نیروی قدس @Fars_Plus

واقعا چرا حضرت آقا اینقدر به علامه مصباح ارادت دارند؟ امام خامنه‌ای دامت تاییداته: من صحبتهای آقای مصباح را در عصرهای ماه رمضان گوش می‌دادم و استفاده می‌کردم! من در میان همه فضلای حوزه کسی را به جامعیت ایشان نمی‌شناسم! 🔶صوت کامل بیانات رهبر معظم انقلاب در دیدار با خانواده مرحوم علامه آیت الله مصباح یزدی ۱۴۰۱/۱۰/۰۵ 🇮🇷 #آنسوتر @seyedrazy

🎙 انتقاد آیت‌الله میرباقری از نحوۀ تقسیم اَنفال ⚡️ انفال نباید براساس «الگوی توسعۀ سرمایه‌داری» توزیع شود. 🖇 https://eitaa.com/mirbaqeri_ir/4921 #تصمیم‌سازی ☑️ @mirbaqeri_ir

بله برادر #بچه‌های_شیکاگو، شیاطین تعلیم یافته‌ای هستند که به این راحتی ها از رو نمی‌روند. با مغالطات نخ نماشده‌ای مثل شفافیت و قیمت گذاری دستوری و بهره‌وری، گوش فلک را کر کردند که قیمت‌گذاری را رها کنید و خودرو را به بورس کالا ببرید تا مسئله خودرو حل شود. حالا که با نسخه‌هایشان، قیمت خودرو به شدت بالا رفته و مردم دادشان درآمده افاضه فرموده‌اند که خیر، اینها کافی نیست خودرو را به بازار آزاد، بخوانیم #بازار_سیاه ، بسپارید. و باز هم که قیمتها منفجر شد، لابد می‌گویند کار ما نبود. این آیه چقدر مناسب این قماش است: «کمثل الشیطان اذ قال للانسان اکفر فلما کفر قال انی بریء منک انی اخاف الله رب العالمین» قرآن کریم، سوره مبارکه حشر، کریمه «به مانند شیطان که به انسان گفت کافر شو. پس هنگامی که او کافر شد شیطان گفت من از تو تبری می‌جویم، من از خدا می‌ترسم!!!» کی ما، جامعه ما و مسئولان ما به این بلوغ می‌رسیم که این شیاطین را رجم کنیم؟ 🖋سید محمدرضا رضی بهابادی، محقق اقتصاد مقاومتی 🇮🇷 #آنسوتر @seyedrazy

⚫ بازنشر به‌مناسبت سالروز رحلت آیت‌الله مصباح‌یزدی (ره) 💠 چهاردهمین شماره مجله خردورزی 🔸به همت مؤسسه فرهنگی ـ هنری شناخت چهاردهمین شماره مجله «خردورزی»، ویژه‌نامه «مذهب و جهان معاصر» در شهریورماه ۱۴۰۱ منتشر شد. این شماره از «خردورزی» به تبیین اندیشه‌ها، مسائل، انگاره‌ها، و چالش‌های «مذهب و جهان معاصر» می‌پردازد. 📌 فایل مجله را اینجا دانلود کنید #خردورزی #دین #مذهب 📍کانال مجله خردورزی: @kheradvarzi_ir

🔶 نشریه دیده‌بان اندیشه (شماره ۳۴ - دی‌ماه ۱۴۰۰) 🔸با موضوع | خون و القلم ؛ بررسی رصدی - تحلیلی «اندیشه مقاومت» 🔻اندیشه مقاومت یکی از راهبردهای انقلاب اسلامی است که مبتنی بر مبانی فقاهتی و معرفتی اسلام ناب سامان یافته است. تعبیر «گفتمان مقاومت» در واقع ناظر به حفظ حقیقت انقلاب اسلامی توسط امت معنا پیدا می‌کند و این گفتمان تحولات مهمی را در معاصرت ما ایفا کرده است. 🔻دیده‌بان اندیشه بر اساس رسالت تبیینی خود با رصد ژورنالیسم اندیشه در فضای مجازی، ابتدا به مسئله اندیشه مقاومت می‌پردازد و آنرا در مکتب شهید سلیمانی بررسی می‌کند. در ادامه گزارشی از روایت جریانات مختلف فکری پیرامون مسئله مقاومت و مکتب شهید سلیمانی ارائه می‌دهد... •┈┈┈┈┈••✾••┈┈┈┈┈• 📌آدرس کانال؛ 🆔 @fekrat_net

🌹وصیت‌نامه سردار شهید حاج قاسم سلیمانی از اصول مراقبت کنید، اصول یعنی ولی‌فقیه خصوصا این حکیم مظلوم، وارسته در دین، فقه، علم، عرفان، معرفت، خامنه‌ای عزیز را عزیز جان خود بدانید، حرمت او را حرمت مقدسات بدانید. #وصیت‌نامه_سردار_قاسم_سلیمانی #مراقبت_از_اصول

او زودتر قامت بست.نمی دانم چرا صدایی در گوشم گفت:از قنوتش عکس بگیر،رفتم کنار منبر ایستادم .دو سه تا عکس ازش گرفتم💔 برشی از کتاب تور تورنتو 🔶شهید امیرحسین قربانی بهابادی از شهدای پرواز اوکراین که پدر و مادر بزرگوارش در صبر و بصیرت، حماسه آفریدند. #سالگردشهادت #شهیدامیرحسین_قربانی @shahidghorbanibahabadi

🔆با سلام و احترام خدمت دغدغه مندان گفتمان انقلاب اسلامی 💠بنابر درخواست دوستان جهت آشنایی با گفتمان اقتصادی انقلاب اسلامی، لیستی از فعالان این عرصه که در حال حاضر در پیامرسان ایتا حضور فعالی دارند تقدیم حضور می گردد. 🔘توصیه می‌کنم کانال‌های زیر را برای آشنایی با مبانی اقتصاد و مباحث روز اقتصادی ایران و جهان با نگاه تمدنی دنبال و به دوستانتان معرفی کنید: 🔸پرفسور مسعود درخشان: @profderakhshan 🔹حجت الاسلام محسن قنبریان: @m_ghanbarian 🔸دکتر حمیدرضا مقصودی: @hamidrezamaghsoodi 🔹دکتر محمدجواد توکلی: @eqmoq2 🔸دکتر علی سعیدی: @DrSaeedi 🔹دکتر سید یاسر جبرائیلی: @syjebraily 🔸حسین زمانی میقان: @hzamanim 🔹اقتصاد راهبردی/ارسلان ظاهری @Arsalan_Zaheri 🔸افرا/سید امیرحسین حسینی: @afra_eco 🔹اقتصاد و رسانه/حسین عباسی فر @h_abasifar 🔸ایران قوی/دکتر سید سجاد پادام @sspadam 🔹هنر حکمرانی و توسعه/محمدجواد حق شناس @hokmraniirani 🔸اقتصاد کاربردی/دکتر رضا غلامی @DrRezaGholami 🔹اقتصاد انرژی/دکتر همت قلی زاده @hemmatgholizadeh 🔸آنسوتر/حجت الاسلام سید محمدرضا رضی: @seyedrazy 🔹ساخت ایران/حجت الاسلام حسین مهدیزاده: @social_theory 🔸سین.صاد.قاف/دکتر ساجد صمدی قربانی @sinsadqaf 🔹محمدحسن دهقانی @dehghani_org 🔸موسسه قصد: @qasdway 🔹کتابخانه قصد: @SSL_Qasd

می‌گوید چرا هر چه می‌گویید برعکس آن‌چه می‌گویند است؟ می‌گویم، آن‌چه معمولا می‌گویند بنا به فرهنگ رایج رسانه‌ای، در جهت تحقیر ملت است. به محض این که بوی تحقیر را احساس می‌کنیم، نسبت به صحت گفته‌ها و شاخص‌ها شک می‌کنیم. جستجو که می‌کنیم، معمولا اثبات می‌شود که ماجرا برعکس است. قوت‌هایمان را تحریف می‌کنند و ضعیف نشان می‌دهند. ما هرگز تحقیر تنها حکومت ولایی دنیا را نمی‌پذیریم. ☘کانال تحلیل های اقتصادی دکترحمیدرضا مقصودی @hamidrezamaghsoodi

شرکت آمریکایی آمازون، ۱۸ هزار کارمند خود را اخراج می‌کند 🔗 iribnews.ir/fa/news/3703808 اقتصاددان‌ها به این می‌گویند افزایش بهره‌وری نیروی کار!! همینقدر بی‌حیا! ١٧ هزار نفر در حالی اخراج می‌شوند که جف بزوس رکورد استثمار کارگر را شکسته بود و این یعنی باز هم حرص و طمع بازار آزادِ انحصاری‌شان تمامی ندارد! قربانی این بازیِ بازار آزاد هم فقط کارگران بیچاره هستند! ♨️ اقْتِصادْباطَعْمِ‌مَلَسِ‌رَسانِه: 🇮🇷 💠https://eitaa.com/joinchat/2550136832C0e295d7db7

مطابق با آمار مرکز آمار و آمارهای بین‌المللی، بیش از ۶۸ درصد از ایرانی‌ها در خانه خود زندگی می‌کنند و به انضمام بیش از ۷ درصد از ایرانی‌ها که در خانه‌های رایگان (وقفی و سازمانی) زندگی می‌کنند، تنها ۲۳ درصد از ایرانی‌ها اجاره نشین هستند. یعنی مالکیت خانه در ایران، بالاتر از آلمان،‌ژاپن، کره، آمریکا، عربستان، ترکیه و بسیاری از کشورهای مثلا پیشرفته است. اما مطابق با شاخص من درآوردی قیمت مسکن به درآمد جاری، ایرانی‌ها ۲۹ سال تا خانه دار شدن فاصله دارند و در میان ۱۰۶ کشور دنیا، رتبه ۱۰۰ را دارند. کدام شاخص واقعی است؟‌ اگر این شاخص درست است، چرا مالکیت خانه در میان ایرانی‌ها از همه این کشورهای جیگولوی نایس بالاتر است؟‌ واضح است که همانند همه شاخص‌های پولی، شاخص درآمد آن هم درآمد اسمی هرگز نمی‌تواند نماگر خوبی از واقعیات اقتصادی کشور باشد. نه کم بودن این شاخص‌ها و نه زیادبودنشان، تقریبا هیچ گویایی درباره واقعیت‌های رفاهی کشور ندارند. ☘کانال تحلیل های اقتصادی دکترحمیدرضا مقصودی @hamidrezamaghsoodi

فاطمه گویاترین فریاد عشق روح سبز عاطفه، همزاد عشق ای دلت پر نور تر از آفتاب ای کلامت عشق را تفسیر ناب موج زن در هر کلامت شط نور خطبه‌هایت شرح ناب خط نور میلاد حضرت فاطمه زهرا (س) مبارک باد💐🌺🏵️😍 #مادر طرح انسیة الحوراء؛ کاری از آقایان علی اخوان بهابادی و مظاهری

شاه که در رفت کجا رفت؟ امام خمینی ره جواب می دهند 👆👆👆 https://eitaa.com/joinchat/1909784716C2f5156ded3

متن وارده: 🔺مرثیه ای برای قطارهای یخ زده! ✍صلاح الدین خدیو 1⃣در حالیکه " قطار پیشرفت  رئیسی" همچنان به پیش می تازد، قطارهای مسافری مشهد یکی پس از دیگری یخ می زنند و از حرکت باز می مانند. یخ زدن قطارها با بارش چند سانتی متر برف و سرمای چند درجه زیر صفر، پدیده ای متعارف نیست. هرچه هست اشکال از برف و سرما نیست، اشکال از خود قطار است. یا بهتر است گفته شود، مشکل خود قطار پیشرفت رئیس دولت است. برای واکاوی این مفهوم، بهتر است نقبی به تاریخ بزنیم و بفهمیم که اصلا علاقه رئیسی به تعبیر کذایی قطار پیشرفت از کجا آمده! 2⃣ 150 سال قبل، یعنی تقریبا اواسط دوره ی ناصری از  لحاظی مثل حالا بود. مسافرت های خارجی نسبتا زیاد شده بود و سیاحان و زائران و تاجران و دیپلمات ها، پیشرفت های شهرهایی مانند استانبول، بمبئی، تفلیس و قاهره را با عقب ماندگی های مملکت مقایسه می کردند. انقلاب حمل و نقل نیمه ی دوم قرن نوزدهم و فن آوری هایی چون خط آهن و کشتی بخار در کانون این مقایسه ها قرار داشت. در حالی که شهرهای نامبرده در همسایگی ایران همه دارای خطوط ریلی بین جاده ای شده بودند و متروپل های غربی مانند لندن و نیویورک در شرف افتتاح قطار شهری بودند، ایران در دوران درشکه و قاطر مانده بود. از این رو در اذهان نخبگان، احداث راه آهن نه تنها معادل پیشرفت و درآمدن از عقب ماندگی بود، بل آرزویی ملی هم به شمار می رفت. این امر حتی یکی از خواسته های مشروطه خواهان هم بود. شوربختانه اما تحقق این آرزو دستکم هفتاد سال به طول انجامید. یعنی تا آمدن رضاشاه و تاسیس دولتی متمرکز و مقتدر که به شیوه ای معجزه آسا، پروژه را در عرض یک دهه به سرانجام رساند. باری شمال و جنوب کشور نخستین بار بهم متصل شد و پایتخت در کانون یک شبکه مواصلاتی بزرگ قرار گرفت. ضعف مفرط دولت ایران و مداخلات استعماری و نفوذ و رقابت فزاینده روسیه و انگلیس که ماحصل آن برای ایران ضعیف، یک بازی حاصل جمع صفر بود، عامل اصلی این تاخیر صد ساله بود. 3⃣ بالاخره قطار به ایران رسید و غیر از مزیت های اقتصادی، از رهگذر تسریع جابجایی انسان در درون مرزهای ملی، نقشی سترگ در پروژه ی ملت سازی ایفا نمود. این موفقیت به معنای پایان رابطه ی استعاری میان قطار و پیشرفت نبود. چه پیشرفت در فناوری های حمل و نقل با شتاب ادامه داشت و به زودی نسخه های دوم و سوم و ... آن از راه رسیدند. سیستم های نوین حمل و نقل جاده ای، ریلی و هوایی آمدند، اما ایران باز  عقب ماند. به طور مثال در حالی که متوسط سرعت خطوط ریلی در جهان، دستکم 250 کیلومتر در ساعت است، ایران با داشتن کمتر از نصف این میزان، عملا در نیمه ی قرن پیش مانده است. وضع طرق و شوارع و اتومبیل ها هم که رسما قتال ترین معابر جهان محسوب می شوند، بهتر از خط آهن نیست. به طریق اولی ناوگان هوایی هم که احتمالا فرسوده ترین  نوع خود در سطح جهان است، اساسا قابل اشاره نیست. با این اوصاف دوباره مساله شدن عقب ماندگی در حوزه حمل و نقل و مقایسه با فرودگاه های عظیم و قطارهای تندرو کشورهای دیگر امری دور از انتظار نیست. 4⃣ رئیسی مانند سایر ایرانیان در ناخودآگاه تاریخی اش، استعاره این همانی قطار و پیشرفت را به ارث برده است. اما مشکل این جاست که وی اصل این مفهوم را سر و ته گرفته است: قطار پیشرفت، قطار و پیشرفت یا اصلا پیشرفت قطار؟ لی کوان یو مستبد مصلح، و خالق کشور سنگاپور از یک جزیره ی منزوی به یک کشور جهان اولی  کار خود را با رهیافتی صحیح از این مفاهیم آغاز نمود. کیسینجر می گوید آقای لی مدتها به صورت هفتگی و منظم، گزارش نظافت سرویس های بهداشتی فرودگاه های این کشور را شخصا دریافت می کرد. چرا که معتقد بود آن مکان های کذا، نخستین جایی است که تصور خارجیان و سرمایه گذاران از یک کشور را شکل می دهند. اکنون اگر یک نفر خارجی وارد فرودگاه امام یا مهرآباد شود، یا در سرویس های بهداشتی بین راهی توقف کند، با چه ذهنیتی به کشور خود باز می گردد! لی کوان یو فقط دستور نمی داد، بلکه اجرا و نظارت هم می کرد. اولویت اول وی اقتصاد بود و سیاست را هم در خدمت آن بکار می گرفت. جالب این که هوشمندانه می گفت سنگاپور خالی از ایدئولوژی است. وی کشور کوچکش را که چون لقمه ای می توانست توسط دو غول آمریکا و چین بلعیده شود، به جایگاهی رساند که میان غول ها تنش زدایی و خود از مزایای آن بهره مند شود. قطار پیشرفت قطاری نیست که در برف گیر کند.  رئیس جمهور دلسوز هم کسی است که بجای مدیریت جهان برای نظافت و سرعت و کیفیت قطار طرح و برنامه داشته باشد. چین که در قرن نوزدهم از حیث خطوط ریلی، همپای ما بود، امروز با داشتن هزاران کیلومتر خط آهن سریع السیر در جایگاه اول جهان ایستاده است. در این کشور فواصل هزار کیلومتری در کمتر از سه ساعت طی می شود. این تحول زمانی بوجود آمد که انقلابی های کمونیست فهمیدند، بهبود سرعت قطار از صدور انقلاب مهم تر است.

🔶مرثیه‌ای برای هویت های یخ زده! 🖋سید محمد رضا رضی 🌴بخش اول یکی از دوستان عزیز آقای م. ر. مطلبی را برای حقیر فرستادند که عنوانش «مرثیه‌ای برای قطارهای یخ زده» و منتسب به آقای صلاح الدین خدیو بود. ایشان را نمی‌شناسم اما این تفکر «خود تحقیری» را به خوبی می‌شناسم. ایشان یخ زدگی قطارهای مشهد که در خطوط ریلی جهان کاملا طبیعی است و حتی پیشرفته‌ترین فناوریهای ریلی را می‌خواباند، بهانه کرده و به بازخوانی تاریخ قطار و پیشرفت در ایران می‌پردازد. ایران کنونی را با عصر ناصرالدین شاه مقایسه می‌کند و سنگاپور و دیکتاتورش لی کوان یو را بر سر ملت ایران می‌کوبد و سه مفهوم را مطرح میکند، قطار پیشرفت، قطار و پیشرفت قطار. این متن بهانه‌ای شد تا مبتنی بر تحقیقات علمی و مستند، روایتی دیگر از تاریخ قطار در ایران را بیان کنم که شاید مردم ما کمتر شنیده باشند. 🖌 اولین خط آهن ایران توسط بازرگانی به نام مرحوم محمد حسن کمپانی امین الضرب(که از دوستان نزدیک سید جمال الدین اسدآبادی بود)، در ۱۳۰۸ ق. میان آمل و محمود آباد کشیده شد.(بنگرید به کتاب: زندگینامه حاج محمد حسن کمپانی؛ امین‌ دارالضرب، نوشته شیرین مهدوی، ۱۳۷۹) کمی بعدتر راه‌آهن تهران تا شهرری در دوره ناصری تاسیس شد. اما دلسوزان کشور در آرزوی تاسیس راه آهن سراسری بودند. برخی اهالی دربار و سیاسیون، بعضی نمایندگان مجلس و نیز بعض فعالان مشروطه و علمای بیداری چون شهید شیخ فضل الله نوری و حاج آقا نورالله اصفهانی برای احداث راه آهن تلاشهای بسیار کردند. مثلاً شرکت نساجی اسلامیه اصفهان به دنبال احداث راه آهن محوطه اصفهان بود. اما در سطح ملی همه ایشان به دنبال راه‌آهنی بودند تا جاده چندهزارساله ابریشم را از شرق تا غرب ایران زنده کند. (مقاله جبهه اقتصاد مقاومتی در ایران معاصر، سید محمد رضا رضی، مجله پدافند اقتصادی، شماره ۴، سال ۱۳۹۲) 🖌🖌 به ناگاه با روی کارآمدن حکومت انگلیسی‌ها در ایران با میدانداری رضا پهلوی، طرحی که یک ملت بیش از نیم قرن به دنبال آن بودند ناباورانه عوض شد و‌ به جای خط آهن شرقی غربی، یک راه آهن شمالی جنوبی با سرمایه و نیروی کار ملت ایران برای انتقال سربازان و ماشین جنگی انگلستان از خرمشهر در جنوب به مرزهای شوروی در شمال کشیده شد تا ایران پل پیروزی انگلستان در جنگ جهانی دوم باشد. ایران علاوه بر پل پیروزی اجنبی، دوباره سرزمین قحطی نیز شد. کمتر از ۲۵ سال پس از قحطی بزرگ ۱۲۸۶ تا ۱۲۸۸ ش. که حدود ۱۰ میلیون ایرانی را به کام مرگ برد، قحطی دوم، که هیچ اثر مستقل پژوهشی ای بدان نپرداخته است و شناختمان از این فاجعه را مدیون دکتر محمدقلی مجد هستیم، حدود ۴ میلیون از پدران ما را کشت!!(سرزمین قحطی، پل پیروزی، محمدقلی مجد، ۱۳۹۵) البته عامل این فاجعه تنها بدهکاری و صرف بودجه ملت برای راه آهن انگلیسی نبود اما افسانه‌سرایی های تطهیرکننده رضاشاه خائن و سفاک در احداث راه آهن را برباد می‌دهد. تفصیل مطلب را در کتابها و مستندهای گوناگون موجود میتوانید دنبال کنید. پهلوی دوم نیز با فروش نفتی معادل ۶ میلیون بشکه نفت برای ۳۵ میلیون جمعیت به توسعه راه آهن پرداخت. البته همه این خطوط امروز مورد استفاده مردم ما هست و انشاءالله خواهد بود. 🖌🖌🖌 انقلاب اسلامی به سان سایر عرصه‌ها، پیشرفتی بزرگ و سریع در عرصه حمل و نقل کشور ایجاد کرد. خطوط جاده‌ای با جهش از حدود ۶۰ هزار کیلومتر به ۲۳۰ هزار کیلومتر، ۴/۴ برابر شدند. جاده‌های روستایی ۱۲/۵ برابر و آزادراه‌ها ۸ برابر شدند. ایرانیان پس از انقلاب ۲۵ برابر از هواپیما استفاده می‌کنند و بارهای جابه‌جا شده ۱۶ برابر شده است. در بحث خودمان یعنی پیشرفت قطار و ریل، در این ۴۰ سال با متوسط فروش نفت ۱ تا ۲/۵ میلیون بشکه نفت برای ۷۰ تا ۹۰ میلیون نفر، خطوط آهن کشور نزدیک به دوبرابر شده است! رتبه جهانی ترابری خطوط ریلی ۲۰ پله صعود کرده است. بارهای جابه‌جا شده با قطار با ۶۰۰ درصد رشد به حدود ۲۷ میلیون تن در سال ۲۰۱۶م. رسیده است. (کتاب صعود ۴۰ ساله، صص ۱۵۸ تا ۱۶۳ به نقل از آمارهای صندوق بین المللی پول نشانی:( https://data.worldbank.org/indicator/IS.RRS.TOTL.KM?end=2016&locations=IR&start=1980&view=chart ایران که بازار لوکوموتیوهای آلستوم(متعلق به شاخه فرانسوی خاندان صهیونیستی روچیلد)، جی. ام. (متعلق به خاندان های صهیونیستی آمریکا) و اندکی هم رومانیایی بوده است(و هنوز نیز پایه‌های ناوگان ریلی کشور را تشکیل می‌دهد) در سودای جهش دانش بنیان است. در این مدت کشوری که یک پله فلزی ساده برای واگن‌های باری نمی‌ساخته است علاوه بر نهضت قطعه‌‌سازی امروز در مجموعه مپنا در حال ساخت «لوکومتیو ملی» است! امروز کارگران و مهندسان و متخصصان ریلی ما به رغم همه مشکلات در دنیا می‌درخشند. بله، این تحولات بزرگ وقتی به وجود آمد که ما انقلابی شدیم.