موفقیت سفر دکتر پزشکیان به چین در گرو این ۵ دستاورد ✍🏻 دکتر علی عبدی، پژوهشگر حوزه ژئوپلتیک ۱- همکاری‌های ژئوپلیتیک و امنیتی ۲- امنیت و همکاری‌های انرژی ۳- توسعه کریدورهای تجاری ۴- همکاری فناورانه و انتقال فناوری ۵- همکاری در حوزه هوش مصنوعی و اقتصاد دیجیتال مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور ایران، به‌منظور شرکت در اجلاس سران سازمان همکاری شانگهای و مراسم هشتادمین سالگرد پایان جنگ جهانی دوم به چین سفرکرده است. این سفر که در شرایط حساس کنونی نظم جهانی صورت می‌گیرد، می‌تواند دورهای نوین در روابط دوجانبه ایران و چین ایجاد کند. موفقیت این مأموریت دیپلماتیک در گرو دستیابی به دستاوردهای مشخص در حوزه‌های مختلف است. جزئیات دستاوردهای مورد انتظار از سفر: ۱- همکاری‌های ژئوپلیتیک و امنیتی ایران آمادگی خود را برای همکاری همه‌جانبه با چین در حل بحران‌های منطقه‌ای از جمله پرونده افغانستان، تأمین امنیت سین کیانگ، ثبات‌بخشی در سوریه، و نقش‌آفرینی در آسیای میانه و قفقاز خصوصاً پس از اعلام کریدور ترامپ اعلام و دستور کار جدیدی در این حوزه با چین تعریف کند.این همکاری‌ها می‌تواند توازن قدرت در منطقه را به نفع محور مقاومت تغییر دهد. ۲- امنیت و همکاری‌های انرژی ایران به‌عنوان یکی از بازیگران مهم حوزه انرژی می‌تواند نقش حیاتی در تأمین بلندمدت انرژی موردنیاز چین ایفا کند.این همکاری می‌تواند شامل توسعه میادین نفت و گاز، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های انرژی و همکاری در حوزه انرژی‌های نو باشد. ۳- توسعه کریدورهای تجاری چابهار به‌عنوان محور ارتباطی بین ایران، چین و کشورهای منطقه می‌تواند جایگزین راهبردی برای کریدور‌های غربی باشد. ایران خواهان سرمایه‌گذاری چین در توسعه این کریدور و سایر مسیرهای ترانزیتی است و این سفر باید به تعیین و تکلیف این پرونده‌ها ختم شود. ۴- همکاری فناورانه و انتقال فناوری ایران در ازای همکاری‌های راهبُردی خود، انتظار دارد چین همکاری فناورانه خود را در زمینه‌های فناوری‌های پیشرفته، هوش مصنوعی، انرژی‌های نو، و رایانش کوانتومی ارتقا دهد.این همکاری میمیتواندشامل مشارکت در پروژه‌هایی مانند رویداد صد فناوری نوآورانه برتر برای همکاری بین‌المللی چین باشد. ۵- همکاری در حوزه هوش مصنوعی و اقتصاد دیجیتال چین اخیراً پیشنهاد ایجاد یک نهاد بین‌المللی برای همکاری جهانی در زمینه هوش مصنوعی را ارائه داده است.ایران می‌تواند با پیوستن به این initiative، از فرصت‌های همکاری در این حوزه بهره‌مند شود. این همکاری می‌تواند شامل انتقال فناوری، training متخصصان و مشارکت در پروژه‌های تحقیقاتی مشترک باشد. نقش ایران در نظم جهانی چندقطبیایران معتقد است دوره نظم دوقطبی به پایان رسیده و جهان به سمت چندقطبی شدن در حرکت است. ایران آماده است در این نظم جدید نقش‌آفرینی کند و از جایگاه جنوب جهانی حمایت نماید. این سفر فرصتی است برای ایران تا جایگاه خود را به‌عنوان بازیگر کلیدی در نظم جدید جهانی تثبیت کند .موفقیت سفر رئیس‌جمهور پزشکیان به چین در گرو دستیابی به توافق‌های مشخص در حوزه‌های کلیدی ژئوپلیتیک، انرژی، کریدورهای تجاری و فناوری است. این سفر می‌تواند نقطه عطفی در روابط ایران و چین باشد و دورهای جدید از همکاری‌های راهبُردی بین دو کشور را رقم بزند. تحقق این اهداف نه‌تنها به نفع ایران و چین خواهد بود، بلکه می‌تواند توازن قدرت در منطقه را تغییر دهد و به شکل‌گیری نظم جهانی چندقطبی کمک کند. نتایج این مذاکرات می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی بر اقتصاد ایران داشته و مسیر جدیدی برای توسعه و پیشرفت سریع کشور فراهم کند. همچنین این سفر می‌تواند زمینه‌ساز همکاری‌های بیشتر در قالب سازمان‌های چندجانبه مانند بریکس و سازمان همکاری شانگهای باشد. t.me/kriyaassess #چین کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

سرزمینی تجزیه شده، بدون منابع غنی و موقعیت ژئوپولیتیک ممتاز! ✍🏻دکتر علی مالکی، عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان سال ۱۳۷۳، در کلاس دوم دبیرستان هراتی، معلم جغرافیایمان آقای صادقی (که دیگر خبری از ایشان ندارم) روزی نقشه ایران و کشورهای همسایه را روی تخته کشید. سپس توضیح داد که در نگاه «نظام سلطه»، یکی از سناریوها برای خاورمیانه تجزیه کشورها، از جمله ایران است. او شرح می‌داد که این طرح‌ها معمولاً بر پایه قومیت‌ها بنا می‌شوند؛ مثلاً تشکیل کشوری واحد از کردهای ایران، عراق و ترکیه یا پیوند قومیت‌های عرب، ترک، بلوچ و دیگران با همسایگان مشابه خود. در نهایت نیز ایرانِ باقی‌مانده تنها به بخشی کوچک از مناطق مرکزی محدود می‌شد؛ سرزمینی فاقد منابع غنی و موقعیت ژئوپولیتیکی ممتاز. از آن کلاس چیز دیگری به خاطر ندارم، اما نمی‌دانم چرا در تمام این سی سال، هر بار سطح تنش‌ها در منطقه بالا می‌گرفت، ناخودآگاه اوضاع را با همان تحلیل مقایسه می‌کردم. حالا هم دست‌کم دو سه سالی است که بسیاری از تحلیل‌گران آشکارا از چنین نقشه‌هایی سخن می‌گویند و معتقدند هدف غرب و اسرائیل، تضعیف کشورهای بزرگ و قدرتمند منطقه از طریق تجزیه است. نمی‌خواهم تحلیل بکنم، چون تخصصم نیست. اما به خودم و همه دوستداران ایران توصیه می‌کنم این مسئله را جدی بگیریم و هوشیار باشیم؛ مبادا ناآگاهانه در مسیری حرکت کنیم که سرانجام قطعی آن چیزی جز باخت نیست. #اتحاد_مقدس کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

توسعه فناوری به وسعت اقیانوس - روز یکشنبه مورخ 16 شهریورماه 1404 نشستی فناورانه با چشم‌انداز اقیانوس در شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان برگزار شد. - معرفی و ظرفیت‌سنجی کالاها و خدمات فناورانه و دریامحور شرکت‌های مستقر در شهرک جهت معرفی به مجموعه‌ها و صنایع هدف در سواحل مکران (سواحل دریای عمان)، هدف اصلی این برنامه بود. - در ابتدای این نشست که توسط شرکت دانش‌بنیان رویش نوین نصیر ایرانیان و با همکاری و پشتیبانی شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان برگزار گردید، جناب آقای دکتر حیدری، عضو هیئت مدیره شرکت رویش نوین و مدیر آژانس خدمات توسعه اقتصادی (EDSA) مکرانو گزارشی از اقدامات صورت‌گرفته طی 2 سال اخیر ارائه و به بیان معرفی ظرفیت‌ها و نیازهای اقتصادی و فناورانه سواحل مکران پرداختند. - در بخش دوم نشست، 15 شرکت فناور و دانش‌بنیان که دارای فعالیت یا فناوری مرتبط با اقتصاد دریامحور بودند به معرفی کالاها، خدمات، فناوری‌ها و تجارب خود در این زمینه پرداختند. اعضای ستاد پارک‌های تخصصی شهرک نیز در این برنامه شرکت داشتند. - عناوین برخی از کالاها، خدمات و فناوری‌های دریامحور اصفهان که تاکنون توسط آژانس مکرانو شناسایی شده و آماده توسعه فناوری یا عرضه محصول به مجموعه‌های هدف در سواحل هستند شامل موارد زیر است: 1. تولید رنگ و پوشش‌های ضدخوردگی و سایش در سه کلاس پوشش آف‌شور برای سازه‌های دریایی، پوشش شناورها و پوشش زیرسطحی 2. ساخت پروانه موتور انواع شناورها 3. ساخت کمپرسور رفت و برگشتی برای کشتی‌ها و شناورها (نفتکش‌ها، شناورهای نظامی و ...) 4. بازرسی‌های زیرسطحی و مدیریت ریسک سازه‌های فراساحلی 5. استفاده از فناوری نانوحباب جهت تصفیه پساب و گندزدایی 6. اندازه‌گیری مشخصه‌های دریایی (دما، فشار، موج، رطوبت و غیره) 7. بازرسی فنی کشتی و خدمات آزمایشگاهی فلزات، آب و پساب 8. ساخت انواع زیردریایی جهت بازرسی و جمع‌آوری اطلاعات 9. اتوماسيون صنعتی و سيستم های جمع آوری و پردازش اطلاعات 10. حمل و ترخیص کالا از بندر چابهار (به ویژه قطعات الکترونیک) 11. استحصال اکسید منیزم از آب دریا 12. تولید زئولیت‌ها در جوار دریا (کاربرد در صنعت گاز) 13. گوگردزدایی از سوخت کشتی‌ها 14. تولید فروکتوز از پسماند خرما 15. بسته‌بندی، خشک‌کن و فرآوری حوزه شیلات 16. طراحی و ساخت قفس های اقیانوسی پرورش ماهی 17. ساخت و مقاوم‌سازی اسکله و سازه‌های بندری 18. تجهیزات و قطعات جنرال (پمپ، مبدل، فیلترشنی، کمپرسور و سایر تجهیزات و قطعات شناورها) 19. زیرساخت‌های برق و تأسیسات و ساخت تجهیزات مخابرات دریایی 20. تولید آنتی اسکالانت برای افزایش عمر ممبران‌ آب‌شیرین‌کن‌های دریایی RO 21. نگهداری و افزایش ماندگاری محصولات دریایی با فناوری پلاسما از طریق کاهش بارمیکروبی 22. تولید پپتون از پسماند ماهی کارخانجات جهت استفاده‌های آزمایشگاهی و خوراک دام 23. اصلاح خاک جهت کشاورزی و آبزی‌پروری در آب شور و خاک شور 24. تولید مکمل‌های دامی از جلبک‌های دریایی 25. تولید، قرنطینه و صادرات زالوی ایرانی و فرآورده‌های آن در جوار دریا ✍️ ما کارگزار سیاست توسعه اقتصادی دوسویه و انتفاع متقابل اصفهان و سواحل مکران هستیم. تلاش ما این است که به خواست خدا پیگیری تحقق این موضوع ولو در حد ایجاد ارتباطات اقتصادی اولیه متوقف نشود. در این راستا ما تا طی هفته‌های آتی مأموریتی به سواحل مکران خواهیم داشت. عرضه‌کنندگان فناوری و محصولات دانش‌بنیان در اصفهان از یک سو و متقاضیان فناوری و محصولات دانش‌بنیان در صنایع و مجموعه‌های ساحلی می‌توانند از طریق تماس با دبیرخانه مکرانو، پیام به آی‌دی شبکه‌های اجتماعی و یا ثبت‌نام در وبسایت مکرانو، ظرفیت‌ها و نیازهای خود در این زمینه را با ما جهت پیگیری در میان بگذارند. شبکه‌های اجتماعی و وبسایت مکرانو: zil.ink/makrano_ir #مکرانو #سرمایه‌گذاری_برای_تولید #سواحل_مکران #پایتخت_اقتصادی_ایران #توسعه_دریامحور کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

آقای پزشکیان راهکار کسری بودجه دولت، نه تعدیل اجباری است و نه کاهش طنزوار ساعات کاری! ریشه را بزنید؛ دومینو وار معضلات رفع خواهد شد: تولید رونق می‌گیرد-> جذابیت بسیاری مشاغل دولتی رنگ می‌بازد-> عائله‌ی دولت سبک می‌شود. سفته‌بازی را ممنوع کنید و سپس #نرخ_بهره را به صفر بکشانید. این گوی و این میدان! virasty.com/tamannaei/1757717347008247388 #پیش‌نیازهای_کلان_اقتصادی #مقابله_با_نظام_اقتصاد_ربوی کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

آقای دکتر پزشکیان؛ اولویت‌دهی به پروژه‌ی ریلی فاقد اولویت، بر اساس کدام معیار؟! نویسندگان: - دکتر محمد تمنایی، دانشیار دانشکده مهندسی حمل‌ونقل دانشگاه صنعتی اصفهان و مجری طرح جامع حمل‌ونقل ریلی کشور - مهندس سید مرتضی ناصریان، سی سال تجربه در طرح‌های توسعه راه‌آهن و عضو تیم پژوهشی طرح جامع حمل‌ونقل ریلی کشور farsnews.ir/m_tamannaei/1757750095201931194/ جناب آقای دکتر مسعود پزشکیان رئیس‌جمهور محترم اسلامی ایران با سلام و احترام، جناب‌عالی اخیرا در سفر استانی به اردبیل (۲۰ شهریور ۱۴۰۴) در پاسخ به فشارهای استانی، وعده‌ی احداث خط ریلی پارس‌آباد - اردبیل را صادر فرمودید. ضمن تقدیر از حضور پررنگ و پیگیر شما در مناطق مختلف کشور، اینجانب به عنوان مجری طرح جامع حمل‌ونقل ریلی کشور، با دغدغه‌ای عمیق و از سر احساس مسئولیت، ناگزیر به بیان نکته‌ای ضروری هستم. حاصل شش سال پژوهش و کار کارشناسیِ باکیفیتِ تیم متخصص پژوهشی در طرح جامع حمل‌ونقل ریلی کشور جهت «طراحی شبکه بهینه ریلی کشور برای افق ۲۰ ساله آتی»، تعیین اولویت‌های احداث و ارتقای ظرفیت پروژه‌های ریلی کشور بوده‌است که بر اساس معیارهای کارشناسی و مبتنی بر الگوریتم بهینه‌سازی ریاضی با لحاظ پارامترهای مختلف هم‌چون ماتریس‌های تقاضای بار و مسافر کشور، توسعه‌ی آتی صنایع، ظرفیت کریدورهای ریلی، رقابت مسیرهای ریلی و جاده‌ای، هزینه‌های مستقیم و غیرمستقیم و... انجام شده‌است. متأسفانه مشاهده می‌شود که در عمل، این اولویت‌بندی علمی و ملی، در سایه تصمیمات مقطعی و منطقه‌ای، از جانب مسئولان محترم نادیده گرفته می‌شود. مصداق اخیر این امر، «پروژه راه‌آهن پارس‌آباد – اردبیل» است. با کمال احترام به خواست مردم منطقه، این پروژه فاقد هرگونه اولویت کارشناسی، توجیه فنی-اقتصادی، و مجوز اجرایی لازم وفق مقررات است. این خط ریلی به دلایل متعدد، کاملاً غیراقتصادی و غیرضروری ارزیابی می‌شود، از جمله: - فقدان توجیه اقتصادی به دلیل نبود قطب بار و مسافر انبوه در مقصد- هزینه‌های سنگین اجرایی (با پیش‌بینی بیش از ۲۱ کیلومتر تونل و ۸ کیلومتر پل‌های بزرگ) به دلیل مسیر کوهستانی و دشوار - اولویت بسیار پایین در مقایسه با بسیاری پروژه‌های ریلی ملی و بین‌المللی مصوب - وجود پروژه‌های نیمه‌تمام متعدد ریلی در کشور که به دلیل کمبود بودجه راکد مانده‌اند -کمبود منابع مالی برای نگهداشتن شبکه راه‌آهن و رفع گلوگاه‌های ظرفیتی. از سوی دیگر، جنابعالی به درستی و به کرات از «طولانی شدن دوره اجرای پروژه‌های عمرانی» گلایه فرموده‌اید و بر «لزوم تمرکز بر تکمیل پروژه‌های ناتمام» تأکید فرموده‌اید. وعده‌ی اجرای پروژه‌ای جدید، پرخرج و بدون اولویت، در تضاد آشکار با این دغدغه‌ی منطقی و سیاست اعلام‌شده است. پرسش این‌جانب و بسیاری از همکارانم این است: آیا اداره کشور باید بر اساس مطالعات کارشناسی و نقشه‌ی راه مصوب باشد یا بر اساس وعده‌های مقطعی و فشارهای منطقه‌ای؟ به نظر می‌رسد تصمیم‌گیری‌های این‌چنینی، نه تنها «عدالت-محوری» را زیر سؤال می‌برد، بلکه باعث اتلاف منابع ملی محدود، توزیع غیربهینه‌ی بودجه و در نهایت، عقب‌ماندن از اهداف کلان پیشرفت کشور می‌گردد. لذا پیشنهاد می‌شود در صورت صلاح‌دید دستور فرمایید: ۱- از هرگونه وعده‌ی اجرای پروژه‌های ریلی خارج از اولویت‌بندی طرح جامع حمل‌ونقل کشور خودداری شود. ۲- تمام تمرکز منابع مالی بر تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام با اولویت (مانند افزایش ظرفیت سنگان -بافق، تکمیل خطوط کرمانشاه خسروی، دورود خرم‌آباد اندیمشک، و میانه تبریز که با مشکلات بودجه‌ای فراوان مواجه هستند) معطوف گردد. امیدواریم با رعایت انضباط مالی و اجرایی و پای‌بندی به مطالعات کارشناسی، شاهد توسعه‌ی متوازن و همه‌جانبه‌ی شبکه‌ی حمل‌ونقل ریلی کشور باشیم. با احترام فراوان #اولویت‌بندی_پروژه‌ها کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404