✅ پشت پرده مازوت سوزی در کلانشهرها محاسبه نکردن آلایندگی صنایع بزرگ پیرامون کلانشهرها، بر #آلودگی_هوا آنها خطای راهبردی است 🔴#گزارش_به_مردم 🔻دی ماه سال ۹۹ بود که برای انجام کار دقیق و کارشناسی‌شده در فراکسیون محیط‌زیست در بحث آلودگی هوای حوزه انتخابیه از کارخانه‌ها و نیروگاه‌های اطراف تهران بازدید کردم. 🔻به رغم اینکه مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران همواره وبه تازگی نیز اعلام کرده که 《در ۷ سال گذشته هیچ‌کدام از نیروگاه‌های تهران از سوخت مازوت استفاده نکرده‌اند؛》 🔷باید این گزارش را به پیشگاه شما مردم عزیز ارائه کنم که صنایع پیرامون پایتخت از سوخت سنگین استفاده می‌کنند و اثر آلودگی آنها در تهران دیده می‌شود. 🔻طی بازدیدی که همان سال در نیروگاه منتظر قائم داشتم، شخصا از لوله‌های سوخت رسانی نیروگاه نمونه برداری و به سه آزمایشگاه مرجع ارسال نمودم. با نهایت تعجب و تاسف علی رغم میزان قانونی ۵۰ ppm میزان گوگرد در سوخت ، عددی بین ۶ تا ۷ هزار ppm ، از این آزمایش ها گزارش شد. 🔻مکاتبات گزارش ترک فعل و قصور‌های صورت گرفته در این زمینه با مستندات لازم ذیل گزارش ترک فعل‌های صورت گرفته در قانون هوای پاک به قوه محترم قضائیه ارسال شده است که مجدد خواستار تسریع رسیدگی به این پرونده از دستگاه قضایی کشور هستم. 🆔@somaye_rafiei

✅ مدیران دولتی نمی‌توانند از زیر بار مسئولیت زیست محیطی خود شانه خالی کنند 🔹چون آثار اقدامات زیست محیطی در طول زمان مشخص می‌شود، مدیران دولتی خوب از زیر کار قسر در می‌روند بنابراین در پرونده‌های زیست محیطی دقت زیادی داریم تا مسئولان برای عواقب کار خودشان هم پاسخگو باشند. 🔻جای خرسندی است که پس از سالها کوتاهی، با پیگیری‌های فراکسیون محیط‌زیست، استاندارد ملی سوخت توسط معاونت پخش و پالایش تدوین شده است. 🆔@somaye_rafiei

📌هم اکنون 🔷نشست با پژوهشگران پژوهشگاه وزارت نیرو

📍هم اکنون 🔷بازدید از پژوهش های شاخص پژوهشگاه نیرو

📍هم اکنون 🔷بازدید از پژوهش های شاخص پژوهشگاه نیرو

📍هم اکنون 🔷بازدید از پژوهش های شاخص پژوهشگاه نیرو

‏مسئولی که ‎#زیست_پاک داشته باشد خواه ناخواه، هواخواه ‎#هوای_پاک هم می‌شود مثالش مرحوم عباس شیبانی بود که به‌جد دنبال خروج خودروی فرسوده به ازای شماره گذاری هر خودروی تولیدی بود. روحشان قرین رحمت واسعه الهی 📱کانال های ارتباطی و اطلاع رسانی دکتر سمیه رفیعی نماینده مردم شریف تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهروپردیس 🆔ایتا https://eitaa.com/somaye_rafiei 🆔بله https://ble.ir/somaye_rafiei 🆔سروش https://splus.ir/somaye_rafiei 🆔تلگرام https://t.me/somayyrafiei 🆔اینستاگرام https://instagram.com/somayyerafiei 🆔توییتر https://twitter.com/ActivistRafiey?s=09

🏴چرا «فاطمه» را «فاطمه» گفته‌اند؟ 1️⃣ «سمِیتْ فَاطِمَةُ فَاطِمَهَ لاِنَّهَا فُطِمَتْ مِنَ الشّرِ» فاطمه، فاطمه نامیده شده است؛ چرا كه از شر بریده و جدا است. این جمله اشاره به «عصمت» حضرت زهرا (س) است؛ زیرا مسلماً معصومه است، و آیه «إنَّمَا یریدُ اللهُ لِیذْهِبَ عَنَكُمُ الرِّجسَ أهْلَ الْبَیتِ‌ وَ یطَهِرَّكُمْ تَطْهِیراً»، درباره ایشان است. 2️⃣ «سمِیتْ فَاطِمَةَ لأنَّهَا فُطِمَتْ عَنِ الطّمْثِ» فاطمه را فاطمه گفتند؛ زیرا بریده است از خونی كه زن‌ها می‌بینند. این تفسیر اشاره به «طهارت ظاهری» حضرت زهرا (س) است؛ زیرا از نظر روایات، چنانچه زهرا مطهره بود، از نظر معنی،‌ طاهره از خون حیض، نفاس و استحاضه بود. 3️⃣ «سمِیتْ فَاطِمَةُ فَاطِمَةَ لأِنَّهَا فُطِمَتْ‌ عَنِ‌ الْخَلْقِ» فاطمه را فاطمه گفتند، برای اینكه بریده شده از خلق بود. این تفسیر اشاره به «مقام فنا و لقا»ی حضرت زهرا مرضیه (س) است. كسی كه در دل او هیچ‌‌كس جز خدا نبود، دل او فقط مشغول به خدا است. 4️⃣ «سمِیتْ فَاطِمَةُ فَاطِمَةَ‌ لاِنَّ‌ الْخَلْقَ فُطِمُوا عَنْ‌ كُنَهِ‌ مَعْرفَتِهَا» فاطمه، فاطمه نام گرفت؛ زیرا مردم از معرفت ایشان بریده شده‌اند و قدرت بر شناخت حقیقت ایشان ندارند، و این تفسیر اشاره به همان مقامی دارد كه به واسطه آن مقام «اُم‌ّ أبیها» نامیده شده است. 5️⃣ «سمِیتْ‌ فَاطِمَةُ فَاطِمَةَ لاَنَّهَا فُطِمَتْ هِی وَ شِیعَتُها عَنِ‌ النّارِ» فاطمه را فاطمه گفتند؛ چون شیعیان خود را از آتش می‌رهاند و نجات می‌دهد. این تفسیر اشاره به «شفاعت» است.

✅جای خالی مطالبات فنی و تخصصی در #دیپلماسی_محیط‌زیست 🔷در گفتگویی که با برنامه سعادت آباد داشتم از مسئله مهم دیپلماسی حوزه محیط‌زیست صحبت کردم. 🔻بدون شک مسئله‌ای مهم تر #سلامت و #معیشت مردم وجود ندارد و وزارت خارجه باید پاسخگو باشد چرا برای مسئله‌ای با این سطح از اهمیت و مطالبه مردم وقت و برنامه‌ای ندارد؟ 🔻مع الاسف تحریم‌ها در در حوزه محیط زیست نیز بسیار آسیب زا بوده است. در بحث آلودگی هوا،فناوری،تجهیزات و انتقال فناوری بسیار موثر است که در این حوزه با #تحریم‌ها مواجه هستیم. 🔻در آبان‌ماه طی نشستی با سازمان حفاظت محیط‌زیست، وزارت امور خارجه و وزارت نیرو پیرامون مشکلات و مباحث موجود در حوزه محیط زیست صحبت کردم،مسائلی که به راحتی می‌توان راجع به آن #مذاکره نمود و حتی در برجام نیز از آنها بهره برد. 🔻ما در فراکسیون محیط‌زیست خارج از وظایف نمایندگی و تنها به عنوان مسئولیت اجتماعی و با دغدغه‌ی #سلامت مردم و محیط‌زیست برای کمک و همراهی در این زمینه اعلام آمادگی کردیم اما متاسفانه عزمی راسخ، توان و مطالبه فنی و تخصصی در دیپلماسی محیط زیست وجود ندارد. 🆔@somaye_rafiei

خطاب به دشمنان و خواص گرفتار در مارپیچ سکوت؛ همانطور که طومار فتنه ۸۸ در یوم الهی به تاریخ #۹دی پیچیده شد، طومار این فتنه نیز در یوم الهی دیگر پیچیده خواهد شد. پس پشیمان شوید پیش از آنکه مردم پشیمانتان کنند.

✅پلیس از شماره گذاری خودروهای غیراستاندارد و بی‌کیفیت خودداری کند 🔷ناتوانی خودروسازان در تولید خودروهای با کیفیت امروز بهانه‌ای شده تا خودروهایی با کیفیت نامعلوم را وارد کشور کنیم، پلیس باید از شماره گذاری خودروهای غیراستاندارد و بی‌کیفیت خودداری کند. 🔻سالانه حدود ۱۷ هزار نفر جان خود را در تصادفات جاده‌ای از دست می‌دهند و حدود ۳۶۰ هزار نفر در این تصادفات مصدوم و ۲۵ درصد از مصدومان قطع نخاع می‌شوند، این اعداد و ارقام همگی خسارات جانی هستند که بیشتر آنها با هیچ رقم میلیاردی برای خانواده‌ها جبران پذیر نیست و بسیاری از این خسارات ناشی از بی کیفیتی خودروهای داخلی و فرسودگی ناوگان بوده که تعدادی از آنها مرز فرسودگی را هم رد کرده‌اند. 🔻 خودرویی در کل دنیا کارآمد محسوب می‌شود که مصرف سوخت کمتری داشته باشد در حال حاضر خودروها تولید داخل به طور متوسط در هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۲ لیتر سوخت مصرف می‌کند، خودروسازان حتی اقدام به کاهش مصرف سوخت تولیدات خود نمی‌کنند که شاهد آلایندگی هوا نباشیم. 🔻بر اساس ماده ۱۸ قانون هوای پاک وزارت نفت مکلف است حداکثر ۳ سال پس از تصویب قانون، سوخت تولیدی کشور از جمله بنزین، نفت گاز، نفت کوره و نفت سفید را مطابق با استاندارد ملی عرضه کند، این ناتوانی نباید بهانه‌ای برای تولید و واردات خودروهای بی کیفیت یا تولید غیر استاندارد باشد، پلیس باید از شماره گذاری خودروهای غیراستاندارد و بی‌کیفیت خودداری کند. 🔻ناتوانی خودروسازان در تولید خودروهای باکیفیت امروز بهانه‌ای شده تا خودروهایی با کیفیت نامعلوم را وارد کشور کنیم، انحصار حاکم بر خودروسازی دامن واردات خودروهای خارجی را هم گرفته است. 🔻واردات فعلی خودرو با هدف قانونی که مجلس تصویب کرده فاصله دارد بعید می‌دانیم این واردات در کیفیت و قیمت خودرو داخلی تاثیری بگذارد. با واردات خودروهای بی کیفیت بی تردید خودروهای فرسوده هم از رده خارج نمی‌شود اما این مسئله را صریحا اعلام می‌کنیم که فراکسیون محیط زیست مجلس به دنبال خارج کردن خودروهای فرسوده است و بی تردید نقش نظارتی خود را اعمال خواهد کرد. 🔰مشروح خبر را اینجا بخوانید https://melatebidaronline.ir/?p=132902 📱کانال های ارتباطی و اطلاع رسانی دکتر سمیه رفیعی نماینده مردم شریف تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهروپردیس 🆔ایتا https://eitaa.com/somaye_rafiei 🆔بله https://ble.ir/somaye_rafiei 🆔سروش https://splus.ir/somaye_rafiei 🆔تلگرام https://t.me/somayyrafiei 🆔اینستاگرام https://instagram.com/somayyerafiei 🆔توییتر https://twitter.com/ActivistRafiey?s=09