🔷مقصر افزایش مصرف سوخت، مردم نیستند/ گرانی بنزین، مصرف واقعی را کاهش نخواهد داد/ آیا کسانی که در عرض یک سال هفت هزار میلیارد تومان خسارت به کشور زدند، محاکمه می‌شوند؟ 🔹به این نمودار دقت بفرمایید. قبل از سال ۱۳۸۶، مصرف بنزین در ایران سالانه ۵ تا ۶ میلیون لیتر در روز افزایش داشته است. پس از سال ۸۶ و آغاز استفاده از #کارت_سوخت، مصرف روزانه نسبت به سال ۸۵، هشت میلیون لیتر کاهش می‌یابد. از سال ۸۶ تا سال ۹۳، یعنی در دوره هشت ساله استفاده از کارت سوخت، مصرف روزانه از ۶۵ میلیون لیتر در روز به ۶۹.۵ میلیون لیتر می‌رسد، یعنی در هشت سال، کل افزایش مصرف بنزین ۳.۵ میلیون لیتر در روز بوده است. از سال ۹۴ که کارت سوخت حذف می‌شود، تا سال ۹۷، یعنی طی چهار سال، مصرف روزانه ۲۰ میلیون لیتر افزایش می‌یابد. گزارش‌هایی که در برخی مراکز دولتی تولید شده است، می‌گوید در سال ۹۷ روزانه ۲۰ میلیون لیتر قاچاق بنزین انجام شده است. معادله کاملا روشن است. قبل و بعد از وارد شدن کارت سوخت به فرآیند مصرف، بخشی از عددی که به عنوان مصرف ثبت می‌شد، در واقع قاچاق شده است. با آمدن کارت سوخت جلوی قاجاق گرفته شده و با حذف سوخت، قاچاق با قدرت بیشتری بازگشته است. مقصر افزایش بی رویه مصرف بنزین در کشور، مردم نیستند. مردم طی سال‌های ۸۶ تا ۹۴ نشان داده اند که افزایش مصرفشان، طبیعی است. آنچه باعث سر به فلک کشیدن افزایش مصرف بنزین شده، حذف کارت سوخت توسط وزارت نفت دولت کنونی و بازکردن راه قاچاق است. حذف کارت سوخت فقط در سال ۹۷ خسارتی بالغ بر هفت هزار و سیصد میلیارد تومان به کشور وارد کرده است. آیا نباید عوامل این خسارت عظیم پاسخگو باشند؟ چرا باید این جماعت، در کمال وقاحت، طلبکاری کنند و افزایش مصرف را به گردن ارزانی بنزین بیندازند تا با افزایش قیمت، کسری بودجه خود را تامین کنند؟ کسری بودجه‌ای که به راحتی از محل جلوگیری از فرار مالیاتی قابل تامین است. توجه کنیم که کشش قیمتی تقاضای مصرف واقعی بنزین، بسیار پایین است. یعنی مصرف واقعی که ناشی از یک نیاز واقعی است، با افزایش قیمت تغییر نخواهد کرد. آنچه اتفاق خواهد افتاد، افزایش سایر قیمت‌ها به تبع افزایش هزینه حمل و نقل، و تحمیل یک موج تورمی جدید به مردم است. راهبرد #تحریم، فشار به مردم است. ما باید از همه ابزارهای خود برای مقابله با این فشار استفاده کنیم. افزایش قیمت بنزین، با راهبرد مقابله با تحریم در تضاد مطلق است. http://yon.ir/hDdAq @syjebraily

⭕️ خیانت یا خدمت؟! 🔹طبق پیش‌بینی‌ها، اگر همان روند سابق مصرف بنزین قبل از اجرای طرح #کارت_سوخت ادامه پیدا می‌کرد، مصرف روزانه بنزین در سال ۹۳ به بیش از ۱۶۰ میلیون لیتر می‌رسید اما اجرای طرح سهمیه‌بندی و استفاده از کارت سوخت باعث شد با وجود افزایش چشمگیر خودروهای شخصی مصرف روزانه بنزین به کمتر از ۷۰ میلیون لیتر و #قاچاق_سازمان‌یافته سوخت تقریبا به صفر برسد. طرحی که باعث شد کشور را از واردات روزانه ۵۰ میلیون لیتر بنزین بی نیاز و #تحریم آمریکا را در این زمینه خنثی کند. 🔹سهمیه بندی بنزین در طول ۸ سال بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار صرفه جویی ارزی برای کشور داشت اما با حذف آن واردات بنزین به ۶ برابر سال ۹۱ افزایش یافت و به یک باره آمار مصرف بنزین در برخی شهرهای مرزی بیش از ۴۰ درصد افزایش یافت و این به معنی قاچاق میلیون‌ها لیتر بنزین در روز و نابودی و هدرروی میلیاردها دلار سرمایه کشور در شرایط تحریم ارزی است. 🔸حال باید پرسید هدف دولت #روحانی از حذف کارت سوخت و تحمیل میلیاردها دلار خسارت به کشور برای واردات بنزین چیست و چه افرادی از قاچاق سازمان یافته و واردات بنزین سود می‌برند؟ 🔹طرح مسکن مهر طرح دیگری بود که دولت روحانی عوض اصلاح و تکمیل آن در گیرودار بازی‌های سیاسی خود آن را حذف کرد و امروز مجبور به بازگشت به آن شده است. 🔹طرح ایران‌کد برای رهگیری کالای قاچاق نیز نمونه دیگری بود که دولت آن را حذف نمود اما امروز تحت عنوان سامانه GS1 مجبور به اجرای همان طرح با نامی جدید شده است. ✅کانال‌رویکرد‌مقاومت‌ایتا: https://eitaa.com/ResistanceApproach

▪️‏با احیای ‎#کارت_سوخت، مصرف بنزین 20 میلیون لیتر کاهش یافته و دولت با ظرفیت 30 تا 35 میلیون لیتری مازاد برای ‎#صادرات_بنزین مواجه شده؛ یعنی حداقل 6 میلیارد دلار درآمد سالانه. برسد به دست آقای ‎#زنگنه که هنوز هم مصاحبه می‌کند و می‌گوید کارت سوخت هیچ دستاوردی ندارد! چنین وزیری داریم! 💬 وحید حاجی پور ✅ #اخبارمحرمانه ✅ #اولین‌کانال‌رسمی‌ایتا ✅ #باحضوراساتیدحوزه‌ودانشگاه https://eitaa.com/ResistanceApproach ✅ *خبرهای داغ سیاسی* 8 واتساپ: https://chat.whatsapp.com/KvPqn0irkfw4VKZdEt5L0P *کانالی برای محتوای‌مستند*