❌ریزپرنده‌های انتحاری (یا پهپادهای انتحاری) به پرنده‌های کوچکی گفته می‌شود که توانایی حمل مواد منفجره و انجام عملیات انهدام اهداف را دارند. این ریزپرنده‌ها معمولاً با استفاده از فناوری FPV (First Person View) هدایت می‌شوند و می‌توانند اهدافی مانند اهداف زرهی، استحکامات، و ساختمان‌ها را منهدم کنند.  در رزمایش پیامبر اعظم ۱۹، سپاه پاسداران جمهوری اسلامی ایران از ریزپرنده‌های انتحاری جدید خود به نام «صابر» رونمایی کرد. این ریزپرنده‌ها در این رزمایش برای اجرای عملیات انهدام اهداف زرهی، انهدام استحکامات و پاکسازی ساختمان‌ها به کار گرفته شدند و عملکرد آنها به نمایش گذاشته شد.  همچنین، در مرحله دوم این رزمایش، موشک‌های انتحاری جدید نیروی زمینی سپاه نیز معرفی شدند. پرنده‌های انهدامی مانند «گلاله»، «پانه سر»، «شاهو»، «دالاهو»، و «کَترال» از جمله جدیدترین پرنده‌های انهدامی سپاه بودند که در این رزمایش رونمایی شدند.  به طور کلی، ریزپرنده‌های انتحاری به عنوان یک ابزار نظامی، قابلیت‌های متنوعی از جمله اجرای عملیات انهدام، شناسایی، و جمع‌آوری اطلاعات را دارند.

در جریان رزمایش پیامبر اعظم 19، پهپادهای انهدامی جدید سپاه پاسداران موسوم به «صابر» با فناوری FPV اجرای عملیات انهدام اهداف زرهی، انهدام استحکامات و پاکسازی ساختمان را تمرین کرده و به نمایش گذاشتند. عملکرد این ریزپرنده انتحاری را می‌بینید. پس‌از جنگی که علیه ما رخ داد، دیگر مطلقاً به آمریکا اعتماد نداریم

ریزپرنده ها نوعی کودکوپتر هستند که به جای حمل یک وسیله ی عملیات امدادی، با خود بمب حمل می کنند. با توجه به کوچک بودن آنها و قابلیت حمل یک بمب، از آنها برای هدف قرار دادن مکان های خاص و یا ترور شخصیت های مختلف در یک نقطه خاص نیز ممکن است استفاده شود

با توجه به کوچک بودن این ریز پرنده ها، عوامل موساد آنها را با وانت یا ماشین های دو کابین بزرگ تا محل انجام عملیات تروریستی حمل می کنند تا کمتر جلب توجه کنند و فاصله زمانی پرواز ریز پرنده تا انجام عملیات تروریستی بعضاً کمتر از 1 دقیقه است. ❌اطلاعیه ستاد خبری ۱۱۴ اطلاعات بسیج در مورد شناسایی وسایل نقلیه مشکوک به حمل ریزپرنده ها و فعالیت های مشکوک👇 🔹با توجه به حملات اخیر رژیم غاصب صهیونیستی به برخی از مراکز نظامی و زیرساختی کشور و استفاده از عوامل نفوذی به منظور بر هم زدن نظم و امنیت عمومی، از مردم عزیز ایران تقاضا دارد هرگونه اقدامات مخل امنیت و تحرکات مشکوک بویژه موارد زیر را در اسرع وقت با شماره تلفن ۱۱۴ ستاد خبری اطلاعات بسیج در میان گذارند: 🔹حمل ریزپرنده‌های تجاری و تفریحی 🔹تردد خودروهای وانت و کامیونت اتاق‌دار در مسیرهای حاشیه‌‌ای یا نزدیک به مراکز حساس و نظامی 🔹 تردد افراد مشکوک حاوی کوله پشتی در مسیر بیابان، کوه، نقاط کور و ساختمان‌های نیمه کاره 🔹حمل بسته‌های مشکوک در لباس مأموران خدمات شهری و … 🔹 شعارنویسی و تحریک افکار عمومی در فضای مجازی و حقیقی 🔹عکسبرداری یا ضبط فیلم از اماکن مهم، مراکز جمعیتی، مراکز علمی و صنعتی و... #اي_کاش_من_هم_یک #پاسدار_بودم #مرگ_بر_آمریکا #وَعْدَالله #وَعدَاً_غَیرَ_مَکذوب 🌹https://eitaa.com/vadallah

ایست بازرسی‌ها را تعطیل نکنید 🔹تیم های میدانی موساد در داخل یکی از عوامل اصلی ضربه زدن به توان موشکی و توان پدافند هوایی در روز نخست جنگ بودند. آنها از نخستین ساعات آغاز جنگ با سلاح هایی همچون ریزپرنده های انفجاری و موشک های ضد زره هدایت شونده، رادارها، سامانه های ضد هوایی و لانچرهای پرتاب موشک را هدف قرار دادند. 🔹ایست بازرسی ها قرار نیست که محل دستگیری همه جاسوس های موساد در ایران باشد اما اگر این ایست بازرسی ها به خصوص اگر بدون برنامه ریزی قبلی و در خیابان ها و جاده های مواصلاتی برقرار شود کار را برای عوامل موساد جهت انتقال سلاح و مهمات بسیار سخت می کند. 🔹تجربه روزهای جنگ دوازده روز نشان داد که با برقراری ایست بازرسی ها در مناطق مختلف کشور و بازرسی خودروهای سبک و سنگین، عملیات های میدانی عوامل موساد در داخل کشور به صفر نزدیک شد. لذا در شرایطی که هنوز جنگ با رژیم صهیونیستی به پایان نرسیده است، تعطیل شدن کامل ایست بازرسی ها به خصوص در جاده های مواصلاتی منتهی به تهران اقدامی برخلاف امنیت ملی است که امنیت تک تک مردم کشور را به خطر می اندازد. #انقلابیون 🔵 نبرد آخر👇 @nabardeakhar @nabardeakhar

ادعای دیپلمات فرانسوی : حمله و هدایت ریز پرنده ها از خاک جمهوری باکو انجام شده است #انقلابیون 🔵 نبرد آخر👇 @nabardeakhar @nabardeakhar

❌مقابله با ریز پرنده ها #اي_کاش_من_هم_یک #پاسدار_بودم #مرگ_بر_آمریکا #وَعْدَالله #وَعدَاً_غَیرَ_مَکذوب 🌹https://eitaa.com/vadallah

#اي_کاش_من_هم_یک #پاسدار_بودم #مرگ_بر_آمریکا #وَعْدَالله #وَعدَاً_غَیرَ_مَکذوب 🌹https://eitaa.com/vadallah

پدافند غیر عامل تاکنون برای حفاظت از اماکن پرجمعیت چه کرده است؟ #اي_کاش_من_هم_یک #پاسدار_بودم #مرگ_بر_آمریکا #وَعْدَالله #وَعدَاً_غَیرَ_مَکذوب 🌹https://eitaa.com/vadallah

❌روش‌های ردیابی کوادکوپتر در آسمان 1⃣روش اول: ردیابی کوادکوپتر با استفاده از فرکانس رادیو یا فناوری rf فناوری فرکانس رادیویی بدون شک متداولترین نوع آوری و تکنولوژی برای ردیابی کوادکوپتر ها در آسمان است. همانطور که می دانید کوادکوپترها از امواج rf برای ارتباط برقرار کردن با قلب آن و اپراتور و ایستگاه کنترل زمینی خود استفاده می کند. بنابراین شناسایی این امواج که بین فرستنده و گیرنده کواد کوپترها در رفت و آمد است، می تواند یک روش دقیق و در عین حال ساده برای شناسایی کوادکوپترها در آسمان باشد. برای استفاده از فناوری rf برای شناسایی کوادکوپتر ها، سنسورها فرکانسهای rf بین ۷۰ مگاهرتز تا ۶ گیگاهرتز ضبط و ردیابی می‌کند. این سنسور ها می توانند اطلاعاتی مختلفی از جمله سازنده پهپاد مدل، شماره سریال، مکان فعلی کوادکوپتر و همچنین مکان خلبان را با دقت خوبی تعیین کنند. بدون شک با استفاده از همین اطلاعات می‌توان خطر های امنیتی کوادکوپترها را به راحتی دفع کرد. جالب است بدانید که با برخی از سنسورهای rf می‌توان تا فاصله ۱۰۰ مایلی هواپیماهای بدون سرنشین را شناسایی و ردیابی کرد، البته این در شرایطی است که آب و هوا و شرایط زمین متناسب و مساعد باشد. 🔻مزایا با استفاده از این روش می‌توان چندین کوادکوپتر و خلبانان آنها را به صورت همزمان شناسایی کرد. برای استفاده از فناوری rf نیازی به مجوز نیست.( البته این موضوع برای کشورهای اروپایی و آمریکایی صادق است و برای استفاده از فناوری RF در کشور ایران باید مجوز دریافت کنید.) مکان دقیق کواد کوپتر و خلبانان آنها را ارائه می‌دهد. یک روش کم هزینه برای تشخیص کوادکوپتر در آسمان است. 🔻معایب کوادکوپترهای بدون خلبان که به صورت اتوپایلوت کنترل می‌شوند قابل شناسایی و ردیابی نیستند. شرایط آب و هوایی و موانع زمین ممکن است این روش را محدود کند. امکان اختلال در کنترل کواد کوپتر به دلیل دخالت در فرکانس آنها وجود دارد. 2⃣روش دوم : رادار در تشخیص کوادکوپتر در شرایط خاص، استفاده از یک رادار با وضوح بالا راه حل نهایی تشخیص و ردیابی کوادکوپتر و پرنده های بدون سرنشین است. رادار ها دارای انرژی رادیویی هستند که برای شناسایی یک پهپاد در حال پرواز در آسمان ضروری هستند. با کمک یک سیستم راداری که به دقت تنظیم شده است می توان حرکت یا تغییر جزئی در حریم هوایی مورد نظر را شناسایی کرد. رادارها به صورت مداوم آسمان را اسکن میکند تا هرگونه حرکت یا تغییر سیگنال را در آن بررسی کنند. البته نکته ای که در اینجا وجود دارد این است که اغلب اشیای کوچک توسط رادار شناسایی نمی شوند. بلکه فقط هواپیماهای بدون سرنشین با ابعاد بزرگ در رادار مشخص میشود. بدانید گاهی اوقات تشخیص پرندگان بزرگ از هواپیماهای بدون سرنشین برای یک رادار مشکل میشود . با این حال، یک رادار می تواند پرواز یک پهپاد را تا فاصله ۳ مایلی تشخیص دهد. 🔻مزایا رادارها به صورت مداوم حریم هوایی را اسکن میکند. ردیابی و تشخیص دوربرد برای آنها امکان پذیر است. تشخیص دقیق هواپیماهای بدون سرنشین را امکان‌پذیر می‌کند. رادار می‌تواند پهپادهای بدون خلبان که توسط خلبان خودکار پرواز می کند را شناسایی کند. رادارها می‌توانند چندین پهپاد و کوادکوپتر را در یک زمان شناسایی کند. شرایط آب و هوایی یا محدودیت های زمین عملکرد راهدار ها را محدود نمی کند. 🔻معایب استفاده از این فناوری نیاز به مجوز دارد. به صورت مداوم باید وضعیت فرکانسها بررسی شود تا مطمئن بود که هیچ تداخلی از منابع دیگر وجود ندارد. رادار ها نمی توانند پرنده های بدون سرنشین را به راحتی از پرندگان جاندار متمایز کنند. به طور کلی رادار و استفاده از آن یک راه مطمئن برای ردیابی کوادکوپتر ها و پهپادها در آسمان است. این مزیت که شرایط آب و هوایی و شرایط زمین آنها را محدود نمی کند و باعث شده تا در بسیاری از کاربردها استفاده از رادار ها مناسب باشد. 3⃣روش سوم: دوربین‌های تشخیص حرارت در ردیابی کوادکوپتر دوربین های حرارتی به عنوان یک فن آوری مدرن برای ردیابی کوادکوپتر ها و پرنده های بدون سرنشین مورد استفاده قرار می گیرند. با استفاده از ویژگی های استاندارد دوربین های حرارتی امکان ضبط تصاویر حرارتی و بصری با تکنیک های تصویربرداری مادون قرمز وجود دارد. جالب است بدانید که دوربین ها توسط یک فناوری بسیار پیشرفته کنترل می شوند و تشخیص پهپاد را انجام می دهند. این دوربین ابزار مناسبی برای ثبت سریع حوادث غیر مترقبه مربوط به پهپادها هستند. البته باید این نکته را هم در نظر گرفت که دوربین‌های تشخیص حرارتی برای شناسایی کوادکوپتر ها و پهپادها در شرایط آب و هوایی سخت مناسب نیستند. ادامه👇

🔻مزایا دوربین‌های تشخیص حرارتی به صورت آنی real time داده‌های بصری را ارائه می‌کند. شناسایی کوادکوپترها توسط این روش بسیار سریع و بی درنگ خواهد بود امکان ضبط شباهت به صورت فیلم و تصویر برای پیگیری های حقوقی بعدی وجود دارد معایب این فناوری به تنهایی کارآمد نیست در شرایطی که تاریکی یا وجود دارد استفاده از این فناوری به چالش کشیده می شود به طور کلی می‌توان گفت که دوربین‌های حرارتی روش قابل اعتماد برای شناسایی هواپیماهای بدون سرنشین و کوادکوپتر ها هستند. اما محدودیت هایی را نیز دارند که باید بجا و درست از آنها استفاده شود تا بهترین نتیجه گرفته شود. پایان #اي_کاش_من_هم_یک #پاسدار_بودم #مرگ_بر_آمریکا #وَعْدَالله #وَعدَاً_غَیرَ_مَکذوب 🌹https://eitaa.com/vadallah

🎥 نمایش نمادین قدرت هوایی آمریکا بر فراز کاخ سفید با پرواز بمب افکن های راهبردی B-2، جنگنده های F-22 و F-35 شیطان بزرگ در حال قدرت‌نمایی امکانات مادی خود است 🔴 #بیداری_ملت 👇 @bidariymelat