با سلام و احترام لطفا اساتید محترم لینک این کانال را در تمامی گروه های درسی قرار دهند و از دانشجویان محترم بخواهند که به کانال بپیوندند.

لینک کانال: دومین جشنواره حکمت مطهر دانشگاه شیراز (جشنواره دروس معارف اسلامی) https://eitaa.com/hekmatemotahharshirazu

دانشجویان دانشگاه شیراز لطفاً عضو شوید

سلام علیکم ضمن عرض تبریک حلول ماه مبارک رمضان و آرزوی قبولی طاعات و عبادات شما خوبان از درگاه حق تعالی. این لینک برای ختم قرآن در ماه مبارک تقدیم شما. کل قرآن با متن و صوت. هم سایز متنش کوچک و بزرگ میشه هم سرعت صوتش کم و زیاد میشه http://www.f19.ir/tartil/ تنظیم سرعت 👆👆 صوت پخش ترتیل قران با صدای استاد پرهیزگار برای دیگران هم به اشتراک بگذارید التماس دعا

♦️انار؛ بمب سلامتی در کنار ترکیب‌های طلایی برای تقویت بدن @AkhbareFori | khabarfoori.com

♦️لامبورگینی سبز از دل طبیعت؛ ساخت ابرخودرو با برگ‌های نارگیل خبرساز شد @AkhbareFori | khabarfoori.com

♦️منبع مطلع عراقی: المالکی «علی العلاق» را به‌عنوان گزینه جایگزین نخست‌وزیری پیشنهاد داد 🔹 یک منبع آگاه عراقی مدعی شده نوری المالکی برای پایان دادن به بن‌بست سیاسی و تسهیل روند تشکیل دولت، علی العلاق، رئیس بانک مرکزی عراق را به‌عنوان گزینه جایگزین خود برای تصدی پست نخست‌وزیری مطرح کرده است. 🔸 به گفته این منبع، این پیشنهاد در راستای شکستن انسداد سیاسی و رسیدن به توافق میان جریان‌های مختلف صورت گرفته است. 👈👈 پی نوشت: طرح نام رئیس بانک مرکزی به‌عنوان گزینه نخست‌وزیری می‌تواند نشانه‌ای از تمایل المالکی به عبور از بن‌بست سیاسی و جلوگیری از تشدید بحران باشد. با این حال، میزان پذیرش این گزینه در میان جریان‌های شیعی و سایر گروه‌های سیاسی، نقش تعیین‌کننده‌ای در آینده روند تشکیل دولت خواهد داشت. 🌍 فرصت عضویت در کانال مرکز رصد اخبار جهان را از دست ندهید👇👇👇 🆔 https://eitaa.com/joinchat/3099918987C7675875992 🇮🇷

0 فشار پنهان یارانه انرژی بر بودجه / یارانه دلاری خرج سوخت ارزان شد

احسان کشاورز- یکی از مهمترین مشکلات اقتصاد ایران، یارانه‌های عیان و نهانی است که دولت با هدف حمایت از اقشار کم‌برخوردار یا توزیع یکسان حمایت‌ها، به صورت مستقیم یا غیرمستقیم تخصیص می‌دهد؛ از جمبه این یارانه‌ها که رقم قابل توجهی را به خود اختصاص می‌دهد، یارانه انرژی است. بنزین و گازوئیل به‌تنهایی بیشترین سهم را از مصرف و یارانه انرژی کشور به خود اختصاص داده‌اند. بر اساس گزارشی جدید از سازمان برنامه و بودجه، مجموع مصرف این دو سوخت از حدود ۵۹ میلیارد لیتر در سال ۱۳۹۰ به بیش از ۸۶ میلیارد لیتر در سال ۱۴۰۳ رسیده و همزمان یارانه دلاری آن‌ها حدود ۳۶ میلیارد دلار در سال جاری برآورد می‌شود. این روند نشان می‌دهد سیاست قیمت‌گذاری پایین، تقاضا را افزایش داده و بار مالی سنگینی بر بودجه و منابع عمومی کشور تحمیل کرده است.

ررسی داده‌های مصرف و یارانه فرآورده‌های نفتی نشان می‌دهد، بنزین و گازوئیل به موتور اصلی یارانه پنهان انرژی تبدیل شده‌اند و فشار زیادی را بر منابع عمومی وارد کرده‌اند. در سال ۱۳۹۰ مجموع مصرف این دو سوخت حدود ۵۹ میلیارد لیتر بود؛ رقمی که طی سال‌های بعد با نوساناتی همراه شد اما در سال ۱۴۰۲ به حدود ۸۸ میلیارد لیتر رسید و در ۱۴۰۳ نیز با ثبت بیش از ۸۶ میلیارد لیتر همچنان در سطحی بالا باقی مانده است. همزمان، یارانه دلاری این دو حامل نیز افزایش یافته و از حدود ۲۸ میلیارد دلار در ابتدای دهه ۱۳۹۰ به نزدیک ۳۷ میلیارد دلار در سال ۱۴۰۳ رسیده است. این ارقام نشان می‌دهد ساختار قیمت‌گذاری فعلی، انگیزه مصرف را تقویت کرده و فاصله میان قیمت داخلی و هزینه فرصت واقعی را گسترش داده است. در شرایطی که منابع عمومی محدود است، استمرار این روند می‌تواند فشار مالی پایدار و ناترازی مزمن در بخش انرژی را تشدید کند. رشد تقاضای سوخت ارزان در کشور روند مصرف بنزین و گازوئیل در بیش از یک دهه گذشته نشان می‌دهد این دو حامل، سهم اصلی از تقاضای انرژی کشور را به خود اختصاص داده‌اند. در سال ۱۳۹۰ مصرف گازوئیل حدود ۳۷.۵ میلیارد لیتر و بنزین ۲۱.۵ میلیارد لیتر بود؛ یعنی مجموعاً نزدیک به ۵۹ میلیارد لیتر. در سال ۱۳۹۲ این رقم به حدود ۶۵ میلیارد لیتر رسید و پس از دوره‌ای نوسان، در سال ۱۳۹۶ به حدود ۶۲ میلیارد لیتر محدود شد. اما از سال ۱۳۹۷ به بعد، روند افزایشی شدت گرفت. مصرف بنزین از ۳۳ میلیارد لیتر در ۱۳۹۷ به ۳۶ میلیارد لیتر در ۱۳۹۹ رسید و در سال ۱۴۰۱ به ۳۸.۵ میلیارد لیتر افزایش یافت. در سال ۱۴۰۲ بنزین به ۴۴ میلیارد لیتر رسید و در ۱۴۰۳ رکورد ۴۵.۵ میلیارد لیتر را ثبت کرد. همزمان، مصرف گازوئیل نیز از ۳۴.۵ میلیارد لیتر در ۱۳۹۷ به ۴۲.۵ میلیارد لیتر در ۱۴۰۱ و سپس ۴۴ میلیارد لیتر در ۱۴۰۲ افزایش یافت و در سال ۱۴۰۳ با ۴۱.۵ میلیارد لیتر در سطحی بالا باقی ماند. در مجموع، مصرف این دو سوخت در سال ۱۴۰۳ به بیش از ۸۶ میلیارد لیتر رسیده است؛ رقمی که نشان می‌دهد تقاضای سوخت حمل‌ونقل در اقتصاد ایران همچنان در مسیر صعودی قرار دارد.