🖇 #اخبار_کشور 🔹 نفوذی«هیفوس» مجلس دهم را در حوزه خانواده به بیراهه برد #محدثه_صادقی 🔸 مجلس دهم درحالی به پایان‌ رسید که کارنامه‌ فراکسیون زنان در این مجلس خالی از گره‌گشایی مسائل واقعی در زمینه خانواده و زنان است. متاسفانه تلاش آنها به اموری صرف شد که نه تنها اولویت نبود بلکه بعضاً مسائلی به دور از حقیقت و نظرات کارشناسی بود، اما حقیقت امر چیست؟ یکی از موضوعاتی که با اصرار زیاد برخی اعضای فراکسیون زنان مجلس دهم پیگیری شد موضوع افزایش حداقل سن ازدواج بود که پیگیری اعضای فراکسیون زنان مجلس برای افزایش حداقل سن ازدواج از یک‌سو و از سویی دیگر تلاش برخی نهادها و NGOها در این زمینه، دادن آمارهای غلط مانند مرگ و میر مادران زیر 18 سال، آمار طلاق‌های ازدواج‌های زیر 18 سال و..، پرداختن به موضوع با انواع قالب‌ها همچون برگزاری نشست‌ها و سمینارهای علمی، مصاحبه‌ها موضوع ممنوعیت ازدواج‌های زیر18 سال را به صدر موضوعات حوزه زنان آورد. همچنین تلاش‌ها برای بالا بردن حداقل سن ازدواج منجر به برساخت گرایی موضوع کودک انگاری در مفهوم کودک همسری و تعمیم آن به تمامی ازدواج‌ها در سنین پایین شد. موضوعی که با شانتاژهای رسانه‌ای و فعال شدن روزنامه‌ها و جراید، تولید محتوای بصری همچون نقاشی، عکس و کاریکاتور و... سعی در ایجاد موج هیجانی منفی و جریحه‌دار کردن احساسات افکار عمومی در موضوع ازدواج در سنین پایین کرده بود. جالب اینجاست که از همان ابتدا موضوع توسط برخی نهادهای رسمی و مراکز علمی و پژوهشی نظیر مرکز پژوهش‌های مجلس مورد نقد و بررسی قرار گرفته بود، مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی مفصل به جنبه‌های مختلف موضوع به طور علمی و دقیق پرداخت. با وجود آمارهای علمی و دقیق که خبر از پایداری ازدواج‌ها در سنین پایین در کشور می‌داد و تجربه‌های واقعی و موفق از ازدواج‌های زیر 18 سال همچنین نظر کارشناسان و انتقادهای بجا از ادله‌های موافقان و پیگیران طرح افزایش حداقل سن ازدواج اما همچنان فراکسیون زنان مجلس دهم از اصرار بر پیگیری موضوع دست برنداشتند. سؤال اینجاست که خوراک فکری موافقان طرح از کجا تأمین می‌شد؟ و به راستی چه کسی مفهوم کودک همسری در ایران را تئوری کرد؟... ادامه مطلب👇 http://kayhan.ir/fa/news/190793 🔻نشانی ما در پیام‌رسان‌های سروش، آی‌گپ، ایتا، گپ و بله @kayhannewspaper

🖇 #اخبار_کشور 🔹 کارشناسان بین‌المللی: کریدور هند- روسیه-ایران اثر تحریم‌ها را خنثی می‌کند 🔸 ایده ایجاد یک کریدور حمل‌ونقل بین هند و روسیه از طریق ایران در دهه 2000 میلادی مطرح شد و در آن زمان توافقنامه‌ای برای ایجاد یک مسیر حمل‌ونقل 7500 کیلومتری بین مسکو، تهران و دهلی‌نو امضا شد. خبرگزاری فارس به نقل از اسپوتنیک گزارش داده؛ موضوع ایجاد یک مسیر حمل‌ونقل ترکیبی بین روسیه و هند از طریق ایران به دهه 2000 میلادی و زمانی که توافقنامه ایجاد این مسیر 7500 کیلومتری بین سه کشور امضا شد، بازمی‌گردد. این مسیر شامل خط دریایی، زمینی و ریلی بود که دسترسی هندی‌ها را حتی به بازارهای اروپایی فراهم می‌کرد. اوایل ماه جاری عبدالرحیم کردی، مدیر سازمان منطقه آزاد تجاری چابهار،‌ با‌اشاره به مزایای استفاده از این مسیر حمل‌ونقل بین بمبئی، سن پترزبورگ و حتی هامبورگ از طریق بندر چابهار‌اشاره کرد و گفت این کریدور از بندر چابهار در جنوب شرق ایران به بندر انزلی در ساحل دریای خزر و سپس به منطقه آستارا خان روسیه و نهایتا به شمال اروپا خواهد رفت. کردی گفت: حمل‌ونقل سریع و تقویت مناسبات ایران با کشورهای همسایه از جمله مزایای مهم اجرای این طرح است. این مقام ایرانی مدعی شد استفاده از این کریدور مدت زمان حمل کالا از هند به روسیه را از 38 روز به کمتر از نصف کاهش داده و به 14 تا 16 روز خواهند رساند. مصری‌ها نگران کانال سوئز نیستند جرج صفوات، مقام مصری و سخنگوی سازمان بهره‌برداری کانال سوئز، با‌اشاره به طرح ایران برای تبدیل شدن به یک کریدور اصلی سازمان حمل‌ونقل گفت این مسیر ترکیبی 7500 کیلومتری نخواهد توانست در زمینه انتقال کالا از هند به هامبورگ با کانال سوئز رقابت کند. چرا که از طریق این مسیر کالاها باید هم از دریا و هم جاده و ریلی حمل شوند... ادامه مطلب👇 http://kayhan.ir/fa/news/193566 🔻نشانی ما در پیام‌رسان‌های سروش، آی‌گپ، ایتا، گپ و بله @kayhannewspaper