🔹ایران می تواند با یک برنامه ریزی دو ساله و با راه اندازی پالایشگاه های با اندازه متوسط و کوچک، صادرکننده عمده #بنزین با کیفیت بالا در منطقه باشد. تجمیع پول های سرگردان در اختیار مردم و همچنین دانش، شرکت های دانش بنیان هم موتور محرک اینکار هستند. #مردمی_سازی_اقتصاد ┏━━━ °•🖌•° ━━━┓ @Economic_puzzle ┗━━━ °•🖌•° ━━━┛

💢هیچ ارز و ‎#دلاری بابت خرید ‎#بنزین از پالایشگاه های ایران پرداخت نمی شود، چه کسانی به رئیس جمهور و معاون اول اطلاعات #نادرست می دهند؟! 🔹هیچ ارز و ‎#دلاری بابت خرید ‎#بنزین از پالایشگاه های ایران پرداخت نمی شود.‎#پالایشگاه ها نفت خام را از دولت تحویل می گیرند و در برابر آن،بنزین را بدون هیچ دریافتی به دولت تحویل می دهند. با توجه به بی ارزش شدن ریال بیایید هم ‎#بودجه را هم هزینه ها،هم ‎#حقوق ها و هم قیمت همه کالاها را دلاری و برابر با هر کشوری در منطقه و دنیا کنید تا به تناقض نیفتیم و دیگر دولت ها روی مردمی که در پایین ترین سطح ‎#هرم_مزلو هستند «منت» نگذارند و مردم هم تکلیف خود را بدانند که با حقوق دلاری باید هزینه ها را هم دلاری پرداخت کنند و بخشی از این داستان برای همیشه تمام شود! #انرژی #سوبسید #تهاتر ┏━━━ °•🖌•° ━━━┓ @Economic_puzzle ┗━━━ °•🖌•° ━━━┛

🔹حقوق را به قیمت جهانی بدهید 🔹خودروی خارجی را به قیمت جهانی به مردم بفروشید 🔹 کیفیت خودروهای تولید داخل را تا سطح کیفیت خودروهای جهانی بالا ببرید 🔹کیفیت زندگی مردم را به سطح جهانی برسانید 🔹 امکانات تفریحی ، ورزشی و علمی را تا سطح جهانی افزایش دهید ⬅️بعد از آن قیمت #بنزین را هم جهانی کنید.

_علی دانشمند _

┏━━━ °•🖌•° ━━━┓ @Economic_puzzle ┗━━━ °•🖌•° ━━━┛

🔵رفع #فیلترینگ در ازای افزایش قیمت #بنزین، معامله خوبی است؛ مگر نه؟ گویا این‌بار #هزینه_جراحی را پیشاپیش واریز می‌کنند.. #همتی #پزشکیان @Economic_puzzle | پازل اقتصاد 📈👱‍♂📉

🔵 تغییر موضع پزشکیان درباره گران شدن بنزین/ باید بنشینیم و تصمیم بگیریم 🔹در حالی که تاکنون مقامات دولتی به صراحت هرگونه افزایش قیمت بنزین را تکذیب می‌کردند، در فیلمی که از پزشکیان در حاشیه مجلس منتشر شده، وی در پاسخ به سوال خبرنگار مبنی بر اینکه بنزین در سال آینده گران می‌شود یا خیر می‌گوید: باید بنشینیم تصمیم بگیریم. #بنزین #وعده_صادق @Economic_puzzle | پازل اقتصاد 📈👱‍♂📉

🔵نقدي بر يك سرمقاله| بخش اول كدام عقل سليم؟ ✍ميكاييل عظيمي 🔹دوشنبه 7 آبان 1403، سرمقاله روزنامه اعتماد به نوشته‌اي از روزنامه‌نگار و تحليلگر نام‌آشنا، عباس عبدي، اختصاص داشت. وي زير عنوان «عقل سليم كجاست؟» بار ديگر و از منظري ديگر به نقد آنچه «پايين بودن قيمت بنزين» مي‌داند، انتقاد كرده و توصيه به افزايش قيمت آن داشته است. اين يادداشت تلاش مي‌كند تا منظري ديگر از موضوع را پيش كشيده و پرسش‌هايي پيش روي ايشان و ديگر علاقه‌مندان به موضوع قرار دهد. 🔹نخست بايد تصريح كرد كه آقاي عبدي جزو پيگيرترين روزنامه‌نگاران حرفه‌اي در ايران (و شايد نخستين آنها) باشد كه اين موضوع را سال‌ها دنبال كرده است. پشتكار ايشان شايسته تقدير و براي جوانان آموزنده است. دوم، لازم است ابتدا سرمقاله خلاصه شده و به ويژه بخشي كه اينجا بيشتر مدنظر است، برجسته شود، چراكه ادامه مطلب به ‌شدت مشروط به فهم درست نوشته ايشان است. در سرمقاله مورد بحث آمده است قيمت تمام شده بنزين در ايران 8 هزار تومان است ولي با 3 هزار تومان عرضه مي‌شود و فاصله اين دو عدد مي‌شود يارانه بنزين. سپس درباره حجم بسيار بالاي بودجه براي تامين بنزين مصرفي و پرداخت يارانه آن، توضيحي كوتاه اما دقيق داده شده است. نتيجه‌گيري اصلي سرمقاله نيز حذف يارانه است و براي جا افتادن توصيه خود از مثال خوردن گوشت مردار استفاده كرده كه حذف يارانه بنزين همچون نخوردن گوشت مردار، نياز به دستور و پزشك ندارد و هر عقل سليمي متوجه آن مي‌شود، مگر آنكه حواس پنجگانه از بين رفته باشد. #بنزین #وعده_صادق @Economic_puzzle | پازل اقتصاد 📈👱‍♂📉

🔵نقدي بر يك سرمقاله| بخش سوم كدام عقل سليم؟ ✍ميكاييل عظيمي 🔹بر اين اساس، به نظر مي‌رسد بايد اين نكته را در نظر داشت كه: يارانه يك «ابزار» سياستگذاري است. ابزارها حسن و قبح ذاتي ندارند. مهم شيوه استفاده از آنهاست. 🔹بدون ترديد شيوه كنوني استفاده از ذخاير هيدروكربني كشور (در اينجا مورد مشخص بنزين) بسيار تاريخ گذشته و نابهره‌ور است. براي مثال سال‌ها پيش در گزارشي آمده بود كه پالايشگاه‌هاي ايران 80 درصد نفت خام را به فرآورده‌هاي پايين تقطير و ارزان‌قيمت چون قير و نفت كوره تبديل مي‌كنند و فرآورده‌هاي پرمصرف و گران چون بنزين، كمتر. آن زمان هنوز خبري از تحريم‌هاي فلج‌كننده نبود! 🔹اگر به موضوع از منظر سياستگذاري نگريسته شود و ذي‌نفعان (براي سادگي) به سه دسته: مصرف‌كننده، توليدكننده و دولت تقسيم شوند، پرسش آن است كه در فاجعه بودجه سرسام‌آور براي تامين بنزين كدام گروه سهم بيشتري دارد؟ توجه داشته باشيد كه مصرف‌كننده تنها با يك گزينه «انحصاري» مواجه است. 🔹تا شلاق «بهبود» و كاهش قيمت تمام شده بر سر همين توليدكننده انحصاري نباشد، «منطق» رساندن قيمت فروش به قيمت تمام شده در عمل يعني مصرف‌كننده هزينه سوءمديريت توليدكننده را بپردازد. امروز 5 هزار تومان در هر ليتر، فردا كه قيمت تمام شده به 10 هزار تومان رسيد بايد 7 هزار تومان بيشتر بپردازد! و اين چرخه ادامه خواهد داشت. با اقتباس از چند محاسبه درباره كسري گاز، مي‌توان ادعا كرد كه با اقداماتي در كوتاه‌مدت (كمتر از يك‌سال) مي‌توان قيمت تمام شده را تا 50 درصد كاهش داد، يعني 4 هزار تومان. آيا آنگاه پرداخت هزار تومان يارانه (هنوز به توليدكننده انحصاري) در مقايسه با «حجم نوسان‌هاي اقتصادي و امواج نارضايتي» هنوز خوردن گوشت مردار است؟ لازم به تاكيد است اين پرسش از منظر شرايط امروز و سياستگذاري مطرح مي‌شود وگرنه در نگاه اقتصادي هر يك ريال «مساله» است. 🔹يكي از پيش‌فرض‌هاي رويكرد اين سرمقاله «ارزان بودن بنزين در مقايسه با ديگر كشورهاست». در حالي كه ارزيابي قيمت بنزين بر اساس تبديل آن به دلار براي مقايسه اين قيمت در ايران و كشورهاي ديگر خطايي بسيار فاحش و به همان اندازه رايج است. ارزان بودن يا گران بودن مفهومي نسبي است و اين نسبت را بايد در ويژگي‌هاي عرضه و تقاضا جست‌وجو كرد. از اين رو، پيشنهاد مي‌شود براي مقايسه قيمت‌ بنزين استفاده از معياري ديگر مناسب‌تر باشد كه در اين قبيل موارد حداقل دستمزد رسمي معيار گويايي به نظر مي‌رسد. بر اين اساس، بنزين در ايران اصلا ارزان «به شمار نمي‌رود»، زيرا حدود 10 درصد از يك ساعت حداقل دستمزد است (1403) ولي مثلا در امريكا (2024) 5.3 درصد و البته نبايد ناگفته بماند براي كشوري كه دارنده بزرگ‌ترين ذخاير هيدروكربني است، بايد خيلي هنر داشت!! تا بنزين را با اين قيمت به مصرف‌كننده رساند. 🔹در مجموع و در اندازه اين يادداشت، به نظر مي‌رسد سرمقاله مورد بحث هر چند در تصوير كردن فاجعه امروز و بحران پيش‌رو گوياست و «اختلافي هم در آن نيست»، اما در بخش توصيه سياستي محل پرسش جدي است. از اين رو شايد استفاده از ظرفيت گفت‌وگو با شهروندان و سياستمداران براي جلب‌ توجه و مطالبه‌گري براي «استفاده بهره‌ور» از منابع ملي و تمهيد «شلاق رقابت» بر سر توليدكنندگاني كه انحصارشان ناشي از مزيت‌هاي بازاري نيست، مناسب‌تر باشد. بديهي است كه در تحقق اين مطالبه، مصرف‌كننده هم بايد نقش خود را ايفا كند، اما به اندازه‌اي كه سهم دارد. #بنزین #وعده_صادق @Economic_puzzle | پازل اقتصاد 📈👱‍♂📉

🔹سخنگوی طرح هوشمندسازی یارانۀ نان: طرح ما یک ریال هزینه برای دولت نداشته است. #بنزین #وعده_صادق @Economic_puzzle | پازل اقتصاد 📈👱‍♂📉

#مهم در آخرین روز بررسی لایحه دولت، کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۴ با هرگونه واردات #بنزین در سال آینده مخالفت کرد. #گرانی_بنزین @Economic_puzzle | پازل اقتصاد 📈👱‍♂📉

🔘نیکزاد: بنزین یکی از ابزار های استکبار برای ملت ایران است /اجازه گران شدن بنزین را به دولت نمی دهیم علی نیکزاد نایب رئیس مجلس : 🔹 ما تولید مان بیش از مصرف مان است 🔹 برای من سخت است رای بدهم 6 میلیارد دلار برای واردات بنزین بگذاریم 🔹 مجلس اجازه ای برای گران شدن بنزین نداده و نخواهد داد 🔹 دولت و رئیس دولت با موضوع بنزین با اعصاب مردم بازی نکنند. #بنزین #سوریه @Economic_puzzle | پازل اقتصاد 📈👱‍♂📉

‏ها نه؛ بله آقای همتی! از گران کردن ‎#بنزین، فقط ضررش به طبقات محروم و فاقد خودرو می‌رسد. سهمیه یارانه ای را بدون افزایش قيمت، بین همه (صرفنظر از خودرو) تقسیم کنید و بگذارید پرمصرف‌ها، مازاد بر سهمیه شان را از کم مصرف‌ها یا افراد فاقد خودرو در بازار بخرند. @Economic_puzzle | پازل اقتصاد 📈👱‍♂📉

🔘تصمیم جدید برای بنزین قطعی شد/۴ سناریو پیش روی دولت 🔹با مرور سخنان شب گذشته رئیس‌جمهور و اظهارات امروز وزیر اقتصاد، به نظر می‌رسد، اتخاذ تصمیمات جدید برای بنزین قطعی شده است و در این بین، چهار سناریو، سناریوهایی مرتبط با قیمت است که بیشترین احتمال اجرای آن‌ها وجود دارد. 🔹۱- سناریوی اول ادامه وضع موجود (عرضه بنزین ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی) بدون تغییر قیمت و تامین حداقل ۶ میلیارد دلار ارز مورد نیاز در بودجه برای سال آینده است که تصویب این رقم از سوی مجلس بعید به نظر می‌رسد. 🔹۲- در سناریوی دوم، بنزین سهمیه‌ای ۶۰ و ۱۰۰ لیتری با قیمت ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومان باقی خواهد ماند، اما مازاد مصرف بر ۱۶۰ لیتر و سوخت‌گیری با کارت جایگاه‌داران با نرخ سوم که نرخی آزاد (شاید نزدیک به فوب خلیج فارس) خواهد بود، صورت می‌گیرد تا واردات صفر شود. 🔹۳- سناریوی سوم که در حال بررسی است، بحث تغییر در نظام سهمیه‌بندی است. به‌گونه‌ای که به جای خودرو، سهمیه‌های بنزین یارانه‌ای به افراد تعلق بگیرد. در این صورت هر فرد ایرانی ماهانه رقمی مثلا حدود ۱۵ یا ۲۰ لیتر بنزین سهمیه‌ای خواهد داشت و افراد می توانند سهمیه مازاد خود را در بازار آزاد بفروشند. 🔹۴- و اما سناریوی چهارم که از بقیه سناریوها محتمل‌تر است، افزایش نسبی حدود ۵۰ درصدی قیمت بنزین با حفظ نظام فعلی سهمیه‌بندی است که می‌تواند اجرای این سناریو با تعیین نرخ سوم، به صورت ترکیبی باشد./تسنیم #بنزین @Economic_puzzle | پازل اقتصاد 📈👱‍♂📉