خط مترویی که نشان دهنده توانمندی داخلی است 🔹بخش اول خط سوم مترو به طول ۶ کیلومتر از میدان شهدا به سمت پایانه مسافربری امام رضا (ع)، مهم‌ترین طرح مترویی در مشهد است و مسیر حرم مطهر رضوی را پوشش می دهد و خطوط یک و ۲ را نیز به حرم متصل می کند. این خط مترو البته یک وجه اهمیت دیگر هم دارد که استفاده از ظرفیت ها و توانمندی های داخلی یکی از مهم ترین آن هاست. چند روز پیش بود که شهردار مشهد در نشست فعالین اکوسیستم خلاقیت و نوآوری با اشاره روند تکمیل فاز اول خط سوم مترو گفت: خط ۳ قطار شهری مشهد اولین شبکه ریلی کشور است که تمام آن توسط یک شرکت ایرانی اجرا شده است. 🔹ما به همین بهانه به سراغ مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد رفتیم تا از جزئیات اعتماد به توانمندی جوانان و متخصصان ایرانی بپرسیم. کیانوش کیامرز در گفت و گو با خبرنگار فارس در مشهد اظهار کرد: خط یک قطار شهری مشهد از نظر سازه و تجهیزات مانند شبکه برق، ریل و تونل بین ۷۰ تا ۸۰ درصد خارجی بود. این در حالی است که در خط دوم قطاری شهری استفاده از توانمندی داخلی را در زمینه هایی مانند پست های برق و سیستم های مخابراتی را ارتقا دادیم و به 50 درصد رساندیم. 🔹کیامرز ادامه داد: خط سوم قطار شهری مشهد بیش از ۸۰ درصد توانمندی داخلی استفاده شده است. اکنون ریل و شبکه برق و... داخلی است و طراحی و ساخت سازه ها و ایستگاه ها کاملا بومی و با کمک جوانان خراسانی و مشهدی بوده است. به صورت کلی می توان گفت از سال ۱۳۷۹ که مترو مشهد آغاز شده تا امروز از ۸۰ درصد استفاده از ظرفیت های خارجی به توانمندی ۸۰ درصدی داخلی رسیده ایم. 🔹مدیرعامل شرکت قطار شهری مشهد ادامه داد: اکنون سیستم سیگنال مترو بومی، فرش های ضربه گیر زیر ریل، ریل های سوم که برق را به مترو می رساند، تابلوها، کابل ها، فن های تهویه و... داخلی سازی و بومی شده است. بخش زیادی از این موارد توسط اروپایی ها و چینی ها تامین شده است اما با کمک جوانان و شرکت های دانش بنیان این ها را داخلی سازی کردیم. 🔹وی بیان کرد: ما در خط سوم هیچ نیروی خارجی نداریم. علت آن هم تحریم بوده است. طبیعتا وقتی انتقال پول ساده ای داشته باشیم کمتر به سمت داخلی سازی می آییم اما محدودیت ها ما را قدرتمند کرده است. روزی پول را از ایران به چند کشور مختلف منتقل می کردیم تا یک ریل وارد کنیم. با این که مترو وابستگی خارجی زیادی دارد اما این را کم کرده ایم. طی ماه های گذشته در خاورمیانه، عراقی ها و پاکستان سراغ ما آمده اند و برای صنعت ریلی جلساتی داشته ایم. #قطارشهری #مترو #خط۳ 🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🆔 https://eitaa.com/murcoir https://t.me/murco_ir Murco.mashhad.ir

📹 ویدئو معرفی خط۲ مترو مشهد و ایستگاه شهید فکوری به عنوان آخرین ایستگاه این پروژه. #قطارشهری #مترو #خط۲ 🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🆔 https://eitaa.com/murcoir https://t.me/murco_ir Murco.mashhad.ir

📷 نمایی از سکوی ایستگاه میدان شهدای خط۳ #مترو_مشهد_به_حرم_مطهر_رسید #قطارشهری #مترو #خط۳ 🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🆔 https://eitaa.com/murcoir https://t.me/murco_ir Murco.mashhad.ir

🔶بازدید محمدرضا قلندر شریف شهردار مشهد مقدس از ایستگاه باب الجواد (علیه‌السلام) فاز یک خط ۳ قطار شهری مشهد #مشهدمقدس #مترو #قطارشهری 🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🆔 https://eitaa.com/murcoir https://t.me/murco_ir Murco.mashhad.ir

🔸به اطلاع زائرین و مجاورین محترم بارگاه منور رضوی می رساند: همزمان با روز میلاد فرخنده ثامن الائمه، حضرت علی ابن موسی الرضا علیه السّلام، ایستگاههای باب‌الجواد و میدان شهدا خط۳ قطارشهری مشهد افتتاح در حال خدمات رسانی می باشد. #مترو #خط۳ #به_وعده_خود_عمل_کردیم. 🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🆔 https://eitaa.com/murcoir https://t.me/murco_ir Murco.mashhad.ir

🎥در روز ولادت با سعادت حضرت امام علی بن موسی الرضا علیه السلام متروی مشهد به حرم مطهر رسید #مشهدمقدس #مترو #کار_برای_مردم 🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🆔 https://eitaa.com/murcoir https://t.me/murco_ir Murco.mashhad.ir

🔷بهره برداری ۷ کیلومتر از خطوط قطار شهری در دهه کرامت؛ معادل ۲۰ درصد ۱۵ سال گذشته 👤مجید نژادحسین رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد: 🔹در دهه کرامت، ۷ کیلومتر به خطوط متروی مشهد افزوده شد که این میزان معادل ۲۰ درصد کل توسعه خطوط ریلی پیشین شهر است. 🔹یکی از اولویت‌های اصلی این دوره، تکمیل ایستگاه‌های میانی است که در رأس آنها ایستگاه میدان بسیج، محل تلاقی خط ۱ و ۳، قرار دارد. 🔹باتکمیل این ایستگاه تا پایان دوره ششم شورا، دسترسی آسان شهروندان مناطق ۹، ۱۱، ۱، ۶ و ۷، ۸ به حرم مطهر رضوی فراهم خواهد شد. 🔹برنامه‌ریزی برای تکمیل ایستگاه‌های میانی دیگر، از جمله ایستگاه‌های میدان پانزده خرداد، آیت‌الله مصباح، بسیج، حرم مطهر(باب الهادی(علیه‌السلام) و توسعه خط ۳ از میدان شهدا به سمت میدان فردوسی و میدان جانباز در دستور کار قرار دارد. 🔹 با اجرای همزمان این پروژه‌ها، خطوط مترو در دو جهت در حال پیشرفت هستند؛ هم حفاری‌ها به بولوار امامیه رسیده و هم تکمیل ایستگاه‌ها به‌صورت موازی در حال انجام است اما تکمیل ایستگاه میدان بسیج به‌عنوان پروژه کلیدی تا پایان دوره با جدیت دنبال می‌شود. #قطارشهری #مترو

ساعت کار خط سه قطارشهری مشهد #قطارشهری #مترو #خط۳ 🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🆔 https://eitaa.com/murcoir https://t.me/murco_ir Murco.mashhad.ir

معرفی سامانه حمل و نقل ریلی درون شهری مشهد مقدس #اینفوگرافی #مترو 🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🆔 https://eitaa.com/murcoir https://t.me/murco_ir Murco.mashhad.ir

خط ۳ مترو روی ریل افتخار https://shahraranews.ir/fa/publication/content/16438/430410 #در_آینه_رسانه_ها #قطارشهری #مترو #خط۳ 🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🆔 https://eitaa.com/murcoir https://t.me/murco_ir Murco.mashhad.ir

مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد: حفاری خط۴ مترو تا آخر امسال به میدان شهدا می رسد #قطارشهری #مترو #خط۴ #در_آینه_رسانه_ها #شهرآرا 🔹🔸🔹🔸🔹🔸 🆔 https://eitaa.com/murcoir https://t.me/murco_ir Murco.mashhad.ir

برگزاری جلسه مدیریت هزینه کرد اوراق مشارکت قطارشهری مشهد 🎤به گزارش روابط عمومی و بین الملل شرکت قطارشهری مشهد، روز گذشته با حضور مهندس کیامرز مدیرعامل شرکت، مدیرعامل موسسه مهندسی رهاب و مدیران و معاونین شرکت قطارشهری و قرارگاه خاتم‌الانبیا (ص)جلسه ای با هدف برنامه ریزی و مدیریت هزینه کرد اوراق مشارکت برگزار گردید. 👤مهندس کیامرز در تشریح این جلسه گفت: با توجه اینکه موعد دریافت بودجه تکمیل خطوط مترو از محل فروش اوراق مشارکت نزدیک است لازم بود برای انجام هماهنگی و حفظ آمادگی خود برای افزایش حجم فعالیت در کارگاهها برنامه ریزی لازم را انجام دهیم. 🔹در همین راستا امروز در خصوص جمع بندی کارهای باقیمانده در خط۲ و برنامه ریزی برای تکمیل ساختمان مرکز فرمان خطوط قطارشهری مشهد و پیش برد فاز اول خط۳ با محوریت ایستگاه بسیج به عنوان یکی از مهم ترین ایستگاههای مترویی مشهد تبادل نظر شد و تصمیمات لازم گرفته شد. 🔹مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد افزود: همچنین در مورد سرعت بخشیدن به حفاری تونل ها در خط۳ و ۴ نیز جمع بندی لازم صورت گرفت که بتوانیم طبق برنامه زمانبندی که قبلا بصورت رسمی اعلام کردیم کار حفاری این خطوط را پایان دهیم. #مترو #قطارشهری #خط۲ #خط۳ #خط۴