⭕️ رقابت ممنوع؛ اقتصاد گردشگری مخصوص هتلداران است لزوم ورود نهادهای نظارتی به توقف شش ماهه صدور مجوز خانه مسافر 🔹《خانه مسافر》 یک نوع اقامتگاه مسافرتی است که مردم با اجاره منزل شخصی خود به مسافران از منافع گردشگری منطقه خود بهره می‌برند. 🔴 باوجود《تکمیل بودن ظرفیت تمام اقامتگاه‌های رسمی در ایام پیک مسافرت مانند عید نوروز》،《چادرخوابی بسیاری از مسافران به دلیل هزینه‌های بالای اقامتگاهی》،《فعالیت گسترده خانه مسافرهای بدون‌مجوز》و...؛ وزارت میراث تنها به دلیل جلوگیری از کوچک شدن سفره هتلداران با توسعه خانه مسافرها مخالف است. دلیل آسیب پذیری هتل‌ها نیز، استقبال مردم به خانه مسافرها به دلیل دریافت خدمات بهتر با قیمت پایین‌تر است. 🔸 در نتیجه پیگیری‌های متعدد وزارت میراث، از اردیبهشت سال جاری، مجوز خانه مسافر از حالت ثبت محور به حالت تایید محور تبدیل شده و بیش از شش ماه است که صدور آن متوقف‌ شده است. ☑️ از کمیسیون ویژه جهش تولید مجلس انتظار می‌رود در جلسه نظارتی سه شنبه با وزارت میراث فرهنگی و اقتصاد، رسیدگی به این انحصار ضد مردمی را در اولویت قرار دهد. ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco

🔷 توقف قطارها در مرز قزاقستان و چین به دلیل ازدحام، سهم ایران از چین-اروپا همچنان صفر است 🔶 🔹در حال حاضر، چند هفته است که پذیرش قطارهای کانتینری که به چین در گذرگاه مرزی دوستیک می روند، متوقف شده است. مقامات قزاقستان دو بار ممنوعیت ورود قطارهای کانتینری مقصد چین به مرز را تمدید کرده اند. 🔹شرکت روسی Asia Import Group گفته است که «تحویل قطار از چین به روسیه از طریق قزاقستان عملاً غیرممکن است.» با وجود آن که مسیر ایران برای اتصال شرق به غرب، دارای مزایای بالقوه است، همچنان سهم اندکی از بازار ترانزیتی مسیر چین-اروپا را به خود اختصاص داده است و نیازمند تلاش بیشتر برای تحقق حضور فعال در زنجیره ارزش دو قطب اقتصادی دنیاست.

👤 توییت استاد #رائفی_پور ✍ سقوط اسد دلایل متعددی دارد و‌ منحصرنمودن آن به یک مورد خاص، اشتباه و تقلیل موضوع است. 🔹حتما یکی از اصلی‌ترین دلایل آن مستهلک‌نمودن منابع کشور و فروپاشی اقتصادی پس از جنگ بود. 🔸سال‌ها پیش در سخنرانی‌ها هشدار دادم وقتی برای تهیه دو‌ قرص نان با ارائه کارت شناسایی باید ساعت‌ها در صف می‌ایستادی؛ اسد سقوط کرده بود! #اقتصادِصف 🔗 لینک توییت 🆔 @Masaf

⭕️ حاصل سالها مبارزه عدالت‌خواهانه دانشجویان و کانون‌های تفکر در راستای شکست انحصار در حوزه پزشکی در حال نابودی/ وزارت بهداشت به ریل انحصار طلبی باز می‌گردد! 🔺افزایش ظرفیت پزشکی و دندانپزشکی که بعد قریب یک دهه مبارزه عدالت‌خواهانه دانشجویان، کانون‌های تفکر، نخبگان و... با ذی نفعان در دولت سیزدهم در شورای عالی انقلاب فرهنگی تصویب شد، یکی از اقدامات اساسی در ارتقای عدالت اجتماعی و سلامت عمومی بود. به انحای مختلف تلاش شد از آن جلوگیری شود. 🔺حال اما اخبار واصله از پافشاری وزارت بهداشت برای توقف این مصوبات که نتیجه آن بازگشت دوباره آموزش پزشکی به ریل انحصار و در خطر افتادن جان میلیونها ایرانی است حکایت دارد.به ویژه در شرایطی که جز نابرابری و کمبود پزشک در کشور، شروع سیل سالمندی و نیاز مبرم به افزایش پزشک در راه است. 🔺مانعی هم در برابر افزایش ظرفیت نیست: بودجه وزارت بهداشت در دو سال بیش از پنج برابر افزایش یافته و بیش از ۹۰% بودجه وزارت و دانشگاههای علوم پزشکی تخصیص داده شده، هزینه ظرفیت خوابگاهی امسال نه برابر و بیش از ۹۰%% دانشجویان پذیرش بومی و در سه سال اخیر ۴۳۹۶ هیئت علمی جدید پذیرش شدند. 🔺آقای خسروپناه و باقی اعضای شورا در آزمون بزرگ تن دادن به ملاحظات سیاسی و یا حمایت از مستضعفین و مردم باید تصمیم بگیرند. باید از جایگاه انقلابی و حقوقی شورا حراست کنند. اگر مصوبات این چنین مورد خدشه واقع شود چه ضمانتی برای شورا و چه چیزی از هویت آن باقی خواهد ماند؟ 🔺اگر متولیان امامزاده از حرمت آن دفاع نکنند، آیا اساسا حرمتی برای آن باقی خواهد ماند؟ آیا قرار است در اجراى عدالت و حفظ سلامت مردم به عقب برگردیم؟ /جمهوری محمدصادق شهبازی

⭕️ ترسیم رشد اقتصادی چین در ۷۵ سال گذشته 🔹از سال ۱۹۵۲ تا ۲۰۲۳، نرخ رشد متوسط سالانه تولید ناخالص داخلی چین، با ثابت در نظر گرفتن قیمت‌ها، ۷/۹ درصد بوده و GDP در کل ۲۲۳ برابر افزایش یافته‌ است. 🔹چین از سال ۲۰۱۰ به دومین اقتصاد بزرگ جهان تبدیل شد. بین سال‌های ۱۹۷۹ تا ۲۰۲۳، چین به طور متوسط رشد سالانه ۸/۹ درصدی در تولید ناخالص داخلی را ثبت کرده که بسیار بالاتر از نرخ سه درصدی اقتصاد جهانی در همان دوره بوده است. 🔹در حال حاضر، تولید ناخالص داخلی چین به ۱۲۶ تریلیون یوان (تقریباً ۱۷/۶۴ تریلیون دلار) رسیده است که نسبت به سال گذشته ۲۶ تریلیون یوان (معادل ۳/۶۴ تریلیون دلار) افزایش داشته است. کانال چین‌نگار

⭕️ایالات متحده و ترکیه در تلاش برای حذف ایران از کریدورهای حمل‌ونقل بین‌المللی 🌐 نقش ایالات متحده: 1️⃣ کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا (IMEC): در سپتامبر ۲۰۲۳، ایالات متحده با هند، امارات، عربستان و اتحادیه اروپا کریدور اقتصادی IMEC را اعلام کرد که ایران را عمداً دور می‌زند. 2️⃣ مخالفت با کریدورهای شامل ایران: مقامات آمریکایی مخالفت خود را با هر کریدوری که ایران را در بر گیرد اعلام کرده‌اند. 🌐 نقش ترکیه: 1️⃣ کریدور زنگزور: ترکیه و آذربایجان به دنبال ایجاد کریدور زنگزور هستند که ایران را از مسیرهای تجاری منطقه حذف می‌کند. 2️⃣ ترانزیت گاز ترکمنستان: در مه ۲۰۲۴، ترکیه مسیر ترانزیت گاز ترکمنستان را بدون عبور از خاک ایران انتخاب کرد. 🚨 پیامدها برای ایران: ایالات متحده و ترکیه با توسعه مسیرهای جایگزین، به دنبال کاهش نفوذ ژئوپلیتیکی و اقتصادی ایران هستند. ایران نیز با تکیه بر پروژه‌هایی مانند کریدور شمال-جنوب (INSTC) در تلاش برای حفظ نقش منطقه‌ای خود است. ✳ جمع‌بندی: استراتژی‌های حمل‌ونقل جدید، نشان‌دهنده تلاش‌هایی برای کاهش وابستگی به مسیرهای ایران و تغییر موازنه قدرت در منطقه هستند. ✅ کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف @masaf_eco