🎵 #پادکست 🔺 طرح کارشناسی استاد #رائفی_پور برای نرخ بنزین 📣 برشی از سخنرانی « ماجرای بنزین » 👇 masaf.ir/Raefipour/post/31206 ✅ تنها کانال رسمی استاد رائفی پور و جنبش مصاف @Masaf

🖋 #یادداشت ⛽️ دیوار کوتاه مردم در اصلاح اقتصادی! 🔹 در شرایط جنگ اقتصادی و فشار تحریمی دشمن، کشور حتما به اصلاحات و جراحی‌های جدی اقتصادی نیاز دارد تا بتواند خود را در برابر فشارهای بیرونی و کاهش درآمد کشور از فروش نفت مقاوم کند و خود را با این وضعیت هماهنگ و تطبیق دهد. نقطه کانون راهبرد فشارحداکثری آمریکا علیه ایران فشار به مردم و به تعبیر ریچارد نفیو معمار تحریم‌های آمریکا علیه ایران، مرد مورد هدف تحریم باید احساس درد را در زندگی خود مشاهده کنند و اثرات روانی و اجتماعی قابل لمسی داشته باشد. 🔹 در این میان راهبرد دولت دقیقا باید بر مبنای تقابل و خنثی‌سازی هدف تحریم‌ها یعنی فشار بر مردم و ایجاد نارضایتی‌های اجتماعی، افزایش شکاف اجتماعی و نهایتا اعتراضات و شورش‌های شهری باشد. لذا طرح‌ها و اصلاحات اقتصادی دولت ضمن اینکه باید همراه با پیوست‌های رسانه‌ای و اجتماعی هوشمندانه جهت جلب رضایت مردم باشد، آن طرح‌ها نیز دقیقا باید در جهت کاهش فشار معیشتی روی مردم و بطور خاص قشر ضعیف جامعه طراحی گردد. 🔹 حال با این شرایط اولویت‌های اصلاح اقتصادی و توزیع درآمدی دولت باید در حمایت و تقویت مردم باشد، اما دولت با اقدام ناگهانی و بدون اطلاع‌رسانی قبلی در افزایش قیمت بنزین به مردم شوک ناگهانی وارد کرد و موجبات نارضایتی مردم را فراهم کرد. اکنون با اجرایی شدن طرح مذکور می‌طلبد دولت ضمن اصلاحاتی در آن و توزیع کامل درآمد حاصل از صرفه‌جویی در مصرف بنزین و صادرات بنزین به مردم و راهکارهای جبرانی و حمایتی تا آنجا که می‌شود از فشار به مردم کاسته شود. 🔹 اما آنچه قابل تامل و نقد و بررسی است، این است که آیا در اصلاح ساختار اقتصادی کشور سهمیه بندی بنزین در این شرایط جزو اولویت‌های کشور بود یا اقدامات ساده‌تر، کم هزینه‌تر که موجب فشارهای اقتصادی به مردم هم نشود وجود نداشت؟ موارد متعددی از اصلاح نظام بانکی به عنوان یکی از ریشه‌های مشکلات اقتصادی تا ایجاد پتروپالایشگاه‌ها و تبدیل نفت خام به فرآورده‌های نفتی و جلوگیری از خام فروشی و دور زدن تحریم‌ها، اصلاح سازوکارهای خصوصی سازی، حذف یارانه سوخت خودروهای لوکس و لیست بلندی از اقدامات اولویت‌دار در اصلاح اقتصادی کشور وجود دارد که دولت به آنها بی‌توجه بوده است. 🔹 اما فقط در یک مورد یعنی با اصلاح سازوکارهای مالیاتی کشور می‌توان حجم قابل توجهی از مسائل درآمدی کشور را جبران کرد، بدون اینکه به مردم مستضعف فشار بیاید و به تحقق عدالت و کاهش فاصله طبقاتی و نتیجتا افزایش اعتبار اجتماعی در کشور کمک کند. 🔹 براساس بعضی آمار اکنون نزدیک به ۱۴۰ هزار میلیاردتومان فرارمالیاتی در کشور داریم، که اگر همین یک مورد بطور کامل اصلاح و اعمال شود می‌توان به آرزوی دیرینه کشور یعنی قطع وابستگی نفت رسید و تحریم‌ها را نه تنها دور زد، بلکه تحریم‌ها را خنثی و بی اثر کرد. چرا که در بودجه سال ۹۸ درآمد پیش بینی شده حاصل از فروش نفت ۱۴۸ هزار میلیاردتومان است، یعنی بیش از فروش نفت می‌توان برای کشور درآمد حاصل کرد. 🔹از طرفی کارمندان بخش دولتی و بخش خصوصی که همگی از طبقه متوسط یا پایین هستند و اقشار ضعیف جامعه که مالیات‌های خود از جمله مالیات بر حقوق خود را کامل پرداخت می‌کنند، اما جمعیتی اندک که ثروتمند و مرفه نیز هستند در این سالها با رانت‌های ایجاد شده از پرداخت مالیات فرار کرده‌اند. 🔹 رئیس سازمان مالیات کشور می‌گوید ۳۰۰ هزار میلیاردر در ایران داریم که نیمی از آنها هیچ مالیات نمی‌دهند و نیمی هم مالیات غیر واقعی می‌دهند که نسبتی با درآمدشان ندارد و حتی بسیاری از آنها یارانه هم می‌گیرند. 🔹 مقدار واقعی مالیات پزشکان به عنوان یک قشر پردرآمد طبق بررسی‌های مرکز پژوهش‌های مجلس در سال حدود ۷ هزار میلیارد تومان است، که در سال گذشته میزان پرداختی مالیات پزشکان تنها ۱۵۰ میلیارد تومان بوده است. یعنی ۹۸ درصد فرار مالیاتی در پزشکان وجود دارد. 🔹 طبق آمار اعلام شده بازرگانان نیز بیش از ۱۵ هزار میلیارد تومان زیر سایه کارت بازرگانی فرار مالیاتی دارند که با لابی اتاق بازرگانی در مجلس طرح اصلاح آن لغو می‌شود یا وکلا به عنوان کسانی که درآمدهای بالا دارند و جزو دهک‌های بالای معیشتی کشور هستند حدود ۱۲ هزار میلیاردتومان فرار مالیاتی دارند. 🔹 از طرفی تصویب و پیگیری اجرایی شدن کامل قانون مالیات بر عایدی سرمایه (CGT) موجبات هدایت نقدینگی به سمت تولید و کاهش جذابیت‌های بازارهای غیرمولد خواهد شد یا تصویب مالیات بر خانه‌های خالی که با لابی جناب آخوندی و علی لاریجانی از دستور کار مجلس خارج شد، می‌تواند هم نقش مهمی در کاهش قیمت مسکن داشته باشد و هم درآمدی قابل توجه حاصل شود. 🔹 لذا فقط پیگیری و اصلاح ساختارهای مالیاتی می‌تواند درآمد فراوانی نصیب دولت و مردم کند، بدون آنکه به اقشار ضعیف و متوسط جامعه فشاری وارد نماید. ⁦✍️⁩ #علیرضا_فقیهی_راد 💠 @Masaf_Eco

#فیلم 🔍 چه کسی از شفافیت حساب بانکی‌اش می‌ترسد؟ 👤 محمد #امینی_رعایا، اقتصاددان: 🔹 اگر دولت فعلی و قبلی در ۱۰ سال اخیر مثل همه دولت‌های جهان، در حساب‌های بانکی سرک می‌کشیدند، ثروتمندان به‌راحتی شناسایی می‌شدند و از محل حذف یارانه آن‌ها، ۱۰۰ هزار میلیارد تومان به جیب ملت می‌رفت. ⁦🖋️⁩ مسلما #شفافیت حساب‌های بانکی با صدک‌های بالای درآمدی در #تعارض_منافع کامل است. از طرفی دولت‌مردان و مجلسیان در روند انتخابات به حمایت‌های مادی و معنوی برخی افراد قدرتمند (بخوانید ثروتمند) نیاز دارند. نتیجه‌ی این معادله به اخلاق‌مدارشدن دولتمردان نسبت به حساب‌های بانکی افراد می‌انجامد. #ثریا 💠 @Masaf_Eco

#بانک ⛽ سیاست بنزینی دولت چقدر به بانک‌ها خسارت زد؟ 🔹 آمار غیررسمی متعددی درباره میزان بانک‌های آسیب‌دیده منتشر شده که از ۷۰۰ بانک تا بیش از یک هزار بانک را در برمی‌گیرد. 🔹در برخی از بانک‌ها فقط شیشه‌ها شکسته شده و به تابلوی آنها خسارت وارد شده است که کمترین میزان خسارت به شمار می‌رود. 🔹اما در برخی دیگر از بانک‌ها، تجهیزات داخلی، کامپیوترها و مبلمان داخلی مانند صندلی و باجه‌ها و فضای داخلی آسیب ‌دیده است. 🔹شماری از بانک‌ها نیز دچار آتش‌سوزی شده و علاوه بر نابودی همه اسناد و تجهیزات داخلی، به نمای بیرونی نیز آسیب جدی وارد شده و نیاز به بازسازی کامل دارند. 🔹با فرض خسارت دیدن ۷۳۱ شعبه بانکی و در نظر گرفتن یک میلیارد تومان برای بازسازی هر شعبه و همچنین جبران خسارت ۲ تا سه هزار خودپرداز آسیب‌دیده در مجموع برای بازسازی همه شعب بانکی و خودپردازهای آسیب‌دیده در جریان اعتراضات اخیر به ۸۰۰ تا یک هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است. 🖋️ علی‌القاعده دولت این خسارت را پرداخت خواهد کرد اما در اصل⁩ این خسارت از جیب مشتریان بانک‌ها پرداخت خواهد شد. #اقتصاد_انرژی #بنزین 💠 @Masaf_Eco

#بانک 🏦 ام‌الخبائث اقتصاد ایران! 👤 دکتر علی #سعدوندی, اقتصاددان: 🔹 ریشه همه این مشکلات از جمله گرانی بنزین و تورم در بانک‌هاست. رشد نقدینگی از ۹۲ به بعد دو دلیل داشته است: ⁦1️⃣⁩ تسهیلات بی‌بازگشت به نزدیکان بانکداران که به کوه معوقات منجر شده 2️⃣ ⁩سود سپرده موهومی به سپرده‌های کلان که تنها شکم سیری ناپذیر صدک صدم درآمدی را پر کرده است. 🖋 این دو عامل منجر به افزایش بدهی بانک‌ها به بانک مرکزی، رشد پایه‌ی پولی، خلق پول گسترده و در نتیجه تورم و نیز افزایش کاذب قیمت برخی کالاهای سرمایه‌ای مانند املاک و مستغلات توسط بانک‌ها برای پوشاندن بخشی از دیون و جلوگیری از ورشکستگی آن‌ها است. #تورم 💠 @Masaf_Eco

#اقتصاد_انرژی ⛽️ افزایش قیمت بنزین حتما برای جبران کسری بودجه دولت است! 👤 مهدی #طغیانی، اقتصاددان وعضو هیات علمی دانشگاه اصفهان: 🔹 قطعا دولت درآمد ناشی از افزایش قیمت بنزین را برای کسری بودجه خود در نظر گرفته و آنچه توسط مقامات دولت اعلام می‌شود مربوط به تغییر و درآمد مستقیمی است که نصیب دولت می‌شود. 🔹 اگر قرار بود دولت قیمت بنزین را افزایش دهد و کل درآمد حاصل از آن را بین مردم توزیع کند، اقدام به این کار نمی‌کرد. کارشناسان از همان روز اول اعلام کردند که اقدام دولت در راستای کسری بودجه بوده اما شفاف به مردم اعلام نشد. 🔹 دولت یارانه کمتری نسبت به قبل برای بنزین پرداخت می‌کند اما اعلام می‌کنند که هزینه تمام‌شده بنزین ۵ هزار تومان یا بیشتر است در حالی که نفتی که به پالایشگاه تحویل داده می‌شود بر اساس قیمت روز نیست اما این قیمت در محاسبه نهایی می‌آید. 🖋 گویا دولت تدبیر و امید پس از بازی با ارز و سکه و تورم برای جبران نارسایی‌های اقتصاد دولتی از جمله پوشش معوقات نجومی بانک‌ها، این‌بار از بنزین و معیشت مردم برای کسری بودجه استفاده کرده است. #بنزین #کسری_بودجه 💠 @Masaf_Eco

#اقتصاد_آموزش 📚 بالاخره رتبه‌بندی معلمان در هیئت دولت تصویب شد 👤 محسن #حاجی_میرزایی، وزیر آموزش و پرورش: 🔹رتبه‌بندی معلمان در هیئت وزیران به تصویب نهایی رسید و مقدمات اجرایی آن از هفته آینده آغاز می‌شود. 🔹در مجموع حدود 720 هزار نفر در سراسر کشور از امتیازات رتبه‌بندی بهره‌مند می‌شوند. 🔹معلمان ابتدایی چون کار آنها دشوار است تا 10 درصد از سایر معلمان امتیاز و برخورداری مادی بیشتری خواهند داشت. 🔹به طور متوسط افزایش دریافتی معلمان با اجرای این طرح حدود 420 هزار تومان است. 💠 @Masaf_Eco

#فیلم 🧮 پرداخت جبرانی دولت به مردم باید ۹۱ هزار تومان باشد نه ۵۵ هزار تومان! 👤 صادق #خلیلیان، اقتصاددان و استاد دانشگاه تربیت مدرس: 🔹 رقم کمک معیشتی دولت با گران کردن ۳ برابری نرخ بنزین باید بین ۷۱ تا ۹۱ هزار تومان باشد، نه حدود ۵۵ هزار تومان! 🔹 فقط ۱۰ تا ۱۲ درصد کاهش قدرت خرید مردم با کمک معیشتی دولت در ازای افزایش ۲۰۰ درصدی بنزین جبران خواهد شد. 🖋 البته پرداخت یارانه‌ی بنزین به‌صورت نقدی به‌دلیل ثبات در برابر افزایش عمومی قیمت‌ها، در شرایط تورمی بسیار آسیب پذیر عمل می‌کند و در بلندمدت به سود مصرف‌کننده نخواهد بود. #اقتصاد_انرژی #بنزین #یارانه 💠 @Masaf_Eco

#توییت 👤 مرتضی #ایمانی_راد، اقتصاددان و رئیس هیات مدیره موسسه بامداد: رکود اقتصاد جهانی، کاهش قیمت نفت، افزایش تنش‌های داخلی و خارجی، انتخاب مجدد ترامپ، استمرار فشارهای تحریمی، ایستایی نرخ رشد اقتصادی، کسر بودجه دولت، افزایش بیش از 25 درصدی نقدینگی بخشی از داستان اقتصاد ایران در سال 99 است. 💠 @Masaf_Eco

#اقتصاد_انرژی 📢 ضرورت آینده‌پژوهی در فرایند تولید نفت و گاز کشور 👤 با حضور: دکتر مسعود #درخشان 📅 دوشنبه، ۱۱ آذر ۱۳۹۸ 🗺 دانشگاه علم و صنعت، سالن شهید شهبازی 💠 @Masaf_Eco

🖋 #یادداشت ⛽️ یک بام و دو هوای سیاستگذاری بنزینی در کشور 🔹 دقیقاً چهار سال پیش (آبان ماه ۱۳۹۴) بود که با گسترده شدن موج اجتماعی و مردمی علیه خودروسازان و کمپین داخلی برای نخریدن خودروی داخلی، دولت به میدان آمد و ۲۵۰۰ میلیارد تومان وام به خودروسازان داد تا در قالب وام ۲۵ میلیونی، خودروهای چندماه انبارشده خود را به مردم بفروشند. 🔹 بر این اساس و با توجه به اطلاعیه مشترک بانک مرکزی و وزارت صنعت، معدن وتجارت، که در آن ایام منتشر شد، بانک عامل اسناد تجاری ناشی از فروش خودرو و ماشین‌آلات کشاورزی را تا سقف ۲۵۰ میلیون ریال و حداکثر تا ۸۰ درصد بهای فروش هر دستگاه در قالب عقد خرید دین با نرخ ۱۶ درصد خریداری می‌کند. همچنین منابع مورد نیاز این طرح توسط بانک ‌مرکزی با نرخ سالانه ۱۴ درصد برای بانک‌های عامل تامین می‌شود. 🔹 حال پس از گذشت دقیقا چهار سال، همین دولت در آبان ماه ۱۳۹۸ از افزایش میزان مصرف سوخت و استفاده از خودروهای شخصی شکایت و گله کرده و اعطای یارانه به دارندگان خودرو را ظلم به اقشار جامعه دانسته و مصرف بالای سوخت را بهانه و توجیهی برای افزایش شوک آمیز قیمت بنزین -آن هم بدون اطلاع قبلی و با یک روش کاملا بدوی- قرار داد و قیمت سوخت را شبانه افزایش داد. 🔹 در بین اصول متعدد سیاستگذاری، اصلی داریم که تأکید می کند "مسائل امروز ناشی از راه حل های ديروز هستند". بدون شک، نمی‌توان انتظار داشت آثار و نتایج سیاستگذاری های غلط، همان لحظه و یا در همان سال برای مسوولان و مدیران و سیاستگذاران پدیدار و آشکار شود. 🔹 نمی‌توان چهار سال قبل، چند هزار میلیارد تومان به مردم وام داد که خودروهای بی کیفیت و پرمصرف و مانده در پارکینگ‌های خودروسازان را خریداری کنند و علاوه بر مصرف سوخت، مشکل ترافیک و الایندگی کلان شهرها را دامن زد و در آن ایام از این اقدام بسیار خوشحال بود و مسوولان وقت و دولتمردان با دم خود گردو بشکنند که توانستیم با یک ترفند، خودروهای انبار شده در دو خودروساز داخلی را به مردم بفروشیم؛ اما چند سال بعد، از مصرف بالای سوخت و بویژه بنزین، آلودگی هوا و ترافیک سنگین در جامعه گله کنیم و حال تمام کاسه کوزه ها را بر سر مردم بشکنیم. 🔹 همین دو هفته پیش (۱۴ آبان ماه ۱۳۹۸) بود که رییس شورای شهر تهران علنی گله کرده بود که "تا کنون ۱ ریال یارانه بلیط مترو پرداخت نشده و طی ۶ سال قبل یک دستگاه اتوبوس از سوی دولت به تهران تحویل نشده." 🔹 مگر می‌شود دولت برای فروش خودروهای در انبارمانده خودروسازان حاضر به پرداخت تسهیلات ۲۵۰۰ میلیارد ریالی به خودروسازان و تأمین اعتبار آن باشد اما در طی شش سال، حتی یک دستگاه اتوبوس به شهر تهران تحویل نداده باشد!؟ بدون شک، با کنار هم قرار دادن این فاکتورها و واقعیت‌ها هیچ گاه نمی‌توان ادعاها و توجیهات دولتمردان مبنی بر نگرانی در خصوص افزایش مصرف سوخت، آلودگی کلان شهرها، ترافیک، و همچنین لزوم استفاده مردم از حمل و نقل عمومی را قبول کرد و یا حداقل تلاش کرد این ها را به جامعه قبولاند. 🔹 شاید بتوان ده ها و حتی صدها صفحه نقد در خصوص این اقدام و نحوه اجرای افزایش قیمت بنزین طبق مصوبه سران سه قوه نوشت. اما مسأله مهم آنست که سیاستگذاری و حصول به نتایج مطلوب یک فرآیند است. بدون شک، سیاستگذاری در خصوص مصرف سوخت یک مسأله ساده نبوده و یک مسأله درهم تنیده است که با توجه به اقدامات غلط و اشتباه دولت‌ها به یک مسأله بدخیم تبدیل شده است و از اینرو، هر نوع سیاستگذاری در این حوزه به عوامل و فاکتورهای بسیار زیادی وابسته است. 🔹ساده انگاری و خطی دیدن سیاستگذاری در این حوزه ها توسط مدیران، دولتمردان و سیاستگذاران یکی از بزرگترین بلاهای سیاستگذاری در کشور است. بلایی که گویا دولتمردان یا از نبود مشاوران و متخصصان قوی در این حوزه ها رنج میبرند و یا اینکه تمایلی برای شنیدن نظرات متخصصان در این حوزه ها را ندارند. مسأله ای که در هر دو صورت دودش به چشم جامعه و کشور خواهد رفت. 🔹 سیاستگذاری میدان یک بام و دو هوا بازی و آزمون و خطا نیست. آنجا که به نفع مان باشد هر طور میخواهیم عمل کنیم و آنجا که نتایج سیاست های غلط گذشته مان پدیدار گشت، باز هم با توسل به روش های غلط تر شرایط را وخیم تر کنیم. 🔹 کمی تأمل و تعمق در سیاستگذاری های کشور بویژه در بخش آب و محیط زیست و سایر حوزه‌ها نشان می‌دهد که این سبک از سیاستگذاری بنزینی در کشور در مسائل مختلف کاملا مشهود است. ✍🏻 #حجت_میان_آبادی #اقتصاد_انرژی #اقتصاد_محیط_زیست #بنزین 💠 @Masaf_Eco

#فقر ⚠️ سیاست‌های دولت نتیجه‌ای جز توسعه فقر ندارد 👤حمید #حاج_اسماعیلی، فعال کارگری: 🔹 از دولت انتظار مي‌رفت که با توزيع عادلانه ثروت در کشور بر رشد طبقه متوسط صحه بگذارد، اما وقتي که دولت مي‌پذيرد که بايد به ۶۰ ميليون نفر يارانه نقدي بپردازد بدين معناست که بيش از ۷۵ درصد جامعه جزو قشر نيازمند جامعه قرار گرفته‌اند. 🔹اين يعني از بين رفتن طبقه متوسط و شکل‌گيري يک طبقه بزرگ فقير. متاسفانه چنين سياست‌هايي نتيجه‌ای جز توسعه فقر نخواهد داشت و بيشتر کارگران و کارمندان با مشکلات معيشتي جدي مواجه هستند. 🖋 این تحلیل جالب یک فعال کارگری از پیش‌فرض‌های دولتمردان کشوری است که سرشار از منابع معطل مانده‌ی اقتصادی و ظرفیت‌های وسیع تولید و درون‌زایی است. وظیفه ی اصلی دولت پرداختن به علت‌ها است نه به‌کارگیری سیاست‌هایی برای پاک کردن صورت مسئله. #اقتصاد_انرژی #یارانه 💠 @Masaf_Eco