⚜ سکان عمودی طرح T-Tail :
⚜ در پیکره T-Tail (سکان عمودی با طراحی T شکل)، صفحات Elevator در معرض بیشترین اثر جریان هوا قرار داشته و از جریانات مختل کننده هوای موتور و همچنین جریان هوای اطراف بدنه هواگرد و یا بال ها در شرایط نرمال پروازی به دور می باشد.
⚜ طراحی T-Tail معمولا برای بسیاری از ار هواپیما های سبک و نیمه سنگین، مخصوصا آنهایی که موتور آنها در قسمت عقب هواپیما نصب شده اند عمومی هستند. هواپیما های آبی و آبی-خاکی اغلب دارای T-Tail هستند به جهت آنکه سطوح افقی Elevator از سطح آب تا حد امکان ایمن نگهداری شوند. مزیت دیگر این عمل این است که لرزش و صدای درون هواگرد را کاهش می دهد.
⚜ سطوح Elevator هواپیما هایی با دم معمولی سریع تر در برابر جریان هوا واکنش نشان داده و دم را به سمت پایین می برد که موثر در بالا آوردن دماغه هواپیما می باشد. از آنجایی که سطوح کنترل در هواگرد به گونه ای تنظیم شده که به افزایش نیروی کنترلی برای مسافت های طولانی پرواز نیاز دارد، نیروی لازم برای بالا بردن دماغه یک هواپیمای با دم T شکل بیشتر از هواپیمایی با دم معمولی است.
✍🏻 #amir_IRIAF
💢 @PersianMilitarism
Persian Militarism
⚜ سکان عمودی طرح T-Tail : ⚜ در پیکره T-Tail (سکان عمودی با طراحی T شکل)، صفحات Elevator در معرض بیش
⚜ هواپیمایی با دم T شکل به ملاحظات طراحی اضافه نیاز دارد، برای مقابله با لرزش های بال از آنجایی که وزن سطح افقی بر بالای سکان عمودی قرار گرفته است، بازوی گشتاور ایجاد شده نیروی زیادی را روی سکان عمودی ایجاد می کند که می تواند به لرزش بال منجر شود. مهندسان برای جبران و متعادل کردن این پدیده معمولا با افزایش مقاومت و وزن در طراحی سکان عمودی مشکل را حل کرده اند ولی منجر به اضافه وزن در مقایسه با دم های معمولی شده است.
✍🏻 #amir_IRIAF
💢 @PersianMilitarism
⚜️ بزودی در پرشین
دلیل اهمیت انتخابات ۱۴۰۳...
✍🏻 #مدیریت
💢 @PersianMilitarism
May 11
⚜️ بعد از ۸ ماه درگیری در زمین هوا و دریا در یک باریکهی کوچک، بدون پشتیبانی و... پایخت رژیم صهیونیستی مورد حمله راکتی قرار گرفت و راکتها به این شهر اصابت کردند...
✍🏻 #m_h_m
💢 @PersianMilitarism
10.35M حجم رسانه بالاست
مشاهده در ایتا
⚜ واماندگی در هواپیمای دارای سکان عمودی T-Tail :
⚜ در هنگام پرواز با زاویه حمله (زاویه بین خط طولی هواگرد با خط افق) شدید، سرعت های پایین و CG (مرکز ثقل یا Central Gravity) ایجاد شده در قسمت عقب هواپیما، دم T شکل هواگرد ممکن است مستعد Deepstall یا واماندگی شدید شود. در Deepstall دم افقی به وسیله جریان هوای ناپایدار شده توسط بال و بدنه پوشیده خواهد شد.
⚜ این شرایط ممکن است سکان افقی یا پایدار کننده ها را از کار انداخته و بازیابی کردن از شرایط واماندگی را برای خلبان مشکل کند. به این نکته باید توجه کرد که در بعضی حالات، CG عقب ممکن است عامل موثر در این جریانات باشد چون به طور مشابه مشکلات بازیابی از واماندگی در هواپیما های با دم معمولی نیز بر اثر CG عقب به وجود می آید.
✍🏻 #amir_IRIAF
💢 @PersianMilitarism
Persian Militarism
⚜ واماندگی در هواپیمای دارای سکان عمودی T-Tail : ⚜ در هنگام پرواز با زاویه حمله (زاویه بین خط طولی
⚜ از جایی که پرواز در زوایای حمله بالا، سرعت جریان هوای کم و موقعیت CG در عقب ممکن است خطرناک باشد بسیاری از هواپیما ها دارای سیستم هایی برای متعادل و جبران کردن این شرایط هستند. پایین آوردن سکان افقی و در نتیجه پایین آمدن دماغه هواگرد برای جلوگیری از Deepstall موثر است.
⚜ در واقع خلبانان باید از قوانین هوانوردی آگاه و از دستورات لازم جهت کنترل واماندگی پیروی کنند، علاوه بر این، دانستن ویژگی های پلتفرم پروازی خود مانند وزن و نوع توزیع بار و محل های CG و همچنین نیروی های وارد بر سطوح کنترل هواگرد از جمله داده هایی است که خلبانان قبل از پرواز باید از آن آگاهی داشته باشند.
✍🏻 #amir_IRIAF
💢 @PersianMilitarism
Persian Militarism
⚜ #تکمیلی | آشنایی با نسخه ها و مدل های مختلف موشک AIM-7 Sparrow
⚜ ـAIM-7A که نمونه اولیه بود و به دلیل مشکلات فراوان تنها ۲۰۰۰ تا از آن ساخته و به سرعت کنار گذاشته شد. AIM-7B اساسا همان نسخه A بود که برای هواپیما خاصی طراحی شده بود اما هرگز دارد خدمت نشد. AIM-7C نسخه بهبود یافتهای بود که برد بیشتر، کلاهک قوی تر و هدایت متفاوت داشت. ATM-7D که در واقع نسخه آموزشی و فاقد کلاهک میباشد.
⚜ ـAIM-7D نسخهای با هدایت بهتر و مقاوم در برابر جنگ الکترونیک است. AIM-7E که نسخهای با موتور سوخت جامد بود و پر تولید ترین نسخه Sparrow میباشد. AIM-7E-2 نسخهای بود که با استفاده از تجارب به دست آمده با کوتاه کردن بالک ها مانور پذیری موشک را افزایش دادند. با تغییراتی در کیفیت ساخت موشک، مدلی جدیدی با نام AIM-7E-3 تولید شد که تفاوت خاصی با نسخه قبل نداشت.
⚜ ـAIM-7E-4 دارای سیستم کنترل و هدایت بهتر بود و با آشکار سازی بهتر برای استفاده در رهگیر هایی چون F-14 توسعه داده شد. RIM-7E Sea Sparrow در واقع همان نسخه E بود که در نقش پدافندی استفاده میشود؛ نسخه که دارای پرتابگرهای جعبهای است برای استفاده توسط نیروی دریایی آمریکا توسعه پیدا کرد.
✍🏻 #Saleh
💢 @PersianMilitarism