eitaa logo
رهروان صادق "پهناب محله"
136 دنبال‌کننده
4.1هزار عکس
208 ویدیو
1 فایل
کانال اخبار مختلف دینی، سیاسی، تحلیلی و ... با الویت اخبار پهناب محله
مشاهده در ایتا
دانلود
‼️ تعریف دشمن آمریکایی - صهیونی از نبرد با و این است: 🔥 🔥 نبرد وجودی 🔥 جنگ موجودیتی 🔥 روز انتخابات آمریکا، کابینه آخرالزمانی را ترمیم کرده و کاملا رادیکال وارد فضای جدید تقابلی با ایران شد! ✍ نیز پس از انتخاب به سمت ریاست جمهوری ، تقریبا در تمام پست‌های کلیدی دولت جدید، افرادی کاملا رادیکال، با تفکرات آخرالزمانی نیوانجیلی، ضدایرانی و حامی سرسخت اسرائیل؛ معرفی نمود! ⁉️ اما آرایش دولت پزشکیان چه بود؟ ⚠️ نداریم، نمیشود، بدبختیم، نمی‌توانیم، حاضریم سلاح‌مان را زمین بگذاریم، با کسی نداریم، من بلد نیستم، باید بنشینند ببینند چه کار باید کرد و راهکار بدهند، و ⛔️ دغدغه‌ی مدیران اقتصادی دولت، وزیر اقتصاد، رئیس برنامه و بودجه، معاون راهبردی کذایی، شخص رئیس‌جمهور و دیگران‌شان هم این است که فیلتر تلگرام و اینستاگرام برداشته شود، رجیستری آیفون انجام شود، فردوسی‌پور به تلوزیون برگردد و... ‼️ اوضاع و معیشت، فاجعه‌بار ‼️ قطعی برق و گاز مردم، وسط زمستان ‼️ تهدید مجلس به گرانی بنزین توسط دولت ❌ اگر پای دیگری در میان است، صریح بگویید، تعارف نکنید! دیگر سوریه و غزه نیز در کار نیست که به دروغ به مردم ساده‌اندیش بگویید که چون پول شما آنجا خرج میشود، مشکل دارید! ✍ به والله می‌فهمند! چطور میشود که مملکت، به یکباره و در عرض سه چهار ماه، اینگونه و به این حجم از و مصیبت وارد میشود! بله، در دولت شهید رئیسی نیز مشکلات وجود داشت، اما میزان گرانی‌های اجناس و ارز و خودرو در عرض سه سال، بسیار بسیار کمتر از مقداریست که در این سه چهار ماه رخ داده! هشت سال در دولت اول و دوم حسن روحانی، کشور تعطیل شد! حالا در دولت سوم ایشان، کشور قفل شده! چرا؟! ✍ به والله مردم می‌فهمند! خیلی باهوش هستند! مردم ایران، شما را نخواهند بخشید! حداقل اینقدر تابلو عمل نکنید! ⚠️ لابد قرار است انتهای این افسارگسیختگی قیمت‌ها، وضعیت عجیب و اقتصاد ملت، افزایش دستوری قیمت کالاهای اساسی، خودرو، ارز و... بگویید 🚨 گرچه که در پس و پستوهایتان این ندا شنیده میشود! نوچه‌هایتان در فضای مجازی نیز، علنی این را می‌گویند! اما مراقب خودتان باشید، چون مردم ایران را نشناخته‌اید! مردم ایران، خیلی باهوش اند. شما درباره‌ی مردم ایران، مثل محاسبات غلط صهیونیست‌ها و آمریکایی‌هاست! 📌 جناب پزشکیان؛ مراقب های اطرافتان باشید! مشاوره‌های کشکی و دروغ به شما می‌دهند! می‌خواهید وضع مردم را درست کنید، اما آنها را از چاله درآورده، به چاه می‌اندازید! 📌 جناب پزشکیان؛ مردم می‌فهمند که تصمیم‌گیری‌های شما، هیچ ربطی به مشی و دیدگاه‌های رهبر انقلاب در حوزه‌های مختلف، اعم از اقتصاد، فرهنگ، سیاست و روابط بین‌الملل و... ندارد! مردم می‌فهمند که تیم اقتصادی شما هر کاری میکند، در راستای منافع اقلیت دو سه درصدی سرمایه‌داری است! ✍ این شیوه، جز اینکه برخی را عیان میکند، هیچ فایده‌ای برای نخواهد داشت. 💯 مردم ایران تا آخر پای کار خود، پای کار دستورات درخصوص مبارزه با یهود، پای کار امام زمان ایستاده‌اند و نیز نمیتواند هیج غلطی بکند! ✍ ما از تاریخ گرفته و آموخته‌ایم که وقتی باقی مانده بود و مالک‌ها در آستانه‌ی پیروزی نهایی؛ اشعث‌های وارد کارزار شدند و معاویه را نجات دادند! اما این بار، اینگونه نخواهد شد و تاریخ، به شکل دیگری ورق خواهد خورد. 🚨 ❤️ السلام علیک یا صاحب الزمان 🇮🇷 https://eitaa.com/Rahroovan_Sadegh_pahnabmahalleh
🇮🇷🇵🇸 🔰 | اصلاح زیرساختها، پیش‌نیاز حل مسئله کامیون‌داران 🍃🌹🍃 🔹بر اساس برخی آمارها، بیش از ۹۰٪ حمل‌ونقل بار داخلی کشور توسط ناوگان جاده‌ای انجام می‌گردد. ناوگانی که متولیان آن در تنگنای مشکلاتی همچون، کرایه‌، هزینه‌ قطعات و لاستیک، بیمه و توزیع بار غیرشفاف، کامیون‌های فرسوده، قرار دارند. در چنین شرایطی، و بدون اصلاح زیرساخت‌های لازم، افزایش نرخ گازوئیل به معنای فروپاشی نسبی معادله درآمد-هزینه آنان خواهد بود. 🔹اما از طرفی، چه بر اساس نرخ تمام‌شده داخلی و چه بر مبنای قیمت جهانی گازوئیل، دولت در وضعیت فعلی متضرر نرخ‌های فعلی سوخت است و یارانه‌ای سنگین پرداخت می‌کند و این موضوع در یک زنجيره، اثر منفی خود را بر کل و خود مردم تحمیل می‌نماید. لذا شرایط فعلی قطعاً باید تغییر کند. 🔹افزایش نرخ سوخت گامی در مسیر کنترل قاچاق و بهینه‌سازی مصرف است، اما مشکل آنجاست که زیرساخت‌های لازم برای تمایز میان مصرف‌کنندگان واقعی و سودجویان وجود ندارد. حدود ۴۰۰ هزار دستگاه کامیون ثبت‌شده در کشور وجود دارد، اما فقدان یک سامانه منسجم برای شناسایی بارنامه‌های سالم، بارهای واقعی، و خودروهای فعال در شبکه رسمی حمل‌ونقل، باعث شده که کامیون‌داران شریف نیز زیر تیغ سیاست‌های مقابله با قاچاق قرار گیرند، مخصوصاً که سامانه‌های فعلی متناسب با شرایط یک دهه گذشته هستند، نه اقتضائات امروز. 🔹در این شرایط استفاده از مکانیزم قیمت برای اصلاح این ، آخرین گام است، نه نخستین. پیش از آن باید زیرساخت‌های نظارتی تقویت، مسیرهای توزیع بهینه‌سازی، سامانه‌های موجود،اصلاح و "قاچاق ساختاری" سوخت مهار شده و سیاست‌های حمایتی در نظر گرفته شود. در غیر این‌صورت، فشار ناشی از اصلاحات ، مستقیماً به عاملان اقتصادی و طبقات مولد و آسیب‌پذیر منتقل می‌شود. ✍🏼 علی محمدی