‏آقای دکتر قالیباف ریاست محترم مجلس انقلابی در سال تولید اشتغال آفرین و دانش بنیان مصوبه ‎#واردات_خودرو را به دولت ابلاغ کردند. اینجاست که شاعر انقلابی با دیدن شعار سال و تصمیم قالیباف، میفرماید: ما ز یاران چشم یاری داشتیم خود غلط بود آنچه می پنداشتیم. ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

💠 بسم الله الرحمن الرحیم 💠 💬 ||| گفت‌وگوی موافق و مخالف #واردات_خودرو (نو و کارکرده) 🚗 👈 آقایان نظرات خودشون رو اعلام کنند - به نام خدا باید خودرو وارد کنیم! ✅ + به نام خدا نباید خودرو وارد کنیم! ❌ - کشور نیاز به خودرو داره تولید داخلی، کفاف نمیده❗️ باید وارد کنیم تا نیاز مردم تأمین بشه و قیمت کاهش پیدا کنه + خب چرا #تولید_داخلی رو تقویت نکنیم؟ ✅ راهبرد اصلی و قطعی ما «تولید ملی» هست 🇮🇷 و چنین چیزی خلاف هدف ما - چون تا بیایم تأمین کنیم طول می‌کشه... بطور موقت وارد کنیم تا بعد... + اولا اینطور نیست ✅ دوما از طریق واردات هم به نتیجه نمی‌رسیم❗️ - چرا واردات نتیجه نمیده؟! 🧐 + چون ارزون‌ترین خودروی نو که بشه وارد کرد، حداقل ۶۰۰-۷۰۰میلیون میشه! 🙄 اونوقت این خودروها قراره نیازه قشر متوسط رو تأمین کنه؟ مردمی که دنبال ۱۰۰تا۵۰۰میلیونی (از کارکردۀ دهه۸۰ تا خودروی نو) هستند؟ پس کمکی به مردم نمی‌کنه و نه‌تنها باعث کاهش‌قیمت نخواهدشد، بلکه چه‌بسا باعث افزایش‌قیمت بشه! اونوقت تو #جنگ_اقتصادی، تخصیص #ارز به این موضوع بی‌فایده درسته؟! 🤨 - خودروی کارکرده که فایده داره 🧐 + اون هم مشکل رو حل نمیکنه❗️ چون به تعداد و میزان قابل توجهی در بازارهای منطقه، خودروی کارکرده وجود نداره که بخوایم وارد کنیم؛ و همچنین از جهت قیمتی زیاد فایده نداره...؛ تازه خودروی کارکرده، درصورت نیاز به تعمیر و قطعات و... برای صاحب خودرو و شرکت واردکننده ممکنه موجب دردسر باشه... آیا این همه زحمت رو برای تولید بکشیم بهتر نیست؟!😉 - چی بگم! 🤷‍♂ خب اگه میشد که تا الان تولید میکردیم دیگه! ☹️ + اگه نشده، چون #انحصار بوده ❗️ چون #مدیریت_لیبرال و فشل و خسته و... بوده❗️ چون موانع قانونی بوده❗️ - خب راه‌حل چیه؟ 🧐 + #آزادسازی_تولید_خودرو! ✅ یعنی انحصار سایپا و ایران‌خودرو نباشه، بقیه هم بتونن خودرو تولید کنن و بفروشن اگه بقیه هم بیان پای کار تو سراسر کشور، #تعاونی فراگیر مردمی و شرکت‌های کوچک‌مقیاس «کمیت» خودروهای تولیدی رو میتونن افزایش بدن، همچنین «کیفیت» رو! 🦾 + وقتی آدم‌های #انقلابی 🇮🇷 دلسوز و حرفه‌ای بیان پای کار که هم دانش و فناوری📚 داریم هم نیروی تخصصی و فنی👨‍🏫👷‍♂ هم سرمایه💳، مواد اولیه و ابزار⚙ و وقتی رقابت ایجاد بشه؛ کیفیت ایران‌خودرو و سایپا هم میره بالا ✅ + نمونه‌هایی هم داشتیم ☺️ مثل خودروهای برقیِ آریانا و قاصدک نصیر + تو برخی کشورها مثل آلمان و ژاپن و... هم خودروهای کارگاهی و کوچک مقیاس هست... یعنی این مسئله تجربه داخلی و خارجی داره + الان مانع قانونی هست 🚧 : ۱- آیین‌نامۀ وزارت صمت که میگه اگه میخوای خودرو تولید کنی، باید توانایی سالانه حداقل ۱۰۰هزارخودرو داشته باشی و یعنی فقط بزرگ‌مقیاس‌ها ۲- سازمان استاندارد برای کوچک‌مقیاس‌ها و خودروهای کارگاهی، استاندارد تعریف و تعیین نکرده ۳- راهنمایی و رانندگی، مجوز تردد و پلاک‌گذاری نمی‌کنه - پس با این وجود چرا یه عده همچنان موافق واردات هستن؟! 🧐 + یا مثل شما، اطلاع ندارن... یا تفکر انقلابی و جهادی ندارن! و تنبل و فشل هستن و همت ندارن🥴 و دنبال نمایش هستن 😏 یا سود و منفعتشون در وارداته 😏 یا در انحصار تولید 😏 و... - که اینطور! + بله! 😊 👈 خیلی ممنون از دو برادر عزیز پایان گفتگو رو اعلام میکنم! ||| #تولید_خودرو | #خودرو ||| ✅به افرا بپیوندید: @afra_eco

🛑آیا #واردات_خودرو می‌تواند باعث رقابتی شدن بازار خودرو شود؟ 🔶موافقان واردات خودرو معتقدند بازار باید رقابتی باشد تا کیفیت خودروهای داخلی افزایش و قیمت آنها کاهش یابد و تنها راه رقابتی شدن بازار هم، آزاد کردن واردات خودرو است. اما آیا #واردات_خودرو می‌تواند باعث رقابتی شدن بازار خودرو شود؟ ۱_ایرانخودرو و سایپا که بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در کشورمان هستند، جزء شرکت های واردکننده خودرو میباشند و خودشان ذینفع واردات هستند و برای آنها فرقی نمیکند که مردم خودرو وارداتی بخرند یا خودرو داخلی. ۲_ایرانخودرو و سایپا، سالانه حدود ۱ میلیون و ۷۰۰ هزار خودرو تولید میکنند که این میزان هم پاسخگوی تقاضای موجود در بازار نیست. در حالیکه در بهترین حالت امکان واردات سالانه ۱۰۰ هزار خودرو وجود دارد. ۱۰۰ هزار خودرو وارداتی چگونه میتواند بازاری با تقاضای میلیونی را رقابتی کند؟! ۳_خودروهای وارداتی زمانی میتوانند بازار را رقابتی کنند که قیمت های برابر یا نزدیک به خودروهای داخلی داشته باشند.اما خودروهایی که تاکنون وارد کشور شده اند بالای یک میلیارد قیمت گذاری شدند در حالیکه قیمت کارخانه خودروهای داخلی بین ۲۰۰ تا ۷۰۰ میلیون است که با قدرت خرید مردم تناسب بیشتری دارد تا خودروهای وارداتی.بنابراین اصلا رقابتی شکل نمیگیرد و خودروهای داخلی و وارداتی هرکدام مشتری خودشان را خواهند داشت. 🔶اینکه بازار خودرو باید رقابتی شود حرف درستی است، اما راهکار آن، واردات خودرو نیست. 🖋حسن عباسی 📎 @hassanabbasi1374

📍 آدرس غلط خودروسازی! 🔸 علی آبادی، وزیر صمت؛ به حدی خودرو وارد شده که در بنادر جا نداریم! 🔹 این صحبت وزیر محترم صمت در حالیست که قرار بود با #واردات_خودرو قیمت ها شکسته شود، بازار از انحصار خارج شود و کیفیت افزایش یابد؟! پس چرا پس از واردات خودرو نیز شاهد افزایش بی‌رویه قیمت ها هستیم؟ همین امروز محصول پرفروش پژو پارس افزایش قیمت 150 میلیون تومانی را تجربه کرد! 🔹 واردات، خصوصا به گونه‌ای که اکنون انجام می‌شود از همان اول آدرس غلطی بود که هدفش حواله سود کلان حاصل از واردات به جیب « وارد کنندگان » بود اما سرمایه داران با پروپاگاندای رسانه‌ای‌شان آن را چاره کار معضل خودروسازی کشور معرفی کردند! 🔹 وقتی درصد قابل توجهی از متقاضیان خودرو ( حدود ۷۰ درصد ) قادر به خرید خودرویی با بیش از 600_700 میلیون تومان نیستند واردات خودرو های چند میلیاردی چگونه میخواهد به هدف اعلامی که کاهش قیمت‌ها بود بیانجامد؟ 🔹 با این روند حتی اگر بازار ایران از انواع خودروهای خارجی اشباع شود نیز نمی‌توان انتظار کاهش محسوس قیمت ها و به اندازه قدرت خرید عموم جامعه را داشت. 🔹 همانطور که قبلاً هم گفتیم علاج مسئله خودرو در کشور همانند دیگر بخش های اقتصاد، #تولید است که رهبر معظم انقلاب، علاوه بر امسال، چندین سال است بر روی آن تاکید می‌کنند فلذا انتظار از قوای سه گانه این است که زمینه را برای مشارکت مردم و نخبگان داخلی در تولید خودرو اقتصادی و مناسب فراهم کنند چرا که راه حل اصلی مشکل خودروسازی در ایران آزادسازی تولید و حضور عموم تولیدکنندگان داخلی در گسترش کمی و کیفی چرخه تولید خودرو در کشور می‌باشد. #جهش_تولید_با_مشارکت_مردم محمد رضا شیخی @mrsheikhy https://eitaa.com/mrsheikhy https://rubika.ir/mrsheikhy

ابتدا تولید خودروهای اقتصادی مثل پراید و تیبا را متوقف و عملاً نیمی از جامعه را از داشتن خودرو محروم کردند بعد واردات خودروهای میلیاردی را برای ثروتمندان آزاد میکنند تا بتوانند خودروهای لوکس و کم مصرف سوار شوند نهایتاً برای اینکه مثلا عدالت را اجرا کنند، میگویند ثروتمندان بنزین خودروهای لوکس خود را از فقیرانی بخرند که از داشتن خودرو محروم شده‌اند نکته‌ی تاسف بار ماجرا آنجاست که همین محروم شدگان از خودرو، این اقدامات را عادلانه میدانند و از اجرای آنها حمایت میکنند. جنگ شناختی یعنی همین، مستضعفان حامی منافع ثروتمندان شده‌اند. #واردات_خودرو 🖋 حسن عباسی 📎 @hassanabbasi1374

#تولیدکنندگان_خودرو به شرط ارائه خدمات پس از فروش، مجاز به #واردات_خودرو هستند یعنی سود بسیار بیشتر برای ایران‌خودرو و سایپا بدلیل قیمت‌گذاری آزاد! بدون درگیرشدن با مشکلات تولید شاهد هم اینکه پارسال بالاترین میزان واردات خودرو (۲۵٪) توسط سایپا انجام شد بزرگوارانی که با خوش‌خیالی فکر می‌کردند واردات خودرو به ضرر مافیای انحصار خودرو داخلی است، کلاه‌شان را بالاتر بگذارند 💠 احمد نبویان 🔗@ahmad_nabavian